Panzerkampfwagen III Ausf H

Panzerkampfwagen III Ausf H


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf H

ה- Panzerkampfwagen III Ausf H נועד להיות הגרסה הראשונה של ה- Panzer III שהשתמש באקדח KwK בגודל 5 ס"מ כאשר הוזמן 759 בינואר 1939, אך השימוש באקדח זה על רוב ה- Ausf G והגעתו הקרובה של המשופר אוסף J פירושו שרק 308 ייוצרו.

השינוי הגדול ביותר שנעשה ב- Ausf H היה תוספת של לוחות שריון נוספים של 30 מ"מ בחזית האחורית והאחורה ובחזית מבנה העל. זה נתן לשריון Ausf H 60 מ"מ שהיה חסין למעשה מאש התותחים העיקריים נגד טנקים שהיו בשימוש בשנת 1941, אך אכן הגדיל את משקל הטנק. כדי לפצות על המשקל הנוסף אוסף H השתמש במסילות ברוחב 40 ס"מ ששימשו לראשונה מאוחר בייצור ה- Ausf G. מסילות רחבות יותר אלה דרשו גם עיצוב מחדש של הגלגלים. במקביל נוספו מוטות פיתול חזקים יותר, וכך גם תיבת הילוכים חדשה. אוסף H שימש בבלקן, רוסיה וצפון אפריקה.

שמות
Panzerkampfwagen III Ausf H
שד כפז 141
7 סדרה Zugführerwagen/ 7 Serie ZW

נתונים סטטיסטיים
מספר הופק: 308
הופק: אוקטובר 1940-אפריל 1941
אורך הגולגולת: 5.41 מ '
רוחב הגולן: 2.95 מ '
גובה: 2.44 מ '
צוות: 5 (מפקד, תותחן, מטעין, נהג, מפעיל רדיו)
משקל: 21.8 טון
מנוע: מייבאך HL120TRM
מהירות מרבית: 40 קמ"ש/ 24 קמ"ש
טווח מרבי: 165 ק"מ/ 102 מייל
חימוש: אחד 5 ס"מ KwK L/42, ועוד אחד 7.92 מ"מ MG 34 בצריח ואחד מול מבנה -על

שִׁריוֹן


שִׁריוֹן

חֲזִית

צַד

חלק אחורי

מלמעלה למטה

צָרִיחַ

30 מ"מ/ 1.2 אינץ '

30 מ"מ/ 1.2 אינץ '

30 מ"מ/ 1.2 אינץ '

10 מ"מ/ 0.4 אינץ '

מִבנֶה עִילִי

60 מ"מ/ 2.4 אינץ '

30 מ"מ/ 1.2 אינץ '

30 מ"מ/ 1.2 אינץ '

17 מ"מ/ 0.66 אינץ '

לְקַלֵף

60 מ"מ/ 2.4 אינץ '

30 מ"מ/ 1.2 אינץ '

60 מ"מ/ 2.4 אינץ '

16 מ"מ/ 0.62 אינץ '

מעטפת אקדח

37 מ"מ/ 1.45 אינץ '

סימניה לדף זה: טָעִים מְאוֹד פייסבוק להיתקל


PANZERKAMPFWAGEN III Ausf H גרמני מיכל טנק בינוני 1/35 בנוי וצייר לסיום

AFV גרמניה

זהו פאנצר השלישי של אפריקה קורפס. הוא נבנה ביוני 2014.

בימים האחרונים אני מכביד על משחק מחשב אסטרטגי של מלחמת העולם השנייה בשם “Hearts of Iron III ” והוא משחק ממכר מאוד. משחק הצבא היפני והושפע מהדגם הבא הוא לוחם אפס, או הטנק של הצבא הקיסרי, חשבתי. אבל כל יום חם מאוד והחלטתי להכין את החזית הצפון אפריקאית לפז. Kpfw. III Ausf H. אגב, היה לנו את משחק כדורגל המונדיאל של נבחרת יפן, בו תמכנו, אך למרבה הצער, יפן הובסה … .. לשם שינוי, אני אכין את המודל הזה.

כעת מייצרים חלקים קטנים רבים ומתחברים לשלדה. זו לא המשמעות המיוחדת של עצות הרצים בצלחת הקטנה

כי יש הרבה טעויות במדריך ההוראות. האינדיקציה היא ללא תחרות עם התמונות ומספרי החלקים. אפשר להשלים את זה אם היו לי טעויות קטנות אבל לבדוק אותן שוב ושוב. שריון הצלחת המתחבר לצריח האקדח כתצלום הוא אחד האינדיקציות המוטעות כמובן. החלק הגדול שחתכתי בטעות הפך לשולחן עבודה של חיתוך החלקים החרוטים בצילום.

דגם הדרקון Pz. ל- Kpfw.3 תהליך הרכבה מוזר. ראשית יוצרים פגושים וחלקים עליונים משמאל וימין ומשלבים את כולם אחר כך לשלדה מאוחר יותר.

לאחר זמן רב, נגעתי שוב בערכה הזו, כמעט שכחתי שהייתי בשלב הכנת פאנצר III, לאחרונה צפיתי במשחקי כדורגל במונדיאל ושיחקתי משחקי סימולציה מסיביים של מחשבים, Hearts of Iron INI, Europe Universalize INI, Skywrite … מכורים … הצד האחורי משוכפל במדויק מאוד.

מפקדי המפקדים בוקעים פריסקופים של 360 מעלות הם מנגנון טוב מכיוון שחלקים ברורים אלה.

ערכת Dragon Model ’ כוללת כמעט 20 חלקים של קבוצות רצים כמו A עד U, הרכבה קשה כרגיל. ודבר נוסף, הקושי בהבנת מדריך ההוראות. חלקים מסוימים המצאתי מדמיון פה ושם, אבל אני חושב שאין טעות כל כך גדולה.

פתח המפקד נייד. צד אחד פגום בשורש ולא יכולתי להזיז אותו, רק צד אחד מצליח. כשאני מציג אותו, אולי תיקנתי אותו מכיוון שהוא כל כך שביר.

חיבור חלקים נחמד מאוד. אני דואג מאיזה רכיב גדול שיסיים עד השלב המשותף האחרון, אבל אין שום בעיה.

אני מחבר את חוט המתכת לכבל האור, אלה כלולים בערכה זו, היא מושלמת. ל- 3 יש וריאציות רבות שפורסמו מדגמי הדרקון ונותרו חלקים רבים עד כמה שאוכל להכין טנק נוסף.
3 זה תמיד מגניב.
(15-יולי-2014)

יש לי צוותי טנקים נוספים של ערכת הצבא הארטילרית הגרמנית והחיל הפאנצר הזה. אני מניח שהם שילוב נחמד מאוד עם הטנק הזה. עשיתי כבר את צוות הארטילריה בקטע דיאנה 5 ט, אם התעניינת בהם, אנא עיין בה.

מכיוון שכל אחד מהראשים והמכסה הזה אינו מפרק טוב, אני משתמש במרק שלי כדי לקבור את הפער. יש להם פרופורציה טבעית. אבל החייל הנכון הוא איש בנוי יותר.

שיקמתי את השיער בעזרת מרק. באשר לחייל שהיה ברשותו החוברת כגון ספר המפות או ספר תכניות הטקטיקה, גירדתי את הצד עם המחט שלי באמת. הביטוי די טוב עם שני הצוותים.
(16-יולי-2014)

כל יום כל כך חם כמו שמדלל הדוגמניות עלול להידלק בעצמו … הארנב שלי לחיות מחמד ישן עמוק בחדר הסמוך שבו המזגן עבד יפה, אבל פתחתי את החלון במלואו ופוצצתי על פני שטח לפני הכל.
(02-אוגוסט-2014)

לאחר מכן, פוצצתי באפור גרמני. למה?
(02-אוגוסט-2014)

כי אני אנסה את אחת הטכניקות בשם ביפן, שיטת ריסוס שיער. המצב הוא שהטנק הזה צבוע באפור גרמני בהתחלה והביטוי שלו הגיע בחלקו מהציור הצהוב כהה. הסבירו בקלות את שיטת ריסוס השיער, ציפוי לפי צבע לכה, ספריי שיער, צבע על בסיס מים, והרס את הצבע על בסיס מים הממיס את ספריי השיער על בסיס אלכוהול (מים?). זוהי תחושה אישית כאשר השתמשתי במים להמסה, היא אוהבת להרוס את הציפוי כאשר השתמשתי במדלל אלכוהול, זה כמו התכה. הפעם שפשפתי בעיקר את הציפוי במים.
במקור, הדוגמן האירופאי משתמש בטכניקה זו מכיוון שהם מסוגלים להשתמש רק בצבע אקרילי על בסיס מים, באופן כזה או אחר, לנסות לבטא את מצב הציפוי.
(02-אוגוסט-2014)

אז צבעתי את הצהוב הכהה של צבע התחביב המימי. השתמשתי בצבע על בסיס מים לאחר מרווח של עשר שנים. הקדשתי את עצמי לאמבר ההומברול לזמן מה, עכשיו אני אוהב צבע לכה.
(02-אוגוסט-2014)

הספגתי מים על הציפוי וקרעתי אותם לאט לאט. אני חושב שתחושה טובה של חוסר סדירות באה לידי ביטוי. כמה דוגמניות מתבהרות על הצבע המבוסס ומגינות בחום על האפור הגרמני. בדוגמה זו, לא השתמשתי בהיר מכיוון שאני חושב שצבע הלכה האפור הגרמני היה קשה מאוד. אני מקווה לקבל יותר מציאות לאחר תהליך הכביסה וההברשה היבשה.

סיימתי צביעת צריח בשיטת ריסוס שיער. OVM כמעט נצבע ואני יכול לראות את השער ממרחק קצר.
(04-אוגוסט-2014)

ציירתי צוות טנק ציור בסיסי. בהתחשב בכך שהם נמצאים בצפון אפריקה, העבודה המוגמרת תהיה יותר מאובקת.
(04-אוגוסט-2014)

טנקים Pz.Kpfw.III הם הטנק האמצעי הראשי אשר ממלא חלק פעיל מהשלב המוקדם עד הבינוני של מלחמת העולם השנייה. היו מסוג A עד N, הסבר פשוט, סוג H, נשק 5 ס"מ אקדח 42 קליבר ויש לו שריון נוסף. יוצרו כ- 300 סוגי H.

Pz.Kpfw.III השתנה לחבית אקדח ארוכה וממשיכה להתחזק עם אקדח 7.5 ס"מ, אך ככל שהתחרות בפיתוח הטנקים עם ברית המועצות מתקדמת, הטנק הזה אינו יכול להתחרות בזרועותיו, והתפקיד המוביל של קרב הטנקים משתנה ל פנטר וטייגר I, טייגר II.

Kpfw.III נלחם לעתים קרובות נגד T-34. עבור הסובייטים, טנק האיחוד חרג מהיכולת ההתקפית וההגנתית, Kpfw.III כיסה את נקודת התורפה כאימון ברמה גבוהה וטקטיקות תכנון קפדניות באמצעות תקשורת רדיו וקרב טנקים מתואם.

במבט לאחור, נשארת המברשת המחוברת על חבל תיל. אני צריך לצבוע מחדש מאוחר יותר.

הסימון הוא חטיבת השריון ה -15, שהייתה לה ניסיון קרב קשה עם אוגדת השריון ה -21 בשליטת הגנרל רומל בצפון אפריקה. סימון עץ דקל הוא טעם נחמד.

הקופסה החומה היא מעמד לג'ק, אני חושב שיכולתי לצייר היטב. הפעם השתמשתי בשיטת ריסוס השיער והטכניקה הזו יעילה לתאר ביטוי מפורט של צבע אקראי.

לאקדח נגד טנקים 50 מ"מ יש כוח גדול בצפון אפריקה והצליח להפיל מכוניות משוריינות וטנקים כמעט בריטיים, אך התקשה כאשר הופיע הטנק הבינוני M3 גרנט.

ניסיתי הפעם טכניקת ריסוס לשיער. אני מצייר ציור צהוב כהה לא סדיר הנושר על ידי חשיפת האפור הגרמני באקראי. בזמן הכביסה הרגשתי שהניגוד של אזור הקילוף משתנה ברכות. בהתחשב בזה בהרמוניה או בטשטוש? אני מניח שטעם ברמה זו הוא טבעי והרמוני לחלוטין.

צירפתי שני צוותים של טנקים מדבריים. נראה שהחייל הנכון ממש אוהב קרב. החייל עם השמאל, אוחז בספר האסטרטגיה, בעל לבן מעט גדול מדי של העיניים?

זו זריקה אחורית. המדים הצבאיים שדהו מעט מעלים את דמותו של החייל הוותיק.

מכיוון שאבק מיקרו -חלקיקים נכנס לכל פער במדבר, כמו הגברים האלה, הם פצעו צעיף סביב הצוואר.

גובה הדמות הוא 4-5 ס"מ. הצגתי את ציפו בצד.

למעשה, האם זו תחושה כזו כשאני מרימה את מבטי במבט אחד בגודל טבעי? טיפוס עד לפתח הוא די קשה. כשהוא בצפון אפריקה, צלחת הברזל בוערת. צעיפים אדומים וכחולים הם מבטא טוב מאוד.

למען האמת, ישנם חלקים רבים שלדעתי הייתי צריך לעשות עבודה מפורטת יותר וחלקים רבים של ביצוע טוב. קשה להשיג את שביעות הרצון של 100%. לאחר שצילמתי, שמתי לב לדברים רבים.

דופן השלדה הייתה שטוחה ומונוטונית, ציירתי באופן אקראי כמו דוגמת שיש. חלקי המתכת שנשפשפו מוברשים יבש בצבע מתכתי.

שביעות הרצון ותחושת ההישג גבוהים יותר ממכל ה- III שהכנתי קודם. למרות שיש עוד שיפורים, זה מגניב מאוד באופן כללי. אפילו הדמויות הן פלסטיק הזרקה, יש לי הרבה מה להשיג את הסיום לאותות פנים אקספרסיביים.
(09-אוגוסט-2014)

אני מתעניין בדגמים של טנקים, מטוסים, ספינות, דמויות צבאיות, אני בונה אותו לאט לאט כשיש לי חשק. אני גם מתעניין בהיסטוריה של המלחמה. ההתחלה שלי היא סדרות המיניאטורות הצבאיות של Tamiya ’ בבית הספר היסודי.
מבית הספר היסודי ועד תלמידי האוניברסיטה שוב ושוב ומשהים את הדוגמניות שלי מחדש, זה בערך 25 שנה להיסטוריה של התחביב הזה.
נולד בפברואר 1970, אני גר בטוקיו. מפברואר 2007 עשיתי בשקט אתר בשם “Miniature-Arcadia ”. הוא מועבר לבלוג זה עם אותו שם החל מדצמבר 2016. קצב העדכונים שלי לא אחיד, אך אנא צפה כאן מדי פעם.



אממוס/איסקוקולמה טייפי: פאינו: נופוס: Etäisyys:
(ק"ג) (גברת) 100 מ ' 500 מ ' 1000 מ ' 1500 מ ' 2000 מ '
- PzGr 39 /30 ° APCBC 2,06 685 54 46 36 28 22
- PzGr 40 /30 ° APCR 0,925 1050 96 58 0 - -

Keskiraskaat Panzerkampfwagen III -sarjan taistelupanssarivaunut oli alun perin suunniteltu Saksan panssarijoukkojen päätaisteluaseeksi. Pz.Kpfw. III -vaunut olivatkin mukana vuoden 1939 sotaretkellä Puolaan, sekä vuonna 1940 Norjassa, Tanskassa ja Ranskassa. Vuonna 1941 vaunut ottivat osaa Balkanin sotaretkeen, sekä taisteluihin Pohjois-Afrikassa. Kesäkuussa 1941 alkaneen operaatio Barbarossan (hyökkäys Neuvostoliittoon) alussa Pz.Kpfw -III -vaunut muodostivat pääosan Saksan panssarivaunukalustosta. Se havaittiin kuitenkin pian liian heikosti aseistetuksi puna-armeijan T-34-ja KV-1 -panssarivaunuja vastaan.


Innehåll

Panzer IV var arbetshästen i de tyska pansarkårerna. המשתמשים על כל הפרטים תחת קריג'ט och אומבארטיידס יכולים לפתור את המילה החדשה על ידי התנגדות. Stridsvagnens historia נוצר ב -11 בינואר 1934 כאשר armén lade fram planer planer של Heinz Guderian ב- en medeltung stridsvagn med en maxvikt på 24 ton och en tophastighet on 35 km/h. Vagnen var avsedd attשתמש mot infanteri och should use en grovkalibrig låghastighetskanon med spränggranater. זה לא מצא שום דרישה על זה שאפשר יהיה להכיר את הפאנטליגה.

Krupp, Rheinmetall och MAN מפיקים פרוטוטייפרים שהותקנו ב -1935. The first Panzer IV ausf A ballade of bandet in October 1937 and overall 35 producerades det first halfåret.

Panzer IV היה מההתחלה הניתן רק במקומות בהם יכול להיות infanteri och befästningar medan Panzer III היה bekämpa fientligt pansar. ניתן להשיג את זה הפזימי של 75 מ"מ KwK 37 L/24-kanonen, שיכולים להיות יעילים יותר עבור אנשים שיכולים להשתמש בפנל. זה גם יכול להיות ספציפי במיוחד נפגע.

Erfarenheter från slagfältet visade att PzIIIs 50 mms L/60-kanon inte var same kraftig for att bekämpa modernare stridsvagnar on långa avstånd. PzIII had large problem mot Sovjets T-34 och amerikanska M4 Sherman, אשר שניהם היו יכולים להיות עם 75 מ"מ או grövre kaliber.

PzIV had redan en 75 mm canon och var det upenbara valet för en stridsvagn with større pansarvärnskanon. אולם Wehrmacht צריך להיות נחוץ ללקוח T-34 beställdes ausf F av PzIV som fick ett nydesignat torn med den nya 7,5 cm KwK 40 L/43 canonen. Bredare hjul sates också på för att kunna ha bredare band då vagnen blev tyngre med den nya kanonen. Den nya ausf F med den långa kanonen fick heta F2 for att know den from the old F with den kortare kanonen. בסוף השנה 1942 נוסד איש עוד הרבה יותר, 7,5 ס"מ KwK 40 L/48. Man upgraderade לעתים קרובות יותר PzIV med nya torn for att efficiency efficiency.

אלה שדרוגים עשו כי PzIV צריך לקחת עם nyare konstructions som שרמן och T-34. הפרוצדורות והצעדים גם יכולים להציע את הפנצ'ר עשה את זה, אז PZIV היה הרבה יותר זול וגם הרבה. Mot slutet av kriget var det vanligt att each German pansardivision had en bataljon with Panther och en bataljon with Panzer IV.

Ett litet antal PzIV הלך עד Allierade Tysklands. Bulgarien fick 88 stycken som de senare använde mot tyskarna בסוף 1944. פינלנד קנה 15 Pz ausf J som kom för sent for att use mot Sovjet, men useses as träningsvagnar fram until 1962. Somera PzIV hamnade in Ungern, Spain, Rumänien och Jugoslavien . ב- 1950-talet köpte Syrien multiple dussin PzIV från Sovjet, France, Tjeckoslovakien och Spain och använde dem i "Vattenkriget" 1965 och Sexdagarskriget 1967.

שימוש בפינלנד [redigera | redigera wikitext]

פינלנד köpte 15 st PzKpfw IV ausf J -stridsvagnar i slutet av fortsättningskriget men de anlände för sent for att use i strid i fortättningskriget men saw sedan strid i Lappland mot tyskarna. Dessa stridsvagnar שימושים אחר כך i utbildningen och en av dem uppträdde som en sovjetisk KV-1-stridsvagn i den first Okänd soldat-film.


אובסה

Sd.Kfz. 161 (KwK 37 L/24) Editovat

  • Pz IV א (BW/1) - מנוע HL 108 TR, pancéřování 14,5 מ"מ
  • פז ד 'ב (BW/2) - מנוע חדש HL 120 TR, čelní pancéřování zvýšeno עם 30 מ"מ
  • Pz IV ג (BW/3) - menší úpravy
  • פז ד ' (BW/4) - čelní pancéřování 30 מ"מ, boční 20 מ"מ
  • פז ד 'ה (BW/6) - čelní pancéřování trupu zvýšeno על 50 מ"מ, některé stroje dostaly přídavný pancíř věže o tloušťce 20–30 מ"מ
  • Pz IV F (BW/7) - čelní pancéřování trupu i věže 50 מ"מ, boční 30 מ"מ

Sd.Kfz. 161/1 (KwK 40 L/43) Editovat

  • Pz IV F2 (BW/7) - dočasné označení pro Ausf. F s novým dlouhým kanonem s délkou hlavně 43 ráží, v červenci 1942 byly tyto tanky přejmenované na Ausf. G, první stroje měly jednokomorovou úsťovou brzdu, další již dvoukomorovou
  • Pz IV G (BW/8) - פזד

Sd.Kfz. 161/2 (KwK 40 L/48) Editovat

  • פז ד 'ח (BW/9) - nový kanón s delší hlavní, vyráběny s čelním 80mm pancířem trupu, přidán boční pancíř "schürzen" pro ochranu před protitankovými puškami (používané zejména na východní frontě)
  • Pz IV J (BW/10) - vyráběna od roku 1944, odstranění všech "zbytečných" prvků (např. Věž se na této verzi otáčela ručně) pro snížení výrobních nákladů
    - utočné dělo s kanónem 7,5cm KwK 40 L/48, vyrobeno 1 141 kusů - אב טיפוס samohybného děla s houfnicí 10,5 cm L/28 - tank tank s kanónem 7,5cm Pak 40 L/48 nebo 7,5cm Pak 42 L/70, vyrobeno přibližně 2 000 kusů - útočné dělo s houfnicí StuH 43 ráže 15 cm, vyrobeno 306 kusů - protiletadlový tank s 3,7cm FlaK 43, vyrobeno více než 200 kusů - protiletadlový tank s 2cm FlaK 38, vyro מיכל protiletadlový 3,7 ס"מ FlaK 43, vyrobeno 45 ק"ו - מיכל טנקים 8,8 ס"מ PaK 43, vyrobeno 494 קוסות - samohybné dělo s houfnicí FH 18 ráže 15 cm, vyrobeno 724 kusů
  • Australský זקיף
  • בריטסקי קרומוול
  • קנאדסקי ראם
  • Italský P26/40
  • Japonský Typ 2 Ho-I a Typ 3 Či-Nu
  • Sovětský T-28 a T-34-76
  • Švédský Stridsvagn m/42
  • Americký M3 Lee ו- M4 שרמן

V České republice se dochoval jediný tank, který je vystaven ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech. Tank byl obnoven do podoby verze Ausf. ח.

Dva tanky tohoto typu z výzbroje Československé armády se zachovaly na Slovensku v Muzeu Slovenského národního povstání v Banské Bystrici a na pomníku v Údolí smrti. Oba tanky přestavují typ Ausf. J z konce výroby a na obou se zachovaly poválečné československé úpravy.


Ideju o razvoju novog srednjeg tenka, koji će po svojim odlikama i naoružanju biti na granici s teškim tenkom, prvi je put dao general Heinz Guderian. Navodno je sam Adolf Hitler zatražio od Kruppa, Rheinmetall-Brosiga i MAN-a da razviju vozilo Begleitwagen (BW). Neki izvori navode da je oznaka vozila bila Bataillonsführerwagen. Specificacija, objavljena 11. siječnja 1934., tražila je vozilo mase do 18 tona, najveće brzine 35 km/h and naoružan topom from 75 mm. Osnovna mu je namjena trebala biti borba protiv protivničkih tenkova kao potpora tenku Panzerkampfwagen III, a sekundarna uništavanje fortifikacija. Sve su tvrtke napravile po jedan prototip koji su testirani tijekom 1935. i 1936. Rheinmetall-Borsigov BW-Vk2001 (Rh) rabio je izmijenjeni mjenjač preuzet s Neubaufahrzeuga. Krupoov BW-VK2001 (K) i Maschinenfabrik Augsburg Nürnbergov AG (MAN) VK2002 (MAN) dobili su novi MAN-ov mjenjač. MAN je razvio i novi ovjes koji אינו bio prihvaćen. Krupp se usredotočio na razvoj kupole dok se MAN posvetio usavršavanju mjenjača. Svi su prototipovi imali slične odlike, pobjednikom je proglašen Kruppov VK 2001 (K).

Nakon obavljenih testiranja, Kruppovi su stručnjaci tijekom 1935. obavili dodatna poboljšanja. Pošto su obavljena dodatna testiranja, Krupp je dobio prvu narudžbu for 20 tenkova. U travnju 1936. novi je srednji tenk dobio oznaku Panzerkampfwagen IV. Prva je serija označena kao Panzerkampfwagen IV Ausf A (Versuchkraftfahrezug 622). Iako neki izvori tvrde da su prvi Panzerkampfwageni IV isporučeni još 1936., većina navodi da je prvi serijski primjerak isporučen u listopadu 1937. Proizvodnja je dovršena u ožujku 1938., nakon proizvedenih.

Već je inačica Panzerkampfwagen IV Ausf A dobila konfiguraciju koja će se zadržati do kraja proizvodnje. Posadu je činilo pet članova. Zapovjednik, ciljatelj i punitelj sjedili su u kupoli. Ispred njih, u prednjem dijelu vozila sjedili su vozač (ליבו) אני רדיו (desno). Komunikacija među posadom obavljala se interkomom. ניתן לצפות במגוון רחב של KwK37 L/24 קאליברה 75 מ"מ, מכשיר MG13 קליבר 7,9 מ"מ. Debljina oklopa bila je skromnih 15 mm, te je masa bila 18,4 tone. Za pogon je rabljen dvanaestcilindrični benzinski motor Maybach HL108TR snage 250 KS. Najveća brzina koju je mogao postići bila je 31 קמ"ש, אוטונומיה 150 ק"מ.

Prvih pet primjeraka dovršeno je kao prototipovi namijenjeni daljnjim testiranjima. Preostalih 30 tenkova poslano je u borbene postrojbe. U operativnu su uporabu uvedeni 1. travnja 1938. Sudjelovali su u borbama u Poljskoj, Norveškoj i Francuskoj. Zbog pretankog oklopa iz operativne su uporabe povučeni u proljeće 1941.

Panzerkampfwagen IV Ausf B Uredi

אם אתה נמצא כאן, אתה יכול לבטל את האוקולופה של 15 מ"מ מוקדמות, כדי שתוכל להעביר את התהליכים שלך. Zbog toga je njemačka vojska, svjesna da će deblji oklop značiti i veću masu, ipak zatražila da Panzerkampfwagen IV Ausf B dobije pojačani oklop s čeone strane. אתה יכול לבטל את האפשרויות שלך על 30 מ"מ. הזוג יעלה על 18,8 טון. ללא שם: טאטו של 40 קמ"ש. Razlog יכול לכתוב את המחשב החדש של Maybach HL120TR snage 320 KS. Ovaj se motor pokazao tako dobrim da će se rabiti na većini kasnijih inačica. Kako bi se optimalno iskoristila snaga motora, mjenjač s pet brzina ZF SRG75 zamijenjen je novim ZF SSG75 is the best brzina. Povećanjem spremnika za gorivo autonomija je povećana לאורך 200 ק"מ.

Prvi je serijski primjerak isporučen u travnju 1938. Do rujna iste godine isporučena su 42 tenka u toj inačici. Panzerkampfwagen IV Ausf B rabljeni su u borbama u Poljskoj, Francuskoj, na Balkanu and Rusiji. Već su iskustva iz Francuske pokazala da i oklop debljine 30 mm new dovoljno debeo, te su svi tenkovi ove inačice naknadno opremljeni dodatnim oklopom. Svi su preživjeli Panzerkampfwageni IV Ausf B iz operativne uporabe povučeni potkraj 1943.

Panzerkampfwagen IV Ausf C Uredi

Panzerkampfwagen IV Ausf C u osnovi je bio identičan prethodnoj inačici Ausf B, uz tek neke manje izmjene. Od 300 naručenih tenkova isporučeno je tek 134. Šest je tenkova pretvoreno u nosače lansirnih mostova. Zbog preslabog oklopa naknadno je otkazana narudžba za preostalih 160 tenkova. Serijska proizvodnja trajala je od rujna 1938. do kolovoza 1939. U operativnu je uporabu uveden tijekom 1939. te je bio glavni oslonac njemačkih oklopnih snaga u Poljskoj and Francuskoj. Kako bi im se povećala oklopna zaštita, naknadno su na prednji i bočne dijelove tenka postavljene čelične ploče. Preostali tenkovi povučeni su iz operativne uporabe zajedno s tenkovima inačice Panzerkampfwagen IV Ausf B.

Panzerkampfwagen IV Ausf D Uredi

אני יכול לאסוף את האוסף B ב- Ausf C trebali su biti otklonjeni and inačici Ausf. Serijska je proizvodnja započela u listopadu 1939., prekasno da se tenkovi Ausf D pošalju u Poljsku. Iako je prvobitno naručeno 248 primjeraka, do svibnja 1941. isporučeno ih je 229. Ostala podvozja iskorištena su za proizvodnju dva samovozna topa, 16 za tenkove nosače lansirnih mostova, te jedan za transportera. Tijekom 1941. jedan je Ausf D testiran s topom KwK39 L/60 kalibra 50 mm. Tenkovi inačice Ausf D rabljeni su u borbama u Francuskoj, na Balkanu, Sjevernoj Africi i u Sovjetskom Savezu. Nikad nisu službeno povučeni iz operativne uporabe, već su tijekom 1943. prebačeni u postrojbe za obuku.

Panzerkampfwagen IV Ausf E Uredi

Najveća izmjena kod Ausfa E, u odnosu na Ausf D bila je novo podebljanje oklopa. Kupola je ostala s prijašnjim debljinama from 30 sprijeda and 20 at bokovima. Oklop na prednjem dijelu tijela podebljan je na 50 mm, a dbljina mantleta at 35 mm. Kako su iskustva iz borbi pokazala da su potrebna dodatna ojačanja oklopa, naknadno su na prednju stranu nadgradnje (dio između tijela i kupole najčešće okomitih ili blago zakošenih stranica) dodane plče debljine. גודל המיקום הוא 60 מ"מ. Dodatne ploče from 20 mm postavljene su i na bočne strane tijela i nadogradnje, čime je ukupna debljina povećana at 40 mm.

Proizvodnja je trajala od rujna 1940. do travnja 1941., te su isporučena 223 tenka ove inačice. Rabljeni su u borbama na Balkanu, Sjevernoj Africi i u Sovjetskom Savezu. Nikad nisu povučeni iz operativne uporabe, a zadnji je primjerak uništen tijekom 1944.

Panzerkampfwagen IV Ausf F Uredi

Tijekom 1940. započele su intenzivne pripreme for operaciju Barbarosa - napad na Sovjetski Savez. אנו יכולים ליהנות מתגמולים על מנת להבחין בסטנדרטים של איכות. Zbog toga ne čudi da je narudžba za inačicu Ausf F bila 625 tenkova. Ona je podijeljena između tvrtki Krupp-Gruson (500 primjeraka), Vomag (100) i Nibelungenwerke (25). Na kraju je isporučeno 462 tenka ove inačice, i svi su došli iz Kruppa. Kako je priprema proizvodnje zahtijevala određeno vrijeme, svi tekovi proizvedeni u Vomagu i Nibelungenwerkeu dovršeni su u inačici Ausf F2.

Ausf F dobio je kompletni čeoni oklop debljine 50 mm, uključujući and kupolu. אני יכול להשיג 30 מ"מ. קוטר העזר הוא 30 מ"מ, ובודק 20 מ"מ. Zbog toga je masa povećana עם 22,3 t. Kako se ne bi smanjila pokretljivost, umjesto gusjenica širine 38 uporabljene su gusjenice širine 40 cm. Unatoč povećanju mase maksimalna je brzina and dalje bila odličnih 42 km/h, autonomija 200 km.

Skoro svi Ausfi F završili su na Istočnom frontu, ponajviše kao popuna za već izgubljene tenkove, ali ih je manji broj uporabljen i za ustrojavanje novih postrojbi. Podaci pokazuju da je tijekom 1941. u Sovjetski Savez poslano 438 Ausfa F. Do lipnja 1942., unatoč novim isporukama njihov je broj smanjen na 208. Do poetka bitke kod Kurska njemačke snage u Sovjetskom Savezu imale su samo 60 opernih Ausfa F. Nakon K bitke u operativnoj je uporabi ostalo tek nekoliko.

Panzerkampfwagen IV Ausf F2 Uredi

Jedno od najneugodnijih iskustava njemačkih snaga na početku borbi u Sovjetskom Savezu bio je "susret" s tenkovima T-34 i KV-1. Na njihovu sreću sredinom 1941. oba su tenka tek počela stizati u postrojbe te još nisu znatnije utjecali na ishod borbi. לא, אתה יכול להשתמש בכתובת T-34. U skoro svakom pogledu T-34 je bio bolji od Panzerkampfwagena IV, posebice uporabom topa F-34 kalibra 76,2 mm i duge cijevi. U usporedbi s njemačkim KwK 40 L/43, sovjetski je top bio znatno učinkovitiji. ניתן לגשת למרחקים של 1000 מ 'לגרסה של 61 מ"מ. Povrh toga T-34 je imao and znatno učinkovitiji oklop od lijevanog čelika, koji su njemački topovi teško probijali. Zbog toga je 18. studenog 1941. odjel for nabavu njemačke vojske של Kruppa i Rheinmetall-Borsiga zatražio da u što kraćem vremenu razviju top kalibra 75 mm duge cijevi. Do ožujka 1942. למעלה KwK40 L/43 bio je spreman za ugradnju u tenkove. Istog je mjeseca pokrenuta proizvodnja inačice Panzerkampfwagen IV Ausf F2. Do 1942. dovršeno je 175 Ausfa F2, te je još 24 Ausfa F prenaoružano novim topom. Iako je oklop ostao isti, novi je top donio povećanje mase na 23 t.

Zbog jednostavnosti označavanja 4. lipnja 1942. odlučeno je da se svi tenkovi opremljeni topom KwK40 L/43 označe kao Panzerkampfwagen IV Ausf G.

Panzerkampfwagen IV Ausf G Uredi

Nakon uspjeha s Ausf F2 sljedeća inačica Ausf G će postati prva koja će biti napravljena u velikim količinama. Naručeno je 1750 tenkova, from čega je isporučeno 1687. Proizvodnja je podijeljena između Krupp-Grusona, Vomaga i Nibelungenwerkea, a trajala je from svibnja 1942. do 1943. ב 1275 tenkova dovršeno je s topom Kw40. započela je upgradnja topa KwK40 L/48 još duže cijevi. ב -1942. Masa je povećana עם 23,5 ט '. Tijekom proizvodnje uvođena su brojna sitnija pobojšanja.

Borbena uporaba Ausfa G započela je nekoliko mjeseci nakon početka proizvodnje. הפעלה והפעולה של בולג'ים אתה יכול לפרוץ את כל הפעולות שלך ב -1942. Tenkovi Ausf G bili su nositelji borbenih djelovanja tijekom bitke kod Kurska. Procjenjuje se da je u toj bitki sudjelovao 841 Panzerkampfwagen IV Ausf G. Iako se navodi da su u borbenoj uporabi ostali sve do kraja II. svjetskog rata, pitanje je koliko ih je zaista bilo sposobno za borbu tijekom 1945.

Panzerkampfwagen IV Ausf H Uredi

Najveći problem njemačke vojske tijekom 1943. godine, a koji će se protegnuti do kraja rata, bio je nemogućnost nadoknađivanja gubitaka, prije svega na sovjetskom bojištu. Posebno su bili veliki gubici aviona i tenkova. Zbog toga ne čudi da je inačica Panzerkampfwagen IV Ausf H, čija je proizvodnja započela u travnju 1943. ujedno and najbrojnija inačica Panzerkampfwagena IV.

אתה יכול לבקש Ausf H אתה יכול לזהות את זה ב- Ausf G, או אם אתה יכול לקנות למעלה KwK40 L/48. Na osnovni oklopa debljine 50 mm dodavala se čelična ploča debljine 30 mm. עוד בשנת 1943. זמן je masa povećana לאחר 25 ט '. מאת prosinca 1943. započelo je postavljanje dodatnih čeličnih ploča i na bokove vozila. Do srpnja 1944. dovršeno je 3774 Ausfa H. U međuvremenu je u siječnju 1943. započela proizvodnja tenka Panther I, koji je razvijen kao izravan odgovor na sovjetski T-34.

Trideset je Ausfa H pretvoreno u samovozne topove Sturmgeschütz IV, a 130 u samovozne haubice Brummbär.

Panzerkampfwagen IV Ausf J Uredi

Iako je početak serijske proizvodnje tenka Panther trebao značiti i kraj proizvodnje Panzerkampfwagena IV, zbog ogromne potrebe za tenkovima to se ipak nye dogodilo. Zbog toga je razvijena inačica Ausf J, koja je u donekle bila korak unatrag, iako je donijela and neka značajna poboljšanja. Korak natrag bilo je zadržavanje razine oklopne zaštite s inačice Ausf H, unatoč činjenici da je u međuvremenu sovjetski tenk T-34 tijekom 1944. dobio još moćniji top ZiS-S-53 kalibra 85 mm. Povrh toga potkraj 1944. pojavili su se i prvi tenkovi T-44, preteča tenkova T-54 i T-55.

Kako bi se pojednostavila proizvodnja, uklonjen je supportav za electrično pokretanje kupole i pripadajući electrogenerator. Umjesto toga kupola se morala pokretati ručno. מקום האירוח נמצא במרחק של 320 ק"מ. Neugodna iskustva s masovnim jurišima sovjetskog pješaštva dovela su do ugradnje sustava Nahverteidigungswaffe. Taj je sustav mogao ispaljivati ​​dimne bombe ili rasprskavajuće granate razorne moći kao prosječna ručna bomba, a trebao je štititi tenk od napada pješaštva s male udaljenosti and s bokova. Kako se oklop pokazao preslabim, ubrzo je uslijedilo dodavanje novih čeličnih ploča. Neke su zavarene na osnovni oklop, a neke pričvršćivane kao odmaknute ploče. U prvom slučaju povećavala se otpornost na probojne granate, a u drugom na protuoklopne kumulativne projektile.

Serijska proizvodnja Panzerkampfwagena IV Ausf J započela je u lipnju 1944. i trajala je do ožujka 1945. Iako je prednost imala proizvodnja tenka Panther, proizvedeno je 1758 tenkova Ausf J. Proizvedeno bi bilo i znatno više primjeraka da proizvodnja nije bila ograničena samo na Nibelungenwerke. Krupp se usredotočio na proizvodnju protutenkovskog samovoznog topa Sturmgeschütz IV, a Vomag na lovac tenkova Jagdpanzer IV. Kako se bližio kraj rata gubici su se povećavali. Značajno povećanje gubitaka uslijedilo je nakon savezničkog iskrcavanja na Normandiju (6. lipnja 1944.). Tako tijekom Ardenske ofenzive (trajala je od 16. prosinca 1944. do 25. siječnja 1945.) osam njemačkih oklopnih divizija imalo 399 Panthera i 259 Panzerkampfwagena IV.

Panzerkampfwagen IV Ausf J ostao je u operativnoj uporabi sve do zadnjih bitki II. svjetskog rata na europskom tlu.

Vrh njemačke kopnene vojske nadao se da će u II. svjetski rat krenuti s oklopnim postrojbama naoružanim tenkovima Panzerkampfwagen III i Panzerkampfwagen IV. No, Hitlerova je agresivna vanjska politika uzrokovala početak rata četiri godine prije nego što je to prvotno planirano. Zbog toga su oklopne postrojbe koje su napale Poljsku uglavnom bile opremljene tenkovima Panzerkampfwagen I i Panzerkampfwagen II. Iako je Panzerkampfwagen IV bio treći po brojnosti, činio je tek 7% oklopnih snaga (1,445 Panzerkampfwagena I, 1,223 Panzerkampfwagena II i samo 211 Panzerkampfwagena IV). Zbog promašene politike naoružavanja poljska je vojska imala još manje tenkova koji su tehnički bili inferiorni njemačkim. Unatoč tomu hrabar otpor poljskog pješaštva naoružanog protutenkovskim puškama uzrokovao je znatno veće gubitke od prvotno očekivanih. Iako su se Panzerkampfwageni IV rabili kao potpora pješaštvu, izgubljeno je čak 76 primjeraka. Od toga je 19 trajno otpisano. Tijekom napada na Poljsku kao najveći se problem pokazao tanak oklop, zbog čega su svi preživjeli Panzerkampfwageni IV dobili dodatne ploče čeličnog oklopa.

Zbog male proizvodnje njemačke su oklopne snage 10. svibnja 1940. u trenutku napada na Francusku, Belgiju i Nizozemsku imale samo oko 280 Panzerkampfwagena IV. U usporedbi s oko 2440 tenkova to je zaista neznatan broj. Do tog trenutka proizvodnja Panzerkampfwagena III premašila je proizvodnju Panzerkampfwagena IV, te su oni postali nosioci djelovanja u Francuskoj. Francuska su iskustva ponovno potvrdila da je oklop Panzerkampfwagena IV pretanak, ali i pokazala da se top KwK37 L/24 kalibra 75 mm može "nositi" s francuskim i britanskim tenkovima (iako je bilo problema s tenkovima Somua S 35 i Char B1 bis). Zapravo njemačka pobjeda u Francuskoj nije ostvarena premoćnom kvalitetom njihovih tenkova, već prije svega premoćnom taktikom njihove borbene uporabe, prije svega snažnim prodorima po dubini teritorija i dobrom koordinacijom djelovanja sa zrakoplovstvom. Francuzi i Britanci su svoje tenkove grupirali u manje skupine kao potpora pješaštvu, dok su Nijemci formirali oklopne divizije koje su masovnim napadima probijale protivničku obranu. Kad bi je probili, ostvarivali bi duboke prodore u protivničku pozadinu, ne dozvoljavajući mu da ponovno formira učinkovitu crtu obrane. Zbog pretankog oklopa gubici Panzerkampfwagena IV bili su veliki. Od 10. do 20. svibnja oštećeno je 127 ovih tenkova, od čega je 14 moralo biti trajno otpisano. Od 21. do 31. svibnja gubici su se dramatično povećali čak je 63 Panzerkampfwagena IV trajno otpisano. Nakon okončanja bitke za Dunkirk, gubici su se naglo smanjili. Tako je do okončanja borbi 30. lipnja 1940. oštećeno tek 20 Panzerkampfwagena IV, a svi su popravljeni i vraćeni u postrojbe.

Prvi su Panzerkampfwageni IV stigli u Sjevernu Afriku u proljeće 1941. Njih 40 malo je rabljeno u borbama jer je top KwK37 L/24 bio potpuno neučinkovit protiv suvremenih savezničkih tenkova. Situacija se dramatično promijenila kad su stigli prvi Panzerkampfwageni IV Ausf F2. Prvih deset primjeraka došlo je u svibnju 1942. i odmah su se pokazali najboljim tenkovima na tom bojištu.

Prema izvješću njemačkog afričkog korpusa od 11. kolovoza 1942. Panzerkampfwagen IV Ausf F2 bio je sposoban uništiti sve protivničke srednje tenkove na udaljenosti od 1500 m, a lake na udaljenosti od 2000 m. Jedini je problem što se zbog dužine cijevi lako primijete te se odmah sva neprijateljska paljba usmjeri na njih. Zbog toga su ih rabili zajedno s tenkovima Panzerkampfwagen III, i to samo onda kad bi se morali sukobiti s teško oklopljenim tenkovima. Sve do kraja njemačkog djelovanja u Sjevernoj Africi Panzerkampfwageni IV Ausf F2 (ili Panzerkampfwageni IV special kako su ih lokalno nazvali) bili su nadmoćniji savezničkim tenkovima. Jedini je problem bio što ih nikad nije bilo dovoljno.

Daleko najteže bojište na kojem je djelovao Panzerkampfwagen IV (te svi ostali njemački tenkovi) bilo je sovjetsko. U samom početku napada na Sovjetski Savez njemački su tenkovi bili ili bolji ili podjednaki sovjetskim. Ali onda su na bojišta počeli u većem broju dolaziti tenkovi T-34 i KV-1. Povijest razvoja Panzerkampfwagena IV od 1941. do kraja rata zapravo je povijest pokušaja da se parira sovjetskim tenkovima. Do kraja II. svjetskog rata Panzerkampfwagen IV je izgubio tu utrku jer su ga T-34/85, a posebno T-44, premašili u svakom pogledu. U trenutku savezničkog iskrcavanja na Normandiju devet njemačkih oklopnih divizija imalo je 748 Panzerkampfwagena IV, uglavnom inačica Ausf G i H. Prve su borbe pokazale da su Panzerkampfwageni IV superiorniji tenkovima Cromwell, Churchill i Sherman M4A2. Tek su se tenkovi Sherman M4A4, Sherman Firefly i Achilles, te lovac tenkova M10 mogli ravnopravno "nositi" s njemačkim protivnikom. Nakon što prvi pokušaji uništenja savezničkog mostobrana nisu uspjeli saveznici su u Francusku počeli dopremati ogromne količine naoružanja, tako da su već kvantitetom nadmašivali njemačke mogućnosti. Njemački su kapaciteti, načeti neprestanim bombardiranjima i sve većim nedostatkom sirovina, polako slabili.

Vrhunac svoje borbene moći Panzerkampfwagen IV imao je od ljeta 1942. do ljeta 1943. Sveukupno je proizvedeno nešto manje od 9000 primjeraka ovoga tenka čime je postao najmasovnije proizvedeni njemački tenk svih vremena.

Prenamjene Uredi

Uz žestoko protivljenje Guderiana i drugih pripadnika njemačkih mehaniziranih snaga Hitler je donio odluku o gradnji novih oklopnih modela koristeći kao osnovu Panzer IV i njegove tvorničke kapacitete. Sveukupno nešto manje od 450 ovih tenkova je prenamjenjeno različitim tipovima kupola u protuzrakoplovne tenkove. Napravljeno je još i tristotinjak oklopnih vozila imena Sturmpanzer IV namijenjenih borbi protiv pješaštva i utvrđenih pozicija.

Opći bijes vojnog stožera izazvala je odluka o izgradnji velikog broja oklopnih vozila StuG IV na šasiji Panzera IV. Napravljeno je više od 1100 primjeraka unatoč mišljenjima da je StuG III dovoljno dobar i da nije trebalo smanjivati proizvodnju samog Panzera IV.

Najuspješnijom konverzijom ovog tenka na kraju postaje Jagdpanzer IV, vjerojatno prvo pravo moderno protutenkovsko oklopno vozilo. Bio je omiljen među njemačkim vojnicima i strah i trepet svih drugih. Uspjeh njegove niske siluete bez kupole sa 100 mm oklopa i topom od 75 mm bio je tolik da se razmišljalo o zaustavljanju proizvodnje Panzera IV u njegovu korist. Sveukupno je proizvedeno oko 2000 primjeraka ovog oružja koje se danas nalazi u brojnim muzejima Drugog svjetskog rata.

Uporaba izvan Njemačke Uredi

Tijekom rata ovaj tenk su koristili i Mađarska, Rumunjska, Finska, Bugarska, Španjolska, NDH i Turska. Vrhovni stožer Sovjetskog Saveza je čak bio izdao naređenja da se obvezno koriste zarobljeni tenkovi Panzer IV i njegove različite verzije, dok se istovremeno nisu koristili preoteti njemački Tigrovi.

U pedesetim i šesdesetim godinama dvadesetog stoljeća Panzer IV su još uvijek koristili: Bugarska, Finska, Jugoslavija, Španjolska, Sirija, Egipat i Jordan. Posljednji put je korišten u Šestodnevnom ratu 1967. godine kada je Izrael napao svoje susjede.


German Medium Tank Panzerkampfwagen III from Ausf. H to Ausf. נ

Shipping after April 20, 2020.

German Medium Tank Panzerkampfwagen III from Ausf. H to Ausf. נ

• 80 pages
• drawings sheets
• color profiles
• archival photos
• Matte coated paper
• Format (sizes): A4 (210x297 mm)
• Booklet binding

The IN COMBAT series is aimed for those who would like to quickly learn about fascinating history of specific vehicle, plane or ship. Every tome consist of most important information about history, versions and service of one combat machine.

Book has tens of pages in A4 format and consists of dozens of interesting photos, colour illustrations, technical drawings and maps. In every tome there is a free gift in form of masks or decals for modellers.

Minimonographs IN COMBAT are the answer to many requests from our readers who asked us to make such series.


Panzerkampfwagen IV

או Sd.Kfz. 161 Panzerkampfwagen IV או Panzer IV foi um tanque médio projetado na Alemanha.

Numericamente, foi o carro de combate mais importante empregado pelas forças alemãs durante a Segunda Guerra Mundial.

Foi produzido até o final da guerra, pois não foi desenvolvido um veículo economicamente viável que pudesse substituí-lo. Inicialmente o modelo Panzer IV foi desenvolvido como veículo de apoio para a infantaria, com um canhão de 75mm de cano curto, adequado para disparar munição explosiva, mas incapaz de disparar contra a blindagem de outros carros de combate.

Quando a Alemanha invadiu a União Soviética em 1941 o Panzer IV era o maior tanque alemão, mas não tinha como se debater contra os tanques soviéticos como o T-34 e o KV-1.

Rapidamente foi necessário desenvolver versões mais capazes, que receberam mais blindagem e principalmente um novo armamento constituido por um canhão de calibre idêntico, mas de cano longo, que finalmente tinha capacidade para enfrentar em condições de igualdade o T-34, mas ainda com deficiência em algumas partes em comparação com o T-34.

O seu chassi foi empregado no desenvolvimento de inúmeros veículos blindados, indo desde blindados de reparo a veículos blindados anti-aéreos. O Panzer IV, assim como vários outros modelos alemães, britânicos, americanos e soviéticos, sofreram diversas modificações ao longo da guerra, ganhando inúmeras variantes. As primeiras versões eram armadas com canhões de cano curto de 75 mm, e era destinado a apoio a infantaria (o tanque foi inicialmente feito para esse propósito), mas começou a ser estudada uma modificação de emergência quando Adolf Hitler, viu os tanques franceses e britânicos destruidos durante a invasão da França em Maio-Junho de 1940. Novos modelos foram estudados e estudou-se a reconversão dos modelos existentes para receber novos canhões de 75 mm mais adequados para combater outros blindados.

Mais tarde as peças de cano curto de 75mm seriam aproveitadas para colocar nos carros Panzer III, uma vez que ele se provou ineficaz contra o T-34 e foi relegado a apoio a infantaria.


FOA001 1/6 Panzer IV Ausf.H Metal Kit

RESERVATION PRICE : Price is $699. Kit will come back in production when enough reservations are taken.

Item Name: 1/6 Sd.Kfz.161 Panzerkampfwagen IV Ausf.H

Item Product Number: FOA001

Item dimensions:
Weight: 23 kg/50 lbs.
Length: 98 cm/39 in.
Width: 48 cm/18.9 in.
Height: 44 cm/17.6 in.

חוֹמֶר:
Hull: Non-assembled laser-cut steel
Wheels/Tracks: Plastic
Detail parts: Mostly Resin/few White Metal

Tools Needed: Rivets, Rivet Gun, glue, filler, sandpaper, paint

Tools Supplied with purchase: Rivets

Now includes new detailed parts from Frontline Hobbies. New suspension system, double road wheels, return rollers, and more! Cast texture and serial numbers added.

Also includes the new Detailed Turret with metal working slats and open hatch. No interior detail included. Can be acquired separately

The Panzer IV Ausf. H, began production in June 1943 and received the designation Sd. Kfz. 161/2. This variant saw the integrity of the glacis armor improved by manufacturing it as a single 80-millimetre (3.15 in) plate. To prevent adhesion of magnetic anti-tank mines, which the Germans feared would be used in large numbers by the Allies, Zimmeritpaste was added to all the vertical surfaces of the tank's armor. The vehicle's side and turret were further protected by the addition of 5-millimetre (0.20 in) side-skirts and 8-millimetre (0.31 in) turret skirts. During the Ausf. H's production run, its rubber-tired return rollers were replaced with cast steel the hull was fitted with triangular supports for the easily-damaged side-skirts. A hole in the roof, designed for the Nahverteidigungswaffe, was plugged by a circular armored plate due to shortages of this weapon. These modifications meant that the tank's weight jumped to 25 tonnes (27.56 short tons), reducing its speed, a situation not improved by the decision to adopt the Panzer III's six-speed SSG 77 transmission, which was inferior to that of earlier-model Panzer IVs.

FOA Panzer IV Ausf.H un-assembled model is a FULL METAL kit (mild steel) assembled with 'pop rivets'. No previous experience with rivet is required. It takes about 15 hours to assemble the kit. Resin accessories are provided for the road-wheels, sprockets (with metal teeth inserts), idlers and other hull equipment. Includes accurate turret, working hatches, molded individual track links w/ pins. R/C upgrade available. The turret and body "Side Skirts" are sold separately .

Below is a video of FOA standard TTMS-HP motorization installed on a Panzer IV Hull


צפו בסרטון: WW2 Panzer III Ausf E - F - G - H - Panzerkampfwagen 3 footage part 2.