אנדרטת חוף יוטה

אנדרטת חוף יוטה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

אנדרטת חוף יוטה היא אנדרטה אמריקאית בנורמנדי, המנציחה את נחיתות יומיים של מלחמת העולם השנייה.

היסטוריה של זיכרון חוף יוטה

ב- 6 ביוני 1944, כחלק מהפלישה של בעלות הברית לנורמנדי הכבושה בגרמניה המכונה מבצע אוברלורד, נחתה חטיבת הרגלים הרביעית האמריקאית, חלק מחיל השביעי, בחוף יוטה.

יחידות החיל השמיני נחתו באוויר ובים כדי לבצע שלוש משימות: להרחיב את ראש החוף של בעלות הברית, לאטום את חצי האי קוטנטין ולדחוף צפונה כדי לשחרר את שרבורג. שטח חוף יוטה שונה מחופי פלישה אחרים. דיונותיה היו רדודות יחסית, ואחרין יבשה שטחי שטח מוצפים וספוגים שחצו דרכי כביש צרות.

ההגנה הגרמנית כללה מכשולים רבים לאורך החופים, בתוספת חי"ר ותותחנים המסוגלים לחסום יציאות פנימה. הגרמנים חיזקו גם את יחידותיהם ברחבי חצי האי קוטנטין ושיפרו ביצורים ברחבי שרבורג.

בחוף יוטה עצמו נחתו כוחות ארה"ב במרחק של יותר מקילומטר מיעדם המיועד, בין היתר בגלל זרמים חזקים. למרבה המזל, אזור זה היה למעשה פחות מוגן.

"מכאן נתחיל במלחמה!" תא"ל ארה"ב תיאודור רוזוולט ג'וניור, בנו של הנשיא לשעבר תיאודור רוזוולט, צעק לאחר שהבין את הטעות. בצהריים התחברו אנשיו לחלק מהצנחנים, ובסופו של יום הם התקדמו ארבעה קילומטרים בפנים הארץ, וסבלו מעט נפגעים בתהליך.

אנדרטת חוף יוטה היום

אנדרטת החוף של יוטה, המורכבת מאובליסק גרניט, מהווה אנדרטה להישגי חטיבה זו ולנחיתות המוצלחות שלהם.

חלקת האדמה בה הוקמה האנדרטה נתרמה לארצות הברית לנצח על ידי הכפר סנט מארי דו מונט. האנדרטה נחנכה ב- 6 ביוני 1984 על ידי הגנרל לווסטון קולינס בנוכחות שבעת ראשי המדינה של בעלות הברית במהלך הטקסים לציון 40 שנה ליום ה- D.

המוזיאון שלהם הוא גם מוזיאון ליד המקום בו ניצבת האנדרטה המספרת את סיפור יום ה- D ב -10 רצפים, מהכנת הנחיתה ועד לתוצאה הסופית וההצלחה. מסע כרונולוגי מקיף זה טובע את המבקרים בהיסטוריה של הנחיתה באמצעות אוסף עשיר של חפצים, כלי רכב, חומרים והיסטוריה בעל פה.

המבקרים באנדרטה ובמוזיאון יכולים להתפעל ממפציץ B26 מקורי, אחת מתוך שש דוגמאות שנותרו למטוס זה שעדיין קיים ברחבי העולם.

הגעה לאנדרטת חוף יוטה

הכתובת היא אנדרטת חוף יוטה, כביש D329, נורמנדי, צרפת. האנדרטה ממוקמת בקצה הים של כביש D 913, כ -5.6 קילומטרים צפונית מזרחית לסט. מארי דו מון. הכי קל לנסוע למיקום הזה ברכב או באופניים מכיוון שאפשרויות התחבורה הציבורית מוגבלות ביותר.

חניה חינם באתר.


חוף יוטה

חוף יוטה היה שם הקוד לאגף הימני, או המערבי ביותר, של חופי הנחיתה של בעלות הברית במהלך פלישת יום D לנורמנדי, במסגרת מבצע Overlord ב -6 ביוני 1944. יוטה נוספה לתכנית הפלישה לקראת סוף שלבי התכנון. , כאשר יותר כלי נחיתה הפכו לזמינים.

חוף יוטה, שאורכו כ -1.5 קילומטרים, היה המערבי מבין חמשת חופי הנחיתה, הממוקם בין הכפרים פופוויל ו לה מדלן, Ώ ] שהפכו לעוגן האגף הימני של המתקפה של בעלות הברית לאורך השמאל. הבנק (הגדה המערבית) של שפך נהר הדוב. ΐ ] קוד המגזר הגרמני היה W5.

למרות היותו מהותי באופן מהותי, אגף הרגלים הרביעי בארה"ב (חלק מחיל השביעי) נחת עם התנגדות מועטה יחסית, בניגוד מוחלט לחוף אומהה, שם הלחימה הייתה עזה.


אתר שכדאי לזכור

פסל המלח הבודד יעמוד על רחבה במוזיאון החוף UTAH, המשקיף על האוקיינוס ​​האטלנטי שממנו הופיע כוח הפלישה האמריקאי בבוקר יום ה- D, 6 ביוני 1944. הכיכר פתוחה לקהל הרחב, משקיפה על חוף UTAH. , מטופח היטב על ידי שומרי שטח, יש לו אבטחה מספקת ומשקיף לים-כפי שצריך מלפן בודד.

למרות שאנשים באים והולכים מהפסל הזה, המלח הבודד ימשיך לשמש אות אוניברסלי של כבוד כלפי כל אנשי שירות הים לאורך הדורות הבאים. לכל תורם יש את ההזדמנות לבנות מורשת על ידי סיוע לאנדרטת הצי לבצע את משימתה.

יוטה ביץ 'המערבי ביותר של חופי יום D


תוכן

יוטה היה באורך כולל של 158.95 מ '521 רגל והיה לו קרן של 26.90 מ' וטיוטה של ​​8.69 מ '. היא עקרה 21,825 טונות ארוכות (22,175 טון) כפי שתוכנן ועד 23,033 טונות ארוכות (23,403 טון) בעומס מלא. הספינה הופעלה על ידי טורבינות קיטור של פרסונס בעלות ארבעה פירים בהיקף של 28,000 כ"ס (20,880 כ"ס) ושתים עשרה דודי Babcock & amp; וילקוקס, שהניבו מהירות מרבית של 20.75 קנ"ש (38.43 קמ"ש 23.88 קמ"ש). טווח השיוט של הספינה היה 5,776 נמי (6,650 מייל 10,700 ק"מ) במהירות של 10 קנ"ש (19 קמ"ש 12 קמ"ש). היה לה צוות של 1,001 קצינים ואנשים. [1]

הספינה חמושה בסוללה ראשית של עשרה אינץ '/45 [א] סימון 5 אקדחים בחמישה צריחי תותחים על קו האמצע, שניים מהם הוצבו בזוג קדימה. שלושת הצריחים האחרים הוצבו מאחורי הבניין. הסוללה המשנית כללה שישה עשר אקדחים בגודל 5 אינץ '(127 מ"מ)/51 המותקנים בקסמים לאורך צידי הגופה. כסטנדרט לאוניות ההון של התקופה, היא נשאה זוג צינורות טורפדו בגודל 21 אינץ '(533 מ"מ), שקועים בגוף שלה בצד הרחב. חגורת המשוריין הראשית הייתה בעובי 279 מ"מ, ואילו סיפון המשוריין היה בעובי 38 אינץ '(38 מ"מ). לצריחי האקדח היו פנים עבות של 305 מ"מ ולמגדל המתחת היו צדדים עבים של 292 מ"מ. [1]

בניה - 1922 עריכה

יוטה הונחה בתאגיד בניית הספינות בניו יורק ב -15 במרץ 1909. היא שוגרה ב -23 בדצמבר 1909 והוזמנה לחיל הים של ארצות הברית ב -31 באוגוסט 1911. [1] לאחר מכן ערכה הפלגה בהסתייגות שהסתיימה בהמפטון רודס, סנטה. האי רוזה, פנסקולה, גלבסטון, קינגסטון, ג'מייקה ומפרץ גואנטנמו, קובה. לאחר מכן הוצבה בצי האוקיינוס ​​האטלנטי במרץ 1912, ולאחר מכן השתתפה בתרגולי כלי נשק. היא עברה שיפוץ בחצר הצי ניו יורק החל מה -16 באפריל. יוטה עזבה את ניו יורק ב -1 ביוני והמשיכה לאנאפוליס דרך המפטון רודס, והגיעה ב -6 ביוני. משם, היא לקחה צוות של צוערים ימיים מהאקדמיה הימית לשייט אימונים של אוניית ים מול חופי ניו אינגלנד, שנמשך עד 25 באוגוסט. [2]

בשנתיים הקרובות, יוטה עקב אחר שגרה דומה של תרגילי אימון והפלגות אמצע ספינות באוקיינוס ​​האטלנטי. במהלך התקופה 8–30 בנובמבר 1913, יוטה עשה שייט של רצון טוב למים באירופה, שכלל עצירה בווילפרנצ'ה, צרפת. בתחילת 1914 במהלך המהפכה המקסיקנית, החליטה ארצות הברית להתערב בלחימה. בעודנו בדרך למקסיקו ב -16 באפריל, יוטה נצטווה ליירט את ספינת הקיטור של הדגל הגרמני SS יפירנגה, שנשא נשק לדיקטטור המקסיקני ויקטוריאנו הורטה. יפירנגה הגעתו לווראקרוז גרמה לארה"ב לכבוש את העיר [2] יוטה וספינת אחותה פלורידה היו כלי השיט האמריקאים הראשונים במקום. שתי הספינות נחתו מכלול של אלף נחתים וחבילות כחולות כדי להתחיל את כיבוש העיר ב -21 באפריל. במהלך שלושת הימים הקרובים נלחמו הנחתים במורדים בעיר וסבלו מ -94 הרוגים, תוך שהם הורגים מאות מקסיקנים בתמורה. [1]

יוטה נשארה מחוץ לחברת ורקרוז במשך חודשיים, לפני שחזרה לחצר הצי הצי של ניו יורק לשיפוץ בסוף יוני. היא בילה את שלוש השנים הבאות בניהול שגרת האימונים הרגילה עם הצי האטלנטי. ב- 6 באפריל 1917 נכנסה ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה והכריזה מלחמה על גרמניה על מסע הלחימה הצוללת הבלתי מוגבלת שלה נגד בריטניה. יוטה הוצבה במפרץ צ'ספיק כדי להכשיר אנשי חדר מנוע ותותחנים עבור הצי המתרחב במהירות עד 30 באוגוסט 1918, אז יצאה למפרץ באנטרי שבאירלנד עם סגן האדמירל הנרי טי מאיו, מפקד הצי של האוקיינוס ​​האטלנטי. לאחר שהגיע לאירלנד, יוטה הוקצה כספינת הדגל של אוגדת הקרב 6 (BatDiv 6), בפיקודו של האדמירל האחורי תומאס ס. רוג'רס. על BatDiv 6 הוטל כיסוי שיירות בגישות המערב מפני התקפות אפשריות של פשיטות שטח גרמניות. יוטה שירתו בחטיבה יחד עם נבאדה ו אוקלהומה. [2] [3]

לאחר סיום המלחמה בנובמבר 1918, יוטה ביקר באי פורטלנד שבבריטניה, וליווה את האונייה ג'ורג' וושינגטון בדצמבר, שהוביל את הנשיא וודרו וילסון לברסט, צרפת, למשא ומתן לשלום לאחר המלחמה בוורסאי. יוטה עזב את ברסט ב -14 בדצמבר, והגיע ל -25 בחודש לניו יורק. היא נשארה שם עד 30 בינואר 1919, ולאחר מכן חזרה לשגרת שלום רגילה של תרגילי צי והפלגות אימונים. ב- 9 ביולי 1921, יוטה יצא לאירופה, עצר בליסבון שבפורטוגל ובשרבורג שבצרפת. לאחר שהגיעה, היא הפכה לספינת הדגל של ספינות מלחמה אמריקאיות באירופה. היא המשיכה בתפקיד זה עד שהוקלה על ידי סיירת השריון USS פיטסבורג באוקטובר 1922. [2]

1922–1941 עריכה

יוטה חזרה לארה"ב ב- 21 באוקטובר, שם חזרה לתפקידה הישן כספינת הדגל של BatDiv 6. [2] בתחילת 1924, יוטה השתתפה בתמרוני צי בעיה שלישית, שם היא ואחותה פלורידה שימשו כמעמידים לחדש קולורדו-ספינות קרב בכיתה. [4] מאוחר יותר באותה שנה, יוטה נבחרה לשאת את המשימה הדיפלומטית האמריקאית לחגיגת מאה שנים לקרב איאקוצ'ו, שהתקיים ב -9 בדצמבר 1924. היא עזבה את ניו יורק ב -22 בנובמבר עם גנרל הצבאות ג'ון ג'יי פרשינג על סיור סיבוב רצון טוב בדרום אמריקה. יוטה הגיע לקאלאו שבפרו, ב- 9 בדצמבר. בסיום הסיור של פרשינג, יוטה פגש אותו במונטווידאו, אורוגוואי, ולאחר מכן נשא אותו לנמלים אחרים, כולל ריו דה ז'ניירו, ברזיל, לה גואירה, ונצואלה והוואנה, קובה. הסיור בסופו של דבר הסתיים כאשר יוטה החזיר את פרשינג לניו יורק ב- 13 במרץ 1925. יוטה ערכה הפלגות אימונים של אמצע הספינות במהלך קיץ 1925. היא הופסקה בחצר הצי בבוסטון ב -31 באוקטובר 1925, והונחה במעגן יבש למודרניזציה. המודרניזציה החליפה את דודי הפחם שלה בדגמים חדשים הנפטים, ותורן הכלוב האחורי שלה הוחלף בתורן מוט. היא טילחה מחדש עם ארבעה דגמים שנפטו בווייט פורסטר, שהוסרו מספינות הקרב ומגייסות הקרב שנגרמו כתוצאה מהסכם הצי הימי של וושינגטון. יוטה היו לה גם מעוט על צריח מספר 3 שלה יחד עם מנופים לטיפול במטוסים הצפים. [2]

יוטה חזרה לתפקיד פעיל ב -1 בדצמבר, ולאחר מכן שירתה בצי הצופים. היא עזבה את המפטון רואדס ב- 21 בנובמבר 1928 להפלגה נוספת בדרום אמריקה. הפעם, היא אספה את הנשיא הנבחר הרברט סי הובר ופמלייתו במונטווידאו, והעבירה אותם לריו דה ז'ניירו בדצמבר, ולאחר מכן נשאה אותם הביתה לארצות הברית, והגיעה להמפטון רודס ב -6 בינואר 1929. על פי תנאי הסכם הצי הימי של לונדון משנת 1930, יוטה הוסב לאוניית מטרה נשלטת-רדיו, להחליף את הישנה צפון דקוטה. ב- 1 ביולי 1931, יוטה לפיכך תוכנן מחדש "AG-16". כל כלי הנשק הראשוניים והמשניים שלה הוסרו, אם כי הצריחים שלה עדיין היו מותקנים. הציוד לטיפול במטוסים הוסר יחד עם שלפוחיות הטורפדו שנוספו בשנת 1925. העבודות הסתיימו עד 1 באפריל 1932, כשהופעלה מחדש. [2]

ב- 7 באפריל, יוטה עזבה את נורפולק לניסויי ים כדי להכשיר את צוות חדר המכונות שלה ולבדוק את ציוד בקרת הרדיו. ניתן לשלוט על הספינה בקצבי מהירות משתנים ושינויים כמובן: תמרונים שספינה תערוך בקרב. המנועים החשמליים שלה, המופעלים על ידי אותות מהספינה השולטת, פתחו וסגרו שסתומי מצערת, העבירו את ציוד ההיגוי שלה ויסד את אספקת השמן לדודיה. בנוסף, טייס ג'ירו של ספרי שמר על הספינה. היא עברה את ניסויי בקרת הרדיו שלה ב- 6 במאי, וב -1 ביוני הופעלה הספינה במשך 3 שעות בפיקוח רדיו. ב- 9 ביוני עזבה שוב את נורפולק, שהגיעה לסן פדרו שבקליפורניה, שם הצטרפה לטייסת אימונים 1, כוח הבסיס, צי ארצות הברית. החל מסוף יולי החלה הספינה בסיבוב המטרות הראשון שלה, תחילה לסיירות הצי האוקיינוס ​​השקט, ולאחר מכן לספינת הקרב. נבאדה. היא המשיכה בתפקיד זה במשך תשע השנים הבאות [2] השתתפה בבעיית הצי XVI של הצי במאי 1935, במהלכה שימשה כמשאית עבור קבוצת נחתים. [5] ביוני שונה הספינה להכשרת תותחנים נגד מטוסים בנוסף לחובות המטרה שלה. כדי לבצע משימה זו, היא הצטיידה באקדח נ"ט חדש בגודל 1.1 אינץ '(28 מ"מ) בקוטר בארבעה רביעיים לבדיקה ניסיונית ופיתוח הנשק החדש. [2]

יוטה חזרה לאוקיינוס ​​האטלנטי כדי להשתתף בבעיית הצי XX בינואר 1939, ובסוף השנה היא התאמנה עם טייסת הצוללות 6. לאחר מכן חזרה לאוקיינוס ​​השקט, והגיעה לפרל הארבור ב -1 באוגוסט 1940. שם ניהלה אנטי -אימוני תותחנים עד 14 בדצמבר, אז יצאה ללונג ביץ ', קליפורניה, והגיעה ב -21 בדצמבר. שם, היא שימשה יעד הפצצה למטוסים מהנושאים לקסינגטון, סרטוגה, ו מִפְעָל. היא חזרה לפרל הארבור ב -1 באפריל 1941, שם חזרה לאימון כלי נשק נגד מטוסים. היא הפליגה ללוס אנג'לס ב -20 במאי כדי לשאת קבוצה של נחתים מהכוח הימי של הצי לצי ברמרטון, וושינגטון, ולאחר מכן נכנסה לחצר הצי של פוגט סאונד ב -31 במאי, שם עברה שיפוץ. היא צוידה באקדחים כפולים בגודל 5 אינץ '(127 מ"מ)/38 ק"ג בתושבים בודדים כדי לשפר את יכולתה לאמן תותחים נגד מטוסים. היא עזבה את פוגט סאונד ב -14 בספטמבר, כשהיא נוסעת לפרל הארבור, ושם חזרה לתפקידיה הרגילים במהלך כל השנה. [2]

התקפה על פרל הארבור עריכה

בתחילת דצמבר 1941, יוטה עגן ליד האי פורד ברציף F-11, לאחר שסיים סיבוב נוסף של אימונים לתותחנים. קצת לפני השעה 08:00 בבוקר ה -7 בדצמבר, כמה מאנשי הצוות היו על הסיפון יוטה צפה במטוסים היפנים הראשונים המתקרבים לתקוף את פרל הארבור, אך הם הניחו שמדובר במטוסים אמריקאים. היפנים החלו בהתקפה זמן קצר לאחר מכן, הפצצות הראשונות נפלו ליד רמפה של מטוס ימי בקצה הדרומי של האי פורד. במקביל שישה עשר מפציצי טורפדו Nakajima B5N ממנשאות המטוסים היפניות סוריו ו הירו טס מעל פרל סיטי המתקרב לצד המערבי של האי פורד. מפציצי הטורפדו חיפשו נושאות מטוסים אמריקאיות, שבדרך כלל עוגנות לאן יוטה עגן באותו בוקר. מנהיגי הטיסה זיהו יוטה ודחה אותה כיעד, והחליט במקום זאת לתקוף את 1010 Dock. עם זאת שישה מתוך B5Ns מ סוריו בהנהגתו של סגן נאקאג'ימה טאטסומי ניתק לתקוף יוטה, בלי להכיר בכך שהצורות מעל הברבט אינן צריחים, אלא ארגזים המכסים חורים ריקים. שישה טורפדו שוגרו נגד יוטה, שניים מהם פגעו בספינת הקרב בעוד אחר החטיא ופגע בסיירת ראלי. [6]

הצפות קשות החלו להציף במהירות יוטה והיא החלה לרשום לנמל ולהתיישב ליד הירכתיים. כשהצוות החל לנטוש את הספינה, איש אחד - השומר הראשי פיטר טומיץ ' - נשאר מתחת לחפיסות כדי להבטיח שכמה שיותר גברים יוכלו להימלט, וכדי להפעיל מכונות חיוניות זמן רב ככל האפשר הוא קיבל את מדליית הכבוד שלאחר המוות על מעשיו. [2] בשעה 08:12, יוטה התהפכה לצד שלה, בעוד אותם אנשי צוות שהצליחו להימלט שחו לחוף. כמעט מיד לאחר שהגיע לחוף, שמע הקצין הבכיר של הספינה, המפקד סולומון איסקית, על דפיקות מאנשים כלואים בספינה שהתהפכה. הוא קרא למתנדבים לאבטח לפיד חיתוך מהסיירת שנפגעה קשות ראלי וניסיון לשחרר גברים לכודים הם הצליחו להציל ארבעה גברים. בסך הכל נהרגו 58 קצינים וגברים, אם כי 461 שרדו. [2]

עריכת הצלה

הצי הכריז יוטה להיות רגיל ב -29 בדצמבר, והיא הוטלה תחת סמכותו של כוח הבסיס של פרל הארבור. בעקבות יישור מוצלח (סיבוב עד זקוף) של התהפכו אוקלהומה, נעשה ניסיון לתקן את יוטה באותה שיטת פרבוקלינג באמצעות 17 כננות. כפי ש יוטה סובבה, היא לא אחזה בקרקעית הנמל, והחליקה לכיוון האי פורד. ה יוטה מאמץ ההבראה ננטש, עם יוטה מסתובב 38 מעלות מאופק. [7]

כנטוש, יוטה פינתה את דרגשה. לא היה ניסיון נוסף לצוף אותה בשונה מספינות הקרב ששקעו בשורת הקרב, לא היה לה ערך צבאי. היא הוצאה באופן רשמי מתפקידו ב -5 בספטמבר 1944, ולאחר מכן הודחה ממרשם כלי השיט ב -13 בנובמבר. יוטה קיבלה כוכבת קרב אחת על שירותה הקצר במהלך מלחמת העולם השנייה. הגוש החלוד שלה נשאר בפרל הארבור, בחלקו מעל המים [2] הגברים נהרגו כאשר יוטה טבעה לא הוסרו מעולם ההריסה, וככזו היא נחשבת לקבר מלחמה. [8]

בסביבות 1950 הוצבו שני האנדרטאות ליד ההריסה המוקדשת לגברים בצוות הספינה שנהרגו בהתקפה על פרל הארבור. הראשון הוא לוח על הרציף מצפון לאונייה, והשני הוא לוח שהונח על הספינה עצמה. בשנת 1972 הוקם אנדרטה גדולה יותר ממש ליד האי פורד, סמוך להריסה השקועה, [9] וכיום היא חלק מהאנדרטה הלאומית של פרל הארבור. האנדרטה מורכבת ממדרחוב של 21 רגל (21 מטר) מבטון לבן, המשתרע מאי פורד אל פלטפורמה של 40 על 15 רגל (12.2 על 4.6 מ ') מול הספינה, שם לוח פליז ותור דגל נמצאים. האנדרטה נמצאת בצד הצפון מערבי של האי פורד ונגישה רק לאנשים עם זיהוי צבאי. [10] שומר צבעים עומד ומשגיח על ההריסה. [11] ב- 9 ביולי 1988, יוטה ו אריזונה, ההרס הנוספת הנוספת בנמל, הועמדו להתווסף למרשם הלאומי היסטורי של ציוני דרך. שתי ההריסות נוספו לרשימה ב -5 במאי 1989. [12] נכון לשנת 2008, שבעה אנשי צוות לשעבר שהיו על הסיפון יוטה בזמן שקיעתה נשרפה ונשאב אפרם בהריסה. [13]

שרידים מהספינה נשמרים גם בבניין הקפיטול של מדינת יוטה בין הפריטים המוצגים הם חלקים משירות הכסף של הספינה ושעון הקפטן. [14] פעמון הספינה הוצג באוניברסיטת יוטה סמוך לפתח בניין המדע הימי משנות השישים ועד 2016, [15] כאשר הושאל למכללת המלחמה הימית. לאחר מכן הוא נשלח לפיקוד ההיסטוריה והמורשת הימית בריצ'מונד, וירג'יניה לצורך עבודות שימור. כשהפעמון שוחזר, הוא הוחזר לאוניברסיטת יוטה ב -7 בדצמבר 2017 והוא מוצג כעת בתוך בניין המדע הימי. [16]


אתרים סביב Ste-Mère-Eglise וחוף יוטה

אחת הדרכים הטובות ביותר לחקור את אזור נורמנדי היא באמצעות מפה מקיפה ומדריך שמע ממשרד התיירות בסנט-מר-אגליס. העוזרת הווירטואלית נטענת באייפד, יכולה לעזור לך למצוא גם אתרי הנצחה קטנים יותר וגם אתרי קרב מרכזיים ב- D-Day. זה נעשה טוב מאוד, כולל קואורדינטות GPS שישאירו אותך בכיוון הנכון לאורך כבישי כביש מפותלים.

לאחר היכרות כללית, יש 11 עצירות בסיור. בכל נקודת ציון, האייפד משתף תמונות של הקרבות בפועל יחד עם פרשנות שמספרת לך בדיוק מה קרה.

הסיור קל לביצוע, ואתה יכול לעקוב אחריו לקחת אותו בקצב שלך. באופן כללי, זה לוקח בין שעתיים לשלוש שעות.

יש לשלם תשלום עבור ביצוע האייפד, ונדרשים זיהוי ופיקדון בכרטיס אשראי.

קח את מדריך האייפד שלך במשרד התיירות, רחוב אייזנהאואר 6.


אנדרטת חוף יוטה - היסטוריה

המוזיאון פתוח בכל יום

9.30 עד 19.00 (כניסות אחרונות 18:00)

החנות סגורה עד להודעה חדשה

בקר בחנות המקוונת שלנו

הנחיתה דרך תצלומי "אז ועכשיו ועכשיו"

גלה את המוזיאון בשפה שלך (9 שפות)

בקר במוזיאון עם הכיתה שלך

גלו את הסדנאות החינוכיות שלנו

מוזיאון נחיתת חוף יוטה כדי לסכם את החוויה בנורמנדי, המשיכו מזרחה אל מוזיאון נחיתת חוף יוטה, המוזיאון הטוב ביותר בחופי D-Day.

בנוי מסביב לשרידי בונקר גרמני בטון שעדיין שוכן בדיונות החול בחוף יוטה, יצירות המוזיאון היסודיות אך הניתנות לניהול יחד את פרטי D-Day בשורה של תערוכות ותצוגות מרתקות. נקודות השיא שלה הן תערוכות של ציוד פלישה חדשני וסרטוני וידאו המדגימים כיצד זה עבד. כדי שהנחיתות של בעלות הברית יצליחו היו צריכות להתבצע משימות מתואמות רבות: צנחנים היו צריכים להפיל את היבשה, ההתנגדות הייתה צריכה להשבית גשרים ולנתק תקשורת, מפציצים היו צריכים להעביר מטענים למטרה ובזמן, על חיל הרגלים לנחות בבטחה על החופים והאספקה ​​נאלצו לעקוב מקרוב אחר הרגלים.

הגמר המדהים של המוזיאון הוא החדר הגדול והזכוכית המשקיף על החוף, כאשר פוינט דו הוק מתנשא מימינכם. מכאן תוכל להציץ על תעלות גרמניות שנוצרו מחדש ולהרגיש איך זה בוודאי הרגיש להיות מאחורי קווי האויב. בונקרים גרמניים רבים נותרים קבורים בדיונות. ”

מרי קאפי – Fille du Général Caffey (6.06.2014)

אני מדבר בשם כל חברי הקולונל קפאי באופן משפחתי. אנו המומים ממסירות הכבוד וההערצה של אבי. כל מי שהגיע לחוף יוטה כדי לשחרר את העולם מעריצות במחיר הגבוה ביותר זוכה לכבוד ולזכור כל כך. יהי רצון שאנו האמריקאים לעולם לא נשכח את בעל בריתנו האמיץ.

“ חזרה רגשית מאוד – תודה לכולם ”

דיוויד דוהורסט ואשתו טרישיה (6.11.2011)

סופר / צלם
סנטה פה, ניו מקסיקו
/>

מוזיאון חוף יוטה הוא המוזיאון הטוב ביותר של יום D בנורמנדי. עם זאת, לא רק האיכות היא שהופכת אותו לחוויה מיוחדת באמת. זהו מוזיאון עם לב גדול. כל המבקרים מתקבלים בברכה כאורחים, אך ותיקי מלחמת העולם השנייה מתייחסים אליהם כאל משפחה. האהבה והאדיבות שכל הצוות נותן לוותיקים שלנו היא בכנות מכל הלב. ”

תא"ל צבא ארה"ב (בדימוס)

"ביקרתי במוזיאון D-Day של יוטה ביץ 'לפחות שלוש פעמים במהלך השנים האחרונות. כל ביקור הראה שיפור ביחס לביקור האחרון. המוזיאון מסודר היטב וקל לעקוב אחר המוצגים השונים. זה מראה את הנחיתה בחוף יוטה בצורה מדויקת מאוד ".

היסטוריון צבאי ומדריך בשדה הקרב

"כנקודת מוצא לסיור בשדות הקרב בנורמנדי יכולים להיות מעט מקומות טובים יותר, והייתי מאוד לשבח את מוזיאון D-Day של יוטה ביץ 'לכל מבקר שרוצה להבין טוב יותר את הקרב בחצי האי קוטנטין שהתקיים כאן למעלה מחצי. לפני מאה."

אוגדת הרגלים הרביעית
נחת בחוף יוטה עם גל התקיפה הראשון ב- 6 ביוני 1944

"מוזיאון D-Day של יוטה ביץ 'בסנט מארי דו מונט, צרפת הוא' חובה לראות 'עבור ותיקים וחווית למידה לחובבי היסטוריה ...

המוזיאון הוא הוכחת הכרת התודה של העם הצרפתי והבטחתם החגיגית שלעולם לא ישכחו אותנו על שהחזרנו להם את חירותם ".

גדוד 22 של אוגדת הרגלים הרביעית
נחת בחוף יוטה 9 ביוני 1944 אוגדה, נפצע ב -12 ביוני 1944 בסנט פלוקסל

"מוזיאון D-Day של יוטה ביץ 'מעוצב היטב ועושה עבודה מצוינת להסביר מה קרה ביום D ואחריו."

גדוד טנק 749
נחת בחוף יוטה ביוני 1944

"חזרתי לחוף יוטה כמעט 55 שנים אחרי שנחתתי על החוף ביוני 1944. החוף היה שליו ושקט, שונה בהרבה מאשר בשנת 1944. שמחנו מאוד לראות את המוזיאון היפה שהוקם להנצחת אחד מאזורי הנחיתה שהוקצו לו. הכוחות האמריקאים ביום D ...

"לאחר הביקור בחוף הים ובמונומנטים, הפכתי רגשי יותר מהצפוי."

האלוף צ'ארלס ל. וילסון USAF בדימוס)

מוזיאון D-Day של יוטה ביץ 'הוא ללא ספק המוזיאון הטוב ביותר באזור אומהה/יוטה ביץ' בנורמנדי. היא נבנתה ונבנתה לראשונה זמן קצר לאחר נחיתות יום ה- D בגלל האנרגיה, הדמיון והמאמץ הרב של ראש עיריית סנט מארי דו מון, שנתמכה על ידי כל הפקידים באזור זה.

ביקרתי לראשונה במוזיאון בשנת 1984, וכמעט בכל יום השנה של יום D מאז הייתי בנורמנדי וראיתי בהערצה רבה את השיפורים המשמעותיים הרבים שנעשו. השלמת ההרחבה הנוכחית תהיה שיפור מדהים.

כל המבקרים הנוסעים לנורמנדי לצפות באזור ההיסטורי של נחיתות D-Day צריכים לתת למוזיאון הזה עדיפות שנייה רק ​​לבית הקברות האמריקאי בחוף אומהה. "


תרגיל טייגר, קטלני יותר מחוף יוטה?

יותר מחמישה שבועות לפני הפלישה של בעלות הברית לנורמנדי - ההתקפה האמפיבית הגדולה ביותר שראתה העולם אי פעם - תרגיל אימון שהשתבש הביא לקטל מחריד. עם זאת, הפיאסקו ב-27-28 באפריל 1944 בסלאפטון סנדס, אנגליה, שגבה את חייהם של יותר מ -1,000 איש, יכול היה להבטיח את הצלחת יום ה- D.

בשם תרגיל הנמר, זה היה אמור להיות מבצע לבגדים מחדש למבצע Overlord, וקטע זה של חוף דבון הוכיח שטח אימון אידיאלי לכוחות המוטלים על הנחיתה בחוף יוטה. חצץ גס, לגונה רדודה ובלופים על חוף הים דמו מאוד לשטח שחיילי בעלות הברית יעברו בקרוב בצרפת. מפקד בעלות הברית העליון, דווייט ד 'אייזנהאואר, הורה למתכננים להפוך את התרגיל למציאותי ככל האפשר, וזאת עד לשימוש בירי חי מכלי ים ותותחים מבוססי חוף.

לקראת האימון הראשוני הנחיתה בשעה 7:30 בבוקר ה -27 הסיירת הכבדה הבריטית HMS הוקינס היה אמור להפגיז את ראש החוף, לעצור רגע לפני שהכוחות הגיעו לחוף. מכיוון שחלק מספינות הנחיתה איחרו מאוחר, האדמו"ר האחורי של ארה"ב, דון פ. מון, הקצין המפקד על התרגיל, דחף את שעה ח 'לשעה 8:30 בבוקר למרבה הצער, כמה כלי נחיתה שכבר היו בדרך לא קיבלו דבר על כאשר החיילים שעלו על הסיפון טיפסו לחוף, הם נתקלו באש ידידותית הרסנית. כ -300 איש נהרגו בתאונה.

למחרת בבוקר למחרת שמונה LSTs (ספינות נחיתת טנקים) ארוזות בכוחות וציוד אמריקאי שהוקמו במפרץ ליים. משם היו הספינות יוצאות לכיוון חולות סלפטון. אולם עם התכנסות הסירות, סיור של תשע סירות גרמניות מהירות וחמושות היטב קלט את תנועת הרדיו הכבדה ליד מפרץ ליים והתאפס על ההובלות. מכשירי ה- LST הטעונים במלואם (המכונים "מטרות איטיות גדולות" על ידי הכוחות) עשו בחירות קלות. להחמרת המצב, לשיירה לא היה מלווה משחתת, שכן מי שהוקצה לתרגיל התנגש ב- LST ופנה לפלימות 'לתיקון. מלווה היחיד של המשט, קורבטת הצי המלכותי אזליה, הבחין בסירות ה- E אך לא הצליח להזהיר את השיירה, מכיוון שהכלי האמריקאי השתמשו בתדר רדיו שונה.

הגרמנים פגעו בנטישה, הטורפדו שלהם פגעו בשלושה LSTs, הטביעו שניים ופגעו קשות בשלישי. מתוך מאות החיילים והמלחים שהיו על הסיפון, 749 נהרגו על הסף או שטבעו במי התעלות הקפואים, מה שדחף את מספר ההרוגים לתרגיל על פני 1,000. באחת האירוניות הטרגיות של המלחמה, גברים רבים לבשו את מעילי ההצלה שלהם בצורה לא תקינה ואז טבעו כאשר משקל תיקי הגב שלהם הכריח אותם כלפי מטה מתחת למים.

מפקדי בעלות הברית הזמינו הפסקת חדשות כאשר צוותי חיפוש החזירו במהירות ובשקט את הגופות. דאגה מיידית הייתה גורלם של 10 קצינים שהשתתפו בתרגיל שהיו להם אישור ברמה הגבוהה ביותר וידע על תוכניות הפלישה של יום ה- D. למרבה המזל, כל עשרה נלקחו בחשבון, ומבצע אוברלורד קיבל אור ירוק.

למרות שהתעמלות נמר גרמה לאובדן החיים הגרוע ביותר של חיילים אמריקאים מאז המתקפה היפנית על פרל הארבור ב -7 בדצמבר 1941, ולמרות העובדה שחמש פעמים יותר גברים מתו בחולות סלפטון מאשר נהרגו בהסתערות על חוף יוטה ביום ה- D, בעלות הברית למדו לקחים יקרי ערך אם הם קשים להצלחת הפלישה. בין השינויים החיוביים, בעלות הברית סטנדרטיות תדרי רדיו, הכשירו חיילים כיצד ללבוש כראוי חולצות הצלה והקימו נהלים יעילים יותר לשליפת גברים מהמים. עד כמה שההפסדים היו מגעילים, הסלקות מהחזרה סללו את הדרך לעבר אחיזת בעלות הברית בצרפת ולשחרור בסופו של דבר של מערב אירופה.


חוף זיכרון היגינס ביוטה

ב- 6 ביוני 1944 רוב הכוחות של בעלות הברית שהגיעו בתחילה לחופי נורמנדי נחתו באחת משתי כלי השיט: תקיפת הנחת הבריטית (LCA) או כלי הנחיתה האמריקניים, כלי רכב, כוח אדם (LCVP).
למעשה השתתפו כ -1,089 LCVPs ב- D-Day.

פותח על ידי אנדרו ג'קסון היגינס בשנת 1941, LCVP נבנה על ידי היגינס תעשיות בניו אורלינס. סירת ההיגינס נשאה עד 36 חיילים, הייתה מסוגלת לעד 12 קשר ויכולה להיות מצוידת בצמד מקלעים בראונינג M1919. הסירות היו מאוישות על ידי ארבעה אנשי צוות.

בזמן הנחיתות בנורמנדי ה- LCVP שימש בכל תיאטרון פעולות כולל מבצע לפיד בצפון אפריקה, נחיתות באיטליה ובדרום צרפת. הוא שימש גם בתיאטרון האוקיינוס ​​השקט.

האנדרטה לזכר היגינס, סירותיו והגברים שרכבו בהם לחוף ניתנו על ידי תושבי צרפת על ידי אזרחי קולומבוס, נברסקה, מקום הולדתו של אנדרו ג'קסון היגינס. האנדרטה כאן היא העתק של אנדרטה שנבנתה בקולומבוס בשנת 2001, והיא גם חגיגה של שותפויות
בין קולומבוס לסנט מארי דו מונט … שתי קהילות הקשורות זו לזו במורשת ההיסטוריה והחופש.


לַחֲלוֹק כל אפשרויות השיתוף ל: איך יום הזכרון הפך למסורת אמריקאית

כשבניין הקפיטול ברקע, אנשים מתאספים סביב אנדרטת ותיקי וייטנאם בוושינגטון לאחר טקס יום הזיכרון באנדרטה ב -27 במאי 1985. לאנה האריס, סוכנות הידיעות AP

הנשיא אברהם לינקולן, בנאום ההשבעה השני שלו (1865), קיווה ל"זדון כלפי אף אחד "ול"צדקה לכולם". בשנים שלאחר מלחמת האזרחים, התקווה הזו באה לידי ביטוי באופן ניכר בפעולותיהם הנדיבות של הצפוניים והדרומיים שהאריכו ענף זית באבל על 620 אלף הגברים שאבדו את חייהם בעימות.

על פי המחלקה לעניינים ותיקים, יותר משני תריסר עיירות מצפון ומדרום לקו מייסון-דיקסון טוענים שהם הראשונים לחגוג את יום הזיכרון, כולל קולומבוס, מיסיסיפי מקון וקולומבוס, ג'ורג'יה בולסבורג, פנסילבניה ריצ'מונד, וירג'יניה וקרבונדייל. , אילינוי. הקונגרס מינה רשמית את ווטרלו, ניו יורק, כ"מקום הולדתו "של יום הזיכרון ללא שימוע ולא כל תיעוד היסטורי. עם זאת, מתמודדים אחרים לא הונאו.

לדעתנו: גרסת מגפה של יום הזיכרון יכולה להחיות את כוונתה האמיתית

יום הזיכרון הוא ההזדמנות שלנו להוסיף כבוד לנפלים

אחת מחגיגות יום הזיכרון הראשונות הייתה ב -1 במאי 1865, כאשר פועלים שחורים התאספו במסלול המירוצים ובג'וקי בוושינגטון בצ'רלסטון, דרום קרוליינה, שהפכו הקונפדרציות לכלא בחוץ. ההיסטוריון של אוניברסיטת ייל, דיוויד וו. בלייט, מספר לנו שהאנשים האלה ריכזו מחדש את גופות שבויי המלחמה של האיגוד הקבורים שם, עיטרו את קבריהם, בנו גדר גבוהה סביב בית הקברות, "סידנו את הגדר ובנו קשת מעל כניסה". מאוחר יותר באותו יום, הם "ערכו מצעד של 10,000 על המסלול. . התהלוכה הובילה על ידי 3,000 תלמידי בית ספר שחורים הנושאים מטען של ורדים. . כמה מאות נשים שחורות עקבו אחריהן עם סלים של פרחים, זרים וצלבים ".

People elsewhere as well were already decorating graves of fallen Civil War soldiers in an unofficial way when retired Maj. Gen. John A. Logan, commander of the Grand Army of the Republic, one of the nation’s first veteran support organizations, in effect established Memorial Day as the day Americans pay tribute to the fallen and missing in action.

Logan, in General Orders No. 11, designated May 30, 1868, “for the purpose of strewing with flowers, or otherwise decorating the graves of comrades who died in defense of their country during the late rebellion, and whose bodies now lie in almost every city, village and hamlet churchyard in the land.” He also called for all members of the Grand Army of the Republic around the country to participate, and hoped they would continue the practice as long as veterans from the war were alive to remember their comrades. His inspiration for a Memorial Day (known as Decoration Day in the 1800s) was the local commemorations already being held in the North and the South. In fact, he delivered the keynote address at a Decoration Day commemoration in Carbondale, Illinois, on April 29, 1866, where “Union Army veterans paraded in tattered uniforms and spread flowers on cemetery graves.”

Ulysses S. Grant presided over the first major organized Decoration Day observation on May 30, 1868, at Arlington National Cemetery, and future President James A. Garfield spoke. Afterward, “children from local orphanages walked through the cemetery with members of the Grand Army of the Republic, placing flowers on the graves of Union and Confederate soldiers.” Then, as now, small American flags were placed on each grave — a tradition followed at many national cemeteries today.

In 1873, New York was the first state to designate Memorial Day as a legal holiday. By the late 1800s, many more cities and communities observed Memorial Day, and several states had declared it a legal holiday.

Memorial Day was long known as Decoration Day for the practice of decorating graves with flowers, wreaths and flags. The name “Memorial Day” goes back to 1882, but the older name didn’t disappear until after World War II. It wasn’t until 1967 that federal law declared “Memorial Day” the official name.

Originally, only soldiers who had died in the Civil War were honored. After World War I the scope of the commemoration broadened to include remembrances for the military dead from other wars. The states of the former Confederacy were unenthusiastic about a holiday memorializing those who, in Logan’s words, “united to suppress the late rebellion,” and didn’t adopt the May 30 Memorial Day until after its purpose had been broadened to include those who died in all the country’s wars.

When Logan officially launched the observance, he called for it to be observed on May 30. After Congress passed the Uniform Monday Holiday Act (1968), which took effect in 1971, it was moved to the final Monday in May. Several Southern states continue to set aside an additional separate day for honoring Confederate dead.

Today, Memorial Day for many Americans is a time to remember veterans as a whole, not just those who died in uniform as well as departed friends and relatives. While Americans all over the country continue to honor fallen service members with parades and commemorative services, today the holiday also unofficially marks the beginning of summer for many Americans. The three-day weekend is a chance for a beach day, the year’s first sunburn, an opportunity to gather around the grill or lounge by the pool, get together with family and friends, or go on a trip. It is also a chance to watch the Indianapolis 500 race, which first took place on Memorial Day in 1911.

In 1971, the year of the first federally mandated Memorial Day, America was still fighting the Vietnam War and there were anti-war protests across the country. From 1988 to 2019, the veterans advocacy group Rolling Thunder made a tradition of organizing a huge annual motorcycle ride through Washington, D.C., on Memorial Day.

It’s customary for the president or vice president to deliver a speech on Memorial Day at the Tomb of the Unknown Soldier at Arlington National Cemetery. Ahead of Memorial Day weekend, the 3rd U.S. Infantry, known as “The Old Guard,” places “small American flags in front of more than 228,000 headstones and at the bottom of about 7,000 niche rows in the cemetery’s Columbarium Courts and Niche Wall. Each flag is inserted into the ground, exactly one boot length from the headstone’s base.”

Let us not forget the real significance of the day, which is so much more than some time off. Let us not forget that Memorial Day is really about sacrifice. At its heart Memorial Day is a day to solemnly honor those who have died for our country and say thank you to current heroes of our armed forces. It is our chance to remember the hundreds of thousands who have made the ultimate sacrifice while serving our country. Their devotion to their country and willingness to make the greatest sacrifice of all is inspirational.


WWII Memorial Commission

“The monument is for all those who contributed to the World War II effort. Those who fought overseas and those who sacrificed here at home” (from House Bill 369).

Created by 2019 Utah Legislature

Sponsored by Representative Jennifer Dailey-Provost and Senator Kirk Cullimore, the Utah Legislature created the World War II Memorial Commission in 2019. It purposes are to start identifying potential sites for a memorial, begin gathering information design elements of a memorial, and drafting a robust process of “next steps.”

Commission Members

Commander Marti Bigbie, American Legion

Senator Kirk Cullimore, Utah Senate

Jerry Estes, Disabled American Veterans

Rep. Stephen Handy, Utah House

Gary Harter, Utah Dept. of Veterans & Military Affairs

Don Hartley, Utah Division of State History

Dennis Howland, Veterans of Foreign Wars

Rep. Jennifer Dailey-Provost, Utah House

Commission Seeks Public Input on WWII Memorial

The newly-created World War II Memorial Commission invites Utahns to attend one of four public hearings to gather input on a proposed World War II monument:

  • Monday, October 21 – 4:00 p.m. – Central Utah Veterans Nursing Home, 1551 North Main Street, Payson, UT
  • Thursday, October 24 – 5:00 p.m. – George E. Wahlen Ogden Veterans Home, 1102 North 1200 West , Ogden, UT
  • Friday, October 25 – 3:30 p.m. – Southern Utah Veterans Nursing Home, 160 North 200 East, Ivins, UT
  • Thursday, Nov. 21 – 6:00 p.m. – Fort Douglas Military Museum, 32 Potter Street, Salt Lake City, UT

A Home for the Memorial

The Commission is examining three options: a single site, multiple sites/monuments (hub-and-spoke type monument, or a series of small monuments created for specific groups) across the state, and also digital archive products, such as online oral histories, photo galleries, etc. Please give us your feedback using the comment form below.

(For your information, the Utah state capitol is not being considered as a potential location. The Capitol Preservation Board is not accepting any proposals for adding monuments or markers to the Capitol Hill Complex at this time. No new memorial can be built before 2104.)

Designing the Memorial(s)

Do you have any suggestions for how the memorial should be designed? What do you hope the memorial captures? Keep in mind that our intent is to recognize all Utahns who contributed to the World War II effort. What are some emotions or thoughts you hope visitors to the memorial will experience? Please give us your feedback.

Kearns Depot Army Air Base WWII Denver & Rio Grande Western Yards Date December1944 WWII War effort. Date circa 1942 Food line at Topaz Internment Camp WWII Defense Train special personnel. Date November 21 ,1941 WWII War effort. Date February 26, 1946 Navy Mothers Club Victory houses Kearns Army Air Base Depot Pleasant Grove Camp Airmen Date: circa 1942 WWII War Effort Date June 19, 1942 Continental Oil Co.

Securing Support

As the World War II Memorial process develops, we will seek donations. Donors are strongly encouraged to consult their own personal tax professionals about the deductibility of their donation.


צפו בסרטון: חוף הבונים - אסון אקולוגי