USS Jouett (DD-41) בשנת 1918

USS Jouett (DD-41) בשנת 1918


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

משחתות ארה"ב: היסטוריה של עיצוב מאויר, נורמן פרידמן. ההיסטוריה הסטנדרטית של התפתחות משחתות אמריקאיות, החל ממשחתות ספינות הטורפדו המוקדמות ביותר ועד הצי שאחרי המלחמה, ומכסה את המעמדות המאסיביים של משחתות שנבנו לשתי מלחמות העולם. נותן לקורא הבנה טובה של הוויכוחים שהקיפו כל סוג של משחתת והובילו לתכונות האישיות שלהם.


ג'ואט הצטרף למשט הטורפדו של הצי האטלנטי ופעל מול החוף המזרחי עד תחילת 1914, כאשר אירועים במקסיקו איימו על אינטרסים אמריקאים ופקידים בטמפיקו עצרו מלחים אמריקאים ללא סיבה. ג'ואט תמכה בנחיתת נחתים ב ורה קרוז 21 באפריל 1914. כשחזרה לחוף המזרחי לאחר מבצע זה, המשיכה לבצע תמרוני אימון עד שנכנסה ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה באפריל 1917.

ג'ואט הוקצה לסיור במפרץ דלאוור באפריל 1917 ונשאר בתפקיד זה עד שהפליג מניו יורק ב- 8 באוגוסט כמלווה לחמש ספינות חיילים שהיו בכיוון צרפת. לאחר שחזר מאירופה, ג'ואט חידשה את הסיור עד שהגיעה לניו -לונדון, קונטיקט ב -15 בינואר 1918 לצורך ניסויים במכשירי זיהוי נגד צוללות. עם מילוי חובה זו ב -4 ביוני 1918, האונייה פעלה עד שביתת הנשק עם קבוצה מיוחדת נגד צוללות לאורך החוף המזרחי של ארצות הברית.

בעקבות המלחמה, ג'ואט ערכה תרגילי אימון ותמרונים של הצי עד שנכנסה לחצר הצי של פילדלפיה ב -20 ביולי 1919. היא הוציאה את פעילותה מה -24 בנובמבר 1919 ונשארה בלתי פעילה עד שהושאלה למשמר החופים ב -23 באפריל 1924 לשימוש כחותך. חזרה לחיל הים 22 במאי 1931 היא נמכרה לגרוטאות למייקל פלין בע"מ, ברוקלין, ניו יורק.


USS Jouett (DD -41) בשנת 1918 - היסטוריה

המתקנים בבסיס היו פרימיטיביים למדי. אפילו באוקטובר 1918, יותר משנה לאחר הקמת הבסיס, התלונן נציג הצלב האדום בפני הסנאטורים של דלאוור כי הבניינים במצב לא סניטריים, המים גרועים, והתחנה כמעט ולא הייתה נגישה בגלל כבישים גרועים. . הצי הבטיח לסנאטור כי עבודות שיפור אספקת המים כבר בוצעו וכי יש להאריך את מפעל החימום.

עם זאת, החיים לא היו קשים עבור המלחים שהוקצו להם. המפרץ סיפק בילוי בהישג יד, הלהקה סיפקה בידור תוסס והיתה YMCA בבסיס. המלחים שאכן נכנסו ללואס טופלו היטב. הרקטור של כנסיית פטרוס הקדוש הפך את בית הכנסת שלו לבית של הגברים והיו לו תריסר עד חמישים דיירים בלילה.

בסיס החטיבה הימית לבס הוקם בעיקר כדי לשמש כבית לארגונים ואנשי צוות מגוונים האחראים על הניתוב, השליטה והתמיכה של מספר רב של לוחמים ימיים והסעות שיעלו בקרוב מפילדלפיה לאירופה.

הכוח הימי הראשון שבסיסו בבסיס החטיבה לואס היה הקטע לשטיפת מוקשים. החלק הורכב מכלי קיטור מעץ המופעלים באמצעות קיטור מצי צי הדייג המנהאד שפעלו במים הסמוכים לשובר הגלים של דלאוור. הגדולה מביניהן הייתה הדלאוור שנרכשה מחברת שמן הדגים של דלאוור מ- Lewes. דלאוור נלקחה על ידי חיל הים במאי 1917, הוסבה כשוחרת מוקשים והונחה כעמדה כ- USS Delaware (SP-467). לפחות תשע ספינות נוספות של דלאוור ביי נרכשו על הסף, הוסבו במהירות לשירות מטמעי מוקשים בחצר הצי של פילדלפיה, שהוזמנו לחיל הים והוקצו ללבס.

בזמן שהוקמה קטע טחינת המוקשים בלבס, הקמת הסיור הוקמה בקייפ מאי. מדור הסיור כלל בעיקר יאכטות פרטיות שנרכשו על ידי תרומה או רכישה מבעלים בודדים. הם הוסבו לשימוש בחיל הים, מצוידים בנשק — בדרך כלל סוללה ראשית של אקדח יחיד הדום וסוללה ערבית נוספת של מקלע וכן מטעני עומק — והוזמנו.

רוב כלי הסיור התבססו בקייפ מאי, אך לפחות שתיים התבססו בלבס: USS Drusilla (SP-372) שנרכש מהמיליונר של פילדלפיה אנטוני ג'יי דרקסל ו- USS Juniata (SP-603). כלי סיור סיירו בנתיבי הספינות המתקרבים לכף ובכניסה לנמל. יחידות לבס שימשו כספינות שמירה בנמל ובתפקיד נטו.

המלחמה הגיעה לבסיס החטיבה עם האזהרה הראשונה על צוללת במים הרביעיים של מחוז הים ב -20 במאי. מספר דיווחים על תצפיות והודעות SOS התקבלו במהלך השבוע הקרוב. אך רק ב -2 ביוני, במה שנקרא “ יום ראשון השחור ”, התברר מלוא היקף הפעולות של הצוללות עם דיווחים על שש ספינות שתוקפות את אור ברנגת. ב -4 ביוני הובאו כמה לניצולים מההתקפות האלה ללואס.

בינתיים, ב -3 ביוני אחר הצהריים, הרברט ל פראט, מכלית נפט ברוטו של 7150 טון ברוטו, הממשיכה להתרוקן מאלמדה, קליפורניה לפילדלפיה למסירה לחיל הים, התנדנדה על ידי פיצוץ כשלושה קילומטרים מקייפ הנלופן ליד המפלים. ספינת אור. הפיצוץ גרם לחור בקטע הקדמי שלה שצנח במהירות.

מתוך אמונה כי צוללת נמצאת באזור, החלו פעולות חיפוש. עד מהרה איתרו שוחרי מוקשים בסיסיים והרסו שלושה מוקשים. עם זיהוי האיום במכרה, הופקד קצין הבסיס של מדור לעצור את כל כלי השיט היוצאים ונמל פילדלפיה נסגר באופן זמני עד להבטחת המפקד כי התעלות לים בטוחות וחפות ממכרות. מטוסי מכרות S everal Fleet — USS Widgeon (AM-22), USS Teal (AM-23) ו- USS Kingfisher (AM-25) — עברו מפילדלפיה לווס.

הפראט נשטף במהירות על ידי הצמדת פונטונים, הנגררים על ידי גורר ההצלה USS Tasco (SP-502) אל המזח בבסיס המדור שבו תוקנה הספינה, החור תוקן והספק הוחזר. פראט הפליגה לפילדלפיה בכוחה. שם עוגנה, עברה הסבה והומנה כ- USS Herbert L. Pratt (תעודת זהות 2339). בחודש יולי היא יצאה להפלגת הצי הראשונה שלה שהובילה נפט לברסט לספינות חיל הים שבסיסה שם.

בגלל נוכחות הצוללות מול החוף הורו מפקדי המחוזות הימיים להשתלט על הספנות באזורים שלהם על ידי ניתוב ספינות דרך שטחים שנסחפו ממכרות והקימו שיירות לחוף.

כדי ללוות שיירות, לכל מחוז ימי הייתה קבוצת ליווי של משחתת כספינת דגל ושתי טייסות של שמונה עשר תת -צ'ייסרים כל אחת. ספינת הדגל של קבוצת המשנה הרביעית של מחוז הצי הייתה ה- USS Phillip (DD-76). הקבוצה הייתה מבוססת בקולד הארבור, קייפ מאי.

בנוסף, טייסות תת -צ'ייסרים או טייסות ציד פעלו מול החוף. אחד מאלה, קבוצת USS Jouett (DD-41) פעלה מבסיס מדור Lewes מאפריל עד אוגוסט 1918. USS Patterson (DD-36) הגיע באוגוסט ופעל מלבס במשך כחודש.

רודפי המשנה הללו היו פרויקט של עוזר מזכיר חיל הים פרנקלין ד. רוזוולט. מכיוון שהפלדה הייתה נדירה וחצרות בניית הספינות הגדולות כבר היו מכווצות במלואן, הוא הזמין אדריכל ימי לתכנן כלי שניתן לבנות אותו במהירות מעץ בחצרות סירות קטנות ועם זאת יהיו לו היכולות הדרושות כדי להיות יעיל נגד סירות U.

היו 448 בנויות, מתוכן 303 הוזמנו בצי האמריקאי. מתוכם, חברת ויניארד לבניית ספינות במילפורד דלאוור בנתה SC-144, 145 ו- 146. SC-144 הייתה אחת הראשונות שהצטרפו לקבוצת פיליפ בקייפ מאי. SC-145 פעלה עם קבוצת ג'ואט מחוץ ללואס. SC-146 נשלח לחו"ל.

בנוסף לשוחרי מוקשים ותת-צ'ייסרים, בתגובה לאיום הצוללות, הגיעו טייסת שמונה של הצוללת המורכבת מסוכנת USS סוואנה (AS 2) השמונה ושמונה צוללות מסוג O לקייפ על מנת להתבסס בנמל השובר ונתמך מבסיס החיל הים לייס. אולם עם תחילת הסתיו, התנפחות האוקיינוס ​​התחזקה מדי בנמל והטייסת עברה לקולד הארבור מפרץ בקייפ מאי. הטייסת השאירה מאחור ב Lewes את היחידה הייחודית ביותר שלה, הספונה בעל 4 התורנים, USS Robert H. McCurdy (תעודת זהות 3157). היא הייתה "ספינת דמוי" שנועדה לדמות ספינת מטען בחופי הים ולפתות את U-Bo הגרמני למגוון טורפדות של צוללות נלוות של הצי האמריקאי.

במהלך מגיפת השפעת של 1918, היו המלחים להסגר לבסיס במשך למעלה מארבעה שבועות באוקטובר ותחילת נובמבר. למרבה המזל, היה רק ​​מוות אחד כתוצאה משפעת בלבס. באותה תקופה מתו 21 בני אדם בבית החולים הימי, קייפ מאי. חלק מאלה הועברו לשם מלבס.

על פי מפקד מחוז הצי

עם חתימת שביתת הנשק, כל פעילות המלחמה נפסקה. שיירות, סיורים הושעו וספינות מחוזות הוצאו מהעמלה והוחזרו לבעליהן.

הבסיס בלואס ננטש והתחילה הדמובליזציה ובוצעה מיד.

המתקן נשמר במצב מוכן עד שננטש רשמית כאזור הסגר בשנת 1926. אחרון מבני התחנה הוסר בשנת 1931. האזור נותר פנוי כיום, רק ממזרח לביתן הדייג בכף הנלופן. מזח.

-מפת USCGS מאוסף הורן. באדיבות ג'יימס ג. הורן.

-בית החולים הסגר: מאת פרנק ה טיילור, ספר היד של נהר דלאוור התחתון (ג'ורג 'ס. האריסון ובניו, פילדלפיה: 1895).

-מפה טופוגרפית: מתוך רשומות של הלשכה למוזיאונים ואתרים היסטוריים של דלאוור.

צריפי בסיס נבאל: באדיבות האזל בריטינגהם, החברה ההיסטורית של לווס.

-בדיקת תיקים: תצלום גלויה, באדיבות האזל בריטינגהם, החברה ההיסטורית לבס.

-צילומי: באדיבות האזל בריטינגהם, החברה ההיסטורית של לווס.

- SC - 145: אוסף T. Wolfenden בכתובת www.subchaser.org.

- מלחים בהסגר: באדיבות האזל בריטינגהם. החברה ההיסטורית של ליבס.


USS Jouett (DD -41) בשנת 1918 - היסטוריה

(DD-41: dp. 787 (n)) 1. 293'11 ", b. 27 'dr. 8'4" s. 30 k.plpl. 83 a. 5 3 ", ff 18" tt. Cl. מונהאן)

הג'ואט הראשון (DD-41) הונח ב- 7 במרץ 1911 על ידי Bath Iron Works, Ltd., Bath, מיין, הושק ב- 15 באפריל 1912 בחסות מיס מריל נאלי והוזמן בבוסטון 24 במאי 1912, סגן קומדר. W. P. Cronan בפיקוד.

ג'ואט הצטרף למשט הטורפדו של הצי האוקיינוס ​​האטלנטי ופעל מול החוף המזרחי עד תחילת 1914, כאשר אירועים במקסיקו איימו על אינטרסים אמריקאים ופקידים בטמפיקו עצרו מלחים אמריקאים ללא סיבה. ז'ואט תמך בנחיתת נחתים ב ורה קרוז 21 באפריל 1914. כשחזר לחוף המזרחי לאחר מבצע זה, המשחתת המשיכה לבצע פעולות אימון עד שנכנסה ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה באפריל 1917.

הספינה קיבלה סיור במפרץ דלאוור באפריל 1917 ונשארה בתפקיד זה עד שהפליגה מניו יורק ב -8 באוגוסט 1917 כמלווה לחמש ספינות חיילים שהיו בצרפת. לאחר שחזרה מאירופה, ג'ואט חידשה את הסיור עד שהגיעה לניו לונדון, קונצ'ינה, 15 בינואר 1918 לצורך ניסויים במכשירי גילוי נגד צוללות. עם מילוי תפקיד זה ב -4 ביוני 1918, האונייה פעלה עד שביתת הנשק עם קבוצה מיוחדת נגד צוללות לאורך החוף המזרחי של ארצות הברית.


לוחמי הרגלים ה -369 הארלם

בין הגדודים האמריקאים הראשונים שהגיעו לצרפת למלחמת העולם הראשונה, ובין המעוטרים ביותר כשחזרו, היה חיל הרגלים ה -369 (לשעבר משמר הגדוד ה -15 בניו יורק), הידוע יותר בשם "הארלם הלייטרררס". 369 היה גדוד שחור לגמרי בפיקודו של קצינים לבנים בעיקר, כולל המפקד אלוף וויליאם הייוורד.

הגנרל ג'ון ג'יי פרשינג הקצה את ה -369 לדיוויזיה ה -16 של הצבא הצרפתי, שם סייעו להדוף את המתקפה הגרמנית ופתחו במתקפת נגד. לוחמי Harlem Hellfighters נלחמו בשאטו-תיירי ובבלו ווד, עם סך של 191 ימי לחימה-יותר מכל יחידה אמריקאית אחרת במלחמה.

"הגברים שלי אף פעם לא פורשים, הם מתקדמים או שהם מתים," אמר אל"מ הייוורד. ואכן, ה -369 הייתה היחידה הראשונה של בעלות הברית שהגיעה לריין.

הגבורה יוצאת הדופן של ה -369 זיכתה אותם בתהילה באירופה ובאמריקה. העיתונים הכתיבו את הישגיהם של רב"ט הנרי ג'ונסון ופרטי נידהאם רוברטס. במאי 1918 הם הגנו על מוצב מבודד בחזית המערבית, כאשר הותקפו על ידי יחידה גרמנית. אף על פי שהם פצועים, הם סירבו להיכנע, ונלחמו בכל נשק שעומד לרשותם. הם היו האמריקאים הראשונים שזכו בקרואה דה גואר, והם לא היו היחידים בהארלם הלפייטרס שזכו בפרסים 171 מקציניו ואנשיו קיבלו מדליות בודדות והיחידה קיבלה קרואה דה גררה על שנטלה את סקו.


USS Jouett (DD -41) בשנת 1918 - היסטוריה

משחתות מכוניות USS בלאק הוק ושייטת 29 פילסברי, אפיפיור, ג'ון ד. פורד, פול ג'ונס, פירי ופרוט.

סאגה משפחתית, מחקר מאת ג'ון ל. דיקי ז"ל, מהדורה מתוקנת. להשיג בעיתונות Merriam.

בשנת 1916, חל שינוי עיצובי ומדושו לגוף חדש ומרפסת עם מרפסת מתמשכת. באותו קיץ העביר הקונגרס את חוק הצי של 1916, אשר אישר עוד 50 דקסי שטיפה כחלק מהמבנה שנועד להפוך את ארצות הברית למעצמה ימית גדולה. לאחר הצטרפות ארה"ב למלחמת העולם הראשונה באפריל 1917, היא הגדילה מספר זה ל -273 למאבק בסירות גרמניות.

היו שלוש שיעורים עם סיפון שטיפה: ה קולדוול (6 ספינות) מומנו בשנת 1916, והמראה כמעט זהה וויקס (111 ספינות) ו קלמסון (156 ספינות) מומנו בשנת 1917 ו- ndash18.

אחת עשר המספנות השתתפו בתוכנית, ובעוד שהיו הבדלים בין בונים ובין ספינות בודדות, העקירה הסטנדרטית שלהן הייתה 1,200 טון (& plusmn90) באורך כולל של כ 314 רגל, קרן של כ 31 רגל וטיוטה ממוצעת של כ 9 רגליים, 10 אינץ '. עם ארבעה דוודים המניעים שני ברגים בגודל 9 רגל במהירות של 27,000 ש"ח, הם יכולים ליצור 33 קשר. הצוות הרגיל שלהם כלל 105 קצינים ואנשי גיוס, והם היו חמושים בתחילה בארבעה אקדחי סיפון בגודל 4 אינץ ', אקדח אחד 3 אינץ', 12 שנים צינורות טורפדו בקוטר 21 אינץ 'ושתי מסלולי עומק בעומק הרכבה, בתוספת 0.50 ק"ג. מקלעים וזרועות קטנות.

המשלוחים החלו לאט: מנלי, דק ההדחה הראשון, הגיע רק באוקטובר 1917. בזמן שביתת הנשק ב -11 בנובמבר 1918, רק 41 הזמינו ורק 27 הגיעו לאזור המלחמה. אולם הבנייה נמשכה עד שהושלמה התוכנית בשנת 1922. ביולי 1920, 14 הוסבו כשכבות מוקשים קלות כאשר צינורות הטורפדו הוסרו.

תקופת המלחמה

בינתיים, מסלולי ההדחה עשו את דרכם לאזורים רבים ברחבי העולם:

  • למזרח הים התיכון והים השחור, שם התעמתו עם אסונות הומניטריים נרחבים: פינוי בשנת 1920 של כמעט 150,000 פליטים רוסים לבנים מחצי האי קרים לקונסטנטינופול ליווי ספינות תבואה במהלך 18 חודשים בשנת 1921 ו -22 בניסיון להקל על רעב תפוחי אדמה רוסיים גדול ופינוי 200,000 יוונים אתניים וארמנים ליוון בתום המלחמה היוונית-טורקית.
  • לאסיה, שם תמכו באינטרסים האמריקאים בסין ובשנת 1923 סיפקו הקלה לרעידת אדמה שהכריעה את טוקיו, יפן.

בערב ה -8 בספטמבר 1923, שבע משחתות DesRon 11 & mdashדלפי, ס.פ. לי, צָעִיר, וודברי, ניקולס, פולר ו צ'ונסיומדאש היו תקועים בחוף קליפורניה ואבדו בצי האמריקאי והאסון הגרוע ביותר אי פעם בימי שלום.

פיירפקס (משמאל) מציג את סגנון קאנו & ldquocruiser & rdquo הירכיים של הייצור ההמוני וויקס- ו קלמסון-ספינות מחלקה מנלי (מימין) מציג את מאפיין הירכיים מסוג החתך של קולדוול מחלקה, שהועברה מה- & ldquoflivvers הקודמים ו -1,000 טון.

1929 הביא תגלית בלתי צפויה כי & ldquo. . . המצב החומרי של המשחתות בשירות פעיל מעיד על כך שמי שיש לו דודי צהוב (60 עמלה) הגיעו לסוף חייהם השימושיים ויש להחליפם. . . . & rdquo ללא כספים זמינים מלבד תחזוקה רגילה ורק 103 משחתות בתוספת משחתות-משחתות-משחתות (שש עם דודי יאררו) בעמלה, כל הנטל של החלפה מהירה נפל על צוותי 60 הספינות הללו. הם פנו ללא דיחוי, גילו כי הספינות שהונחו נמצאות במצב טוב, ובין ינואר ליוני 1930 הוציאו מחדש 60 ספינות חלופיות מכדורי עש.

חמישים ושש ספינות עם דוודי יארו נשברו בשנת 1930 ו- ndash31. שלושה הוצאו כיעדים ושניים אחרים, פרסטון (DD 327) ו ברוס (DD 329), הושקעו בבדיקות כדי לקבוע עד כמה עומס גוףם יכול לסבול. תוצאות בדיקות אלה יושמו בעיצוב ה- פרגוט מחלקה משנת 1932, המשחתות הראשונות של חיל הים והסקו עם מסגרת לאורך.

הגעתם של החזקים יותר פרגוט ועוד כיתות & ldquogoldplater & rdquo החל משנת 1934, בתוספת הסכם הצי הימי של לונדון משנת 1930 & mdash אשר הגדיר עקירה סטנדרטית מקסימלית עבור משחתות וגם הגביל את כמות המלאה המלאה. . . שאסור לחרוג ממנו ב -31 בדצמבר 1936 & rdquo & mdash ניסו לגרוע 35 דיוורי סומק נוספים בשנת 1935 & ndash37. גם בשנת 1936, סמית תומפסון הורחק ממפרץ סוביק, איי הפיליפינים לאחר מכן וויפל חבטה בה והפחיתה את הסכום ל -170.

מלחמת העולם השנייה

מסלוני ההדחה בלטו באירועים המוקדמים של מעורבות ארה"ב במלחמה:

  • במרץ 1941, באותו חודש הכריזה גרמניה כי איסלנד והמים הסובבים אותה נמצאים בתוך אזור המלחמה, שדרות 30 ו -31, עם המשחתות המודרניות של דזרון 7, היו טייסות המשחתות הראשונות של הצי האמריקאי שהוקצו להגן על שיירות לתוך אותם מים.
  • הפעולה הראשונה קצרת המלחמה, ה & ldquoגריר יותר אירוע, ו rdquo לאחר מכן ב -4 בספטמבר.
  • ההפסד הראשון היה ראובן ג'יימס, טבעה על ידי סירת U ב- 31 באוקטובר.
  • יריות ראשונות של מלחמת האוקיינוס ​​השקט נורו על ידי מַחלָקָה ליד פרל הארבור, 7 בדצמבר 1941.
  • DesRon 29 היווה את קו החזית בנסיגה ממערכות הפיליפינים וים ג'אווה בתחילת 1942.

המרות

  • שלושים ושניים הובלות מהירות (APD) וציוד עם ארבע כלי נחיתה ואירוח ל -120 נחתים, דרקונים ירוקים ורדודים אלה היו בחזית הקמפיינים של איי האוקיינוס ​​השקט.
  • שמונה עשרה משחתות-מכרות-משחתות (DMS), תשעה שהתגיירו לפני המלחמה ותשע בשנת 1940 ו- ndash1942.
  • ארבעה עשר מכרזי מטוס ימי (AVP, לימים AVD), נבנו מחדש בשנת 1938 ו- ndash1940, ואיבדו שני דוודים לטובת אחסון דלק תעופתי.
  • שמונה שכבות-משחתות-משחתות (DM).
  • אחת עשרה מלווים עם מכ"ם משופר ואמצעי חימוש נגד צוללות (מטעני עומק, אקדחי K, רובי Y, מתלי גלילה ואפילו קיפודים). במקרים רבים נחתו שניים מארבעת תושבי צינור הטורפדו כדי לפצות על המשקל הנוסף.

עם או בלי שינויים, למעטים המסתלקים שנותרו בצי האמריקאי עדיין היו ארבע ערימות עם סיום השירות, מכיוון שאחד או שניים מארבעת הדודים שלהם הוסרו בדרך כלל כדי להגדיל את הטווח או לספק מקום לינה נוסף, והניבו ספינות של שתי או שלוש ערמות. .

הפסדים וקישוטים

פרישה לגמלאות

כמה ספינות הצי המלכותי החזיקו מעמד זמן רב יותר, כולל תשע שהושאלו לרוסיה שפעלו עם תחנות כוח משלהן עד 1952.

כמה מהם המשיכו גם בשירות המסחרי. האחרון מאלה היה כנראה הראשון פוטנאם, אחת מארבע הספינות מצופות החצבים שנפגעו בשנת 1930 ולא התפרקו אלא נמכרו והוסבו כנשאי בננות המונעים בדיזל. כפי ש טיפה, היא הלכה לפיקוד ההגנה של אלסקה כספינת אימונים במהלך המלחמה, ואז חזרה לסחר בננות עד 1950. היא נמכרה לשובר בשנת 1955.

& ldquo עם חלוף טיפה, & rdquo כתב המפקד ג'ון די. אלדן בספרו המעולה מ -1965 שטיחי סיפון וארבעה צינורותוכנראה שהסאגה של מרצפות ההדחה הגיעה לסיומה, אבל אולי אפילו עכשיו אחד שורד כמו דוברה או זבוב במים אחוריים. אבל עמוק בלבם, משחתים ותיקים יודעים שאיפשהו מרחבי האוקיינוסים, אחד ממספרם עדיין ממשיך, וכאשר האמת תתברר, היא תיראה במלוא המלחמה המלווה את ההולנדי המעופף לנמל כשהוא מסיים את סיבובי ההפלגה האינסופיים שלו ביום הדין. & rdquo


יום שישי, 23 בדצמבר, 2011

חג שמח מאת USS Augusta (CA-31) ופיטסבורג (ACR-4)

כרטיס הברכה לחג מגיע מהסיירת הכבדה USS שבנוורת הנורפולק אוגוסטה (CA-31). נבנה על ידי בניית ספינות ניופורט ניוז, אוגוסטה הייתה ספינת מלחמה מאוזנת ששימשה כטייסת ודיירת צי במשך רוב הקריירה שלה. היא קיבלה תפקיד כספינת הדגל של המפקד, כוח הצופים, סגן האדמירל ארתור ל. וילארד, ב- 21 במאי 1931. במהלך קיץ 1931 פעלה עם ספינות המלחמה האחרות של כוח הצופים בביצוע תרגילים טקטיים מול חופי ניו אינגלנד. באוגוסט 1931 סווגה מחדש לסיירת כבדה CA-31. בספטמבר, אוגוסטה עברה דרומה למפרץ צ'ספיק, שם הצטרפה לעמיתיה בתרגולי התותח הרגילים שלהם. העסקה זו נמשכה עד אמצע נובמבר, אז התפרקו הסיירות ופרשו לחצרות הבית שלהן. אוגוסטה נכנס באותו זמן לחצר הצי של נורפולק. בתחילת 1932, היא ושאר הסיירות של כוח הצופים התכנסו מחדש בהמפטון רודס, משם יצאו ב -8 בינואר בדרכם למפרץ גואנטנמו, קובה.

אוגוסטה ערך התפתחויות אימון עם הכוח הצופים בסביבת מפרץ גואנטנמו עד ה -18 בפברואר, כאשר הכוח פנה לתעלת פנמה בדרכו למזרח האוקיינוס ​​השקט כדי להשתתף בבעיית הצי XIII. היא הגיעה לסן פדרו, קליפורניה, ב -7 במרץ, אך חזרה לים כעבור שלושה ימים כדי לבצע את בעיית הצי. במהלך התמרונים, אוגוסטה ועמיתיה בכוח הצופים התייצבו מול כוח הקרב בהגנה על שלושה "אטולים" מדומים הממוקמים בנקודות נפרדות בחוף המערבי. התרגילים העניקו לצי הכשרה בצופים אסטרטגיים והזדמנות לתרגל הגנה ותקיפה של שיירה.


Laststandonzombieisland

כאן ב- LSOZI, אנו ממריאים מדי יום רביעי למבט על צי הקיטור/דיזל הישן של תקופת הזמן 1833-1946 ונתעד פרופיל של ספינה אחרת בכל שבוע. לאוניות האלה יש חיים, סיפור משל עצמם, שלפעמים לוקח אותן למקומות המוזרים ביותר.- כריסטופר איגר

ספינת מלחמה יום רביעי, 17 ביוני 2020: סירת מנוע מוהיקנית

באדיבות המפקד דונלד ג'יי רובינסון, USN (חיל השירות הרפואי), 1974. תצלום הפיקוד של חיל הים והמורשת האמריקאית. קטלוג: NH 78973

כאן אנו רואים את ספינת הסיור העתידית, USS Chingachgook (SP-35), מתואר בתצלום משנת 1916 כמרדף צוללות וצ'יפים, ומטוס על צניחת יאכטות אך עם זוג תותחי סיפון מותקנים, ככל הנראה כחלק מתנועת ההיערכות האזרחית הפופולרית, לקראת שירות עם שמורת ההגנה החדשה לחופי הים.

המסורת של חיל הים רכשה במהירות כלי שיט מסחריים או צרכניים בעת מלחמה, ולאחר שיפוץ מהיר עם כמה אקדחים ואולי שכבת צבע, החזרתם לשירות ככלי סיור או סירת משלוח חמושה, מתחילה עוד למלחמת המהפכה. הטקטיקה נמשכה במהלך מלחמת האזרחים וראתה התעוררות עצומה בעימות הקצר עם ספרד בשנת 1898. במהלך המלחמה הקטנה והאופנתית האחרונה, טייסות שלמות של יאכטות, שהועמדו לרשות זמינות של צוותי וול סטריט, הפכו לסירות סיור עוקצניות שנשלחו ברצון לתוך מזיק ’ דרך.

מהר קדימה למלחמה הגדולה וההתקדמות המפחידה עד למעורבותה של אמריקה בסכסוך הנורא הזה, ומחלקת חיל הים נקטה צעדים באותה תקופה של נייטרליות מזוינת כדי להרחיב את טווח ההגעה שלהם.

על פי הוראות חוק “ Big Navy ” מיום 29 באוגוסט 1916, שהקים את כוח המילואים הימי שיורכב משש כיתות:

ראשון. שמורת הצי הצי.
שְׁנִיָה. שמורת הצי
שְׁלִישִׁי. שמורת העזר הימית
רביעי. שמורת ההגנה על החוף הימי
חמישי. שמורת הצי המתנדבים
שִׁשִׁית. חיל מעופף של חיל הים.

שמורת ההגנה על החוף הימי הייתה מורכבת מ:

חברי כוח מילואים ימי שיכולים לבצע שירות שימושי מיוחד בחיל הים או בקשר לחיל הים להגנת החוף יהיו זכאים לחברות במילואים להגנת החוף הימי. ”

ה- NCDRF, שנתפס היום כפותח את הדלת לנשים לשרת בחיל הים, החל גם הוא לקטלג תחילה מאות ולאחר מכן אלפי כלי שיט כמו צ'ינגצ'וק להכללה עתידית בצי.

סירות אלה, שזכו לכינוי כלי שיט מס '8220, קיבלו מספרי גוף של SP שהם בדרך כלל לא נשאו בזמן ששמרו על שמותיהם האזרחיים שלפני המלחמה. כשהם מדווחים למחוזות הים בהם הם מגויסים, הם יהיו אחראים לפקוח עין על מרגלים, חבלנים, צוללות ומגוון דברים מוזרים אחרים. זכור כי פיצוץ האי השחור טום התרחש ב -30 ביולי, קצת פחות מחודש לפני שהחוק נכנס לתוקפו ותאים גרמנים פעלו לאורך שני החופים במידה זו או אחרת.

בנוגע ל צ'ינגצ'וק, היא נבנתה על ידי Greenport Basin & amp Construction Co. of Long Island — הידועה ביותר בזכות כלי שיט דייגים, גוררות ויאכטות בשנת 1916, לא כמלאכה אזרחית, אלא בתקווה להציע לה כאב-טיפוס תת-באסטר. לאורך קווי יאכטות מנוע לממשלת ארה"ב. באורך של כ -60 מטר היא תוכל לעשות 40 קשרים על שני מנועי הבנזין סטרלינג 300 כ"ס שלה.

התמונה שלפני 23 בינואר 1917 מראה צ'ינגצ'וק, עדיין לא בשירות חיל הים, הורד ממימי איסט ריבר בניו יורק והונח על משאית להובלה לתערוכת סירות המנועים בגרנד סנטרל פאלאס. שים לב לאקדח החמור שלה, ומספר הדגלון#822010 ” על בית הטייס שלה, וברגים/הגה כפולים. זכור כי העודפים הצבאיים של באנרמן, הממוקמים במנהטן, ימכרו חתיכות ארטילריה וינטג 'ומודרניות מכל הסוגים, במזומן ונישואין, מכיוון שה- NFA של 1934 עדיין היה במרחק עשרות שנים.

תמונת מחלקת המלחמה 165-WW-338A-19, מזהה ARC LOC: 45513537

המלאכה הקטנה והלבבית שלנו, כמובן, לווה את שמה מהדמות המשנה של צ'ינגאצ'גוק, הלוחם האינדיאני הבדיוני שהופיע בארבעה מתוך חמש סיפורי הגרביים של ג'יימס פנימור קופר, כולל הרומן שלו משנת 1826, אחרון המוהיקנים.

צ'ינגצ'וק נרכש על ידי חיל הים 25 במאי 1917 מתיאודור וו. בריגהאם מגרינפורט – שישה שבועות לאחר שנכנסה ארה"ב למלחמה והועלה לשירות ב -6 ביוני 1917, שהוקצה למחוז הצי השלישי (ניו יורק) לצורך סיור. לפחות תשע סירות מנוע אחרות שנבנו בגרינפורט הפכו למלאכת SP כולל USS Ardent (SP-680), USS Atlantis (SP-40), USS Beluga (SP-536), USS Perfecto (SP-86), USS Quest (SP-171), USS Gull (SP-544), USS Uncas (SP-689), USS Vitesse (SP-1192), ו USS Whippet (SP-89).

צ'ינגאצ'גוק יוצאת לדרך במהירות גבוהה, אוקטובר 1916. בדומה לתמונה הראשונה בפוסט, היא מניפה דגלי יאכטות אך חמושה במכונת ירייה קולט M1895 “ תפוחי אדמה ” קדימה ותותח קטן (1 פאונד) לאחור, כנראה לשירות עם שמורת הגנת החופים שלפני מלחמת העולם הראשונה. שימו לב, בעוד בן הזוג מלפנים נמצא בפריצות בסגנון ימי, שני הגברים בבית ההגה שלה לובשים שייטים וחליפות בהתאמה אישית. צולם על ידי אדווין לוויק, ניו יורק. NH 101040

צ'ינגאצ'גוק ’ שירות המלחמה הסתיים רק חודשיים לאחר מכן.

כפי שצוין על ידי DANFS: “ ב -31 ביולי 1917 התפוצץ מיכל הדלק שלה, ופצע את חברי הצוות והצית את הספינה. סקר שנערך ב -13 באוקטובר מצא שהגוף שלה חסר ערך וללא תיקון, ולאחר מכן היא נפטרה בשריפה. ”

היא הודחה מרשם הצי ב -19 בפברואר 1918.

עיצוב חד פעמי, חיל הים הלך הרבה יותר גדול בעיצובי הצ'ייסר התחתון של רגלם 110 רגל שכמו הקטנים יותר צ'ינגצ'וק שקדמו להם, היו כלי מנועי בנזין בגוף עץ שפותחו על ידי יצרניות יאכטות שנועדו לייצור המוני בחצרות סירות קטנות. צי המפלטים והעקבות לאחר מכן צמח למאות עד 1919.

מאוחר יותר, במלחמת העולם השניה, חיל הים השתמש גם במאות סירות קטנות, יאכטות, נודדים, חותכי משמר החופים לשעבר וכדומה באותו תפקיד כמו המלחמה הגדולה במספר רב של כלי סיור, אך בדרך כלל מיועדים אליהם כמו יאכטות סיור (PYc) , כלי שיט (PC), כלי רכב אזרחיים (ID), או כלי שיט בחצר (YP) שהיו אולי מונחים תיאוריים יותר, חלקם ממשיכים עד היום.

באשר לחברת בניית הספינות Greenport Yacht & amp, שעדיין פועלת, הם המשיכו לבנות סוחרי מוקשים, תת -ציידים וכלי נחיתה LCM במלחמת העולם השנייה.

מפרט:
עקירה: 13 טון
אורך: 60 רגל
קרן: 10 רגל
טיוטה: 3 רגל
הנעה: שני מנוע בנזין סטרלינג 300 כ"ס, שני פירים.
מהירות: 40 קשר (אם כי לפי כמה מקורות הוא מופיע כ-#822022 קמ"ש ”)
חימוש: מקלע אחד (37 מ"מ) ואקדח קולט 30.06 אחד

אם אהבתם את הטור הזה, אנא שקלו להצטרף לארגון הבינלאומי למחקר ימי (INRO), מוציאים לאור של ספינת מלחמה

הם אולי אחד המקורות הטובים ביותר ללימוד ימי, תמונות וחברות שאפשר למצוא. http://www.warship.org/membership.htm

ארגון המחקר הבינלאומי של הצי הינו תאגיד ללא מטרות רווח המוקדש לעידוד חקר כלי השיט וההיסטוריה שלהם, בעיקר בעידן ספינות מלחמה מברזל ופלדה (עד 1860 עד היום). מטרתו לספק מידע ואמצעי קשר למתעניינים בספינות מלחמה.

עם יותר מ -50 שנות לימוד, ספינת המלחמה הבינלאומית, הספר הכתוב של INRO פרסם מאות מאמרים, שרובם ייחודיים בהיבטים ובנושאים שלהם.


HAROLD S. BURDICK, LCDR, USN

צעיר שאפתן, די מעופף, שדומה לקוף, אך הוא אינו דומה כלל לחיה כזו, כפי שכל אחד יכול לראות בקלות מתמונתו.

סטייסי מאמינה שגבר צעיר נמצא במיטבו כשהוא מאוהב, והוא אינו מהזן הקלוש שחושש להוציא לפועל את התאוריות שלו. בהדרכתו כמה בוגרי סמינר צעירים ויפים הפכו להיות כל כך בקיאים באמנותו של קופידון, עד שהם מחזיקים כעת בבעלים צעירים וחכמים, שסטייסי מבקרת בהם בחופשה. עדיין יש תקווה, כי טבעו אינו מהסוג המאפשר לכמה תבוסות להרתיע אותו ממטרתו. הוא רקדן חינני, איש שיחה תוסס, וללא שמץ של טאקט למעשה, הוא בחור טוב להכיר ולספר אותו בין חבריך.

איש רע כשהוא בתפקיד, והאימה המיוחדת של המעמד השני. בעל תחושה גבוהה של כשירות הדברים הנצחית ותמיד מוכן לעזור אם הוא יכול.

זמזום. בייסבול בכיתה.

הרולד סטייסי בורדיק

צעיר שאפתן, די מעופף, שדומה לקוף, אך הוא אינו דומה כלל לחיה כזו, כפי שכל אחד יכול לראות בקלות מתמונתו.

סטייסי מאמינה שגבר צעיר נמצא במיטבו כשהוא מאוהב, והוא אינו מהזן הקלוש שחושש להוציא לפועל את התאוריות שלו. בהדרכתו כמה בוגרי סמינר צעירים ויפים הפכו להיות כל כך בקיאים באמנותו של קופידון, עד שהם מחזיקים כעת בבעלים צעירים וחכמים, שסטייסי מבקרת בהם בחופשה. עדיין יש תקווה, כי טבעו אינו מהסוג המאפשר לכמה תבוסות להרתיע אותו ממטרתו. הוא רקדן חינני, איש שיחה תוסס, וללא שמץ של טאקט למעשה, הוא בחור טוב להכיר ולספר אותו בין חבריך.

איש רע כשהוא בתפקיד, והאימה המיוחדת של המעמד השני. בעל תחושה גבוהה של כשירות הדברים הנצחית ותמיד מוכן לעזור אם הוא יכול.

זמזום. בייסבול בכיתה.

דיוקן זה יחד עם פריטים אחרים באוסף הרולד סטייסי בורדיק נותן תובנה חשובה לחייו ולקריירה הימית של הרולד סטייסי בורדיק. Of particular note in the collection is his service as an ensign and acting commander of the Paulding Class Destroyer USS JOUETT (DD-41) at the occupation of Tampico during the War with Mexico of 1914. There are also items relating to his death by pneumonia brought on by influenza on January 16, 1919 contracted during his service in World War I.

Harold Stacey Burdick, U. S. N., Lieutenant-Commander, a non- graduate of the class of 1918, died of pneumonia at the Naval Station at New Orleans on January 16th, 1919. Burdick was a Hope High graduate. At Brown he was member of the Beta Theta Pi Fraternity. Lieutenant Burdick is buried at the United States Naval Academy Cemetery in Annapolis, Maryland.

From researcher Kathy Franz:

His father was Daniel, an escrow foreman his mother was Annie, and his sisters were Annie and Ethel. His parents are buried in Swan Point Cemetery, Providence, Rhode Island.


USS Jouett (DD-41) in 1918 - History

Our good friends at the Mariners’ Museum in Newport News recently completed a ship model cleaning project for the museum. Here is the result of one of their efforts, the fresh-looking 1982 model of USS Subchaser 136. This sturdy vessel was one of the original 110-foot subchasers of World War I, and was the last hull number in a series of twenty-one built at Norfolk Naval Shipyard. Subchaser 136 served in an anti-submarine group along the Atlantic coast headed by USS ג'ואט (DD-41). SC 136 crossed the ocean in mid-1918, but arrived just as the war ended.

The Navy designed and deployed subchasers as an inexpensive solution to the critical need for anti-submarine platforms. Built out of wood (as steel was scarce in the wartime economy), the ships were built for speed and equipped with 3-inch guns and depth charges. They often worked in groups, usually with a torpedo-boat destroyer accompanying them. American yards turned out over 400 of the ships and many of them were sold to Allied nations.

Other good friends at The Subchaser Archives have posted a great series of images of SC 136 in the Caribbean in 1919, attending to the crew of USS מאי (SP 164), which grounded near Santo Domingo. They are available here: http://www.subchaser.org/set-sc136-09.

HRNM’s model was built by Mr.Thomas E. Tragle, a renowned builder of ship models, whose USS צג is also part of the museum collection. Mr. Tragle studied architectural drafting and mechanical drawing and these skills led him to employment in the model department of Newport News Shipbuilding. Later he joined the training department at Fort Eustis, where he built many different models until his retirement in 1972. From 1976 to 1986 he served as director of model building in the architecture department at Hampton Institute. He died in 1989.

Of interest to readers of this blog, Mr. Tragle was a Navy veteran of World War II, assigned to USS PC 496, a World War II subchaser. PC 496 sank in the Mediterranean as a result of a torpedo attack by an Italian submarine. Mr. Tragle has models in the collections of the Smithsonian Institution, including a Union gunboat, USS Carondolet. Other works of his are displayed in the Watermen's Museum, where he served on the board of directors.


צפו בסרטון: A Tour of USS Cassin Young DD-793 Part 4: Weapons Systems