USS San Juan (CL-54) ו- USS San Diego (CL-53) בבנייה

USS San Juan (CL-54) ו- USS San Diego (CL-53) בבנייה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

סיירות קלות של הצי האמריקאי 1941-45, מארק סטיל. מכסה את חמשת המעמדות של סיירות קלות של הצי האמריקאי שראו שירות במהלך מלחמת העולם השנייה, עם קטעים על עיצובם, הנשק, המכ"ם, ניסיון הלחימה. מאורגן להפליא, כאשר רשומות השירות בזמן המלחמה נפרדות מהטקסט הראשי, כך שהיסטוריית העיצוב של הסיירות הקלות זורמת יפה. מעניין לראות כיצד היה צריך למצוא להם תפקידים חדשים, לאחר שטכנולוגיה אחרת החליפה אותם כמטוס סיור [קרא סקירה מלאה]


סן דייגו האמריקאית (CL-53)

גִישָׁה
האוסף פתוח למחקר.

מידע על רכישה
האוסף התקבל על ידי המוזיאון הימי של סן דייגו בשנת 2005.

הערה היסטורית
ארה"ב סן דייגו (CL-53) הייתה הספינה השנייה של הצי האמריקאי שנשאה את שם העיר קליפורניה. ה אטלנטהשייטת מטוסים קלים מסוג אוויר, שהוזמנה בשנת 1942, מילאה חלק כמעט בכל קמפיין גדול באוקיינוס ​​השקט במהלך מלחמת העולם השנייה. למרות שזה הותקף בהזדמנויות רבות, סן דייגו מעולם לא איבד אדם בקרב או נגרם לו נזק גדול. במהלך חייה השתתפה הספינה ב -34 קרבות גדולים, הרוויחה 18 כוכבי קרב ונסעה 300,000 קילומטרים. ב- 28 באוגוסט 1945 היא זכתה להבחנה להיות בין ספינות המלחמה הגדולות הראשונות שנכנסו למפרץ טוקיו מאז תחילת המלחמה. ה סן דייגו הוחרם בנובמבר 1946 והוצב בצי המילואים של האוקיינוס ​​השקט בברמרטון, וושינגטון. היא תוכננה מחדש ב- CLAA-53 בשנת 1949, הוכנסה מרשם כלי השיט הימי 10 שנים מאוחר יותר, ונגררה בסיאטל בשנת 1960.

היקף ותוכן
ארה"ב סן דייגו אוסף הוא אוסף של יצירות היסטוריות ותוצאות מחקר שנערכו על ידי חברי ארה"ב. סן דייגו איגוד האיחוד. הוא מכיל מספר יומנים ורישומים מקוריים ומצולמים מתוך סן דייגו ואחד הקפטנים שלה, W.E.A. מולאן. בנוסף לרישום הרשמי הזה, האוסף מציע מספר חשבונות ממקור ראשון שסיפרו אלה ששירתו על סיפון הספינה. יומנים, התכתבויות, ביוגרפיות, מכתבי צוות שנכתבו מראש ומזכרות ממחישים את פעילות הספינה ואת חיי היומיום של הצוות שלה.

כמו כן מפרט את סן דייגוההיסטוריה שלה היא כתבי יד וגזירים רבים, המשתרעים מתקופת מלחמת העולם השנייה ועד תחילת המאה ה -21. האוסף מכיל גם מידע על ארה"ב הראשונה. סן דייגו (ACR-6) והשלישית (AFS-6), כמו גם מידע כללי על רקע מלחמת העולם השנייה וספינות צי האמריקאי.

ארגון וסידור
האוסף מסודר לסדרות הבאות:
I. ספינות פעילויות וחוויות צוות
II. רשומות ויומנים
III. כתבי יד
IV. גזרות ופרסומים
V. חומר עזר לספינות צבאיות
VI. חומר עיון כללי במלחמת העולם השנייה

רשימת מיכלים
סדרה I – שולח פעילויות וחוויות צוות
141.1
ארה"ב רקע סן דייגו
היסטוריה ומפרטים
שיא קרב ואירועים משמעותיים
כוח אדם
תמונות

141.2
ההיסטוריה של ארה"ב סן דייגו (CL-53) מה -10 בינואר 1942 עד ה -3 בדצמבר 1945

141.3
יומן – ארל ר ברטון, סאגה של ספינה לוחמת (1942-1944)

141.4
Diary – Martin Levine, Set Condition One (1943-1946)

141.5
יומן – קלדוניה החדשה 1943
יומן – ההפלגה שלי על סן דייגו (9/14/1943 – 9/2/1945)
יומן ג'ון ג'יי מיצ'ו (10/1942 – 6/1944)

141.6
סיפורי צוות וזכרונות

141.7
ביוגרפיות של USS סן דייגו חברי ספינה

141.8
מכתב של רונלד רייגן לארה"ב סן דייגו צוות, עם חתימה (25.4.1986)

141.9
התכתבות רשמית (30/10/1944 – 20/10/1945, n.d.)

141.10
אָנוּ. מכתב מולאן לאשתו (30.8.1945)

141.11
ארה"ב סן דייגו התכתבות של אגודת הזיכרון: סן דייגו צוות (30/4/1985 – 17/8/2004)
הערות מחקר/ראיון

141.12
ארה"ב סן דייגו התכתבות של אגודת הזיכרון: סן דייגו צוות (24/4/1985 – 17/2/2005)
הערות מחקר/ראיון

141.13
מכתבי צוות (8/13/1944 – 21/8/1945#8211)

141.14
מכתבי צוות (21/2/1945 – 8/21/1945, n.d.)

141.15
חדשות העיתונות (3/13/1942 – 7/2/1943)

141.16
חדשות העיתונות (27/10/1944 – 8/8/1945)

141.17
חדשות העיתונות (8/13/1945 – 9/2/1945)

142.1
זכרונות/אפמרה
תפריטים (1942)
מפה עיירה נומאה
חג ההודיה 1943
תעודות

142.2
מזכרות/אפמרה
מעטפות
כרטיסי חג/גלויות
תוכנית אנדרטת אנדרטת לאונרד אי
גלגל סמפור

142.3
מזכרות/אפמרה
מעטפות

142.5
לחוף בסן דייגו 1942

142.7
מפה של חלק מהאי הונשו, יפן

סדרות II – רשומות ויומנים
142.8
יומני סיפון (שונים), בכתב יד, 1942

142.10
ארה"ב סן דייגו (CL-53) יומן סיפון, 1/10/1942, בעלי רישום של בעלי קרשעות

142.11
יומני (1/10/1942 – 30/10/1945)

142.12
רשומות ויומנים (1/10/1942 – 27/8/1945)

142.13
רשומות ויומנים (30/1/1942 – 26/10/1945, n.d.)

142.14
שולח רשומות/יומנים (29/7/1942 – 10/12/1945, n.d.)

142.15
שולח רשומות/יומנים (8/8/1942 – 10/2/1945, n.d.)

142.16
יומני סיפון (שונים), בכתב יד, 1943

142.17
יומני סיפון (שונים), בכתב יד, 1943

142.18
יומני סיפון (שונים), בכתב יד, 1943

142.20
יומני (12/1/1943 – 1/2/1944)

142.21
יומני הסיפון המקוריים – 1/3/1945 – 31.5.1945

143.1
ארה"ב יומני הסיפון של סן דייגו (שונים), מוקלדים

143.2
ארה"ב יומני הסיפון של סן דייגו (שונים), מוקלדים

143.3
יומן חברה לספינות (1942 – 1945)

143.4
יומן חברת ספינות (1942 – 1945)

143.5
הזמנות היום (1/10/1942 – 9/7/1945)

143.6
פעולות משמעת, גיליונות פציעה, גיליונות העברה, תורן ראוי (1/1945 – 12/1945)

143.7
שמות המוזכרים ב- F.I.
חברת ספינות ואנשי צוות אחרי המלחמה (1945)
דו"ח פעולה – 26/10/1942
נוסעים בארה"ב סן דייגו
התקבל שמן דלק
הקצאה לרבעים

143.8
Wm. E. Mullan – פקודות להשתלט על ארצות הברית סן דייגו CL-53 (5/5/1944 – 7/13/1944)

143.9
W.E.A. רשומות שירות Mullan (1/2/1915 – 4/9/1935)

143.10
W.E.A. רשומות שירות Mullan (6/2/1919 – 9/1/1941)

143.11
W.E.A. רשומות שירות Mullan (6/2/1919 – 9/1/1941)

143.12
W.E.A. רשומות שירות מולאן, R-14 (27/12/1927 – 23/9/1936)

143.13
W.E.A. רשומות שירות מולאן, 00/W.E. מולאן (25/2/1929 – 5/1/1933)

143.14
W.E.A. רשומות שירות מולאן – אישי – כרך. אני (17/7/1936 – 31/12/1940#8211)

144.1
W.E.A. רשומות שירות מולאן – אישי – כרך. IV (1/3/1938 – 17/4/1941)

144.2
W.E.A. רשומות שירות מולאן – אישי – כרך. IV (1/3/1938 – 17/4/1941)

144.3
W.E.A. רשומות שירות של Mullan – קפטני משרד – אל תסיר (29.5.1941 – 15.6.1944)

144.4
W.E.A. רשומות שירות של Mullan – קפטני משרד – אל תסיר (29/5/1941 – 15/6/1944)

144.5
W.E.A. רשומות שירות מולאן – קפטן מולאן (4/1/1944 – 12/22/1945)

144.6
W.E.A. רשומות שירות מולאן – קפטן מולאן (4/1/1944 – 12/22/1945)

144.7
W.E.A. רשומות שירות של מולאן ו#8211 מסמכי פרידה ופנסיה (16/9/1946 – 27/7/1950)

144.8
W.E.A. רשומות שירות מולאן ודו"ח יומי של ספטמבר#nd
רשימת ארה"ב וינסן קצינים על סיפון U.S.S. ברנט
ניצולי U.S.S. וינסן על סיפון ארה"ב האנטר ליגט

144.9
מסמכים מקובץ השירות האישי של Radm. וויליאם א.א. מולאן

145.1
איסוף צוות הצוות, 1/1942 – 3/1942

145.2
איסוף צוות הצוות, 4/1942 – 6/1942

145.3
איסוף צוות הצוות, 7/1942 – 9/1942

145.4
איסוף צוות הצוות, 10/1942 – 12/1942

145.5
איסוף צוות הצוות, 1/1943 – 3/1943

145.6
איסוף צוות הצוות, 4/1943 – 6/1943

145.7
איסוף צוות הצוות, 7/1943 – 9/1943

145.8
איסוף צוות הצוות, 10/1943 – 12/1943

145.9
איסוף צוות הצוות, 1/1944 – 3/1944

146.1
איסוף צוות הצוות, 4/1944 – 6/1944

146.2
איסוף צוות הצוות, 7/1944 – 9/1944

146.3
איסוף צוות הצוות, 10/1944 – 12/1944

146.4
איסוף צוות הצוות, 1/1945 – 3/1945

146.5
איסוף צוות הצוות, 4/1945 – 6/1945

146.6
איסוף צוות הצוות, 7/1945 – 9/1945

146.7
מגייס הצוות, 11/1945 – 1/1946

סדרות III – Manucripts

146.8
כתבי יד
מלחמת העולם השנייה יצאה עם שני בומים מדהימים ורועמים |
ארה"ב סן דייגו: ספינת הבירה הראשונה למפרץ טוקיו: אוגוסט 1945
מחווה גאה לספינת שמו של סאן דיאגוס

— פריטים שנותרו מסדרת כתבי היד בתיבות 149 ו -150

סדרה IV -קטעים ופרסומים
146.9
קטעים – איחוד סן דייגו, מדור יום הצי, 27/10/1945

146.10
קטעי עיתון (19/11/1940 – 20/06/1960)

146.11
קטעי עיתון, תקופת מלחמת העולם השנייה (nd)

146.12
גזרי עיתון (9/12/1991 – 6/6/2004, n.d.)

147.1
קטעי מגזין (12/16/1944 – 15/6/2002, n.d.)

147.2
קטעי מגזין Sea Classics (nd)

147.3
גזירה / התכתבות מפריכה טוענים כי סן דייגו היה ראשון במפרץ טוקיו
המגינים השקטים: הספינה הראשונה למפרץ טוקיו

סדרת V – ספינות צבאיות חומר עזר
147.4
AFS-6 U.S.S. סן דייגו

147.5
ארה"ב צִרעָה, ארה"ב מוטין DD-413

147.8
ארה"ב בְּחַצִי הַדֶרֶך CV-41
נומדיה קלדוניה החדשה
HMS מְנַצֵחַ

147.12
ספינות צבאיות שונות

סדרה VI וחומר עיון כללי במלחמת העולם השנייה
148.1
חומר עזר – הצי האמריקאי ומלחמת העולם השנייה
מילון מונחים וביטויים ימיים
סיירת נגד מטוסים: חיי הכיתה מאת נורמן פרידמן
דו"ח קרב: ניצחון באוקיינוס ​​השקט, 1949

148.2
מקרי מוות (נפגעי מלחמת העולם השנייה)

148.3
מקרי מוות (נפגעי מלחמת העולם השנייה)

148.4
מקרי מוות (נפגעי מלחמת העולם השנייה)

148.5
מקרי מוות (נפגעי מלחמת העולם השנייה)

148.6
תמונות וטקסטים של Transpac למוזיאון (טייסות סיור מתקופת מלחמת העולם השנייה)

148.7
תמונות וטקסטים של Transpac למוזיאון (טייסות סיור מתקופת מלחמת העולם השנייה)

148.8
תמונות וטקסטים של Transpac למוזיאון (טייסות סיור מתקופת מלחמת העולם השנייה)

148.9
תמונות וטקסטים של Transpac למוזיאון (טייסות סיור מתקופת מלחמת העולם השנייה)

148.10
תמונות וטקסטים של Transpac למוזיאון (טייסות סיור מתקופת מלחמת העולם השנייה)

148.11
סגן קומדר. G.P. מברק ביגס לסגן האדמירל וויליאם הלסי
מכשיר הכניעה (העתק) (9/2/1942)

148.12
מדריך הוראות תחזוקה למקלטי רדיו (25/2/1942)

148.13
גיליונות מוזיקה – עוגנים שוקלים!

מברק של אדמירל נימיץ

מברק של האדמירל הלסי

כתבי יד
149.1
ההפלגה שלי על הסיפון סן דייגו, מחבר לא ידוע.

149.2
ארה"ב סן דייגו: ספינת הלחימה הראשונה במפרץ טוקיו מאת רוברט אלדרסון.

149.3
מכתב ללא כותרת מאת וויליאם מולאן לראש עיריית סן דייגו (9/10/1945)

149.4
המסעות והרפתקאות הספינה הטובה סן חואן, CL-54, 1942-1946 מאת טום פאלון.

149.5
דוח פעולה. 26/10/1942

149.6
דוח פעולה. 19/8/1945 – 8/9/1945

149.7
ההיסטוריה של ארה"ב סן דייגו מה -10 בינואר 1942 עד ה -3 בדצמבר 1945, נכתב לבקשת מזכיר חיל הים.

149.8
בים – מערב האוקיינוס ​​השקט – דפי ידיעות מתועדים לדמיון כדי להישלח הביתה בדואר.

149.9
מכתבים מזויפים שישלחו הביתה על ידי אנשי צוות.

149.10
על סיפונה של ארה"ב סן דייגו, מפרץ טוקיו. מיועד להישלח לעיתוני עיר מולדת.

149.11
חדשות העיתונות – 14 באפריל 1945.

149.12
לפצצה האטומית החדשה יש כוח של 20,000 טונות של T.N.T. דיווח של Associated Press.

149.13
סַיֶרֶת סן דייגו עוגנים 300 יארד מבסיס יוקוסוקה, קטעים, תצלומים, רשומות.

149.14
חמשת האינצ'ר. 16/12/1944

149.15
אוניות בשם סן דייגו. 12/18/1967

149.16
תחת מבטו הקר של המנצחים מאת רוברט ב. קארני. ההליכים, מכון הצי האמריקאי, דצמבר 1983.

149.17
אויבים לא יותר מאת בן וו. בלו. הליכים, מכון הצי האמריקאי, פברואר 1987.

149.18
נחיתה במפרץ טוקיו מאת ורנון סי סקוורס. המורשת האמריקאית, אוגוסט/ספטמבר 1985.

149.19
ליברטי טאון, מלחמת העולם השנייה מאת רוברטה רידג'לי. מגזין סן דייגו, דצמבר 1988.

149.20
פסנתר שיקגו מאת קונרד פ. שרייר, ג'וניור היסטוריה של הצי, יולי/אוגוסט 1994.

150.1
ארה"ב סן דייגו: הספינה ללא תחרות שאף אחד לא שמע עליה פרד וויטמור. הובלת מיינסל, כרך 33, מס '2, אביב 1997.

150.2
האי סבו: התבוסה הגרועה ביותר מאת ג'ורג 'וויליאם קיטרדג'. היסטוריה ימית, אוגוסט 2002.

150.3
ארה"ב סן דייגו והמיליציה הימית של קליפורניה מאת ג'ורג 'ג'יי אלברט, מרכז קליפורניה להיסטוריה צבאית, 20/10/2004.

150.4
ארה"ב סן דייגו (CL-53, לימים CLAA-53), 1942-1960. המחלקה לחיל הים והמרכז ההיסטורי של הצי#8211, nd

150.5
תיעוד כרונולוגי של ארה"ב סן דייגו CL-53 מאת ספנס ארמן, nd

150.6
כיצד חיל הים שם את ספינותיו מאת ג'ון ד'ה קיין, ג'וניור, nd

150.7
ההיסטוריה של ארה"ב סן דייגו (CL 53). משרד הרשומות וההיסטוריה הימית, n.d.

150.8
תוקף, חזור ותקוף#8211! מאת רמו סלטה, n.d.

150.9
הקרב על גוודלנקל, 12-15 בנובמבר 1942: המהפך הגדול מפעולה הגנתית לאגרסיבית מאת פרד וויטמור, nd

150.10
טייפון מאת פרד וויטמור, n.d.

150.11
ארה"ב סן דייגו: הספינה ללא תחרות שאף אחד לא שמע עליה פרד וויטמור. ארה"ב אגודת הזיכרון של סן דייגו, nd

150.12
ארה"ב סן דייגו CL-53: Monument אנדרטה לחירות מאת פרד ויטמור, n.d.

150.13
מחלקת אטלנטה. מסיירות מלחמת העולם השנייה: אנציקלופדיה בינלאומית מאת מ 'ג'י ויטלי.

150.14
כיבוש יוקוסוקה. מתוך ההיסטוריה של החטיבה הימית השישית.

150.15
הקרב על איי סנטה קרוז, 26-27 באוקטובר 1942 מהמאבק על גוודלנקל.

150.16
אטלנטה מעמד. מסיירות קלות בארה"ב בפעולה, ספינות מלחמה מספר 12, פרסומי טייסת/אותות.

150.17
ארה"ב סן דייגו – ביקור בסן דייגו – חוברת 26-30 באוקטובר 1945.

150.18
סיכום נזקי המלחמה לספינות קרב, נושאות, סיירות, משחתות ומלווי משחתות בארה"ב. 17/10/1941 – 12/7/1942

פריטים גדולים מדי
151.1
יומני סיפון (1/1945 – 12/1945)

151.2
יומני הסיפון (1/1946 – 11/1946)

151.3
ידיעונים מקוריים של חמישה אינצ'ים, 1944

151.4
ידיעונים מקוריים של חמישה אינצ'ים, 1945

151.5
יומני צ'ק מקוריים
#606 (8/1/1942) – #3455 (5/10/1943)

151.6
ציטוט וציטוט#8211 במעבר למפרץ טוקיו

151.7
קליפ – ספינת קרב מיזורי מוביל מצעד ימי לכניעה של מיקאדו

151.8
מפה – N. הפיליפינים/פורמוסה/יפן, מציגים ספינות המשתלבות במפרץ טוקיו (2/7/1945 – 8/29/1945)

151.9
Newspaper – San Diego Tribune-Sun שבת, 27 באוקטובר, 1945 מהדורת הבית

151.10
עיתון – סן דייגו טריביון-ראשון שבת, 27 באוקטובר, 1945 עם מדור יום הצי

151.11
עיתון – איחוד סן דייגו שבת, 27 באוקטובר, 1945 מדור יום הצי

151.12
עיתון – סן דייגו יוניון יום שבת, 27 באוקטובר, 1945 צילום


מדוד מערכת Thayer 16

מערכת Thayer (מדד 16) הוצגה בחודש יוני 1942 ספינות -2. מדד זה היה דומה לכמה הסוואות של הצי הבריטי ששימשו בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי. הוא נחשב מותאם במיוחד לשימוש חורפי באזורים הצפוניים בהם הלילות היו ארוכים והימים היו מענים לעתים קרובות. המאפיין המיוחד של מערכת זו היה אופיה הניתן לשינוי. ברמות תאורה נמוכות צבע כחול יראה בהיר יחסית וצבע אדום יראה כהה יחסית משני צבעים אלה מופיעים באור יום. שינוי ויזואלי זה, המכונה אפקט Purkinje, נוצל במערכת Thayer. הכחול הבהיר הטהור נבחר מכיוון שהוא נראה כמעט כמו צבע לבן ברמות תאורה נמוכות. הספינה תראה אפוא כספינה לבנה כולה בלילות חסרי ירח או בשעת דמדומים כאשר ספינות לבנות או קלות במיוחד היו הטובות ביותר להראות מופחתת. במהלך שעות היום או תחת אור ירח בהיר הדפוס יהיה ברור ויכול לייצר הונאה מסוימת בהערכת זווית המטרה. כחול כהה יותר ייצר יותר הונאה אך לא היה בשימוש מכיוון שהוא לא יראה לבן בלילה. טוהר הצבע היה גורם חשוב מאוד באפקט Purkinje.

הספינה כולה צוירה בלבן (5-U) ודוגמה באמצעות כחול Thayer (5-B) נצבעה על גבי זה. תשעה דוגמאות סופקו על ידי רישומים של שיעורי ספינות שונים ב ספינות -2 (ראה טבלה למטה.) כמה מדפוסים אלה נוצלו מאוחר יותר בשיטות הסנוור של מדידה 31-32-33. מערכת זו השתמשה גם בהצללת נגד, שהייתה יישום של צבע לבן על הצד התחתון של חפיסות ותלייות חזה, במטרה להסתיר או להפחית צללים על מנת להתמזג עם הרקע.

זהו לוח IV מ ספינות -2 שכותרתו DESTROYER DD 380 Class הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B). דפוס זה שימש שוב לעיצוב 21D. ציור זה פורסם ביוני 1942.

אלה הן תצוגות צד מציורי ההסוואה עבור מידה 33 עיצוב 21D עבור USS נאשוויל (CL-43) מיום 14 ביולי 1943. הסוואה זו שימשה את נאשוויל והצבעים היו כחול כהה ואפור בהיר.

מקור הציור המקורי: NARA 80-G-157050 ו- 80-G-157051.

זהו לוח V מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שכותרתו DESTROYER DD 384 Class הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B). שימו לב לתבנית הגל המייחדת בחרטום הימני ולדפוסים המעוקלים של חרטום הנמל. דפוס זה שימש שוב לעיצוב 22D.

אלה הן תצוגות צד מציורי ההסוואה לעיצוב 22D באמצעות מידות 31, 32 או 33 צבעים עבור פלטשר class (DD-445) מתאריך 3 בדצמבר 1943. דפוס זה הוא עותק כמעט מדויק של תבנית מדד 16 הקודמת, נמתח רק לצורת גוף ארוכה יותר ושונה במבנה העל. הסוואה זו שימשה במרץ 1944 על ידי USS Wedderburn (DD-684) של פלטשר בכיתה, באמצעות מדד 31: שחור עמום ואפורי האוקיינוס. עיצוב 22D נכתב ב -27 בינואר 1944, עבור באקלי ליווי משחתת מחלקות והשתמשו בשלושה צבעים. במרץ ובאפריל 1944 הוא צוייר עבור פּוֹרטֶר ו בנסון סוגים של משחתות. עיצוב 22D בשימוש בשלושה צבעים מדד 33 תאריך 18 באפריל 1944 עבור אטלנטה סיירות קלות בשימוש USS סן חואן (CL-54) ו- USS Flint (CL-97) אך במידה 32 צבעים. ספינת הקרב USS מיזורי (BB-63) הוזמן ב- 11 ביוני 1944 בעיצוב זה והיא לבשה את ההסוואה עד שהגיעה לאוקיינוס ​​השקט כעבור מספר שבועות. מיזורי מדוד 32 צבעים של שחור עמום, אפור אוקיינוס ​​ואפור בהיר. כמו כן, בסך הכל עשרים ותשעה מלווי משחתות, לפחות אחת עשרה שואבי מוקשים נשאו את העיצוב הזה.

מקור הציור המקורי: NARA 80-G-164292 ו- 80-G-164293.

זהו לוח VI מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שכותרתו Four Stack Destroyer (ניתן להתאמה ל- Destroyer Three Stack) הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B). שימו לב ללוחות הקשת המייחדים. דפוס זה שימש שוב לעיצוב 23D.

אלה הן תצוגות צד מציורי ההסוואה עבור מדד 31 עיצוב 23D עבור פלטשר class (DD-445) מתאריך 8 בינואר 1944. דפוס זה תואם היטב את תבנית מדד 16 הקודמת, ועיצובים החרטום המייחדים נשמרים. הציור העיצובי עבור באקלי מלווי משחתת המחלקות תאריך 8 במרץ 1944. עיצוב 23D שורטט עבור מהאן משחתות מחלקות ב -13 באפריל 1944, ושוב עבור ראוי להערצה שואבי מוקשים בכיתה ב -5 במאי 1944.

מקור הציור המקורי: NARA 80-G-164294 ו- 80-G-164295.

זוהי לוח VII מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שכותרתו PATROL BOAT PC 471 Class, שוב כאן הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B).

זוהי לוח VIII מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שכותרתו הייתה 110 FOOT SUBMARINE CHASER, והצבעים היו לבנים (5-U) עם התבנית Thayer Blue (5-B).

זוהי לוח IX מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שסומן DESTROYER DD 421 Class הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B). שימו לב לתבנית המייחדת על חרטום הנמל. דפוס זה שימש שוב לעיצוב 16D.

אלה הן תצוגות צד מציורי ההסוואה עבור מידה 31 עיצוב 16D עבור אלן מ.סומנר סוג (DD-692) של משחתות שצוירו כנראה בסוף 1943. דפוס זה בצד הנמל תואם היטב את תבנית מדד 16 הקודמת, במיוחד לפסי החרטום. במקרה זה הוסיף עיצוב 16D דפוס פסים דומה לצד הלוח הימני. עיצוב 16D צוייר גם עבור פלטשר ו כפפות סוגים של משחתות, באקלי מלווי משחתת מחלקות, בייפילד הובלות התקפות כיתתיות ול- טאקומה פריגטים בכיתה. הסיירת USS בולטימור (CA-68) וספינת הקרב USS קליפורניה (BB-44) לבש גם עיצוב 16D.

מקור הציור המקורי: NARA 80-G-170940 ו- 80-G-170941.

זהו לוח X מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שסומן DESTROYER DD 445 Class, שוב הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B). שימו לב לדפוסים המייחדים על כל קשת. דפוס זה שימש שוב לעיצוב 24D.

אלה הן תצוגות צד מציורי ההסוואה עבור מידה 32 עיצוב 24D עבור באקלי (DE-51) סוג של מלווי משחתות מיום 6 בינואר 1944. הדפוסים משולב הימני וגם בצד הנמל תואמים טוב לשרטוט הקודם של מד 16, למעט הזזה ומתיחות. בדצמבר 1943 שימש עיצוב 24D לסיירת הקלה USS רינו (CL-96) במדד 33 צבעים: אפור אוקיינוס ​​ואפור בהיר. בערך באותו זמן 24D שימש עם מדידה 32 צבעים עבור פלטשר הורסי כיתות. בפברואר 1944 הוא צוייר מחדש עבור קליבלנד סיירות קלות במחלקה. עיצוב 24D נלבש על ידי הסיירות הקלות USS ספרינגפילד (CL-66), USS Topeka (CL-67) ו- USS Astoria (CL-90) במדד 33 צבעים ו USS פסדינה (CL-65) במידה 32 צבעים. סיירת קלה USS סן דייגו (CL-53) לבש גם עיצוב 24D באמצעות צבעים מדידה 33 כחול כהה ואפור בהיר, החל מאפריל 1944, עד סוף המלחמה.

מקור הציור המקורי: NARA 80-G-105512 ליציאה ו- 80-G-172874 ללוח הימני.

זוהי לוח XI מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שכותרתו TRANSPORT AP 21 Class, הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B).

זוהי לוח XII מגרסת יוני 1942 ספינות -2 שכותרתו CARGO SHIP AK 25 Class, שוב הצבע הבהיר היה לבן (5-U) והתבנית הייתה Thayer Blue (5-B). תבנית זו הפכה מאוחר יותר לעיצוב 18D.

אלה הן תצוגות צד מציורי ההסוואה עבור מידה 32 עיצוב 18D עבור פלטשר (DD-445) סוג משחתות מתאריך 19 באוגוסט 1943. הדוגמאות משולב הימני וגם בצד הנמל תואמות טוב לציור הקודם של מד 16, למעט כמה לוחות נוספים לשלושה צבעים. פרטים רבים על מבנה העל נוספו או שונו. עיצוב 18D תאריך דצמבר 1943 כאשר הוא מצויר עבור בולטימור סיירות כבדות בדרגה והוא נלבש על ידי USS קנברה (CA-70), USS Quincy (CA-71) ו- USS פיטסבורג (CA-72). ספינת הקרב USS צפון קרוליינה (BB-55) לבש גם עיצוב 18D מנובמבר 1943 לאורך כל שנת 1944.

מקור הציור המקורי: NARA 80-G-156814 ו- 80-G-156815.

אנא צור קשר [email protected]
עם כל הערה, הצעה או ביקורת.

האתר עודכן לאחרונה: 1 במרץ 2019
זכויות יוצרים והעתק C. Lee Johnson 2016, 2017, 2018, 2019


נושאת מטוסים זו לא הייתה קיימת

סיפור זה הופיע במקור ב -22 בספטמבר 2015. אחד הסיפורים הקטנים והמוזרים על מלחמת העולם השנייה כולל את נושאת המטוסים USS רובין.

סיפור זה הופיע במקור ב- 22 בספטמבר 2015.

אחד הסיפורים הקטנים והמוזרים על מלחמת העולם השנייה כולל את נושאת המטוסים USS אָדוֹם הַחֲזֶה, שבאמת לא היה קיים.

היה נשא שמלחים קראו לו אָדוֹם הַחֲזֶה. היא והמלחים שלה היו מתחת לפיקוד הצי האמריקאי, השתתפו בקרבות אמריקאים ושיגרו מטוסים אמריקאים עם טייסים אמריקאים. היא בהחלט הייתה נשאית, לא להתבלבל עם USS אחרת אָדוֹם הַחֲזֶה, שואב מוקשים.

אבל המוביל אָדוֹם הַחֲזֶה, באופן כללי, היה אשליה.

אז מה קרה? מסתבר, אָדוֹם הַחֲזֶה היה תוצר של הייאוש של חיל הים בתיאטרון באוקיינוס ​​השקט במהלך החודשים הסוערים של סוף 1942 ותחילת 1943. אָדוֹם הַחֲזֶה היה למעשה שם הקוד HMS מְנַצֵחַ, בריטי מְהוּלָל-נושאת מחלקה מושכרת לארצות הברית.

באותה תקופה אמריקה נזקקה לכל ספק שיכול להשיג.

נושאות כלי טיס הגיעו לנקודת ההתפתחות הטכנולוגית שהעניקו לאפשרות הרחבת טווח שלא הייתה זמינה לצי צי קרב, והיסטוריון פרנסיס פייק כתב בספרו האחרון והממצה מלחמת הירוהיטו ומלחמת 8217.

עם עליונות מוחצת מבחינת מספר נושאות, איכות המטוסים ומעל לכל, טסים מעולים, מובלים ומאומנים בצורה מבריקה, יפן הייתה צריכה להביא את הצי הפסיפי האמריקאי לקרב בהקדם האפשרי. ”

דצמבר 1942 היה אחד מנקודות השפל של אמריקה. זה היה שנה אחרי שפרל הארבור והצי היפני עדיין לא נמחצו. בדרום האוקיינוס ​​השקט, לחיל הים היה נושאת צי אחת מבצעית מלאה, USS סרטוגה. כלי טיס ומשחתות יפניות שלחו את נושאת הנושא USS צִרעָה לתחתית באוקטובר. USS מִפְעָל היה מוכה.

כוחות צבא ונחתים החלו זה עתה לגרש את אחרוני כוחות יפן מגוודלנקל — את תחילתו של קמפיין דילוג איים שבסופו של דבר יגיע אלפי קילומטרים למערב האוקיינוס ​​השקט. תקיפה של חברות תעופה יפניות עלולה להפוך את הרווחים המוקדמים והדלים הללו.

זה כאשר HMS מְנַצֵחַ בא לחלץ את הצי האמריקאי.

ג'וזף טרמיין, במאמר מרתק עבור כורסה כללית המגזין, תיאר את מְנַצֵחַמסירת מס '8216 מבריטניה להפיכתה ל אָדוֹם הַחֲזֶה. המוביל הגיע לראשונה לשיפוצו במספנת הצי של נורפולק בינואר 1943.

לאחר שיפוץ נורפולק, מְנַצֵחַ עבר את תעלת פנמה והגיע לפרל הארבור במרץ 1943 כדי להצטרף לקבוצת הקרב של סרטוגה, כוח המשימה 14. בין מרץ למאי, מְנַצֵחַ עברה שינויים נוספים בפרל כדי לטפל באופן ספציפי בגרסאות האמריקאיות של Grumman TBF Avenger (או British Avenger) ו- F4F Wildcat (בריטי מרטלט). להשלמת המהפך והמראה החדש, מְנַצֵחַ השילה זמנית את תכנית ההסוואה המשבשת האופיינית לאטלנטיק האוקיינוס ​​האטלנטי הבריטי שלה ולדוגמנית משבשת ” (דפוסים לא סדירים של גוונים כהים ובהירים) עבור אפור חיל הים הסטנדרטי האמריקאי.

ב- 17 במאי 1943, ה מְנַצֵחַ, עכשיו בשם קוד “Robin, ” יחד עם USS סרטוגה, הגיע לאיי שלמה כחלק מכוח המשימה 36 בפיקודו של האדמירל האחורי דוויט ראמזי, USN. ה סרטוגה ו מְנַצֵחַ יהפוך לגרעין של קבוצת המשימות 36.3 תחת האדמירל האחורי פ.פ שרמן יחד עם USS צפון קרוליינה (BB-55), USS מסצ'וסטס (BB-59), USS אינדיאנה (BB-58), USS סן דייגו (CL-53), USS סן חואן (CL-54), HMAS אוֹסטְרַלִיָה (D84, סיירת כבדה) וכמה כלי ליווי. צוות ספינתה היה בריטי, אך צוות המטוסים והמטוסים שלה היו אמריקאים. לאף אחד מהמעורבים לא היו אשליות שהיא לא תזוהה כ מְנַצֵחַ על ידי טייסי אויב, אז היא הטסה בגאווה את הג'ק הבריטי שלה לאורך כל תקופת השהייה עם הנאנקים, גם כאשר רק היאנקים טסו על סיפון הטיסה שלה ומחוצה לה.


USS San Juan (CL-54) ו- USS San Diego (CL-53) בבנייה-היסטוריה

כובע הכדור של סרג 'הצמר הטוב ביותר בכל מקום!

רשום את שם הספינה שלך, צללית אמיתית ומספר הגולגולת
רקום ישירות על הכובע הזה!

כל ספינה
הושבת או נוכחית!

תוכל להתאים את כובע הכדור הנהדר הזה בדיוק כמו שאתה רוצה!
שלח מייל או התקשר לעזרה בהזמנת כובעים שאינם ספינה

אחריות לשביעות רצון 100%.
בלי לשאול שאלות

צ'אק,
קיבלתי ממך את הכובע שהזמנתי. זה כל מה שאתה מייצג בפרסום שלך, יופי אמיתי, עם ביצוע איכותי ברקמה. הצללית מדויקת, ותפור גם כן. הזמנתי את זה לחבר שלי ששירת על הספינה לפני שנים רבות. אני יודע שהוא יהיה נרגש-ביל דווואר

שישה לוחות
(מכסים פחותים כוללים 5 לוחות)

פרו סטייל
כמו שחקני בייסבול ושופטי NFL לובשים, לא כתרי ה"שלטי חוצות "הענקיים שרוב החברות מוכרות, ולא פרופיל נמוך (ניתן להזמין פרופיל נמוך אם רוצים).

כוונון בד והצמדת אבזם
(על כובעי צבע כחול, שחור ואדום)

צבע TRUE NAVY
גם בשחור, אדום ומגבר לבן
(לבן הוא תערובת כותנה עם כוונון פלסטיק)

הכובע המוצג של Bow Wake הוא הטוב שבטוב. זה סדרת צמר 20/80. דחיתי עשרות כובעי צמר כדי למצוא את הטוב ביותר. אתה תאהב את הכובע הזה. להלן כמה מהתכונות שהופכות את זה לכובע מצטיין של FOUR-O:


USS San Juan (CL-54) ו- USS San Diego (CL-53) בבנייה-היסטוריה

מקום
הקרב על איי סנטה קרוז התרחש ב -26 באוקטובר 1942 מול קבוצת אי סנטה קרוז (איי סנטה קרוז) באיי דרום שלמה במחוז טמטו כיום. היפנים מכנים פעולה זו "הקרב של דרום האוקיינוס ​​השקט". ידוע גם בשם "הקרב של איי סטיוארט" או "קרב נאבלים על סנטה קרוז".

כוח הצי האמריקאי
צי הצי האמריקאי הורכב מכוח המשימה 16 (TF 16) USS Enterprise CV-6 בפיקודו של האדמירל האחורי תומאס קינקאיד, שהיה פיקוד כולל של צוות המשימה 17 (TF 17) USS Hornet CV-8 בפיקודו של האדמירל האחורי ג'ורג '. מוריי. יחד, שני הכוחות הקימו את כוח המשימה 61 (TF 61) והבליטו ליירט כוח משימה יפני שנסע לגוודלנקל. המובילים נתמכו על ידי USS South Dakota BB-57, שלוש סיירות כבדות USS Portland CA-33, USS Northampton CA-26 ו- USS Pensacola CA-24, שלוש סיירות קלות USS San Juan CL-54, USS San Diego CL-53 ו- USS Juneau CL-52 ועוד 14 משחתות. צוות משימה קבוצתי שלישי 64 (TF-64) בפיקודו של האדמירל האחורי וויליס לי, כלל ספינת קרב USS Washington BB-56, סיירת כבדה USS San Francisco CA-38, סיירת קלה USS Helena CL-50, USS Atlanta CL- 51 פלוס שש משחתות נסוגו לדרום -מזרח כדי לתדלק ולא השתתפו בקרב.

כוח יפני
הצי היפני כלל ארבעה נושאות תמרון מדרום איי שלמה בתקווה להיתקל בכוחות ימיים של בעלות הברית בקרב. הכוח היפני חולק לשלושה כוחות: כוח מתקדם, גוף ראשי וכוח ואנגארד. כוח & quotAdvance Force & quot; כולל ג'וניו, שתי ספינות קרב, ארבע סיירות כבדות, סיירת קלה אחת ו -10 משחתות, ופיקד על ידי סגן אדמירל נובוטאקה קונדו בסיירת הכבדה אטגו, ששימשה גם כמפקד כולל של שני הכוחות האחרים המעורבים בקרב. "הגוף המרכזי" כלל את Shōkaku, Zuikaku ו- Zuihō בתוספת סיירת כבדה אחת ושמונה משחתות, ופיקד על ידי סגן האדמירל Chuichi Nagumo על סיפון Shokaku. כוח & quotVanguard & quot של שתי ספינות קרב, שלוש סיירות כבדות, סיירת קלה אחת ושבעה משחתות בפיקודו של האדמירל האחורי הירואאקי אייב על סיפון הקרב היי.

היסטוריה בזמן המלחמה
קרב איי סנטה קרוז היה קרב המוביל הרביעי במלחמת האוקיינוס ​​השקט, בעקבות קרב הסולמונים המזרחיים (24-25 באוגוסט 1942), קרב מידוויי (4-6 ביוני 1942) וקרב האלמוגים ים (4-8 במאי, 1942). במהלך הקרב, כלי הכוחות היריבים מעולם לא היו בטווח הראייה האחד של השני, כאשר מטוסים היו חלק מהפעולה. זה היה האחרון מבין קרבות המוביל הקשורים למערכה בגוודלנקל.

ב -25 באוקטובר 1942, החל הקרב כאשר חיל הים האמריקאי PBY Catalina איתר את הכוח היפני בשעה 11:03 ממש מעבר לטווח המטוסים. המובילים האמריקאים קידמו לעבר המגע ושיגרו מטוסים נושאים בשעה 14:25 אך לא הצליחו לאתר את האויב מכיוון שהיפנים פנו צפונה כדי להישאר מחוץ לטווח.

ב -26 באוקטובר 1942 בשעה 2:50 לפנות בוקר פנה הצי היפני דרומה ושני הכוחות נסגרו עד 200 מייל בשעה 5:00 לפנות בוקר. היפנים נצפו שוב בשעה 3:12 בבוקר על ידי עוד PBY קטלינה המצוידת במכ"ם, אך הדיווח לא הועבר לאדמירל קינקאיד עד השעה 5:12. בשעה 6:45 הבחין B-17E & quotOld Maid & quot 41-2409 ומוצל. בינתיים בשעה 6:58 בבוקר איתרו היפנים את USS Hornet CV-8 ואת צוות המשימה 17 (TF 17).

בשעה 7:40 בבוקר, היפנים היו הראשונים לפתוח בתקיפה של 64 מטוסים (21 x D3A Vals, 22 x B5N קייטס מלווים על ידי 21 אפסים A6M2. בינתיים שני מפציצי צלילה SBD ללא Daunt של USS Enterprise CV-6 הצליחו לאתר, לצלול פצצה. והשיג שתי פגיעות של 500 פאונד על הסיפון של זוהוא שגרם לכך שהוא לא הצליח להנחית מטוסים. בשעה 8:10 בבוקר, שוקאקו פתח בשביתה שנייה של 19 D3A Vals בליווי 8 A6M2 אפסים. בשעה 8:40, זיקאקו שיגר 16 קייטות B5N.

בינתיים, מטוסי נושאות אמריקאים מהורנט פגעו קשות בשוקאקו ובסיירת צ'יקומה. בינתיים, USS Hornet CV-8 נלחם נגד פיגועי צלילה ומתקפת מטוס טורפדו מתואמים אשר הותירו אותה פגיעה קשה והיה צריך לנטוש אותה. המשחתות USS Mustin DD-413 ו- USS Anderson DD-411 ניסו ללא הצלחה להטביע את החבילה הבוערת עם תשעה טורפדו וירי פגזים. מאוחר יותר, משחתות יפניות המשחתות היפניות מקיגומו ואקיגומו הטביעו אותה בירי ארבע טורפדות 24 & quot לעבר קליפתה הבוערת.

במהלך הקרב נפגע פצצות פעמיים של USS Enterprise CV-6 וספג 44 הרוגים ו -75 פצועים. למרות נזקים חמורים, היא נשארה בפעולה והנחיתה מטוסים מחברת USS Hornet לאחר שננטשה.

USS פורטר (DD-356) עצר כדי לאסוף צוות אוויר שהורד מטנק TBF שנפגע על ידי טורפדו. טייס אנטרפרייז צלל למקלע את הטורפדו אך לא הגיע בזמן. USS פורטר ניזוק ושקע על ידי USS Shaw (DD-373) לאחר שאותה ספינה המריאה את הצוות שלה. טורפדו זה היה טורפדו אמריקאי ששוחרר בטעות או כיוון או אולי נורה על ידי הצוללת היפנית I-21. באותו ערב פרשו הכוחות האמריקאים לדרום -מזרח.

אֲבֵדוֹת
ארה"ב ספגה הפסדים חמורים יותר, כולל נושאת המטוסים USS Hornet CV-8 משחתת USS פורטר (DD-356). כמו כן, נגרם נזק ל- USS Enterprise CV-6 ועוד שני משחתות נוספות. In addition, 81 aircraft were lost and a total of 266 personnel were killed or missing.

The Japanese sustained damage to aircraft carrier Zuihō plus damage to Shōkaku and a heavy cruiser. In addition, 99 aircraft were destroyed and between 400-500 personnel were killed or missing.

תוצאות
At the conclusion of the battle, both sides sustained damaged and withdrew. Although the battle had been costly, combined with the U.S. Marine Corps victory on Guadalcanal, the Americans had stopped the Japanese from recapturing Guadalcanal.

Afterwards, USS Enterprise CV-6 steamed to Nouméa and was quickly repaired by Vestal (AR-4) she departed with repair crews still aboard and participated in the Naval Battle of Guadalcanal (November 12-13, 1942) launched her planes and retreated with her aircraft landing at Henderson Field on Guadalcanal to join the Cactus Air Force. USS South Dakota that sustained a bomb hit in the forward gun mount but also participated in the Naval Battle of Guadalcanal. USS San Juan suffered a bomb through the fantail and was repaired in Sydney Harbor but missed the Naval Battle of Guadalcanal.

תורם מידע
האם יש לך תמונות או מידע נוסף להוסיף?


This Aircraft Carrier Did Not Exist

One of the strange little stories of World War II involves the aircraft carrier USS אָדוֹם הַחֲזֶה, which didn’t really exist.

There was a carrier that sailors called the אָדוֹם הַחֲזֶה. She and her sailors were underneath U.S. Navy command, took part in American battles and launched U.S. planes with American pilots. She certainly was a carrier, not to be confused with another USS אָדוֹם הַחֲזֶה, a minesweeper.

But the carrier אָדוֹם הַחֲזֶה, generally speaking, was an illusion.

So what was going on? Turns out, אָדוֹם הַחֲזֶה was the product of the Navy’s desperation in the Pacific theater during the tumultuous months of late 1942 and early 1943. אָדוֹם הַחֲזֶה was actually the codenamed HMS מְנַצֵחַ, a British מְהוּלָל-class carrier leased to the United States.

At the time, America needed every carrier it could get.

“Aircraft carriers had arrived at the point of technological development that they gave … a range-extension option that was not available to a battleship fleet,” historian Francis Pike wrote in his recent and exhaustive book Hirohito’s War.

“With overwhelming superiority in terms of numbers of carriers, quality of aircraft and above all, superb fliers, brilliantly led and trained, Japan needed to bring the U.S. Pacific Navy to battle as soon as possible.”

[caption align=”aligncenter” width=”800"]

HMS מְנַצֵחַ before she became USS אָדוֹם הַחֲזֶה. Royal Navy photo[/caption]

December 1942 was one of America’s low points. It was a year after Pearl Harbor and the Japanese fleet had not yet been crushed. In the South Pacific, the Navy had one fully operational fleet carrier, USS סרטוגה. Japanese aircraft and destroyers sent the carrier USS צִרעָה to the bottom in October. USS מִפְעָל was battered.

Army troops and Marines had just begun expelling the last of Japan’s troops from Guadalcanal — the beginning of an island hopping campaign that would eventually extend thousands of miles into the Western Pacific. A renewed Japanese carrier assault could reverse these early, meager gains.

That’s when HMS מְנַצֵחַ came to rescue the American fleet.

Joseph Tremain, in a fascinating article for כורסה כללית magazine, described the מְנַצֵחַ’ handover from the United Kingdom to her transformation into אָדוֹם הַחֲזֶה. The carrier first arrived for her refit at Norfolk Naval Shipyard in January 1943.

After the Norfolk refit, the מְנַצֵחַ transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the מְנַצֵחַ underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the מְנַצֵחַ temporarily shed her typical British Atlantic “admiralty disruptive camouflage scheme” (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the מְנַצֵחַ, now code-named “Robin,” along with USS סרטוגה, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. ה סרטוגה ו מְנַצֵחַ would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS צפון קרוליינה (BB-55), USS מסצ'וסטס (BB-59), USS אינדיאנה (BB-58), USS סן דייגו (CL-53), USS San Juan (CL-54), HMAS אוֹסטְרַלִיָה (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the מְנַצֵחַ by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.


HMS Victorious operating with the US Navy in 1943 as USS Robin. Note the USN aircraft on deck & the Atlanta-class cruiser at the top of the photo- either USS San Diego (CL-53) or San Juan (CL-54). Also, the 4.5" in their circular turrets are pretty cool looking. [4752x3887]

Great Photo OP! Article from Armchair General for some background story!

Feb 16, 2011 in War College

It is not unusual for a ship to disappear at sea in wartime—but for a ship as a large as an aircraft carrier to suddenly appear from nowhere is noteworthy to say the least. That is exactly what it must have looked like to Japanese naval intelligence officers listening to American transmissions in the Pacific in early 1943.

This story begins in late 1942 when the United States Navy found itself in a precarious situation in the war with the Japanese Empire. At the Battle of the Santa Cruz Islands, the aircraft carrier USS צִרעָה was sunk and the USS מִפְעָל was severely damaged, temporarily putting it out of action. That left the USN with only one fleet carrier to carry on the South Pacific campaign in the Solomons. But in May of 1943, during Operation Cartwheel, which was intended to isolate and neutralize the Japanese base on Rabaul, a second fleet carrier suddenly appeared beside the only remaining operational US carrier, the USS סרטוגה, which operated out of Noumea, New Caledonia. This new fleet carrier was being called the USS אָדוֹם הַחֲזֶה, but it was not listed in the USN inventory, and it couldn’t be The USS אסקס, which was nowhere near completion. Yet there she was—a full-sized fleet carrier complete with American Avengers and Wildcats on her deck. This mystery carrier, the USS אָדוֹם הַחֲזֶה, might have become famous if it had taken part in any major fleet battle, but instead it has faded from all but the more detailed history books.

The truth was that the "USS Robin" as she was being referred to by many sailors, was actually a British carrier—the HMS מְנַצֵחַ (R38). It was never even really titled or re-named "USS Robin" rather, it was code-named "Robin" for communication purposes, an intentional reference to the famous—or infamous—English outlaw Robin Hood. But with the lack of American fleet carriers to protect against potential Japanese carrier aircraft in the Solomons and provide cover for operations against Munda and Bougainville, the "Robin" was a much-needed addition to the weakened carrier fleet.

The short, strange story of the Robin began in December of 1942. The United States Navy found itself with only one fleet carrier operational and needed another large carrier to help assist in the theater until the first of the new אסקס-class carriers became operationally available. The solution turned out to be simply making a request to the Royal Navy for a loan. The Royal Navy decided to loan the USN an מְהוּלָל-class carrier, the HMS מְנַצֵחַ under the command of Captain L. D. MacIntosh, Royal Navy.

In January of 1943, the מְנַצֵחַ arrived at Norfolk Naval Shipyard, Virginia, to begin modifications and upgrades necessary to handle the American aircraft and equipment. After the Norfolk refit, the מְנַצֵחַ transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the מְנַצֵחַ underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the מְנַצֵחַ temporarily shed her typical British Atlantic "admiralty disruptive camouflage scheme" (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the מְנַצֵחַ, now code-named "Robin," along with USS סרטוגה, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. ה סרטוגה ו מְנַצֵחַ would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS צפון קרוליינה (BB-55), USS מסצ'וסטס (BB-59), USS אינדיאנה (BB-58), USS סן דייגו (CL-53), USS San Juan (CL-54), HMAS אוֹסטְרַלִיָה (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the מְנַצֵחַ by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.

The highlight of the מְנַצֵחַ’s very short career with the USN was her involvement in providing cover during the Munda landings on the island of New Georgia in the Western Province of the Solomon Islands. ה סרטוגה, with its larger complement of aircraft, supplied the strike force for the landing while the מְנַצֵחַ handled the air cover for the task group. Shortly after this, she supported the Bougainville invasion before leaving for home, and the name USS אָדוֹם הַחֲזֶה was once again the sole province of its rightful owner, a long-time minesweeper recently converted to an ocean tug.

למרות ש מְנַצֵחַ’s stint with the US Navy was not as illustrious as it could have been, that did not detract from her otherwise proud place in history. Before the USN loan, the מְנַצֵחַ was involved in the sinking of the German battleship ביסמרק and, after returning to the Royal Navy, she took part in the sinking of ביסמרק‘s sister ship, the טירפיץ. She would later return to the Pacific, once again working with the USN, and take part in the battle for Okinawa.


This Aircraft Carrier Did Not Exist

One of the strange little stories of World War II involves the aircraft carrier USS אָדוֹם הַחֲזֶה, which didn’t really exist.

There was a carrier that sailors called the אָדוֹם הַחֲזֶה. She and her sailors were underneath U.S. Navy command, took part in American battles and launched U.S. planes with American pilots. She certainly was a carrier, not to be confused with another USS אָדוֹם הַחֲזֶה, a minesweeper.

But the carrier אָדוֹם הַחֲזֶה, generally speaking, was an illusion.

So what was going on? Turns out, אָדוֹם הַחֲזֶה was the product of the Navy’s desperation in the Pacific theater during the tumultuous months of late 1942 and early 1943. אָדוֹם הַחֲזֶה was actually the codenamed HMS מְנַצֵחַ, a British מְהוּלָל-class carrier leased to the United States.

At the time, America needed every carrier it could get.

𠇊ircraft carriers had arrived at the point of technological development that they gave … a range-extension option that was not available to a battleship fleet,” historian Francis Pike wrote in his recent and exhaustive book Hirohito’s War.

“With overwhelming superiority in terms of numbers of carriers, quality of aircraft and above all, superb fliers, brilliantly led and trained, Japan needed to bring the U.S. Pacific Navy to battle as soon as possible.”

December 1942 was one of America’s low points. It was a year after Pearl Harbor and the Japanese fleet had not yet been crushed. In the South Pacific, the Navy had one fully operational fleet carrier, USS סרטוגה. Japanese aircraft and destroyers sent the carrier USS צִרעָה to the bottom in October. USS מִפְעָל was battered.

Army troops and Marines had just begun expelling the last of Japan’s troops from Guadalcanal — the beginning of an island hopping campaign that would eventually extend thousands of miles into the Western Pacific. A renewed Japanese carrier assault could reverse these early, meager gains.

That’s when HMS מְנַצֵחַ came to rescue the American fleet.

Joseph Tremain, inਊ fascinating article for כורסה כללית magazine, described the מְנַצֵחַ‘ handover from the United Kingdom to her transformation into אָדוֹם הַחֲזֶה. The carrier first arrived for her refit at Norfolk Naval Shipyard in January 1943.

After the Norfolk refit, the מְנַצֵחַ transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the מְנַצֵחַ underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the מְנַצֵחַtemporarily shed her typical British Atlantic �miralty disruptive camouflage scheme” (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the מְנַצֵחַ, now code-named “Robin,” along with USS סרטוגה, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. ה סרטוגה ו מְנַצֵחַ would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS צפון קרוליינה (BB-55), USS מסצ'וסטס (BB-59), USS אינדיאנה (BB-58), USS סן דייגו (CL-53), USS San Juan(CL-54), HMAS אוֹסטְרַלִיָה (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the מְנַצֵחַ by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.


WWII: This Aircraft Carrier Did Not Exist

One of the strange little stories of World War II involves the aircraft carrier USS אָדוֹם הַחֲזֶה, which didn’t really exist.

There was a carrier that sailors called the אָדוֹם הַחֲזֶה. She and her sailors were underneath U.S. Navy command, took part in American battles and launched U.S. planes with American pilots. She certainly was a carrier, not to be confused with another USS אָדוֹם הַחֲזֶה, a minesweeper.

But the carrier אָדוֹם הַחֲזֶה, generally speaking, was an illusion.

So what was going on? Turns out, אָדוֹם הַחֲזֶה was the product of the Navy’s desperation in the Pacific theater during the tumultuous months of late 1942 and early 1943. אָדוֹם הַחֲזֶה was actually the codenamed HMS מְנַצֵחַ, a British מְהוּלָל-class carrier leased to the United States.

At the time, America needed every carrier it could get.

𠇊ircraft carriers had arrived at the point of technological development that they gave … a range-extension option that was not available to a battleship fleet,” historian Francis Pike wrote in his recent and exhaustive book Hirohito’s War.

“With overwhelming superiority in terms of numbers of carriers, quality of aircraft and above all, superb fliers, brilliantly led and trained, Japan needed to bring the U.S. Pacific Navy to battle as soon as possible.”

December 1942 was one of America’s low points. It was a year after Pearl Harbor and the Japanese fleet had not yet been crushed. In the South Pacific, the Navy had one fully operational fleet carrier, USS סרטוגה. Japanese aircraft and destroyers sent the carrier USS צִרעָה to the bottom in October. USS מִפְעָל was battered.

Army troops and Marines had just begun expelling the last of Japan’s troops from Guadalcanal — the beginning of an island hopping campaign that would eventually extend thousands of miles into the Western Pacific. A renewed Japanese carrier assault could reverse these early, meager gains.

That’s when HMS מְנַצֵחַ came to rescue the American fleet.

Joseph Tremain, inਊ fascinating article for כורסה כללית magazine, described the מְנַצֵחַ‘ handover from the United Kingdom to her transformation into אָדוֹם הַחֲזֶה. The carrier first arrived for her refit at Norfolk Naval Shipyard in January 1943.

After the Norfolk refit, the מְנַצֵחַ transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the מְנַצֵחַ underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the מְנַצֵחַtemporarily shed her typical British Atlantic �miralty disruptive camouflage scheme” (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the מְנַצֵחַ, now code-named “Robin,” along with USS סרטוגה, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. ה סרטוגה ו מְנַצֵחַ would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS צפון קרוליינה (BB-55), USS מסצ'וסטס (BB-59), USS אינדיאנה (BB-58), USS סן דייגו (CL-53), USS San Juan(CL-54), HMAS אוֹסטְרַלִיָה (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the מְנַצֵחַ by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.


צפו בסרטון: USS SAN DIEGO CL-53 Battle Of Warships OFFLINE BATTLE