קבוצת נושאות הכוחות 434 (USAAF)

קבוצת נושאות הכוחות 434 (USAAF)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

קבוצת נושאות הכוחות 434 (USAAF)

היסטוריה - ספרים - כלי טיס - קו זמן - מפקדים - בסיסים עיקריים - יחידות רכיב - מוקצה להם

הִיסטוֹרִיָה

קבוצת נושאי הכוחות ה -434 לקחה חלק בנחיתות יום ה- D, במבצע גן השוק, בקרב הבליטה ובמעבר הריין.

הקבוצה הופעלה בארצות הברית בפברואר 1943 ועברה לבריטניה באוקטובר 1943, בתחילה כחלק מחיל האוויר השמיני. ב- 16 באוקטובר 1943, ימים ספורים בלבד לאחר הגעתה, עברה הקבוצה מחיל האוויר השמיני לחיל האוויר התשיעי שהוקם לאחרונה, וחיל האוויר הטקטי של USAAF נוצר לתמיכה בנחיתות יום ה- D.

הקבוצה העבירה את שבעת החודשים הקרובים באימונים עם הדיוויזיה ה -101 המוטסת. ביום D גררה הקבוצה רחפנים לנורמנדי, כשהיא לוקחת חלק הן בגל הפיגועים הראשון והן במשימות החיזוק מאוחר יותר ב -6 ביוני וב -7 ביוני. הקבוצה זכתה הן בציטוט יחידות מכובדות והן בקרואה דה גואר עם דקל על מאמציה בנורמנדי.

ביולי 1944 נשאה הקבוצה תגבורת לכוחות הלוחמים בסנט לו, כדי לתמוך בפריצה האמריקאית מנורמנדי.

באוגוסט 1944 הטסה הקבוצה אספקה ​​לצבא השלישי של ארה"ב במהלך ההתקדמות המהירה ברחבי צרפת.

בדצמבר 1944 השליכה הקבוצה אספקה ​​לעיר הבסטון הנצורה במהלך קרב הבליטה.

הקבוצה הפילה צנחנים בשלב הראשוני של מבצע "גן השוק" ולאחר מכן הטילה תגבורת ואספקה ​​לקרב (17-25 בספטמבר 1944).

ב- 24 במרץ 1945 השתתפה הקבוצה במעבר הריין והפילה צנחנים בצד המזרחי של הנהר.

בין הפעולות הגדולות הללו הקבוצה הטסה גיחות תחבורה סדירות, הטסה אספקה ​​לאירופה ופינוי הפצועים.

לאחר הכניעה הגרמנית הקבוצה שימשה להטסת דלק לכוחות בעלות הברית בגרמניה והטסה שבויי מלחמה בחזרה לבסיסים בצרפת ובהולנד.

הקבוצה חזרה לארה"ב ביולי-אוגוסט 1945 והושבתה ב -31 ביולי 1946.

ספרים

ממתין ל

כְּלִי טַיִס

1943-1945: דאגלס C-47 Skytrain
1945-1946: קומנדו Curtiss C-46

ציר זמן

30 בינואר 1943הוקם כקבוצת נושאות הכוחות ה 434
9 בפברואר 1943מוּפעָל
אוקטובר 1943לאנגליה ולחיל האוויר התשיעי
יולי-אוגוסט 1945לארצות הברית
31 ביולי 1946מוּבטָל

מפקדים (עם תאריך מינוי)

מג'ור אדוארד קולרטון: 9 בפברואר 1943
סא"ל פרד ד סטיברס: 18 באוגוסט 1943
אל"מ וויליאם ב ויטאקר: 29 בנובמבר 1943
סא"ל בן א גרלנד: 17 בדצמבר 1944
סא"ל פרנק וו הנסלי: 15 בספטמבר 1945
אל"מ אדריאל וויליאמס: 1 באוקטובר 1945-31 ביולי 1946.

בסיסים עיקריים

הברית AAFld, נוב: 9 בפברואר 1943
שדה באר, הודו: 5 בספטמבר-אוקטובר 1943
פולבק, אנגליה: 7 באוקטובר 1943
וולפורד פארק, אנגליה: 10 בדצמבר 1943
אולדרמסטון, אנגליה: 3 במרץ 1944-12 בפברואר 1945
מורמלון-לה-גראנד, צרפת :, 24-2 בפברואר 1945
שדה באר, הוד: 4 באוגוסט 1945
AllianceAAFld, נוב: 15 בספטמבר 1945
ג'ורג 'פילד, איל: 1 באוקטובר 1945
גרינוויל AAB, SC: 2 בפברואר -31 ביולי 1946.

יחידות רכיב

71: 1943-1946
72: 1943-1946
73: 1943-1946
74: 1943-1946

שהוקצה ל

1943: כנף נושאת הכוחות ה -53; מבוסס בארה"ב
עד ה -16 באוקטובר 1943: כנף נושאת הכוחות ה -50; חיל האוויר השמיני
16 באוקטובר 1943-1944: אגף נושאת חיילים 50; חיל האוויר התשיעי
1944-45: כנף נושאת הכוחות ה -53; פיקוד נושאת חיילים IX; חיל האוויר התשיעי
1945-46: אגף מנשא הכוחות ה -52


קבוצת המבצעים ה -434

בואינג KC-135R סטרטוטנקר 61-0272 מהאגף התדלוק האווירי ה -434 מוריד את ציודו בזמן הכנה לנחיתה.

ה קבוצת המבצעים 434 (434 OG) הינה יחידת מילואים פעילה של חיל האוויר של ארצות הברית. זהו המרכיב המעופף של אגף התדלוק האווירי הרביעי של חיל האוויר הרביעי 434, המוצב בבסיס מילואים של גריסום, אינדיאנה.

יחידת קודמו של יחידת מלחמת העולם השנייה, קבוצת נשאי הכוחות 434 הייתה יחידת הובלה מסוג C-47 Skytrain שהוקצה לחיל האוויר התשיעי במערב אירופה. הקבוצה הטסה צנחנים קרביים על תקיפות באוויר בנורמנדי (מבצע עליון) דרום צרפת (מבצע דרגון) הולנד (מבצע שוק-גן), וגרמניה (מבצע ורסיטי). היא גם טסה למשימות היצע לחימה בהקלה על בסטון בשנת 1945.


יוּחֲסִין

  • הוקם כ 434 קבוצת נושאות חיילים ב- 30 בינואר 1943
  • הופעל בשמורה ב -15 במרץ 1947
  • הופעל בשמורה ב -1 בפברואר 1953
  • מיועד מחדש: 434 קבוצת תפעול והופעל בשמורה ב -1 באוגוסט 1992

משימות

    , 9 בפברואר 1943, פברואר 1943, 15 באפריל 1943, 16 באוקטובר 1943, 18 באוקטובר 1943, 3 במרץ 1944, יולי 1945
    , 4 באוקטובר 1945, 5 בפברואר -31 ביולי 1946, 15 במרץ 1947, 17 באוקטובר 1947, 1 ביולי 1949-1 בפברואר 1953 1 בפברואר 1953-14 באפריל 1959, באוגוסט 1992-היום

רכיבים

  • טייסת נושאות הכוחות 71 (CJ): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 15 במרץ 1947-1 פברואר 1953 1 בפברואר 1953-14 באפריל 1959
  • טייסת 72 (מאוחר יותר, 72 מטוסים, 72 תדלוק אוויר) טייסת (CU): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 1 באוגוסט 1947-1 בפברואר 1953 1 בפברואר 1953-14 באפריל 1959 1 באוגוסט 1992-היום
  • טייסת נושאות הכוחות 73d (CN): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 1 באוגוסט 1947-1 ביולי 1948 1 ביולי 1949-1 בפברואר 1953 1 בפברואר 1953-24 במרץ 1954 8 ביוני 1957-14 באפריל 1959
  • 74: טייסת נושאת הכוחות (מאוחר יותר, טייסת 74, 72 תדלוק אוויר) טייסת (תעודת זהות): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 15 במרץ 1947-2 במאי 1951 1 באוגוסט 1992-היום
  • טייסת נושאות הכוחות ה -80: 1 ביולי 1948-27 ביוני 1949. 81: 1 ביולי 1948-27 ביוני 1949.

תחנות

    , נברסקה, 9 בפברואר 1943, אינדיאנה, 3 בספטמבר-אוקטובר 1943 (AAF-488), אנגליה, 7 באוקטובר 1943 (דרג אוויר), ג. 13 בנובמבר 1943 (דרג קרקע) (AAF-474), אנגליה, נובמבר 1943 (דרג אוויר), 10 בדצמבר 1943 (דרג קרקעי) (AAF-488), אנגליה, 10 בינואר 1944 (AAF-467), אנגליה, 3 במרץ 1944 (A-80), צרפת, 24-24 ביולי 1945, אינדיאנה, 5 באוגוסט 1945
    , נברסקה, 15 בספטמבר 1945, אילינוי, 11 באוקטובר 1945, דרום קרוליינה, 2 בפברואר -31 ביולי 1946, אינדיאנה, 15 במרץ 1947, אינדיאנה, 1 ביולי 1949, ג'ורג'יה, 23 בינואר 1952-1 בפברואר 1953, אינדיאנה, 1 בפברואר 1953 -14 באפריל 1959, אינדיאנה, 1 באוגוסט 1992-היום

כְּלִי טַיִס

  • C-47, 1943-1946 1949
  • רחפני חורסה, 1944-1945
  • רחפנים מסוג CG-4, 1944-1945
  • C-46, 1945-1946 1949-1953 1953-1957
  • C-45, 1953-1957
  • C-119, 1957-1959
  • KC-135, 1992-הווה

מבצעים

מלחמת העולם השנייה

הוכשר בארה"ב, עבר לאנגליה, בסוף ספטמבר-אוקטובר 1943, למבצעים עם חיל האוויר התשיעי. הועבר לאוקטובר 1943 ל- RAF פולבק, אנגליה.

ה- 434 TCW הוקצה לאגף נושאות הכוחות ה -53. זמן קצר לאחר הגעתה לפולבק, הועברה הקבוצה מחדש ל- RAF Aldermaston באזור מישור סליסברי כדי לאתר יחד עם האוגדה ה -101 המוטסת לקראת הפלישה לצפון צרפת.

ה- 434 הייתה אחת הקבוצות שהוכשרו ומיועדות להעביר רחפנים ביום D. כקבוצת המשלוחים של משימת שיקגו, 52 C-47s של ה- TCG 434 גררו כל אחד רחפן Waco CG-4A לנורמנדי, ואיבדו מטוס אחד להתקלף בחושך. על כך, ושתי משימות המשך עם רחפנים וציוד, קיבלה הקבוצה מאוחר יותר את ציטוט היחידה הנכבדת הנחשקת.

ה- TCG ה -434 בילה את קיץ 1944 בעיקר בהובלת משא, דלק וכוחות לצרפת. היא לא הייתה מעורבת בפלישה לדרום צרפת (כמו כמה מקבוצות C-47 שבבריטניה) ומבצע הלחימה הבא שלה היה "שוק", המבצע האווירי בהולנד ב -17 בספטמבר.

שתי סדרות (המונח להיווצרות תדרוך במיוחד) של 45 מטוסי C-47 כל אחת הפילה צנחנים של האוגדה ה -101 האווירית בגזרת Veghcl. פתית כבד הפיל ארבעה מטוסים וגרם נזק ל -10 מהסדרה הראשונה ומטוס נוסף אבד מהסדרה השנייה ועוד תשעה פגומים. למחרת, 80 ממטוסי הקבוצה גררו רחפנים לאזור נחיתה באזור סון. שבעה רחפנים נחתו בטרם עת, שניים מהם בים, ופלאק הפיל שני מטוסי C-47 ופגעו ב -33.

כ -198 רחפנים גוררים נשלחו ב -19 בספטמבר ואחד C-47 אחד לא הצליח לחזור. בסך הכל אבדו 20 רחפנים לפני הגעתם לנקודת השחרור. התקופה האינטנסיבית ביותר של פעולות נושאות הכוחות נמשכה ב -20, כאשר 53 מטוסי C-47 המריאו במשימת אספקה ​​מחודשת לאובראסלט. הירידה התפזרה אך כל המטוסים חזרו. משימת אספקה ​​מחודשת בוצעה מרמסבורי אך כעת המצב בשטח היה מעבר לאחזור.

ה -434 נשאר באלדרמסטון עד ה -12 בפברואר 1945, כאשר הקבוצה עברה לנחיתה מתקדמת (ALG) בשדה התעופה Mourmclon-le-Grand (ALG A-80) בצרפת. מצרפת השתתפה הקבוצה בתקיפה המוטסת מעבר לריין והפילה צנחנים על הגדה המזרחית ב -24 במרץ. בנוסף לפעולות מוטסות אלה, הקבוצה חיזקה את כוחות הקרקע באזור סנט לו במהלך פריצת הדרך ביולי 1944 סיפקה אספקה ​​עבור הצבא השלישי במהלך נסיעתו ברחבי צרפת באוגוסט, פעולה שבגינה צוטטה הקבוצה על ידי ממשלת צרפת וסופקה מחדש כוחות בבסטון בדצמבר 1944 במאמץ לעצור את המתקפה הגרמנית בארדנים. עסק גם במשימות תחבורה רבות, הובלת דואר, מנות, ביגוד ואספקה ​​אחרת מאנגליה לבסיסים בצרפת ובגרמניה, ופינוי פצועי בעלות הברית.

לאחר יום V-E, העביר בנזין לכוחות בעלות הברית בגרמניה ופינה שבויי מלחמה למרכזי רילוקיישן בצרפת והולנד. חזר לארה"ב, יולי-אוגוסט 1945. התאמן עם C-46. בוטל ב -31 ביולי 1946.

מלחמה קרה

התאמן עם כוחות מוטסים לאחר שעבר לדרום קרוליינה בפברואר 1946. הופעל בשמורה במרץ 1947, אך ייתכן שלא מאויש ממרץ 1947 עד יולי 1949, לאחר יצירת אגף נושאות הכוחות ה -434. נקרא לתפקיד פעיל במהלך מלחמת קוריאה. הועבר והתרגל עם צנחני צבא, מאי 1951-ינואר 1953. סיפק גם אימון של צוות קרבי מסוג C-46 לתמיכה בדרישות המזרח הרחוק, ספטמבר 1952-ינואר 1953. הועבר לשמורה בפברואר 1953. התאמן, תוך שימוש במטוסי C-46 כעיקריים מטוסי אימון עד ינואר 1957 ו- C-119 עד 1959 כאשר הם הופעלו עקב הטמעה של ארגון Tri-Deputate על ידי TCW 434.

תקופה מודרנית

הופעל כקבוצת מבצעים 434 כאשר ארגון האגף האובייקטיבי מיושם על ידי האגף 434 ב -1 באוגוסט 1992. ביצע משימות תדלוק אוויר ברחבי העולם מאז אוגוסט 1992. פרוס כוח אדם וכלי טיס מעת לעת מאז סוף 1993 לאיטליה ולמיקומים אחרים במערב אירופה לתמיכה בפעולות נאט"ו בבלקן. .


תוכן

שימוש ב- USAAF [עריכה | ערוך מקור]

זה היה ידוע בשם תחנת USAAF AAF-488 מסיבות ביטחוניות של ה- USAAF במהלך המלחמה, ועל פיהן הופנה למקום במקום מיקום. קוד התחנה שלה USAAF היה "FB".

קבוצת נשאי הכוחות 434 [עריכה | ערוך מקור]

באוקטובר 1943, ה- קבוצת נשאי הכוחות 434 הגיע לפולבק מבאר AAF, אינדיאנה. הקבוצה הוקצה לאגף נושאות הכוחות ה -53 והטסה את דאגלס C-47/C-53 Skytrains. הטייסות המבצעיות של קודים 434 והגוף היו:

ל- 434 TCG היו 56 מטוסי C-47 והחל להתאמן עם כמה ניתוקים במקומות אחרים עד שעבר לבסוף ל- RAF Welford ב- 10 בדצמבר 1943.

קבוצת נשאי כוחות 442d [עריכה | ערוך מקור]

בסוף מרץ 1944 ה קבוצת נושאי הכוחות 442d הגיע לפולבק מבאר AAF, אינדיאנה. הקבוצה הוקצה לאגף נושאות הכוחות ה -50 והטיסה דאגלס C-47/C-53 Skytrains. הטייסות המבצעיות של קודי 442d והגוף היו:

    (J7)
  • נושאת כוחות 304 (V4)
  • נושאת כוחות 305 (4J)
  • נושאת כוחות 306 (7H)

ה- TCG 442d עבר ל- RAF ווסטון זוילנד באמצע יוני לאחר שהשתתף בפעולות D-Day.

קבוצת נשאי הכוחות 440 [עריכה | ערוך מקור]

במהלך החודשיים שלאחר מכן הייתה מעט פעילות בפולבק עד לכמה מטוסי C-47 קבוצת נושאות הכוחות ה -440 הגיע בספטמבר 1944 מ- RAF אקסטר כדי להשתמש בפולבק כחלק מבצע שוק, המרכיב האווירי של מבצע שוק-גן.

שימוש ב- RAF Bomber Command [ערוך | ערוך מקור]

פיקוד נושאת הכוחות IX ויתר על שדה התעופה בחזרה ל- RAF בסוף ספטמבר ופיקוד מפציץ קבוצתי מס '5 עבר בטייסת מספר 49 המובהקת מפיסקרטון, שדה תעופה שהועבר לקבוצה מספר 1 בחודש שלאחר מכן. Ώ ]

ב -2 בנובמבר הגיעה טייסת מס '189 שהוקמה לאחרונה מברדני לאחר שהשתתפה במבצע הראשון שלה ביום הקודם. שניהם מס '49 ו -189 הטייסים של הטייסת נשארו בבסיס פולבק עד אפריל 1945. מס' 49 טס כ -60 פשיטות משדה התעופה ואיבדו 15 מטוסים ומספר 189 השתתף ב -40 פשיטות עם 16 כלי טיס שאבדו. מס '189 חזר לברדני ב -8 לחודש ומס' 49 עבר לסיירסטון ב -22. בבוקר ההעברה, טייסת מס '49 של לנקסטר שביצעה מעבר פרידה נמוך על פני שדה התעופה התרסקה לאזור הטכני ומתוך 24 הרוגים בקרב אנשי אוויר וקרקע, 15 היו קטלניים. Ώ ]

פעולות פיקוד ההפצצה מפולבק עלו 38 לנקסטר, או שלא חזרו או נהרסו בתאונות. Ώ ]


מלחמת העולם השנייה

הוקמה כקבוצת נושאות הכוחות 434 ב -30 בינואר 1943. הוכשרה בארה"ב, עברה לאנגליה, בסוף ספטמבר -אוקטובר 1943, לפעולות עם חיל האוויר התשיעי. הועבר לאוקטובר 1943 ל- RAF פולבק, אנגליה.

ה- 434 TCW הוקצה לאגף נושאות הכוחות ה -53. זמן קצר לאחר הגעתה לפולבק, הועברה הקבוצה מחדש ל- RAF Aldermaston באזור מישור סליסברי כדי לאתר יחד עם האוגדה ה -101 האווירית לקראת הפלישה לצפון צרפת.

ה- 434 הייתה אחת הקבוצות שהוכשרו ומיועדות להעביר רחפנים ביום D. כקבוצת המשלוחים של משימת שיקגו, 52 C-47s של ה- TCG 434 גררו כל אחד רחפן וואקו CG-4A לנורמנדי, ואיבדו מטוס אחד להתקלף בחושך. על כך, ושתי משימות המשך עם רחפנים וציוד, קיבלה הקבוצה מאוחר יותר את ציטוט היחידה הנכבדת הנחשקת.

ה- TCG ה -434 בילה את קיץ 1944 בעיקר בהובלת משא, דלק וכוחות לצרפת. היא לא הייתה מעורבת בפלישה לדרום צרפת (כמו כמה מקבוצות C-47 שבבריטניה) ומבצע הלחימה הבא שלה היה "שוק", המבצע האווירי בהולנד ב -17 בספטמבר.

שתי סדרות (המונח להיווצרות תדרוך במיוחד) של 45 מטוסי C-47 כל אחת הפילה צנחנים של האוגדה ה -101 האווירית בגזרת Veghcl. פתית כבד הפיל ארבעה מטוסים ופגע ב -10 מהסדרה הראשונה ומטוס נוסף אבד מהסדרה השנייה ועוד תשעה פגומים. למחרת, 80 ממטוסי הקבוצה גררו רחפנים לאזור נחיתה באזור סון. שבעה רחפנים נחתו בטרם עת, שניים מהם בים, ופלאק הפיל שני מטוסי C-47 ופגעו ב -33.

כ -198 רחפנים גוררים נשלחו ב -19 בספטמבר ואחד C-47 אחד לא הצליח לחזור. בסך הכל אבדו 20 רחפנים לפני הגעתם לנקודת השחרור. התקופה האינטנסיבית ביותר הזו של פעולות נושאות הכוחות נמשכה ב -20, כאשר 53 מטוסי C-47 המריאו במשימת אספקה ​​מחודשת לאובראסלט. הירידה התפזרה אך כל המטוסים חזרו. משימת אספקה ​​מחודשת בוצעה מרמסבורי אך כעת המצב בשטח היה מעבר לאחזור.

ה -434 נשאר באלדרמסטון עד ה -12 בפברואר 1945, כאשר הקבוצה עברה לנחיתה מתקדמת (ALG) בשדה התעופה Mourmclon-le-Grand (ALG A-80) בצרפת. מצרפת השתתפה הקבוצה בתקיפה המוטסת מעבר לריין והפילה צנחנים מעל הגדה המזרחית ב -24 במרץ. בנוסף לפעולות מוטסות אלה, הקבוצה חיזקה את כוחות הקרקע באזור סנט לו במהלך פריצת הדרך ביולי 1944 סיפקה אספקה ​​לצבא השלישי במהלך נסיעתה ברחבי צרפת באוגוסט, פעולה שבגינה צוטטה הקבוצה על ידי ממשלת צרפת וניתנה מחדש. כוחות בבסטון בדצמבר 1944 במאמץ לעצור את המתקפה הגרמנית בארדנים. עסק גם במשימות תחבורה רבות, הובלת דואר, מנות, ביגוד ואספקה ​​אחרת מאנגליה לבסיסים בצרפת ובגרמניה, ופינוי פצועי בעלות הברית.

לאחר יום V-E, העביר בנזין לכוחות בעלות הברית בגרמניה ופינה שבויי מלחמה למרכזי רילוקיישן בצרפת ובהולנד. חזר לארה"ב, יולי-אוגוסט 1945. התאמן עם C-46. בוטל ב -31 ביולי 1946.

מלחמה קרה

התאמן עם כוחות מוטסים לאחר שעבר לדרום קרוליינה בפברואר 1946. הופעל בשמורה במרץ 1947, אך ייתכן שלא מאויש ממרץ 1947 עד יולי 1949, לאחר יצירת אגף נושאות הכוחות ה -434. נקרא לתפקיד פעיל במהלך מלחמת קוריאה. הועבר והתרגל עם צנחנים צבאיים, מאי 1951-ינואר 1953. סיפק גם אימון של צוות קרבי מסוג C-46 לתמיכה בדרישות המזרח הרחוק, ספטמבר 1952-ינואר 1953. הועבר לשמורה בפברואר 1953. התאמן, תוך שימוש במטוסי C-46 כעיקריים מטוסי אימון עד ינואר 1957 ו- C-119 עד 1959 כאשר הם הופעלו עקב יישום ארגון Tri-Deputate על ידי TCW 434.

תקופה מודרנית

הופעל כקבוצת מבצעים 434 כאשר ארגון Objective Wing מיושם על ידי האגף 434 ב -1 באוגוסט 1992. ביצע משימות תדלוק אוויר ברחבי העולם מאז אוגוסט 1992. חילקו אנשי צוות וכלי טיס מעת לעת מאז סוף 1993 לאיטליה ולמקומות אחרים במערב אירופה לתמיכה בפעולות נאט"ו בבלקן. .

יוּחֲסִין

  • הוקם כ קבוצת נשאי הכוחות 434 ב- 30 בינואר 1943
  • הופעל בשמורה ב -15 במרץ 1947
  • הופעל בשמורה ב -1 בפברואר 1953
  • מיועד מחדש: קבוצת המבצעים ה -434 והופעל בשמורה ב -1 באוגוסט 1992

משימות

    , 9 בפברואר 1943, פברואר 1943, 15 באפריל 1943, 16 באוקטובר 1943, 18 באוקטובר 1943, 3 במרץ 1944, יולי 1945, 4 באוקטובר 1945
    , 5 בפברואר - 31 ביולי 1946, 15 במרץ 1947, 17 באוקטובר 1947, 1 ביולי 1949 - 1 בפברואר 1953 1 בפברואר 1953 - 14 באפריל 1959, 1 באוגוסט 1992 – הווה

רכיבים

    (CJ): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 15 במרץ 1947-1 פברואר 1953 1 בפברואר 1953-14 באפריל 1959 (CU): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 1 באוגוסט 1947-1 בפברואר 1953 1 בפברואר 1953-14 באפריל 1959 1 באוגוסט 1992-היום (CN): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 1 באוגוסט 1947-1 ביולי 1948 1 ביולי 1949-1 בפברואר 1953 1 בפברואר 1953-24 במרץ 1954 8 ביוני 1957-14 באפריל 1959 (תעודת זהות): 9 בפברואר 1943-31 ביולי 1946 15 במרץ 1947-2 מאי 1951 1 באוגוסט 1992-היום: 1 ביולי 1948-27 ביוני 1949: 1 ביולי 1948-27 ביוני 1949.

תחנות

    , נברסקה, 9 בפברואר 1943, אינדיאנה, 3 בספטמבר – אוקטובר 1943 (AAF-488), אנגליה, 7 באוקטובר 1943 (דרג אוויר), ג. 13 בנובמבר 1943 (דרג קרקע) (AAF-474), אנגליה, נובמבר 1943 (דרג אוויר), 10 בדצמבר 1943 (דרג קרקעי) (AAF-488), אנגליה, 10 בינואר 1944 (AAF-467), אנגליה, 3 במרץ 1944 (A-80), צרפת, מרץ -24 ביולי 1945, אינדיאנה, 5 באוגוסט 1945
    , נברסקה, 15 בספטמבר 1945, אילינוי, 11 באוקטובר 1945, דרום קרוליינה, 2 בפברואר - 31 ביולי 1946, אינדיאנה, 15 במרץ 1947, אינדיאנה, 1 ביולי 1949, ג'ורג'יה, 23 בינואר 1952 - 1 בפברואר 1953, אינדיאנה, 1 בפברואר 1953 - 14 באפריל 1959, אינדיאנה, 1 באוגוסט 1992 - היום

כְּלִי טַיִס

    , 1943–1946 1949 (דאון), 1944–1945 (דאון), 1944–1945, 1945–1946 1949–1953 1953–1957, 1953–1957, 1957–1959, 1992 – היום

RAF פולבק

בשנת 1940, כרי דשא שישה קילומטרים מזרחית מדרום מזרח לניוארק, בין הכפרים פנטון ושטראגלת'ורפ, נרכשו לשימוש כקרקע לנחיתה על ידי מטוסי אימון ממכללת RAF בקראנוול. האתר, הידוע באופן לא רשמי כפנטון, המשיך לשרת את קרנוול במשך 18 החודשים הקרובים, בהדרגה איסוף מספר צריפים דרך המתקנים היה תמיד בסיסי.

בפברואר 1942, פנטון היה אמור להשתדרג לשדה תעופה בגודל מלא ברמה א 'כאשר קיבל את השם הרשמי של פולבק על שם הכפר 2.5 קילומטרים מזרחה בה הוצבו הקהילה רוב האתרים המקומיים.

דאגלס C-47A Skytrain של ה- TCS ה -74/ה- 434 TCG ב Fullbeck.
דאגלס C-47A-15-DK Skytrain סדרה 42-92879 של 303d TCS/442d TCG ב Fullbeck בסימון הפלישה בנורמנדי. במאי 1943, טיסת גישת קרן השתמשה בשדה התעופה אך באוגוסט פולבק הוקצה לשימוש חיל האוויר התשיעי של USAAF. והעבודה החלה להגדיל את מקום הלינה ומספר העמידות, ובסך הכל נוספו 15 לולאות. הקונסטבל הארט אנד ושות 'בע"מ ו- F. G. Mintee Ltd היו הקבלנים המעורבים.

קבוצת נושאות הכוחות 434
באוקטובר 1943 הגיעה קבוצת נושאות החיילים 434 לפולבק מבאר AAF, אינדיאנה. הקבוצה הוקצה לאגף נושאות הכוחות ה -53 והטסה את דאגלס C-47/C-53 Skytrains. הטייסות המבצעיות של קודי 322d ו- fuselage היו:

קבוצת נושאות הכוחות 442d
בסוף מרץ 1944 הגיעה קבוצת נשאי הכוחות 442 ד לפולבק מבאר AAF, אינדיאנה. הקבוצה הוקצה לאגף נושאות הכוחות ה -50 והטיסה דאגלס C-47/C-53 Skytrains. הטייסות המבצעיות של קודים 442d והגוף היו:

  • נושאת כוחות 303d (J7)
  • נושאת כוחות 304 (V4)
  • נושאת כוחות 305 (4J)
  • נושאת כוחות 306 (7H)
    ה- 442d קיבל הכשרה נוספת עם C-47 ’s ו- C-53 ’s בפולבק, ובהמשך השתמש במטוסים אלה לפעולות. הקבוצה טסה במשימות הראשונות במהלך הפלישה ליבשת, והפילה צנחנים של האוגדות ה -82 המוטסות האמריקאיות וה -101 של ארה"ב ליד סנטה-מרה-אגליזה ב -6 ביוני 1944 והטיסה למשימת אספקה ​​נוספת ב -7 ביוני, וזכתה בציטוט יחידה מכובדת. על חלקה בפלישה לנורמנדי.

ה- TCG 442d עבר ל- RAF ווסטון זוילנד באמצע יוני לאחר שהשתתף בפעולות D-Day.

קבוצת נושאות הכוחות ה -440
במהלך החודשיים שלאחר מכן הייתה פעילות מועטה בפולבק עד שכמה C-47 מקבוצת נשיאות הכוחות 440 הגיעו בספטמבר 1944 מ- RAF אקסטר כדי להשתמש בפולבק במסגרת מבצע שוק, המרכיב האווירי של מבצע שוק-גן.

ה- TCG ה -440 הפיל את צנחני הדיוויזיה ה -82 המוטסת ליד גרוסביק הולנד ב -17 בספטמבר 1944 ושחרר רחפנים עם תגבורת ב -18 וב -23 בספטמבר.

שימוש ב- RAF
פיקוד נושאת הכוחות IX ויתר על שדה התעופה בחזרה ל- RAF בסוף ספטמבר ופיקוד מפציץ קבוצתי מס '5 עבר בטייסת מספר 49 המובהקת מפיסקרטון, שדה תעופה שהועבר לקבוצה מספר 1 בחודש שלאחר מכן.

ב -2 בנובמבר הגיעה טייסת מס '189 שהוקמה לאחרונה מברדני לאחר שהשתתפה במבצע הראשון שלה ביום הקודם. שני מס '49 ו -189 טייסת ולנקסטרס נותרו ממוקמים בפולבק עד אפריל 1945. מס' 49 טסה כ -60 פשיטות משדה התעופה והפסידה 15 מטוסים ומס '189 השתתפה ב -40 פשיטות עם 16 מטוסים שאבדו. מס '189 חזר לברדני ב -8 לחודש ומס' 49 עבר לסיירסטון ב -22. בבוקר המעבר, טייסת מס '49 של לנקסטר שביצעה מעבר פרידה נמוך על פני שדה התעופה התרסקה לאזור הטכני ומתוך 24 הנפגעים שנגרמו בקרב אנשי אוויר וקרקע, 15 היו קטלניים.

פעולות פיקוד הבומבר מפולבק עלו 38 לנקסטר, או שלא חזרו או נהרסו בתאונות.

שימוש לאחר המלחמה

אנדרטת RAF Fulbeck. ללא יחידה מעופפת במגורים, התחנה הייתה תחת מספר 255 יחידת תחזוקה המטפלת בחנויות עודפים של RAF, חלק ניכר מהחומרים נשלפו במכירות פומביות שנערכו במהלך 1948. שדה התעופה היה אז במצב טיפול ותחזוקה במשך חמישה שנים כתחנת משנה של יחידת תחזוקה מס '93, ובשלב מסוים האכסניות שכנו את אוסף המטוסים הסטטיים של הענף ההיסטורי של אייר.

פולבק, שנשמר כשדה תעופה מילואים, שימש גם כאזור אימונים של משרד הביטחון, המארח מספר תרגילים צבאיים. המסלולים, מלבד רצועות צרות המשמשות ככבישי חווה, הוסרו בשנות השבעים של המאה ה -20 וכל שלושת הקשיחות מלבד שלוש אך מסילת ההיקף נשמרה על כנה. פעם הוצע פולבק לאתר פינוי פסולת גרעינית.

RAF Fullbeck משמש עדיין לתרגילי אימון צבאיים וכעת נבנה מסלול קארטינג על פני האתר הקודם של המסלול.


מוצא ואבולוציה של ה -434 במלחמת העולם השנייה

הוקם כקבוצת נושאי הכוחות ה -434 ב -30 בינואר 1943. הופעל ב- 9 בפברואר 1943. הוקצה לאגף נושאות הכוחות ה -53. מטוסים משומשים: C-47, רחפן וואקו CG-4A, רחפן הורסה (1943-45) קמפיינים: נורמנדי, ריינלנד, צפון צרפת, ארדן-אלזס, מרכז אירופה

פעולות מרכזיות:

    נורמנדי: יום D, 6-7 ביוני 1944 הולנד, ארנהם 17-25 ספטמבר 1944 הקלה בבסטון, דצמבר 1944 גרמניה, וסל ​​24 במרץ 1945

פעולות משניות:

    כוחות קרקע מחוזקים - פריצת הדרך של סנט לו, יולי 1944 סיפקה מחדש את הצבא השלישי של פאטון ברחבי צרפת, אוגוסט 1944 משימות אספקה ​​רבות מאנגליה לצרפת וגרמניה פינו שבויי מלחמה לאחר יום V -E

ציטוטים, עיטורים ופרסים:

    קרבות הצטיינות, 5-7 ביוני, 1944 ברונזה חץ (לתקיפת חוד) 6 ביוני 1944 ציטוט יחידה מכובדת, 6 ביוני 1944 צרפת קרואה דה גררה עם דקל, 5-6 ביוני 1944 צרפת קרואה דה גררה עם דקל, 20-28 באוגוסט 1944 צרפתית פורגרר , אוגוסט 1944 חמישה כוכבי קרב, תיאטרון המבצעים האירופאי

ה- 434 הייתה קבוצת נושאות הכוחות הראשונה שהגיעה לאנגליה מארצות הברית, רגע לפני שחיל האוויר התשיעי הועבר באופן רשמי לאנגליה. ה -434 הגיע לפולבק, לינקולנשייר ב -7 באוקטובר 1943 והוצב בתחילה לפיקוד נושאת הכוחות הזמניים של חיל האוויר השמיני. הקבוצה עברה זמן קצר לאחר מכן לפיקוד נושאת הכוחות IX של חיל האוויר התשיעי. ה- TCG ה -434 הכיל ארבע טייסות של 14 מטוסי דאגלס DC-3 כל אחד.

טייסות וקודי טייסות מקבוצת נושאות הכוחות ה -434

    טייסת נושאות הכוחות 71 - & quot CJ & טייסת נושאות הכוחות 72 - & quot CU & quot 73 טייסת נושאות החיילים - & quot CN & quot טייסת נושאות הכוחות ה -74 - & quot מזהה & quot

לאחר ההגעה לאנגליה, החלו האימונים לקראת הפלישה האולטימטיבית לצפון צרפת. הקבוצה 434 עברה דרומה לוולפורד כדי להתאמן עם החטיבה ה -101 באוויר בדצמבר 10 וחזרה לפולבק כעבור חודש. ה- 434 נשאר בפולבק עד ה -3 במרץ 1944.

ה -434 וארבע הטייסות שלה עברו לאלדרמאסטון (תחנה 467 - כ -60 קילומטרים מזרחית ללונדון) ב -3 במרץ 1944, ונשארו שם עד ה -12 בפברואר 1945. לאחר ההגעה לאלדרמסטון, המשך האימון ה -434 עם יחידות הדיוויזיה ה -101. מבוסס באזור מישור סליסברי. כמו ברוב בסיסי נושאות הכוחות, אזורים מכל צד של המסלול הראשי של אולדרמסטון כוסו ב- PSP כדי לאפשר הפעלת רחפנים ומטוסי גרירה. ה- 434 היה אחד הקבוצות שהוכשרו ומיועדים להעביר רחפנים ביום D.

D-Day Normandy, צרפת

ב- 6 ביוני 1944 שוגרו שבע משימות רחפנים על ידי אגף נושאות הכוחות ה -53, שתיים מהן בוצעו על ידי קבוצת נושאות הכוחות ה -434. המשימה הראשונה של היום עבור 434, הקוד בשם & quot שיקגו & quot, הושק ב 0119 שעות מ Aldermaston. המשימה הורכבה מ -52 מטוסי C-47 ו -52 רחפנים מסוג CG-4 הנושאים 155 חיילים ואספקה ​​אחרת של גדוד חי"ר רחפנים 327 של האוגדה ה -101. מטוס הגרירה הראשי נווט על ידי הקולונל וויליאם בי ויטאקר, מפקד קבוצת נושאות הכוחות 434, ורס"ן אלווין א. רובינסון. תא"ל מוריס מ. ביץ ', מפקד אגף נושאות הכוחות ה -53 ליווה אותם.

הרחפן שנגרר על ידי ה- C-47 של הקולונל ויטאקר זכה לכינוי 'הבז הלוחם', ובטייס הוקדם לאחרונה סגן אלוף מייק מרפי. באופן רשמי, למרפי לא היה עסק שהשתתף בפלישה. תחנת התפקיד הרשמית שלו הייתה אז סטאוט פילד, אינדיאנה, והוא נשלח רק לאחרונה לאנגליה כדי לפקח על אימון סופי של טייסי רחפנים אמריקאיים על ידי פיקוד נושאות החילונים IX.

שתי משימות טרום השחר של ה- TCW ה -53 הוטסו על ידי קבוצות נושאות הכוחות 434 ו- 437, שתיהן הביאו 40-50 אחוז ממטעניהן בטווח של שני קילומטרים מהנקודות המיועדות.

המשימה השנייה ביום D שהוטס על ידי ה 434 נקראה קוד & quot; Keokuk & quot, ויצאה מאולדרמאסטון בשעה 1830 שעות. משימה זו הורכבה מ -32 מטוסי C-47 ו -32 מהרחפנים החורסים הגדולים יותר, ונשאה נשק, תחמושת ואספקה ​​למטוסים ה -101. זמן האספקה ​​המשוער בנורמנדי למשימה זו היה 2100 שעות. ה- 434 קיבל ציטוט יחידה מכובד וקרואה דה גררה הצרפתי עם דקל לפעולה בפלישה לנורמנדי. במהלך משימת שיקגו, רחפן אחד הופסק מעל אנגליה, ואחד C-47 ורחפן הפילו חמישה קילומטרים קצר מנחיתה אזור-מזרח בהייזוויל. שבעה מטוסי C-47 ועשרים ושתיים רחפנים נפגעו מירי נשק קל. חמישה רחפנים נהרגו בנחיתה, שבעה עשר נפצעו קשה ושבעה נעדרים בפעולה. תשעים אחוז מהרחפנים נהרסו. במהלך משימת Keokuk, אין אובדן של מטוסי C-47, אלא ארבעה עשר רחפנים נהרגו בהתרסקות נחיתה וירי אויב. שלושים רחפנים נפצעו באורח קשה ועוד עשרה נעדרים בפעולה.

גלווסטון

ב- 7 ביוני 1944 השתתף ה- TCG ה -434 במשימה נוספת, הקוד בשם & quotGalveston & quot. משימה זו שוגרה מאולדרמאסטון בשעה 0430 שעות והורכבה מ -50 מטוסי C-47 ו -50 רחפנים מסוג CG-4A הנושאים 251 רגלים מוטסים ואספקה ​​של האוגדה ה -82 המוטסת.

במהלך השבועות שלאחר הפלישה הראשונית לנורמנדי, ה- TCG ה -434 השתמש במטוסי C-47 כדי לשאת משא, דלק וכוחות לתמיכה בנסיעת הצבא השלישי של פטון ברחבי צרפת.

כוחות קרקע מחוזקים באזור סנט לו במהלך פריצת הדרך ביולי 1944.

שוק-גן

הולנד, 17-25 בספטמבר 1944 - הצניחו צנחנים באזור התקיפה וגררו רחפנים עם תגבורת במהלך הפעולה המוטסת בהולנד.

כוחות שסופקו מחדש בבסטון בדצמבר 1944 במאמץ לעצור את המתקפה הגרמנית בארדנים.

הועבר למורמלון-לה-גראנד, צרפת בפברואר 1945. השתתף בהתקפה המוטסת מעבר לריין והפיל צנחנים מעל הגדה המזרחית ב- 24 במרץ 1945.

ורסיטי - 24 במרץ 1945: הרוצח האחרון

סוף המלחמה הגיע, וכולם ידעו זאת. המתקפה האחרונה הייתה הקפיצה המוטסת מעבר לריין. כמה תכונות של VARSITY היו מבריקות. תוכניות אלה קראו לעזיבה אמיצה באמת מפעולות מוטסות בעבר. השינוי הגדול והמסוכן מכולם היה שהפעולה כולה הייתה צריכה להידחק למסגרת הזמן הקצרה ביותר האפשרית. VARSITY הייתה אמורה להציב שתי חטיבות שלמות, כ- 21,700 צנחנים ודייסים, לשדות שבגרמניה ממזרח לנהר הריין תוך קצת יותר משעתיים וחצי. המשמעות היא "גרור כפול": את רוב הרחפנים יהיה צורך למשוך שניים למטוס גרירה. המבצע כונה "המסירה המוצלחת ביותר באוויר שהסתיימה אי פעם". צוותי נושאות החיילים הראו יכולת עצומה בניסוי המבנה העצום, כמו גם אומץ עצום לקחת את הצנחנים והרחפנים שלהם היישר למטרות.

45 מטוסי C-47 של ה- TCG ה -434 יצרו אחת מהטיפות הגברים והציוד המדויקים ביותר של DZ-X מעבר לריין, אם לא. הם נשאו גברים וחתיכות ארטילריה של גדוד התותחנים שדה הצנחנים ה -466. כל הגברים, האספקה ​​והתותחים שלהם הושלכו ממש במרכז ה- DZ המיועד, מה שאפשר להם להקים את הוביצרים שלהם כדי לספק תמיכה תוך שעה. באותה תקופה עסקו הרחפנים והצנחנים בלחימה קשה סביב ההיקף.

ה- TCG ה -434 המשיך להטיס משימות תחבורה רבות, הובלת דואר, מנות, ביגוד ואספקה ​​אחרת מאנגליה לבסיסים בצרפת ובגרמניה, ופינוי פצועי בעלות הברית. לאחר יום V-E, הקבוצה העבירה בנזין לכוחות בעלות הברית בגרמניה ופינתה שבויי מלחמה למרכזי רילוקיישן בצרפת והולנד.

ה- 434 חזר לארצות הברית ביולי-אוגוסט, 1945. התאמן עם מטוסי C-46.


קבוצת נשאי כוחות 434

לזכר הצעירים והאמיצים של הארגון הזה, שמסרו את נפשם בהגנה על חירות וחופש עבור הארץ שאהבו. אף גבר לא יכול היה לעשות יותר.

נורמנדי. הולנד. בסטון. נהר הריין.

לזכר הצעירים והאמיצים
של הארגון הזה, שמסר את נפשם
להגנת החירות והחופש למען
הארץ שהם אהבו. אף גבר לא יכול היה לעשות יותר.

נורמנדי - הולנד - בסטון - נהר הריין

מקום. 39° 0.979′ N, 104° 51.31′ W. Marker is in United States Air Force Academy, Colorado, in El Paso County. Marker is in the United States Air Force Academy Cemetery, on Parade Loop west of Stadium Boulevard, on the right when traveling west. גע למפה. Marker is in this post office area: USAF Academy CO 80840, United States of America. גע לכיוונים.

סמנים אחרים בקרבת מקום. לפחות 8 סמנים אחרים נמצאים במרחק הליכה מהסמן הזה. 379 th Bomb Group (H) (here, next to this marker) World War II Glider Pilots (here, next to this marker) 306 th Bombardment Group (H) (here, next to this marker) 95 ה Bomb Group H (here, next to this marker) 492nd Bomb Group (H) & 801st Bomb Group (P) (here, next to this marker) 416th Bombardment Group (L) (here, next to this marker) 20th Fighter Group (here, next to this marker) 344 th Bomb Group (M) AAF (here, next to this marker). Touch for a list and map of all markers in United States Air Force Academy.

More about this marker. Must have a valid ID to enter the USAF Academy grounds.


434th Troop Carrier Group (USAAF) - History

IX Troop Carrier Command

The IX Troop Carrier Command was constituted on the 11th of October 1943, and activated on the 16th of October 1943 in England, where it was assigned to the 9th Air Force. It was comprised of the 50th, 52nd, and 53rd Troop Carrier Wings. Its first commanding officer was BG Benjamin F. Giles who served from October 1943 to February 1944. He was succeeded by MG Paul L. Williams who served from February 1944 to March 1946.

The original cadre came from Headquarters 1st Troop Carrier Command (six officers only) and the 315th Troop Carrier Group. Its first temporary station was at USAAF #489 at Cottesmore, England, and on October I, 1943 it was joined by the 434th TC Group. At this time both the 315th and the 434th were assigned to the 50th TC Wing. Twelve airfields were assigned to the IX TC Command with each field to have forty gliders and tow planes. The fields were Fulbeck, Langer, Bottesford, Wakerley, Balderton, North Witham, Barkston Heath, Cottesmore, North Luffenham, Saltby, Folkingham, and Woolfox Lodge.

In November 1943, the 435th TC Group and Welford Air Base were assigned to the 50th TC Wing, and IX TC Command Headquarters were moved to Grantham. Ramsbury, Aldermaston, and Greenham Cormmons also became available as landing areas for tactical training with the 101st Airborne Division.

In February 1944 the IX TC Command Pathfinder Group (Provisional) was formed at Cottes more under the command of Lt Col Joel E Crouch. Also in February, the 440th and 439th TC Groups were assigned to the 50th Wing.

In the ETO, the Logistic and Support units that backed up the IX TC Command were:
U.S. Army Service Command
9th A/B Aviation Engineer Btn.
9th Air Force Service Command
8th Air Force Service Command
Air Transport Operation Room
Troop Carrier Command Service
2nd Quartermaster Mobile Btn.
490th Quartermaster Depot Co.

Without these major support units and their auxiliary units, IX Troop Carrier Command and Airborne Services would not have been able to fulfill their assigned tasks.

In 1944, IX Troop Carrier Command became an important component of the First Allied Airborne Army, under the direct jurisdiction of Lt. General Lewis Brereton.

Few people at that time (and even today) are aware of the crucial role that Troop Carrier Forces played in WW II. Troop Carrier crews and glider pilots often flew sorties in their unarmed planes and gliders deep into enemy territory, under 1,000 feet, to deliver men and equipment to targets that were usually defended by enemy troops. This was accomplished through heavy flak and small arms fire, with standing orders not to take evasive action. Glider Pilots, after landing, fought with the Airborne troops to clear the enemy from landing and drop zones Theirs was a dual job pilots in the air, infantry on the ground.

The combined efforts of Troop Carrier forces in Europe and in the Pacific contributed greatly to the eventual collapse of the Axis powers in WW II. Some of these TC Groups are still flying actively today as Military Airlift Wings.

At a meeting between Generals Arnold, Spatz, Bradley, and Major General Paul Williams in April of 194[5], General Bradley told General Williams that his armies could not have maintained their rapid advance across France without the supplies laid down by Troop Carrier Command.