קרטיס JN-3

קרטיס JN-3


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

קרטיס JN-3

ה- Curtiss JN-3 הייתה הגרסה הראשונה של קרטיס ג'ני המפורסמת שיוצרה במספרים גדולים, בעיקר כמאמנת ל- RNAS. שניים נרכשו גם על ידי הצבא האמריקאי, אך שניהם אבדו במהלך המשלחת למקסיקו בשנת 1916.

הדגם המקורי J ודגם N היו שניהם דו תחומים דו תחומים. כאשר הצבא הזמין דגם J שונה, דגם J השני שימש כאב -טיפוס וקיבל כנפי טווח לא שוות, עם כנפיים תחתונות קטנות יותר עם קצוות מעוגלים. אולם ייצור ה- JN-2 קיבל כנפי תוחלת שוות, עם ארבעה ארונות ובקרות עגלת כתפיים, מה שדרש מהטייס להישען בכיוון אותו הם רוצים לגבות. המעליות נשלטו על ידי הזזת עמוד הבקרה קדימה או אחורה והגלגל שלט בהגה.

הביצועים שלהם היו גרועים, כך שב- JN-3 קרטיס חזר לכנפי הטווח הלא שוות של הדגם J השני, עם קרועים בכנפיים העליונות בלבד. בכנפיים העליונות היו קצוות מחודדים, בעוד שבכנפיים התחתונות הקצרות היו קצוות מעוגלים. זה עדיין היה דו -טיס דו -מפרץ, כשהאגף התחתון הסתיים ממש מחוץ למערכה השנייה של תמוכות משולבות. ל- JN-3 היו גם בקרות משופרות, כאשר מערכת עול הכתפיים הוחלפה במערכת Deperdussin. זה היה בעל גלגל לשליטה על המסענים ומוט רגלי להגה. ל- JN-3 היה גם זנב חדש-לדגמים קודמים היה כיף והגה הגנת מלבנים נמוכים, באורך כפול מהגובה, עם קצוות מעוקלים. ל- JN-3 הייתה סנפיר משולש המוביל להגה מעוקל גבוה יותר.

לא לגמרי ברור כמה מכשירי JN-3 אכן קנו הבריטים, עם מספרים שנעים בין 91 ל -97. קרטיס מטוסים נותן נתון של 91, עם סדרות RNAS 1362-1367 (6) ו- 3345-3423 (79) למטוסים שנבנו על ידי קרטיס ו -8392-8403 (12) למטוסים שנבנו בקנדה, סך של 97 מספרים. ההזמנה הראשונה בוצעה במרץ 1915.

ה- JN-3 נבנה גם בקנדה, במפעל בטורונטו שבבעלות קרטיס איירפליין ומוטורס, בע"מ, חברה בת קנדית של החברה. מטוסים אלה נבנו לייצוא לבריטניה. המפעל השתלט מאוחר יותר על ידי ממשלת קנדה, והפך לקנדי איירליינס בע"מ, ובנה את JN-4 (בשם הקאנוק). 12 מתוך מכשירי JN-3 הבריטיים (סדרות RNAS 8392-8403) נבנו בקנדה.

שני מטוסי JN-3 נרכשו לצבא האמריקאי (מספרים סידוריים 52 ו -53), באוגוסט 1915. יתכן שהם נרכשו להחליף שניים מתוך שמונה מטוסי ה- JN-2 המקוריים, שכן נראה שניים אבדו בשלב כלשהו קודם לכן בסוף 1915 כאשר ששת הנותרים קיבלו כנפי JN-3. הם שילבו עם ששת מטוסי ה- JN-2 שהומרו כדי ליצור כוח של שמונה Jn-3 מהטייסת האווירית הראשונה השתתפו במשלחת הענישה של הגנרל ג'ון פרשינג לצפון מקסיקו בשנת 1916, בציד אחר פאנצ'ו וילה. ה- JN-3 לא הצליח טוב במדבר, ונתן לפרשינג דיעה גרועה למדי על מטוסים צבאיים. מתוך שמונה המטוסים המעורבים ארבעה ניזוקו בתאונות נחיתה שונות במקסיקו במרץ-אפריל ונהרסו, שניים נידונו בניו מקסיקו באביב 1916 ואחד נידון ופירק במקסיקו באפריל 1916, ונותר רק ניצול אחד!

מנוע: קרטיס OX-5 מוטבע
הספק: 90 כ"ס
צוות: 2 טייסים
טווח: 43ft 7 3/8in
אורך: 27ft 4in
גובה: 9 רגל 10 5/8in
מהירות מרבית: 75 קמ"ש
מהירות שיוט: 60 קמ"ש
קצב טיפוס: 2,000ft ב -7.5 דקות
תקרת שירות: 6,500ft

ספרים על מלחמת העולם הראשונה | אינדקס נושאים: מלחמת העולם הראשונה


צפו בסרטון: See What Happens When A Plane Violates Presidential Airspace. TODAY