ההיסטוריה של סנטה אנה, קליפורניה

ההיסטוריה של סנטה אנה, קליפורניה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

אזור סנטה אנה נחקר בשנת 1769 על ידי משלחת ספרדית בראשות גספר דה פורטולה. האנשים הראשונים שהגיעו לאזור קראו ליישוב החדש שהוקם Rancho Santiago de Santa Ana לכבוד סן אן. מהר מאוד התברר שהאדמה פורייה לגידולים ולמרעה בקר. רבים מהמתיישבים המקוריים השתמשו בשטח לגידולים בעוד חלק קטן גידל בקר. ככל שיותר אנשים הגיעו לאזור בתחילת שנות ה -60 של המאה ה -19, נקבע כי תצטרך להיות תוכנית לפריסת העיר. הקהילה הונחה רשמית בשנת 1869, והתוכניות לפיתוח העיר נכנסו לתוקף. לאחר יישום התוכנית, שמה של העיר לסנטה אנה. סנטה אנה נבחרה להיות מקום מושבה של מחוז אורנג '. סנטה אנה הפכה במהרה למרכז לעסקים מסחריים, פיננסיים ותעשייתיים המייצרים כיום חלקים אלקטרוניים רבים, מוצרי ספורט וציוד לחלל. העיר הפכה למרכז מרכזי לחלק ניכר מהפעילות הכלכלית בדרום קליפורניה. בעיר יש אטרקציות רבות. דוגמה של מקומות לביקור עשויה לכלול את כפר האמנים, אוניברסיטת מדינת קליפורניה - פולרטון, מרכז האמנות גרנד סנטרל, גן החיות של סנטה אנה, כמו גם קומפלקס של בתי מגורים, כיתות וסטודיו. סנטה אנה היא גם ביתם של כמה יצירות האמנות הטובות ביותר בארץ. דוגמאות לגלריות כוללות את מוזיאון באוורס לאמנות תרבותית, מוזיאון הגילוי של מחוז אורנג 'ומרכז מחוז אורנג' לאמנות עכשווית.


ההיסטוריה של סנטה אנה, קליפורניה - היסטוריה

אנשי סנטה אנה פואבלו, שכבשו את האתר הנוכחי שלהם במרכז ניו מקסיקו לפחות מאז סוף 1500, מאמינים שמקורם של אבותיהם מעולם תת -קרקעי מצפון.

בסיוע אמם איאטיקו, הם עלו בארבעה עולמות-העולם הלבן, האדום, הכחול והצהוב-לפני שיצאו בסיאפאפו לעולם הזה, החמישי. אנשים אלה, הנקראים קרסאנים, עברו דרומה למקום בשם הבית הלבן בו חיו עם האלים שלימדו אותם את מה שהם צריכים לדעת על החיים בעולם העוין הזה.

אולם הקרסנים הפכו בסופו של דבר לריב, כשהם מתווכחים עם הקאצ'ינות, האלים בעיקר בשליטה על הגשם, ומאוחר יותר בינם לבין עצמם. הדבר הכעיס את איאטיקו, ששינה את שפת הקרסאן כך שכל סיעה דיברה לשון נפרדת. הקרסנים נטשו את הבית הלבן והפלגים השונים התיישבו במקומות שונים. קבוצה אחת התקדמה דרומה יותר, והתיישבה באתר הנוכחי של סנטה אנה.

הפובלו המקורי, הממוקם בגובה 5,400 רגל מעל פני הים, שוכן על קיר מסה משובש בגדה הצפונית של נהר ג'מז. האתר סיפק הגנה והתבודדות כאחד. נוסעים לאזור נטו היסטורית לעקוב אחר נתיב הסחר הצפוני-דרום לאורך ריו גרנדה או פנו מזרחה ומערב מבלי ליצור קשר, מה שהפך את סנטה אנה לאחת הפופולריות של הפואבלוס בניו מקסיקו.

הספרדים הראשונים שחקרו את מדינת פואבלו הגיעו בשנות ה -40 של המאה ה -20. סנטה אנה, שנקראה אז טמאיה, נכנעה לשלטון הספרדי בשנת 1598 וקיבלה את קדוש הפטרון שבאמצעותה נודע מאז. מערכת היחסים בין עמי הפואבלו לבין הפולשים הספרדים התפוצצה בשנת 1680 כאשר הפואבלוס בראשות פופ ואוקוטה ביצע מרד מוצלח והבריח את צורריהם. המרד היה קצר ימים והספרדים החוזרים, שחששו לשוב ולכבוש את הפואבלוס, אילצו את סנטה אננס לברוח מהכפר שלהם להרי מסה השחורים וג'מז הסמוכים.

בשנת 1693 שבו אנשי סנטה אנה למיקום הפואבלו הנוכחי, כ -27 קילומטרים צפונית מערבית לאלבוקרקי, שם החלו לרכוש אדמות סמוכות למטרות חקלאיות. ציד ואיסוף השלימו את התזונה שלהם. לאורך רוב המאה ה -18, אוכלוסיית סנטה אנה עלתה עד שהצטמצמה במגיפת אבעבועות שחורות בשנים 1789-1791. מגיפות אחרות הפחיתו את אוכלוסיית הפואבלו בסוף המאה ה -19.

הזמינות המוגברת של עבודות שכר באמצע המאה ה -20, במיוחד באלבוקרקי הסמוכה, הפחיתה את התפקיד הכלכלי של שיטות החקלאות של פואבלו, למרות שמפעלים חקלאיים ממשיכים. הציד ירד בחשיבותו, אם כי בקר, שהוכנסו לאזור על ידי הספרדים, ממשיכים לגדל. רוח יזמות עוטפת את הפואבלו, עם מגוון ארגונים, החל מגידול ומכירת מוצרי תירס כחול, עד לבוש אינדיאני, למכירת מאכלים אינדיאנים, להפצה שלמה וקמעונאית של צמחים ילידי דרום -מערב, למשחקים הודיים ועד השקעות פורחות כיום.

סנטה אנה קשורה לשונית לארבעה פואבלוס דוברי קראזן אחרים. יחסים וחילופי תרבות היו באופן המסורתי הקרובים ביותר בין סנטה אנה לבין הפואבלוס הסמוך זיה וסן פליפה. מחזור החיים השנתי בסנטה אנה קשור לתנועות השמש ולעונות החקלאות והציד. כמה טקסים מסורתיים הועברו לימי קודש ספרד במסגרת התאמה לקתוליות. סנטה אנה ’s יום, למשל, מוכר ב -26 ביולי עם ריקוד תירס ומיסה ועל ידי חגיגה וביקור.

התושייה וההסתגלות המדהימה של סנטה אנה באים לידי ביטוי במבנים החברתיים והפוליטיים שלה. המושל, למשל, הוא המתווך העקרוני בין הפואבלו לעולם החיצון. הקאזיקה, לעומת זאת, היא העמדה הקדושה ביותר ולכן החשובה ביותר. על פי מסורת קרסאן, כאשר האלים יצאו מהאנשים שהותירו אחריהם חברות וקצינים קדושים כדי לשמור על הסדר החברתי. הקאצ'יק, בעצם כומר, מואשם בהבטחת הסדר הזה, אישור טקסים קהילתיים ומינוי פקידים מרכזיים אחרים. סנטה אנה משגשגת כיום באמצעות שילוב תוסס של דרכים מסורתיות ומודרניות.

הפואבלו של סנטה אנה
כביש יונה 2
פואבלו מסנטה אנה, ניו מקסיקו 87004
ארה"ב


עיר סנטה אנה פרוספרס

מסע הזהב של קליפורניה בשנת 1849 הביא לאזור תנופת אוכלוסייה, ובעקבותיה התרחבה גדולה נוספת במהלך מלחמת האזרחים. החוות הגדולות של העמק חולקו ונמכרו למצטרפים החדשים, שרבים מהם ייסדו מאוחר יותר את הערים סנטה אנה, אורנג 'וטוסטין. ההיסטוריה של סנטה אנה החלה בשנת 1869 כאשר וויליאם ה. שפרגון רכש 70 דונם מיורשי יורבה וכין תוכנית עיר. מכיוון שהאדמה הייתה חלק מהחווה של סנטיאגו דה סנטה אנה ומאחר שהייתה גם ליד נהר סנטה אנה, העיירה נקראה סנטה אנה.

עד מהרה העיר החדשה הפכה לשגשגת, והתגאה במשלוח דואר פעמיים בשבוע ובמספר חנויות ובתי מגורים בתחומה. חוות הוקמו גם ברחבי העמק והאדמה העשירה והאקלים הנוח איפשרו גידול של מספר גידולים. סנטה אנה הפכה למרכז מסחרי בגלל מיקומה המרכזי בעמק, היא הייתה שוק טבעי לגידולים המיוצרים באזור שמסביב כיום מחוז אורנג '. כשהגיעה תחבורה ברכבת לאזור בשנת 1877, העיר התפתחה והאוכלוסייה גדלה בשנת 1886 שולבה סנטה אנה. שלוש שנים לאחר מכן הופרד מחוז אורנג 'ממחוז לוס אנג'לס וסנטה אנה נקראה מושב המחוז.

מלחמת העולם השנייה הביאה להתפתחות נוספת כאשר התעשייה עברה לאזור. אוכלוסיית סנטה אנה גדלה מכ- 49,000 איש בשנת 1900 לכמעט 210,000 תושבים בשנת 1950. צ'רטר עירוני, המספק צורת ממשלה של מנהלת מועצה, אומץ בשנת 1952. מאז מלחמת העולם השנייה, סנטה אנה הפכה לכלכלית מרכז ממשלתי במחוז אורנג '.

בשנות השמונים החלו המאמצים לשקם ולהחיות את העיר סנטה אנה, במיוחד את מרכז העיר שלה. כתוצאה מכך העיר התפרסמה בזכות מרכז העיר ההיסטורי שלה והמרכז הקניות Main Place, שיצרו אלפי מקומות עבודה בלב העיר. תושבי סנטה אנה במאה העשרים ואחת נהנים מגוון תרבותי ואתני, כמו גם ממעמד מתמשך כמרכז הפיננסי והשלטוני של מחוז אורנג '.

מידע היסטורי: הספרייה הציבורית של סנטה אנה, חדר היסטוריה, מרכז סיוויק פלאזה 26, סנטה אנה, קליפורניה 92701 טלפון (714) 647-5267. החברה ההיסטורית של הר סנטה אנה, 28192 סילברדו קניון כביש (ת.ד 301), סילברדו, קליפורניה 92676 טלפון (714) 649-2216


היסטוריה: סנטה אנא: צ'יינה טאון נשרפה בתקרית המכוערת '06

בצל בית העירייה הישן של סנטה אנה, אין מושג שקרה כאן פעם פרק מכוער בהיסטוריה של מחוז אורנג '.

לפני שהחניון והסוכנות לרכב בלבד הופיעו ברחוב השלישי בין הרחובות הראשי ובוש, זה היה ביתם של גברים שחבשו תורים אפלים בגבם, עבדו קשה עבור שכר זול ושלחו את חסכונותיהם הביתה לסין.

זה היה אכזרי גם עבור חרושת השמועות המקומית והאיבות הגזעניות.

הכפר הזעיר בצ'יינה טאון, שצמח בשנות ה -80 של המאה ה -18 ושגשג במשך יותר מ -20 שנה, כלל בעיקר מפירות ענבים. הגברים שגרו שם עזבו את נשותיהם וילדיהם בסין והגיעו למחוז אורנג 'כדי לבנות מסילות ברזל, לעבוד בשדות הענבים והסלרי המקומיים ולהקים עסקים קטנים.

תושבי סנטה אנה שיערו אז שדברים מגעילים הם הנורמה בקרב 200 הסינים החרוצים והמרצים. העיתונות המקומית כינתה אותם "גויים". אבות העיר כינו את השכונה המוזרה "מעיף עיניים". בניין העירייה עמד ממש ליד.

וכך, ב -25 במאי 1906, צ'יינה טאון נעלמה לפתע בלהבות.

"כל מי שידע משהו ידע שזה עומד להישרף וכולנו היינו שם כדי לראות את זה", אמר ארתור ג'יי מקפדן, בנו של חלוץ מחוז אורנג 'רוברט מקפאדן, בראיון שנערך כעת ב -1967 באוניברסיטת קליפורניה סטייט, פולרטון. "הם רצו להיפטר מצ'יינה טאון והם פשוט שרפו אותו בכוונה."

כ -1,000 תושבים מקומיים עמדו ברחוב השלישי כדי לצפות בשריפה שהוזמנה על ידי מועצת העיר דאז בישיבת חירום, על פי דו"ח של ג'ים סליפר, היסטוריון מחוז אורנג '. המועצה נימקה את הפעולה בכך שהצהירה כי אדם שנמצא בשפרייות צ'יינה טאון חולה בצרעת. לכן, סיכמו, המובלעת כולה מהווה איום על בריאות הציבור.

רוב הסינים שמעו כנראה את שמועות האבדון ונמלטו.

לדברי מקפדן, עורך דין צעיר באותה תקופה, "היו להם מכבי האש שעמדו כשהדבר נשרף" כדי להגן על הבניינים שמסביב, כולל העירייה, מפני הלהבות.

האיש שהתיימר כבעלי צרעת הוסגר באוהל ומת לפני שהרופאים הצליחו לבדוק אותו. למרות שמספר דיווחים בני זמננו אומרים כי לא ברור איזו מחלה סבל הגבר, יש ספק שהצרעה הייתה האבחנה הנכונה.

"שריפת צ'יינה טאון הייתה סוג של פעילות אופיינית בימים אלה, ו (צרעת) הייתה בדרך כלל התירוץ המשמש", אמרה פטרישיה לין, פרופסור ללימודי נשים בקאל פולי פומונה, שחקרה את המתיישבים הסינים המוקדמים. "(בסנטה אנה) הארץ הפכה להיות בעלת ערך רב מדי והאנשים רצו לפתח אותה במקום שבו הייתה רק חבורה של צריפים."

הסינים עברו להתגורר בבתים לאורך נהר סנטה אנה המועד לשיטפונות בעיר אורנג 'ולעולם לא יחזרו למגרש הקטן בסנטה אנה. שש שנים לאחר השריפה, במפקד הממשלתי של 1910 נמצאו רק סינים אחד שנותרו בסנטה אנה ו -35 באנהיים.

קן לאו, שהוא הבעלים של הדור השני של שוק המזון של סנטה אנה ברחוב 1, לא רחוק מצ'יינה טאון המקורית, אמר: "כשהגענו לכאן לא היו שאריות ממנה". אביו של לאו, פרד, התיישב בסנטה אנה לאחר מלחמת העולם השנייה.

רק בשנות החמישים שבה האוכלוסייה הסינית לרמות תחילת המאה. בעשורים האחרונים, האוכלוסייה הסינית של המחוז עלתה, לפי המפקד הממשלתי, באופן דרמטי מ -2,832 בשנת 1970, ל -14,575 בשנת 1980 ו -41,955 בשנת 1990.


La Calle Cuatro

רחוב 4 ההיסטורי "לה קאלה קואטרו", ווסט אנד ואסט אנד

המסדרון ההיסטורי רחוב 4, הידוע גם בשם לה קאלה קואטרו, ממוקם ממזרח למערב מגראנד אוואו לפארק סאסר בדאונטאון סנטה אנה. הוא מרופד במגוון בוטיקים, מסעדות, כמו גם חנויות ושירותים שונים אחרים הפונים לקהל רחב ולדמוגרפיה מרובה.

מרכז הפרוזדור ההיסטורי של מרכז העיר סנטה אנה הוא הרחוב ה -4 ההיסטורי (הידוע כיום בשם שוק Calle Cuatro). הווסט אנד יושב מול בניין רונלד רייגן וכולל בתי קפה טרקלין, ארוחות בוקר, צהריים וערב, בתי קפה, תכשיטנים, מבשלות בירה, ברים, קמעונאות, מספרות ובתי קולנוע וקונצרטים. אמצע רחוב קואטרו מכיל עסקים וחנויות בתחום הנסיעות, הביטוח, הביגוד, האלקטרוניקה, הספורט, הנעליים וצרכים אחרים, החל מתעודת טבילה ועד כלות ובנקאות. האיסט אנד כולל מסעדות כגון The Playground (שהוקמה על ידי מרוץ Great Food Truck לשעבר). הזוכה השף ג'ייסון קווין) כמו גם תיאטרון יוסט המחודש. קמעונאים ומסעדנים רבים הלכו בעקבותיהם ועזרו לאזור זה להתחרות ביעדים השכנים כולל מרכז העיר אנהיים וקוסטה מסה. המתקן החדש ביותר ששופץ הוא קולנוע פרידה: תיאטרון בעל שני מסכים שהוסב לתיאטרון בית אמנותי המציג תכניות עצמאיות הקשורות לסרטים ולסרטים, בניית קהילה וחינוך. אירועים מיוחדים בקולנוע פרידה כוללים שבועות יום ראשון של יום ראשון, סרטי סטודנטים, סרטים זרים, פסטיבלי סרטים וקלאסיקות פולחן כגון מופע תמונות אימה רוקי. כל Calle Cuatro ממערב למזרח הוא קניון חוצות ידידותי להולכי רגל המשווק לקהילה המקומית, לקונים אזוריים ולתיירים.

בפברואר 2015 נפתח שוק הרחוב ה -4, שהציג שוק אוכל מקורה שיחמיא לסצנת האוכל ההולכת ומתרחבת. בדומה לשוק גרנד סנטרל במרכז העיר לוס אנג'לס או לשוק הציבורי של בוסטון, שוק הרחוב ה -4 כולל מגוון דיירים, כולל קפה פורטולה, קצב סיטי חשמלי, וכן מארח מטבח אינקובטור/מאיץ שבו יצרני מזון מתקדמים יכול לנצל את מתקני השוק להכין, לארוז ולמכור את סחורותיהם. המתקן שותף גם עם Food Centricity, המציע שירותי חינוך קולינרי ושירותי האצה וייעוץ.


רוח השטן: היסטוריה קצרה של סנטה אנאס

הרוחות המעוררות אלרגיות, עצבים מתפוררים ויישובים מועדים לשריפה, שרויות סנטה אנה היו כבר מזמן עובדת חיים בדרום קליפורניה-המחיר שלא פורסם משלם התושבים על מזג האוויר האידילי שבאזור. ולמרות שהרוחות - המגיעות בסתיו, מגיעות לשיא בדצמבר ויוצאות באביב - אינן נראות לעדשות הצלמים, מצלמות תיעדו את ההרס שתופעת מזג האוויר החוזרת על עצמה לאורך ההיסטוריה של האזור.

דרום קליפורניה בדרך כלל יושבת במאזן אקלים עדין. מצד אחד, המים הקרים של האוקיינוס ​​השקט, המועברים מאלסקה באמצעות זרם קליפורניה, מייצבים את טמפרטורות האוויר ומספקים מקור מוכן ללחות. מצד שני, משטח של הרים חוסם את הקצוות של המדבר מקהילות החוף.

עוד היסטוריית מזג אוויר

מדוע לא יורד שלג בלוס אנג'לס יותר?

האם אי פעם הוריקן הגיע לנחיתה בקליפורניה?

כאשר דרום קליפורניה מאכזב אקלים כמעט מושלם: מזג אוויר קיצוני בלוס אנג'לס

סנטה אנאס הפר את האיזון הזה, והוביל לתנאים חמים, יבשים, דמויי מדבר. אך בעוד שסנטה אנאס נקראים לעתים קרובות רוחות מדבר, המונח מטעה כי הרוחות אינן נושפות אוויר מדברי מעל מישור החוף בדרום קליפורניה. במקום זאת, סנטה אנאס נובעת ממסת אוויר קרירה ויבשה המרחפת מעל הפנים היבשתי של המערב האמריקאי. כאשר אוויר זה יורד מהאגנים הגבוהים יותר לגובה פני הים, הוא מתחמם ונעשה אפילו יבש יותר. (תופעה דומה, המכונה רוח פאן, מחממת את מרכז אירופה.) באגם דרך המעברים של קאג'ון וסן גורגוניו, האוויר הנע צובר מהירות וכוח הרסני.

מקורות מקומיים מציעים מספר הסברים מתחרים לאופן שבו הרוחות קיבלו את שמם.

האחד קובע כי השם מוצא את מקורו במילה הודית ברוח, שמיסיונרים ספרדים, שגילו נוכחות רעה ברוחות, אהבו את שמו ההומונימי עם "שטן". אחר טוען שמקורו הקדוש ולא השטני של השם: בזמן קמפינג במחוז אורנג 'כיום, בשנת 1769, משלחת פורטולה נתקלה כביכול בסופת רוח עזה ביום הקדוש של אן. עוד אחד מציע הדיקטטור המקסיקני אנטוניו לופז דה סנטה אנה כמותם לרוחות.

חוקרים שבדקו את מקור השם בדרך כלל מסכימים כי הוא נובע מקניון סנטה אנה, הפורטל שבו נהר סנטה אנה-כמו גם כביש מהיר צפוף ריברסייד (CA-91)-עוזב את מחוז ריברסייד ונכנס למחוז אורנג '. כאשר מכה סנטה אנאס, הרוחות יכולות להגיע למהירויות יוצאות דופן בפער הצר הזה בין גבעות פואנטה והרי סנטה אנה.

הרוחות היו סוערות בקניון סנטה אנה בליל ה -6 בינואר 1847, כאשר כוחות אמריקאים בפיקודו של קומודור רוברט סטוקטון חנו ליד הקניון במהלך כיבוש לוס אנג'לס. יומנו של סטוקטון מתאר את ההתמודדות שלהם:

אם סערת הרוח שטוקטון וחייליו סבלו היה מקור השם, מעט עדויות קיימות בתיעוד ההיסטורי. התיאורים הכתובים שלאחר מכן חסרו את שמו הייחודי של הרוחות, והתייחסו אליהם פשוט כאל "צפון מזרח". רק ב -15 בנובמבר 1880-כמעט 37 שנים לאחר שסטוקטון רשם את תצפיותיו-הופיעה ההתייחסות הכתובה המוקדמת ביותר ל"סנטה אנאס "במאמר בלוס אנג'לס אוונט אקספרס שכותרתו" הפילוסופיה של סופות חול ".

לא משנה מה מקור שמם, הרוחות עשו הופעות בלתי נשכחות בספרות האזור.

ב"שנתיים לפני התורן ", ריצ'רד הנרי דנה מספר על" צפון מזרח אלים "בשנת 1836 שאילץ את ספינתו, עולי הרגל, לעזוב את עוגנה בסן פדרו ולחפש מקלט על שפת האי סנטה קטלינה.

בספר זיכרונותיו, "שישים שנה בדרום קליפורניה", נזכר אנג'לו האריס ניומארק היהודי-גרמני בסופת רוח משנת 1865 ש"הכתה בלוס אנג'לס בין ספינות ביניים, פחתה בתים רבים ופוצצה מטעים ".

החקלאות שלטה בנוף דרום קליפורניה במשך חלק ניכר מההיסטוריה שלה, והסיכוי שרוחות סנטה אנה רדפו חקלאים ומגדלי תפוזים. כאשר הגיעו הרוחות, הם הרסו יבולים וחנקו אזורים עירוניים באבק - תופעה שהזינה את התפיסה השגויה הגוברת של לוס אנג'לס כמדבר.

ב"שאל את האבק "של ג'ון פאנטה, ארתורו בנדיני מביט מבעד לחלון דירתו בבונקר היל ומתבונן בעץ דקל," גזעו הקרום נחנק באבק וחול שנשב פנימה ממדבריות מוג'אבה וסנטה אנה ".

כאשר ריימונד צ'נדלר כבש את הרוחות בסיפורו "הרוח האדומה" משנת 1938, הם איימו לא רק על יבולים אלא גם על הסדר האזרחי:

ג'ואן דידיון השיגה את המקום שבו הפסיקה צ'נדלר בשנת 1965. "מחברת לוס אנג'לס" שלה, שנאספה מאוחר יותר ב"השתוללות לקראת בית לחם ", היא אולי הטיפול הספרותי הקלאסי ברוחות סנטה אנה:


הִיסטוֹרִיָה

הושלמה בניית מתקן השירות המרכזי של המחוז. CUF מנוהל על ידי OCPW ומספק חשמל, חימום וקירור לבנייני המחוז, הפדרלי והעיר סנטה אנה במרכז האזרחי של סנטה אנה.

ג'ורג 'אוסבורן מונה על ידי מועצת המפקחים כמנהל הראשון של הסוכנות החדשה לניהול איכות הסביבה (EMA), הבסיס למה שיהפוך לימים עבודות ציבוריות במחוז אורנג' (OCPW)

תחילת הבנייה של סכר שבע האלונים במחוז סן ברנרדינו, המופעל ומתוחזק על ידי מחוז בקרת ההצפות של מחוז אורנג ', מחוז בקרת ההצפות של מחוז סן ברנרדינו ומחוז בקרת הצפות ושימור מים במחוז ריברסייד.

בניית סכר שבעת האלונים הושלמה, בגובה 550 רגל, באורך 2,980 רגל ועשויה מ -38 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה, סלע וחימר.

מחוז בקרת ההצפות של אורנג 'קאונטי נקרא ציון דרך להנדסה אזרחית קליפורניה על ידי האגודה האמריקאית למהנדסים אזרחיים

OCPW משלימה את חיבור פרויקט הרחבת Avenida La Pata בין סן חואן קפיסטרנו לסאן קלמנטה, פרויקט הכבישים הגדול ביותר במחוז בהיסטוריה

OCPW משלימה את המתקן החדש לטיפוח בעלי חיים, ומחליף את מקלט החיות הקודם של המחוז שנבנה בשנות הארבעים

השלים את פרויקט שדרוג התשתיות המרכזיות של שירות השירות המרכזי של 68 מיליון דולר במרכז האזרחי של סנטה אנה

OCPW משלימה את בניית הבניין של מנהל המחוז הדרומי ומרכז השירות המחוזי, השלב הראשון של התוכנית האסטרטגית למתקני מרכז אזרחי סנטה אנה.


היסטוריה של מחוז אורנג ': אדמה! 1850-1900

אדם אחד שבא בזמן המתאים לנצל את המצב הזה היה ג'יימס אירווין. הוא הגיע לקליפורניה במהלך למהר הזהב בכריית הזהב. עם זאת, הוא נעשה מאוכזב ונסע לסן פרנסיסקו כדי להיכנס לעסקי המכולת. הוא הרוויח סכום כסף נכבד, שבעזרתו הצליח להשקיע בנדל"ן. כך שיחד עם בנימין ותומס פלינט ולוולין ביקסבי, ג'יימס אירווין הצליח לרכוש חלק ניכר מהראנצ'ו סן ז'ואק & iacuten במרכז המחוז, בהיקף של 120,000 דונם או כחמישית ממחוז אורנג '. הוא קיבל בעלות בלעדית על החווה בשנות ה -60 של המאה ה -19. בחוותו הוא גידל מגוון צמחים עמידים יותר לבצורת, וחוות אירווין הפכה למפעל מצליח מאוד.

יש סיפור מעניין אחד שעולה בראשו של ג'יימס אירווין. בשנות ה -80 של המאה ה -19, כאשר בניית הרכבת הייתה מהירה מאוד, רצה קוליס פ הנטינגטון (הבעלים של רכבת הדרומית באוקיינוס ​​השקט) את זכות הדרך לבנות את מסילת הרכבת שלו דרך החווה העצומה של אירווין, המחברת בין לוס אנג'לס לסן דייגו. ניסיונו הקודם על אף שעמק טמסקאל שבמחוז ריברסייד לא צלח, שכן שיטפון שטף את המסילה כמה שנים לאחר שהושלמו. עם זאת, אירווין סירב להעניק לבעל הרכבת אישור לבנות דרך אדמתו (זה היה דבר נועז ביותר, שכן רוב הקהילות שילמו למעשה למסילות הברזל כדי לבנות דרך אדמתן, ובדרך כלל ניתנה זכות קדימה). ככל הנראה הסיבה לסירובו של אירווין נובעת מסוף שנות ה -40 של המאה ה -18, כשהוא והנטינגטון היו באותה ספינה לסן פרנסיסקו. נוצרה מחלוקת ומאז הם נמצאים בתנאים לא נוחים. באמצע שנות השמונים, ג'יימס אירווין הראשון מת, אך בנו ג'יימס אירווין השני התנגד גם לרצונות דרום האוקיינוס ​​השקט לבנות (בשל התעריפים הגבוהים של SP). אז בשבת אחת כשבתי המשפט נסגרו, דרום האוקיינוס ​​השקט שלח עובדים להתחיל בבנייה דרך חוות אירווין. העובדים נפגשו בידיו של החווה של אירווין החמושות ברובי ציד. העובדים נבהלו, עזבו, ולא חזרו. בסופו של דבר, אירווין אפשרה ליריבה הדרומית של האוקיינוס ​​השקט, אטצ'יסון, טופקה וסנטה פה (במיוחד חברת הבת של AT & SF, קליפורניה הדרומית RR), לבנות את מסילת הרכבת שלהם דרך חוות אירווין. אנשים אחרים הגיעו עם כוונה אחרת בראש: ליישב את הארץ. מחוז אורנג 'עדיין היה אז חלק ממחוז לוס אנג'לס, והיו כמה אנשים שקנו אדמות והציעו למתנחלים במחיר זול.

בום וחזה של אדמות

היו התנחלויות אחרות שהיו חשובות בתקופה זו בשנות ה -70 של המאה ה -19. סנטה אנה התפתחה לאחר המושבה הראשונה של אנהיים. הוא דמיין אדם בשם וויליאם ספורג'ון. הוא קיבל את קו העגלות שרץ מלוס אנג'לס לסן דייגו כדי לעצור ביישוב החדש שלו, כולל חנות סחורות וסניף דואר, מה שהגביר מאוד את הפרסום שניתנה לקהילה החדשה שלו. ואנשים אכן הגיעו להתיישב בסנטה אנה, וחשיבותה הייתה התקרבות לזה של אנהיים.

התנחלויות חשובות אחרות כללו את טסטין, פולרטון, אורנג ', ניופורט ביץ' וחוף הנטינגטון. טוסטין נוסד על ידי בחור בשם קולומבוס טסטין, אך העיירה מעולם לא הייתה חשובה כמו סנטה אנה הסמוכה, בעיקר מכיוון שקו הבמה לא היה עוצר שם. אבל היא גדלה במהירות עם הכנסת מסילת הרכבת. פולרטון נולד על ידי האחים אמריג ', שקראו לעיר החדשה שלהם על שם האיש שהשאיל להם את הכסף כדי להקים אותה. מר פולרטון לא רצה את הכבוד, אך האחים החליטו לקרוא לו על שמו בכל זאת. עד מהרה הפכה פולרטון לתחנה חשובה, והכילה כמה תעשיות חשובות. אורנג 'היה פרי מוחם של שני עורכי דין: אנדרו גלסל ואלפרד צ'פמן. שני עורכי הדין קיבלו את הזכויות על הקרקע כתשלום עבור שירותים הניתנים ללקוח. הם רצו לקרוא לו ריצ'לנד (לרמוז על השדות העשירים שבהם המתנחלים יכולים לגדל את גידוליהם), אבל כבר היה כזה בקליפורניה ולכן הם לא יכלו. לבסוף הם החליטו על אורנג ', שהיא המחוז בווירג'יניה שבו נולד אחד משני הגברים. מעניין שהמעגל הכתום היפהפה הוא המקום בו מצטלבים רח 'גלסל ושד' צ'פמן. והמעגל הזה הוא המקום שבו התחיל כל תפוז.

ניופורט ביץ 'הייתה עיירה קטנה ליד החוף. היה בחור בשם מקפאדן שבנה רציף בחצי האי שם, יחד עם מסילת רכבת מסנטה אנה, כדי להוביל סחורות מהחוף וממנו. מקפאדן היה איש דתי שסירב לעבוד בימי ראשון. הרציף הצליח, אך הוא קיבל לחץ מצד הרכבת הדרומית פסיפיק (שבבעלות קוליס פ 'הנטינגטון ואחיינו, הנרי הנטינגטון) למכור להם את הקו הזה. מקפאדן סירב כי לא אהב את השיטות העסקיות הלא ישרות בדרום האוקיינוס ​​השקט. אז במקום זה הוא מכר אותו למפלגה אחרת, שהתגלתה כמפתה בדרום האוקיינוס ​​השקט. קו זה שבנתה מקפאדן הגיע לידיו של דרום האוקיינוס ​​השקט כשלושה חודשים לאחר המכירה, והמסילה הוצאה. ניופורט שימשה בעיקר כמקום עגינה, והיא מצויינת בגלל המפרץ הטבעי שלה, למרות שהכניסה למפרץ מסוכנת מאוד.

חוף הנטינגטון נקרא במקור פסיפיק סיטי. פיליפ א. סטנטון ייסד את היישוב, אך הוא נבנה כעיר נופש, ממש כמו ביי סיטי (חוף כלב) כמה קילומטרים לאורך החוף. פסיפיק סיטי יחד עם חברת Stanton's Bayside Land נרכשה על ידי חברת הנטינגטון ביץ 'בשנת 1903. מנהיגי העיר החדשה הזו ידעו שכדי לגרום ללקוחות להיכנס לרכוש את הקרקע ליד החוף, עליהם להביא את מסילת הרכבת לעירם. . אז הם חתמו על הסכם עם חברת פסיפיק אלקטריק רכבת להבאת מערכת העגלות החשמליות שלהם בעירם, ולכבוד הבעלים של פסיפיק אלקטריק (הנרי הנטינגטון) הם שינו את שמה של העיר הנטינגטון ביץ '. וב -4 ביולי 1904 נערכה חגיגה ענקית ואנשים רבים הגיעו לחוף הנטינגטון כדי לראות את הזיקוקים, את קו החוף הנחמד, לאכול אוכל בחינם ולרכוש את הקרקע הזולה שהייתה זמינה. קו פסיפיק אלקטריק הורחב מאוחר יותר עד הקהילה של ניופורט ביץ 'וחצי האי בלבואה. אותה קהילה שילמה לנטינגטון "פיצוי" על הכנסת מסילת הרכבת לעיירת הנופש וגם נתנה לו זכות קדימה חופשית. כיום הקו שעבר מלונג ביץ 'לחוף ניופורט נעלם. הוא עבר לאורך חוף הים (PCH של היום) ויורד לחצי האי בלבואה באמצע שדרות בלבואה. אתה עדיין יכול לבקר ב"רכב אדום "על מסלולים ישנים קרוב למרכז העיר חוף סיל (מחוץ לשדרות החשמל).

היו יישובים אחרים שלא הצליחו כמו אלה המפורטים למעלה. היו הרבה ספקולציות על קרקעות באותה תקופה ורוב הזמן אנשים לא קנו את הקרקע או שפשוט לא היה מספיק הון כדי להניע אותה. יישובים כאלה כוללים את קרבונדייל בהרי סנטה אנה, פיירוויו עם המעיינות החמים שלה כיום קוסטה מסה, מקפרסון כיום אורנג ', סנט ג'יימס מצפון לאורנג', בולסה ארבעה קילומטרים ממערב לסנטה אנה, דלהי שני קילומטרים דרומית לסנטה אנה, קרלטון ליד יורבה לינדה ואולינדה, כמו גם אוליב, סן חואן ליד הים ואטווד. נוצר על ידי קנת קאו.


היסטוריה של מחוז אורנג ': פרברים והיום

המכוניות האדומות קידמו את הצמיחה במחוז אורנג 'במהלך המחצית הראשונה של המאה הזו. עם זאת, עם עלייה בתנועת כלי הרכב המתחרים בזכות קדימה של המכונית האדומה, החלו הקרונות לאט לאט לצאת משימוש. הטיסות בשנות הארבעים ירדה במהירות ובשנת 1950 הופסק השירות בקווים האחרונים שנותרו במחוז אורנג 'לסנטה אנה ולנטינגטון ביץ'. המכונית האדומה האחרונה נכנסה ללונג ביץ 'בשנת 1961. זה היה סוף עידן הקרוניות ותחילת עידן הכביש המהיר. כלי זה סייע לצמיחתה של מחוז אורנג 'במהלך השנים שלאחר המלחמה. בתחילת שנות החמישים שודרג כביש 101 האמריקאי לכביש מהיר בן ארבעה נתיבים, המספק גישה מהירה וקלה מסנטה אנה ואנהיים ללוס אנג'לס. זה איפשר לעובדים לגור רחוק יותר מהעיר המרכזית מכפי שהיה אפשרי בעבר. לאחר חוק אייזנהאואר הכבישים המהירים משנת 1956, כביש 101 האמריקאי נחתם מחדש ככביש המהיר 5, שהשתרע מסן דייגו לגבול הקנדי. כביש מהיר מוקדם נוסף היה כביש 91 האמריקני, CA-91 שהתפטר, הכביש המהיר ריברסייד. הכביש המהיר נבנה באמצע שנות החמישים והסתיים ב -1960, והלך מהכביש המהיר סנטה אנה (ארה"ב -101, I-5) לכביש אימפריאלי. כבישים מהירים אחרים שנבנו בשנות ה -50 כוללים את כביש המהיר קוסטה מסה (הידוע גם בשם כביש ניופורט ביץ ', CA-55), שהסתיים בשנת 1962. הכביש המהיר גרדן גרוב (CA-22) נבנה בתחילת שנות השישים ושימש להקל על התנועה. בשדרות גארדן גרוב, הסתיים בשנת 1967. זהו אחד מכבישי הכביש הבודדים בדרום לנד שלא עברו תוספות נתיב מאז נבנה. הכביש המהיר של סן דייגו (I-405) נבנה בערך בשנים 1964-1968 במחוז אורנג '. ההתקדמות עברה מצפון לדרום. Throughout this time of mass freeway building, the Riverside/Artesia Freeway (CA-91) was extended from the Santa Ana Freeway (I-5) to the Harbor Freeway (I-110, formerly CA-11 and US-6) in the late 60's. There was much less freeway building in the 1970's, due in most part to environmental concerns as well as lack of funds. However, the Orange Freeway (CA-57) was completed in 1976, and the Corona del Mar Freeway (CA-73) was completed in 1979 (the free part, up to MacArthur Blvd.).

For information on Orange County Freeways, follow this link.

  • Disneyland being constructed in the mid 1950's. The top is during construction, and the bottom is from when Disneyland just opened in 1955. (From Anaheim Public Library)
  • Fashion Island in Newport Beach being built in the early 1960's. (From First American Title Insurance Company)
  • Balboa Peninsula in the early 1950's. (From Santa Ana Public Library History Room)
  • Pacific Coast Hwy, 1950 in Newport Beach, used to be called US-101A. (From the Bowers Museum)

Recent History and Developments

The State and the County, instead of focusing on more new freeways, have shifted towards improving existing freeways. Specifically, car pool lanes have been added to every freeway in Orange County, with the exception of the Garden Grove Freeway (SR-22). That freeway will be widened in the next few years, with construction expected to begin in 2004 and be completed in 2007. The Santa Ana Freeway (I-5) widening and enhancement project is now complete after years of construction and is now able to meet the needs of Southern Californians for the next 20 years. The Orange County Transportation Authority (OCTA) is also looking towards alternative forms of transportation to help alleviate traffic congestion. Among the most promising is rail travel. Metrolink already links Orange County with downtown LA. OCTA is now planning their Centerline light rail project that will improve intracounty transit trips. The current alignment may go from the Irvine Transportation Center in the south to Orange in the north. This project, in conjunction with bus rapid transit planned throughout the County, may help get people out of their cars and onto trains (or at least give people that alternative).

In late 1994, the County of Orange filed for bankruptcy. The county of Orange is the largest entity of government to apply for Chapter 11 protection under law. The bankruptcy was caused mainly by the treasurer's (Robert Citron) investment of county bond funds in risky and high-volatility investments. When these investments failed to perform as they were forecasted, the county lost hundreds of millions of dollars on paper. Since then, the county has appointed a Chief Financial Officer and a new treasurer to manage the county's funds in the aftermath of bankruptcy.

Currently, there are three long-lasting issues confronting Orange County. The first one is the conversion of the El Toro Marine Corps Base into Orange County International Airport (OCX). Thus far, it has passed every legal obstacle against it. Three out of five county supervisors support the plan. However, many local South County residents staunchly oppose this passenger and commercial airport plan. They mainly fear the increased amount of noise, pollution, and congestion that would be caused by an international airport in their neighborhood. On the other side, residents of Newport Beach very strongly support the new airport. They hope the airport will take volume away from John Wayne Airport (and thereby reducing the noise Newport Beach residents experience). The second is the extension of the Foothill Transportation Corridor to Interstate 5. The third is development vs. preservation. This broad issue includes the proposed Bixby Ranch development in Seal Beach, the proposed Bolsa Chica development in Northwest Huntington Beach, the proposed Crystal Cove development by the Irvine Company, and the proposed Headlands development in Laguna Beach. To better understand these issues, I recommend reading local papers, such as the Los Angeles Times or the Orange County Register. I have also archived some articles relating to these issues and other history-related issues in the Links section.


History of Santa Ana, California - History

HEADLINE HISTORY
Orange County
1946 to 1962

Santa Ana Junior College opens, temporarily using barracks moved from the closed Santa Ana Army Air Base. School segregation ends in OC.

James Irvine Jr. dies in Montana. His son Myford assumes control of the Irvine Company. The yacht owned by Walter and Beulah Overell of Los Angeles blows up in Newport Harbor, killing the couple. Their daughter Beulah Louise Overell and her boyfriend Bud Gollum are charged with homicide, but are acquitted after the five-month trial. The trial is the longest in OC history. As a result of the case, new regulations are enacted regarding the sale and purchase of explosives. James Irvine II dies in Montana.

Orange Coast College opens on the site of the former Santa Ana Army Air Base with 500 students. The Green River fire starts in Santa Ana Canyon and burns 46,000 acres. The first Newport to Ensenada Yacht Race opens. The race goes on to become the world s largest yacht race. The O'Neill family donates 278 acres of land to OC for use as a park. Geologist E.S. Larsen identifies the Bedford Canyon Formation on the eastern slope of the Santa Ana Mountains. It is the oldest known rock formation in OC, dating back 180 million years.

First snow since 1881 falls in OC. The U.S. Navy ends blimp operations at the Tustin "Lighter-Than-Air" base and decommissions the base. Joseph Edward Prentice donates 16 acres of land for Prentice Park to the City of Santa Ana. He stipulates that at least 50 monkeys, his favorite animal, be kept in the park at all times. The animals become the first residents of the Santa Ana Zoo at Prentice Park. The Santa Ana City Council passes a resolution defining the official Civic Center as the area between Sycamore and Ross streets and from Sixth to Church Street (later renamed Eighth Street and finally Civic Center Drive). The First Corn Festival is held in La Habra.

The U.S. Census puts the population of OC at 216,224. OC adopts its first air pollution regulations. Oil income in OC matches the income from agriculture. Pacific Electric Railway Red Car service to Newport, Huntington Beach and Santa Ana ends. Construction begins on the "Santa Ana Parkway" (future Interstate 5), providing a highway link between Los Angeles and Santa Ana. The highway roughly follows the old El Camino Real and was seen as an extension of the Hollywood Freeway (U.S. 101) from Los Angeles. Raymond Hoiles founds freedom Communications Inc., as a holding company for his newspaper properties, including the Santa Ana Register. Southern California Bible College (future Vanguard University) moves from Pasadena to Costa Mesa to become the first four-year college in OC. Heavy amounts of oil smoke from orchard smudging prompts efforts to curtail the practice.

The U.S. Navy reactivates the Tustin air base to support operations in the Korean War. Rancho Santa Ana Botanic Gardens moves to Claremont in Los Angeles County.

The Los Alamitos Race Track opens. The first scheduled airline service at OC Airport is launched by Bonanza Airlines. The Southern California Fruit Exchange is renamed Sunkist.

Walt Disney purchases 160 acres in Anaheim from the Paul Dominguez family, descendents of Juan Pacifcio Ontiveros, original 1837 grantee of Rancho San Juan Cajon de Santa Ana. Buena Park, with a population of 5,483, and Costa Mesa, with a population of 16,840, incorporate as cities. The Third International Boy Scout Jamboree is held at Irvine Ranch. It is the first Jamboree held west of the Mississippi River with 50,000 scouts from all 48 states, Alaska, Hawaii and 16 foreign countries. The California Alligator Farm moves from Los Angeles to Buena Park.

The Santa Ana Freeway (future Interstate 5) opens between Los Angeles and Santa Ana. It was then designed a part of U.S. 101. Newport Beach outlaws oil drilling within its city limits. Hesperian College, renamed Chapman College in honor of its entrepreneurial benefactor, C.C. Chapman, moves its campus to downtown Orange. Ground is broken for the construction of Disneyland. 160 acres of citrus trees and 15 houses were cleared for the new theme park. The OC Philharmonic Society is incorporated.

OC adopts its first water pollution ordinance. Opening day for Disneyland in Anaheim draws 28,000 visitors (many holding counterfeit tickets). The Santa Ana Freeway is backed up with a line of cars approaching the new theme park. At the same time, OC begins baking under a 15-day heat wave with temperatures reaching 110 degrees Fahrenheit that, along with a plumber s strike resulting in few operating water fountains, brings a very hot experience to Disneyland visitors. Eight weeks after opening, however, the park counts its one-millionth visitor. The City of Dairyland is incorporated, later changing its name to La Palma. UCI opens a 200-acres agricultural research station in El Toro (future Lake Forest). The Santa Ana Register newspaper is renamed The Register. The 115-acre Buffalo Ranch opens in Newport Beach. Aviation pioneer Glenn Martin dies. County takes over administration and operation of Newport Harbor.

Garden Grove, with a population of 42,000, Stanton (for the second time), with a population of 1,500, and Dairy City, with a population of 1,500, (later Cypress) incorporate as cities. Dairy City is a major dairy center for OC and decides to name itself after this industry. The city decides to later change its name to Cypress. The U.S. Army temporary bases the Nike-Hercules antiaircraft missile system at Santa Ana Army Air Base until permanent missile bases were completed in the Los Angeles area. Fiberboard boxes replace the old wooden orange crates and citrus labels are discontinued., the first of the OC electronic-aerospace industry. The OC Office of the Public Defender becomes a full-time office.

The communities of Westminster and Barber City combine to incorporate as the City of Westminster (population 10,755). Fountain Valley, with a population of 597, incorporates as a city to keep developers out and avoid annexation by Santa Ana, naming itself for its natural underground water wells. The Santa Ana Freeway (future Interstate 5) opens between Santa Ana and Tustin. It continued to be designated U.S. 101. An influx of new residents to Newport Beach causes prices of oceanfront lots to rise to $15,000.

The Santa Ana Army Air Base is declared surplus by the military. A Federal Aviation Administration (FAA) control tower begins operations at Fullerton Municipal Airport. The first tall ship ever built in OC is the square-rigged Columbia, built for Disneyland. It is a replica of the original Columbia that sailed from Boston in 1787 to trade with the California coast. It was the first American vessel to circumnavigate the world. The Stewart fire starts on Ortega Highway and burns 66,300 acres. Dunes Resort opens with plans to rival Disneyland. The Santa Ana Freeway is completed through OC. O'Neill Park is dedicated. Howard Hughes' semiconductor plant and Aeronutronics open in Newport Beach, launching the electronics-aerospace industry in OC.

Myford Irvine, the third generation leading the Irvine Company, dies. His death is ruled to be a suicide. Disneyland introduces the first daily operating monorail in the Western Hemisphere. OC State College (future California State University Fullerton) opens in Fullerton with 450 students. The new "San Diego Freeway"(Interstate-405 and 5) is built through San Juan Capistrano. Fairview State Hospital opens in Costa Mesa. The Santiago Girl Scout Council unites the multitude of Girl Scout councils and troops in OC.

The U.S. Census puts the population of OC at 703,925. The Democratic Party is the dominant political party in OC. Los Alamitos, with a population of 1,750, incorporates as a city. The new San Diego Freeway(Interstate-405 and 5) reaches the OC/San Diego County line. The Riverside Freeway (91) is completed through OC. Construction begins on UCI. Wycliffe Bible Translators is established in Santa Ana. Two U.S. Navy destroyers (Ammen and Collett) collide in heavy fog off Newport Beach. Eleven of the Ammen's crewmembers are killed and the ship is damaged beyond repair. The first Newport Beach high-rise is built. The Moulton Ranch is sold to a syndicate to develop Laguna Hills and Leisure World. The Irvine Company donates 1,000 acres of land a new University of California campus (future UCI). The Newberry (Mojave Desert) to Placentia gas pipeline is completed, bringing a vastly increased supply of natural gas into OC from West Texas and New Mexico.

Robert Schuller and his Garden Grove Community Church move into their walk-in/drive-in church on Chapman Avenue. San Juan Capistrano, with a population of 1,287, incorporates as a city in order to avoid annexation by San Clemente. The first residents move into Ross Cortese s Leisure World in Seal Beach.

Villa Park, with a population of 830, incorporates as a city in order to avoid annexation by Orange. OC State College in Fullerton is renamed Orange State College. The Costa Mesa/Newport Freeway (55) is completed. The Movieland Wax Museum opens in Buena Park.


4. Santa Anna’s prosthetic leg was captured as a battlefield trophy.

During the 1847 Battle of Cerro Gordo in the Mexican-American War, the 4th Illinois Infantry surprised Santa Anna, who fled without something quite important—his prosthetic cork and wooden leg. The Illinois soldiers seized the leg as a trophy piece that they brought back to their home state, where it toured at country fairs before falling into the possession of the Illinois State Military Museum. The Mexican government’s repeated requests to repatriate Santa Anna’s fake limb have been denied.


צפו בסרטון: I drove through the worst parts of Orange County, California. This is what I saw.