USS Mobile (CL-63) במפרץ סן פרנסיסקו, סוף 1945

USS Mobile (CL-63) במפרץ סן פרנסיסקו, סוף 1945



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

סיירות קלות של הצי האמריקאי 1941-45, מארק סטיל. מכסה את חמשת המעמדות של סיירות קלות של הצי האמריקאי שראו שירות במהלך מלחמת העולם השנייה, עם קטעים על עיצובם, הנשק, המכ"ם, ניסיון הלחימה. מאורגן להפליא, כאשר רשומות השירות בזמן המלחמה נפרדות מהטקסט הראשי, כך שהיסטוריית העיצוב של הסיירות הקלות זורמת יפה. מעניין לראות כיצד היה צריך למצוא להם תפקידים חדשים, לאחר שטכנולוגיה אחרת החליפה אותם כמטוס סיור [קרא סקירה מלאה]


Laststandonzombieisland

בעוד שהביג קל זוכה לכל תשומת הלב בכל הנוגע למרדי גרא, יש לציין כי מובייל, אלבמה, בית המושבה הצרפתית שהוקמה בבינוויל סביב פורט קונדה/פורט לואיס, חזרה לשנות ה -1700, חגגה במרץ את המסורת במשך מאות שנים. נייד מחדש עם טעם חדש בשנת 1868 במהלך השיקום על ידי האגדה המקומית ג'ו קיין, למובייל יש סגנון משלו בכל הנוגע למצעדים שלו. הם אפילו מפילים עוגת ירח בערב השנה החדשה#8217.

מכיוון שהפסטיבלים השנה#8217 בוטלו עקב COVID, כל הציפים רצו במרכז העיר לאורך רחוב רויאל ווטר ביום שישי האחרון לכבוד ההפעלה של החמישי USS Mobile (LCS-26) בסוף השבוע. באירוע, שהתארח בנמל המדינה ביום שבת, ראה את ממשלת ממשל “ מאמאוו קיי ” אייבי ומאמן (סנאטור אמריקאי בארצות הברית) טומי טוברוויל לעצור את פני הספינה לחיל הים.

הראשון USS Mobile היה רץ המצור הקונפדרציה שנלכד טנסי, נתפס בניו אורלינס על ידי פאראגוט בשנת 1862 ומוחזר לשרת בטייסת החסימה שלו במפרץ המערבי כסירת אקדח גלגל צד.

השני USS Mobile שוב, היה כלי אויב לשעבר, אניה לשעבר של האפאג אס.אס קליבלנד הוענק לארה"ב כתגמול המלחמה הגדולה והשתמש בספינת חיילים כדי להחזיר את דוגבויס מצרפת, ובסופו של דבר חזר לשירות HAPAG בשנת 1926.

השלישי והמפורסם ביותר USS Mobile האם ה קליבלנדסיירת אור בכיתה (CL-63), “ להנמיך את הסלולר! ” שהרוויח 11 כוכבי קרב באוקיינוס ​​השקט במלחמת העולם השנייה רק ​​כדי להיות גולה לכדי עש במשך 12 שנים של טיהור בעופרת אדומה לפני שהלך ל מגרדים.

USS Mobile (CL-63) במפרץ סן פרנסיסקו, קליפורניה, בערך בסוף 1945. תצלום היסטוריה של הצי והמורשת האמריקאית. קטלוג: NH 77364

הרביעי USS Mobile היה צ'רלסטוןאוניית מטען אמפיבית (LKA-115), שבילתה הרבה זמן מול וייטנאם בקריירה שלה במלחמה הקרה בת 25 שנה. לאחר שהוצא משנת 1994, היא הודחה מרשימת חיל הים בשנת 2015 והיא עדיין נוגסת בפילדלפיה NISMF, עד להשלכה.

א עצמאות-ספינת לחימה קטנה בסגנון הים, ה- USS Mobile הנוכחית נבנתה באוסטל במרחק של כמה מאות מטרים בלבד מהמקום בו הוזמנה, ונקווה שתעזור להוכיח את הערך האולטימטיבי של המעמד ולא יופסק תוך עשור. USS Mobile תנמל בבסיס חיל הים של סן דייגו, קליפורניה, משם היא עשויה להפליג בקרוב למימי ווסט פאק המתוחים.


Laststandonzombieisland

בעוד שהביג קל זוכה לכל תשומת הלב בכל הנוגע למרדי גרא, יש לציין כי מובייל, אלבמה, בית המושבה הצרפתית שהוקמה בבינוויל סביב פורט קונדה/פורט לואיס, חזרה לשנות ה -1700, חגגה במרץ את המסורת במשך מאות שנים. נייד מחדש עם טעם חדש בשנת 1868 במהלך השיקום על ידי האגדה המקומית ג'ו קיין, למובייל יש סגנון משלו בכל הנוגע למצעדים שלו. הם אפילו מפילים עוגת ירח בערב השנה החדשה#8217.

מכיוון שהפסטיבלים השנה#8217 בוטלו עקב COVID, כל המצופים רצו במרכז העיר לאורך רחוב רויאל ווטר ביום שישי האחרון לכבוד ההפעלה של החמישי USS Mobile (LCS-26) בסוף השבוע. באירוע, שהתארח בנמל המדינה ביום שבת, ראה את ממשלת ממשל “ מאמאוו קיי ” אייבי ומאמן (סנאטור אמריקאי בארצות הברית) טומי טוברוויל לעצור את פני הספינה לחיל הים.

הראשון USS Mobile היה רץ המצור של הקונפדרציה שנלכד טנסי, נתפס בניו אורלינס על ידי פאראגוט בשנת 1862 ומוחזר לשרת בטייסת החסימה שלו במפרץ המערבי כסירת אקדח גלגל צד.

השני USS Mobile היה שוב כלי אויב לשעבר, אניה האפאג לשעבר אס.אס קליבלנד הוענק לארה"ב כתגמול המלחמה הגדולה והשתמש בספינת חיילים כדי להחזיר את דוגבויס מצרפת, ובסופו של דבר חזר לשירות HAPAG בשנת 1926.

השלישי והמפורסם ביותר USS Mobile האם ה קליבלנדסיירת אור בכיתה (CL-63), “ להנמיך את הסלולר! ” שהרוויח 11 כוכבי קרב באוקיינוס ​​השקט במלחמת העולם השנייה רק ​​כדי להיות גולה לכדי עש במשך 12 שנים של טיהור בעופרת אדומה לפני שהלך ל מגרדים.

USS Mobile (CL-63) במפרץ סן פרנסיסקו, קליפורניה, בסביבות סוף 1945. צילום היסטוריה של הצי והמורשת האמריקאית. קטלוג: NH 77364

הרביעי USS Mobile היה צ'רלסטון-ספינת משא אמפיבית מסוג LKA-115, שבילתה הרבה זמן מחוץ לווייטנאם בקריירה שלה במלחמה הקרה בת 25 שנה. לאחר שהוצא משנת 1994, היא הודחה מרשימת חיל הים בשנת 2015 והיא עדיין נוגסת בפילדלפיה NISMF, עד להשלכה.

א עצמאות-ספינת לחימה קטנה בסגנון הים, ה- USS Mobile הנוכחית נבנתה באוסטל במרחק של כמה מאות מטרים בלבד מהמקום בו הוזמנה ותקווה, ואעזור להמשיך ולהוכיח את הערך האולטימטיבי של המעמד ולא יופסק תוך עשור. USS Mobile תנמל בבסיס חיל הים של סן דייגו, קליפורניה, משם היא עשויה להפליג בקרוב למימי ווסט פאק המתוחים.


מאגר מלחמת העולם השנייה


ww2dbase מיזורי, ספינת הקרב האחרונה שבנתה ארצות הברית, הוטבלה על ידי בתו של הסנאטור הארי טרומן מרי מרגרט טרומן. היא ניהלה את ניסיונותיה מחוץ לניו יורק, ארצות הברית והפלגת שייקים במפרץ צ'ספיק שבחוף המזרחי של ארצות הברית. ב- 11 בנובמבר 1944, היא הפליגה מנורפולק, וירג'יניה לסן פרנסיסקו, קליפורניה להתאמה אחרונה באמצעות תעלת פנמה. עם השלמתה הפליגה מסן פרנסיסקו לפרל הארבור ב -14 בדצמבר, והגיעה כעבור 10 ימים. ב- 2 בינואר 1945 יצאה מהוואי לאיי Ulithi שבאיי קרוליין, שם הפכה לסגן האדמירל מארק א. מישר וספינת הדגל של צוות המשימה 58.

האקדחים הראשיים של ww2dbase מיזורי היו תשעה אקדחים ימיים מארק 7 של קליפורניה מסוג 16 אינץ '(506 מ"מ)/50, המסוגלים לשלוח פגזים של 2,700 ק"ג למרחק של 24 קילומטרים. גיבוי הנשק העיקרי היו עשרה אקדחים ימיים מארק 12 בקוטר 5 אינץ '(38 מ"מ) בטווח של 9 קילומטרים. בספינת הקרב ניתן היה למצוא גם 129 תותחים נגד מטוסים, מה שהופך אותה למרכיב אדיר במסך נגד מטוסים עבור נושאות.

ww2dbase ב -27 בינואר 1945 נפרסה מיזורי עם קבוצת לקסינגטון של צוות המשימה 58, כשהיא מסננת את המוביל בזמן שמטוס המוביל הפציץ באיי בית יפנים. החל מה -19 בפברואר, לצד ספינות מלחמה אחרות, סיפקה תמיכה באקדח ימי בקרב איוו ג'ימה. צוות המשימה 58 חזר לאוליתי ב -5 במרץ, ולאחר מועד זה הוקצה מיזורי לקבוצת יורקטאון. ב- 14 במרץ, יצאה מאוליתי עם קבוצת יורקטאון לביצוע תקיפות אוויריות נגד מתקני אוויר וצי בחוף הים הפנימי ודרום-מערב הונשו, יפן, שהחלה ב- 18 במרץ. במהלך מבצע זה, תותחי נ"ט של מיזורי הפיל ארבעה מטוסים יפנים. ב- 22 במרץ, כוח המשימה חזר לאוליתי. ב- 24 במרץ הפציצו מיזורי וספינות מלחמה אחרות את החוף הדרום -מזרחי של אוקינאווה לקראת הפלישה. ב- 1 באפריל היא נשארה באזור במהלך מבצע הנחיתה כדי לספק תמיכה ימית. ב- 11 באפריל היא הותקפה על ידי מטוס תקיפה מיוחד בעל מטוס נמוך, והתותחנים נגד מטוסים לא הצליחו להפיל את התוקף. המטוס התרסק לספינת הקרב בצד הלוח, ממש מתחת למפלס הסיפון הראשי. הכנף הימנית של המטוס הושלכה רחוק קדימה, והדליקה ירי בנזין על הר האקדח מס '3, בעוד גופתו של הטייס נזרקה ממש לאחור של אחת ממחבטות האקדח נגד מטוסים בגודל 40 מ"מ. הנזק לספינה היה שטחי בלבד. מפקד מיזורי, קפטן וויליאם מ. קאלאגאן, סיפק בכבוד קבורה ימית עם כבוד צבאי לטייס האויב בניגוד להמלצת כמה מקציניו ומלחיו. ב -16 באפריל, יונה מטוסי תקיפה מיוחדים נוספים בספינת הקרב הפעם, התוקף לא הצליח להגיע לספינת הקרב ונפל ממש, וגרם לזעזוע קל ופגיעות קטעים. בשעה 2305 ב -17 באפריל 1945, היא גילתה צוללת יפנית במרחק 22 ק"מ ממקומה. הדיווח שלה גרם לציד נגד צוללות שהטביע בסופו של דבר את הצוללת I-56. היא הפליגה מאזור אוקינאווה ב -5 במאי לאוליתי, והגיעה ב -9 במאי. היא הפליגה מיד לנמל אפרה, גואם, איי מריאנה, והגיעה ב -18 במאי.

ww2dbase אחר הצהריים של ה -18 במאי 1945 שבר האדמירל וויליאם פ. הלסי, הבן של הצי השלישי של הצי האמריקאי את דגלו על סיפון מיזורי. היא עזבה את גואם ב -21 במאי כדי לבצע הפגזות באוקינאווה ב -27 במאי, קיושו, יפן ב -8 ביוני, ולייט, איי הפיליפינים, ב -13 ביוני. הכה את הונשו והוקאידו, יפן ב -13 וב -14 ביולי. ב -15 ביולי, היא תקפה את מתקני חברת פלדה ניהון ואת מפעלי הברזל וואנישי במורוראן, הוקאידו עם רוביה. בלילות ה -17 וה -18 ביולי היא הפציצה מטרות חוף שונות בהונשו. היא נשארה מחוץ ליפן, וביצעה תפקידי הפגזה והגנה נגד מטוסים עד ה -9 באוגוסט, היום בו נפגע נאגסאקי בפצצת האטום השנייה. צוות מיזורי קיבל הודעה לא רשמית כי יפן עומדת להיכנע בשנת 2054 ב- 10 באוגוסט 1945. הודעת הכניעה הרשמית של הצוות הגיעה ב -15 באוגוסט. של ספינת הקרב להעניק להלסי את מסדר האביר של האימפריה הבריטית. ב- 21 באוגוסט היא שלחה מפלגה של 200 איש לספינת הקרב איווה לתפקיד זמני עם כוח הכיבוש הראשוני לטוקיו. בשעות הבוקר המוקדמות של 29 באוגוסט, היא נכנסה למפרץ טוקיו.

ww2dbase ב- 2 בספטמבר 1945 קיבלה מיזורי פקידים צבאיים בכירים במדינות בעלות הברית לטקס הכניעה הרשמי. בשעה 0843 הגיע המפקד העליון של הכלליות של בעלות הברית של הצבא דאגלס מקארתור. בשעה 0856 הגיעו שר החוץ היפני מאמורו שיגמיצו ונציגים נוספים. טקס הכניעה החל ב- 0902 לפני ששני דגלים אמריקאים אחד מהם התנוסס על התורן של ספינת קומודור מתיו פרי כשהגיעה לאדו (כיום טוקיו) ב -8 ביולי 1853, והשני היה דגל התורן של מיזורי. הטקס הסתיים בשעה 0930.

ww2dbase אחר הצהריים של ה -5 בספטמבר 1945 העביר הלסי את דגלו לספינת הקרב בדקוטה הדרומית, ולמחרת למחרת עזבה מיזורי את מפרץ טוקיו במטרה להביא אנשי אמריקה מגואם לפרל הארבור, במסגרת מבצע שטיח קסמים. היא הגיעה לפרל הארבור ב -20 בספטמבר, ואז הגיעה לניו יורק ב -23 באוקטובר 1945. כספינת הדגל של האדמירל ג'ונאס אינגרם, פיקוד הצי הצי האטלנטי של הצי האמריקאי, אירחה את הנשיא הארי טרומן בטקסי יום הצי ב -27 באוקטובר. שיפוץ בחצר הצי של ניו יורק והפלגת אימונים לקובה, מיזורי קיבלה את שרידי שגריר טורקיה בארצות הברית מהמט מוניר ארטגון והעבירה אותו לאיסטנבול, והגיעה ב -5 באפריל 1946. היא ביקרה במפרץ פאלרון, פיראוס, יוון בין השעות 10 ו- 26 באפריל לפני החזרה לארצות הברית. ב -13 בדצמבר, תוך כדי אימון בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי, פגז כוכב פגע בטעות באונייה, אך לא גרם לנזק או לפציעות. ב- 30 באוגוסט 1947 הגיעה לריו דה ז'ניירו, ברזיל כסמל לכוח הימי האמריקאי בוועידה הבין אמריקאית לשמירה על שלום וביטחון בחצי הכדור ב -2 בספטמבר, אירחה את הנשיא טרומן לאחר חתימת הסכם ריו. ב- 7 בספטמבר החזירה את טרומן ומשפחתו לנורפולק, וירג'יניה, ארצות הברית. היא נכנסה לחצר הצי של ניו יורק לשיפוץ בין ה -23 בספטמבר 1947 ל -10 במרץ 1948. בין מרץ 1948 לספטמבר 1949, כשנכנסה למספנת הצי של נורפוק, היא ערכה שיוטי אימון והשתתפה בתרגילים. בבוקר ה -17 בינואר 1950, כשיצאה מהמספנה הימית של נורפולק לאחר שיפוץ, היא נחתה בטעות מכבישי המפטון ליד Old Point Comfort ונגרמה לה נזק. היא נבנתה מחדש ב- 1 בפברואר ותוקנה זמן קצר לאחר מכן.

ww2dbase בסוף שנות הארבעים, הצי האמריקאי הוציא מספר רב של ספינות, אך מיזורי שרדה את ההקטנה. זה נבע במידה רבה מטרומן, שהפריע בשל חיבתו לספינת הקרב שבה נסע על סיפונה מספר פעמים ובגלל העובדה שבתו טבלה את ספינת הקרב.

ww2dbase במהלך מלחמת קוריאה, נשלחה מיזורי ב -19 באוגוסט 1950, והגיעה מערבית לקיושו ב -14 בספטמבר כדי להפוך לספינת הדגל של האדמירל האחורי א 'סמית'. לצד הסיירת הלנה ושתי משחתות, הפציצה את סמצ'וק ב -15 בספטמבר כתמיכה עקיפה בנחיתות אינצ'ון. בין 10 ל -14 באוקטובר, היא הייתה ספינת הדגל של האדמירל האחורי ג'יי מ 'היגינס, מפקד אוגדת קרוזר 5. ב -14 באוקטובר, בסאסבו, יפן, הפכה לספינת הדגל של סגן האדמירל א.ד סטרבל, מפקד הצי השביעי. היא הפציצה עמדות אויב באזורי צ'ונג'ין וטאנצ'ון בין התאריכים 22-26 באוקטובר, ואז סיננה נושאות ליד וונסאן. בתאריך 23 בדצמבר, בתגובה למעורבות הסינית המפתיעה במלחמת קוריאה, עזבה מיזורי את הונגנאם כדי לספק תמיכה בירי עד שהדיוויזיה השלישית של ארה"ב שם תוכל להתפנות בים במהלך היומיים הקרובים. היא נשארה ליד קוריאה עד 19 במרץ 1951. היא הפליגה ליוקוסוקה, יפן ב -24 במרץ, וב- 28 במרץ הייתה בדרכה הביתה.

ww2dbase מיזורי הגיעה לנורפולק, וירג'יניה ב -27 באפריל והפכה לספינת הדגל של האדמירל האחורי ג'יימס ל. הולוואי, ג'וניור, מפקד חיל הים של הצי האמריקאי האטלנטי. היא ערכה שני תרגילי אימון לצפון אירופה בקיץ 1951. ב- 18 באוקטובר 1951 היא נכנסה למספנת הצי של נורפולק לשיפוץ שנמשך עד 30 בינואר 1952. היא ביצעה משימות במים ביתיים, ואז נכנסה שוב לנורפולק להתאמה ב -4 באוגוסט. לסיור שני בקוריאה.

ww2dbase הפלגה מהאמפטון רודס, וירג'יניה ב -11 בספטמבר 1952, מיזורי הגיעה ליוקוסוקה, יפן ב -17 באוקטובר, והפכה לספינת הדגל של סגן האדמירל ג'וזף ג'. קלארק, מפקד הצי השביעי. ב- 19 באוקטובר, היא סיפקה תמיכה בירי נגד מטרות אויב באזור צ'או-טנצ'ון, צ'ונגג'ין ואזור טנצ'ון-סונג'ין. בין התאריכים 25 באוקטובר 1952 ל -2 בינואר 1953, היא תקפה עמדות אויב בצ'או, וונסאן, האמהונג והונגנאם. ב- 23 בינואר 1953 אירחה את אלוף האו"ם האמריקני הכללי האמריקאי מארק וו. קלארק ואת האדמירל הבריטי סר גיא ראסל. בחודשים פברואר ומר היא פגעה נגד וונסאן, טנהון, הונגנאם וקוג'ו בחוף המזרחי של קוריאה. לאחר משימת הסיוע האחרונה בקוג'ו ב- 25 במרץ, היא הפליגה ליוקוסוקה ואז חזרה הביתה לנורפולק, והגיעה ב -4 במאי.

ww2dbase בנורפולק, וירג'יניה, מיזורי הפכה לספינת הדגל של האדמירל האחורי ET Woolridge, מפקד ספינות הקרב והסיירות של הצי האמריקאי הצי ב -14 במאי 1953. היא ביצעה תרגילי אימון שונים בין יוני 1953 ליוני 1954, ואז הפליגה ל קליפורניה, ארצות הברית בגלל ביטול ההשבתה. היא הופסקה במספנה הימית של פוגט סאונד ב -26 בפברואר 1955. כשהיא לא פעילה במשך 30 השנים הבאות, היא שימשה כספינת מוזיאון שאירחה 180,000 מבקרים בשנה.

ww2dbase בשנת 1984 הופעלה מיזורי מחדש כאשר הנשיא רונלד רייגן ומזכיר חיל הים ג'ון פ. להמן דחפו לצי אמריקאי בעל 600 ספינות. היא עברה מודרניזציה בחצר הים הימית של לונג ביץ ', שכללה הסרה של אקדחי הנ"מ 20 מ"מ של Oerlikon שלה, אקדחי נ"ט 40 מ"מ של בופור ושניים מתלי אקדח בגודל 5 אינץ'. במקומותיהם ארבעה פלנגקס CIWS (מערכת נשק קרובה להגנה מפני טילים מטווח קצר), שמונה משגרי קופסאות משוריינות (עם 32 טילי BGM-109 Tomahawk), וארבעה משגרי תאי מרובע מסוג MK 141 (עם 16 אנטי AGM-84 חרמון -טילי ספינה) הותקנו. עבור הצופים, מטוסי המדחף של תקופת מלחמת העולם השנייה והמסוקים של תקופת מלחמת קוריאה הוחלפו בשמונה רכבים אוויריים בלתי מאוישים מסוג RQ-2 חלוצים. בנוסף הותקנו מערכות מכ"ם ובקרת כיבוי חדישות. כשהופעלה מחדש ב -10 במאי 1986 בסן פרנסיסקו, קליפורניה, היא הייתה כה מתקדמת עד שר מזכיר ההגנה קספר וו. ויינברגר העיר כי מיזורי מסמלת את#לידתו מחדש של כוח הים האמריקאי ". ספינת הקרב יצאה להפלגה מסביב לעולם, וביקרה באוסטרליה, מצרים, טורקיה, איטליה, ספרד, פורטוגל ופנמה, והפכה לספינת הקרב הראשונה שהקיפה את כדור הארץ מזה 80 שנה.

ww2dbase בשנת 1987, היא הצטיידה מחדש במשגרי רימונים בגודל 40 מ"מ ובתותחי שרשרת בגודל 25 מ"מ, ולאחר מכן נשלחה ב -25 ביולי 1987 להשתתף במבצע "רצון רציני" לליווי מכליות נפט של כווית במפרץ הפרסי כנגד איומים איראניים. היא חזרה לארצות הברית בתחילת 1988 דרך האוקיינוס ​​ההודי והאוקיינוס ​​השקט. באמצע 1988 היא התאמנה במים הוואי עם כוחות צבא מארצות הברית, אוסטרליה, קנדה ויפן. בשנת 1989, ביקרה בפוסאן ברפובליקה של קוריאה. בשנים 1989 ו -1990 השתתפה בתרגילים עם מדינות ידידותיות כפי שהשתתפה ב -1988.

ww2dbase ב- 2 באוגוסט 1990 פלשה עיראק לכווית, והתחילה את מלחמת המפרץ הראשונה. כוחות אמריקאים נפרסו לסעודיה עד אמצע אוגוסט על ידי פקודות הנשיא ג'ורג 'הוו בוש, ומיזורי יצאה למפרץ הפרסי ממזח 6 בלונג ביץ', קליפורניה, ארצות הברית ב -13 בנובמבר, והגיעה להורמוז ב -3 בינואר 1991. החל משעה 0140 ב- 17 בינואר 1991, היא החלה בתפקידה כבסיס טילים, וירה 28 טילי טומהוק לעבר מטרות עיראקיות במהלך חמשת הימים הקרובים. ב- 29 בינואר 1991 היא הפציצה בונקר פיקוד ושליטה עיראקי סמוך לגבול סעודיה עם הנשק העיקרי שלה, שהיה מבצע התמיכה הראשון של חיל הים במלחמת המפרץ הראשונה והפעם הראשונה שירה את נשקה העיקרי בגודל 16 אינץ 'מאז מרץ 1953. במהלך מלחמת קוריאה. החל מליל ה -3 בפברואר, היא הפציצה את הגנות החופים העיראקים בכווית, וירה 112 סיבובים מתותחיו הראשוניים במהלך שלושת הימים הקרובים עד שהוקלה על ידי ספינת אחותה וויסקונסין. היא ירתה 60 סיבובים מחאפג'י ב -11 וב -12 בפברואר, ולאחר מכן עוד 133 סיבובים במהלך פעולות הנחיתה בחופי כווית ב -23 בפברואר.את הפעולה האחרונה ערערו שני טילי עיראק משי-עיראק HY-2 שאחד פספס, והשני יורט על ידי טילי GWS-30 Sea Dart ששוגרו על ידי משחתת ההגנה האווירית הבריטית גלוסר. ב- 25 בפברואר 1991 היא נפגעה באירוע שריפה ידידותי שבו נשק הפריג'ט האמריקאי ג'ארט פגע בנשק מיזורי. פעולות הלחימה בעיראק חרגו מטווח התותחים הראשיים שלה עד 26 בפברואר, כך שב -21 במרץ הפליגה הביתה.

ww2dbase ב -7 בדצמבר 1991, 50 שנה למתקפת פרל הארבור, אירחה את הנשיא בוש במהלך טקס הזיכרון. ב -31 במרץ 1992, היא הושבתה בלונג ביץ ', קליפורניה, ארצות הברית. הקצין האחרון שלה, קפטן אלברט ל. קייס, כתב את הפתק הזה בתכנית האחרונה של היום של הספינה:

היום האחרון שלנו הגיע. היום ייכתב הפרק האחרון בהיסטוריה של ספינת הקרב מיזורי. לעתים קרובות נמסר כי הצוות מבצע את הפיקוד. אין אמירה נכונה יותר. בגלל זה צוות הספינה הגדולה הזו שהפכה את זה לפקודה מצוינת. אתם זן מיוחד של מלחים ונחתים ואני גאה ששרתתי עם כל אחד ואחת מכם. לכם שעשיתם את המסע הכואב להרדים את הגברת הנהדרת הזו, אני מודה לכם. כי הייתה לך העבודה הקשה ביותר. להרחיק ספינה שהפכה להיות חלק ממך כמו שאתה בשבילה זה סוף עצוב לסיור נהדר. אבל תתנחם בכך שהצלחת לעמוד בהיסטוריה של הספינה ובמי שהפליג אותה לפנינו. לקחנו אותה למלחמה, הופענו בצורה נהדרת והוספנו פרק נוסף בהיסטוריה שלה, כשעמדנו זה לצד זה מבשרינו במסורת ימית אמיתית. אלוהים יברך את כולכם.

ww2dbase מיזורי נותרה חלק מצי המילואים במספנת הצי של פוגט סאונד, ברמרטון, וושינגטון, ארצות הברית עד ה -12 בינואר 1995, אז נפגעה מרשם כלי השיט של הצי. ב- 4 במאי 1998 חתם מזכיר חיל הים ג'ון ה 'דלטון על חוזה התרומה שהעביר את ספינת הקרב ההיסטורית לאגודת הזיכרון לזכרוני USS מיזורי בהונולולו, הוואי, וקבע לה את הדרך להפוך לאוניית מוזיאון. היא נגררה לפורד איילנד, פרל הארבור, והגיעה ליעד ב -22 ביוני 1998. ב- 29 בינואר 1999, היא נפתחה כאוניית מוזיאון שסימלה את סוף מלחמת העולם השנייה באסיה ובאוקיינוס ​​השקט. פרל הארבור, שסימלה את תחילת מלחמת האוקיינוס ​​השקט.

ww2dbase מקור: ויקיפדיה.

הגרסה האחרונה האחרונה: אוגוסט 2007

ספינת הקרב מיזורי (BB-63) מפה אינטראקטיבית

קו הזמן המבצעי של מיזורי

6 בינואר 1941 ספינת הקרב מיזורי הונחה.
29 בינואר 1944 ספינת הקרב מיזורי הושקה בחסות מרי מגרט טרומן, בתו של הסנאטור הארי טרומן.
11 ביוני 1944 מיזורי הוזמנה לשירות.
14 בדצמבר 1944 USS מיזורי יצאה מנורפולק, וירג'יניה, ארצות הברית.
24 בדצמבר 1944 USS מיזורי הגיעה לסן פרנסיסקו, קליפורניה, ארצות הברית.
2 בינואר 1945 USS מיזורי יצאה משטח הוואי של ארה"ב לאוליתי, איי קרוליין.
19 בפברואר 1945 USS מיזורי הפציצה את איוו ג'ימה, יפן.
5 במרץ 1945 USS מיזורי הגיעה לאוליתי, איי קרוליין.
14 במרץ 1945 USS מיזורי יצאה מאוליתי, איי קרוליין.
18 במרץ 1945 USS מיזורי ליווה נושאות בזמן שמטוס המטוסים פגע ביפן.
22 במרץ 1945 USS מיזורי הגיעה לאוליתי, איי קרוליין.
24 במרץ 1945 USS מיזורי הפציצה את אוקינאווה, יפן.
1 באפריל 1945 USS מיזורי כיסתה את הנחיתות באוקינאווה, יפן.
11 באפריל 1945 מטוס תקיפה יפני מיוחד התנגש בצד הימני של USS מיזורי וגרם לנזק קל. שרידי הטייס היפני קיבלו קבורה ימית בהצטיינות צבאית.
16 באפריל 1945 מטוס תקיפה מיוחד יונה ב USS מיזורי מול אוקינאווה, יפן. בהתקפה של ספינת הקרב, הפיגוע גרם רק לזעזוע קל ולנזק לרסיסים.
5 במאי 1945 USS מיזורי יצאה מאוקינאווה, יפן.
9 במאי 1945 USS מיזורי הגיעה לאוליתי, איי קרוליין.
18 במאי 1945 USS מיזורי הגיעה לנמל אפרה, גואם, איי מריאנה. אחר הצהריים היא הפכה לספינת הדגל של האדמירל וויליאם הלסי מהצי השלישי של הצי האמריקאי.
21 במאי 1945 USS מיזורי יצאה מגואם, איי מריאנה.
27 במאי 1945 USS מיזורי הפציצה עמדות יפניות באוקינאווה, יפן.
8 ביוני 1945 USS מיזורי הפציצה את קיושו, יפן.
13 ביוני 1945 USS מיזורי הפציצה עמדות יפניות בלוזון, איי הפיליפינים.
8 ביולי 1945 USS מיזורי הפליגה כמלווה לנשאים.
13 ביולי 1945 USS מיזורי ליווה נושאות בזמן שהמטוס פגע ביפן.
14 ביולי 1945 USS מיזורי ליווה נושאות בזמן שהמטוס פגע ביפן.
16 באוגוסט 1945 האדמירל הבריטי ברוס פרייזר ביקר ב- USS מיזורי.
21 באוגוסט 1945 USS מיזורי שיגרה מפלגה של 200 איש לחברת USS Iowa לתפקיד זמני עם כוח הכיבוש הראשוני בטוקיו, יפן.
29 באוגוסט 1945 USS מיזורי נכנסה למפרץ טוקיו, יפן.
2 בספטמבר 1945 יפן חתמה על מסמך הכניעה על סיפון USS מיזורי במפרץ טוקיו, יפן. מאוחר יותר באותו יום הוציא המטה הכללי הקיסרי היפני צו כללי מס '1 שנכתב על ידי הרמטכ"ל המשותף של ארה"ב, שהנחה את הכוחות היפנים בענייני כניעה.
5 בספטמבר 1945 USS מיזורי פוטרה מתפקידה כספינת הדגל של האדמירל וויליאם הלסי.
6 בספטמבר 1945 USS מיזורי יצאה ממפרץ טוקיו, יפן.
20 בספטמבר 1945 USS מיזורי הגיעה לפרל הארבור, טריטוריה של הוואי.
23 באוקטובר 1945 USS מיזורי הגיעה לניו יורק, ניו יורק, ארצות הברית.
27 באוקטובר 1945 USS מיזורי אירחה את נשיא ארה"ב הארי טרומן בטקסים השנתיים של יום הצי בניו יורק, ניו יורק, ארצות הברית.
22 במרץ 1946 USS מיזורי יצאה מארצות הברית עם שרידיו של השגריר הטורקי מהמט מוניר ארטגון.
5 באפריל 1946 USS מיזורי הגיעה לאיסטנבול, טורקיה עם שרידיו של השגריר הטורקי מהמט מוניר ארטגון.
10 באפריל 1946 USS מיזורי הגיעה לפיראוס, יוון.
26 באפריל 1946 USS מיזורי עזבה את פיראוס, יוון.
13 בדצמבר 1946 פגז כוכבים פגע בטעות ב- USS מיזורי במהלך תרגיל בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי, לא גרם לנזק ולא לפציעות.
30 באוגוסט 1947 USS מיזורי הגיעה לריו דה ז'ניירו, ברזיל.
2 בספטמבר 1947 נשיא ארה"ב הארי טרומן יצא ל- USS מיזורי בריו דה ז'ניירו, ברזיל.
7 בספטמבר 1947 USS מיזורי הגיעה לנורפולק, וירג'יניה, ארצות הברית, ויורדת מנשיא ארה"ב הארי טרומן.
23 בספטמבר 1947 USS מיזורי נכנסה למספנת הצי של ניו יורק בניו יורק, ארצות הברית, לצורך שיפוץ מתוכנן.
10 במרץ 1948 USS מיזורי השלימה את השיפוץ המתוכנן במספנת הצי של ניו יורק בניו יורק, ארצות הברית.
17 בינואר 1950 USS מיזורי נקלעה בטעות אל המפטון רודס, וירג'יניה, ארצות הברית.
1 בפברואר 1950 USS מיזורי נבנתה מחדש כי היא קרקעה בטעות ליד המפטון רודס, וירג'יניה, ארצות הברית ב -17 בינואר 1950.
19 באוגוסט 1950 USS מיזורי הפליגה לקוריאה.
14 בספטמבר 1950 USS מיזורי הגיעה מחוץ לקיושו, יפן והפכה לספינת הדגל של האדמירל האחורי א 'סמית'.
15 בספטמבר 1950 USS מיזורי הפציצה עמדות קומוניסטיות בסמצ'וק, קוריאה.
10 באוקטובר 1950 USS מיזורי הפכה לספינת הדגל של האדמירל האחורי ג'י.אם היגינס מחטיבת קרוזר 5.
14 באוקטובר 1950 USS מיזורי פוטרה מהחובה להיות ספינת הדגל של האדמירל האחורי ג'י.מ. היגינס מחטיבת קרוזר 5.
22 באוקטובר 1950 USS מיזורי החלה להפציץ עמדות קומוניסטיות באזור צ'ונג'ין-טנצ'ון, קוריאה.
26 באוקטובר 1950 USS מיזורי סיימה להפציץ עמדות קומוניסטיות באזור צ'ונג'ין-טנצ'ון, קוריאה.
23 בדצמבר 1950 USS מיזורי סיפקה תמיכה בירי במהלך פינוי חיילים אמריקאים בהונגנאם, קוריאה.
19 במרץ 1951 USS מיזורי עזבה את קוריאה.
24 במרץ 1951 USS מיזורי הגיעה ליוקוהמה, יפן.
28 במרץ 1951 USS מיזורי יצאה מיוקוהמה, יפן.
27 באפריל 1951 USS מיזורי הגיעה לנורפולק, וירג'יניה, ארצות הברית.
18 באוקטובר 1951 USS מיזורי נכנסה לחצר Norfolk Navy Yard, וירג'יניה, ארצות הברית לצורך שיפוץ מתוכנן.
30 במרץ 1952 USS מיזורי השלימה את השיפוץ המתוכנן שלה בחצר Norfolk Navy Yard, וירג'יניה, ארצות הברית.
4 באוגוסט 1952 USS מיזורי נכנסה לחברת Norfolk Navy Yard, וירג'יניה, ארצות הברית לצורך שיפוץ.
11 בספטמבר 1952 USS מיזורי עזבה את המפטון רואדס, וירג'יניה, ארצות הברית.
17 באוקטובר 1952 USS מיזורי הגיעה ליוקוסוקה, יפן והפכה לספינת הדגל של סגן האדמירל ג'וזף ג'יי קלארק מהצי השביעי של הצי האמריקאי.
19 באוקטובר 1952 USS מיזורי סיפקה תמיכה בירי באזור טנצ'ון בקוריאה.
23 בינואר 1953 USS מיזורי אירחה פגישה בין הגנרל האמריקאי מארק קלארק לבין האדמירל הבריטי גיא ראסל.
25 במרץ 1953 USS מיזורי הפציצה את קוג'ה, קוריאה, שהייתה משימת הסיוע האחרונה שלה בירי בקוריאה.
4 במאי 1953 USS מיזורי הגיעה לנורפולק, וירג'יניה, ארצות הברית.
14 במאי 1953 USS מיזורי הפכה לספינת הדגל של האדמירל האחורי ET Woolridge.
15 בספטמבר 1954 USS מיזורי נכנסה למספנת הצי של פוגט סאונד לשיפוץ השבתה.
26 בפברואר 1955 מיזורי הוצאה מהשירות.
10 במאי 1986 USS מיזורי הוזמנה מחדש לשירות בסן פרנסיסקו, קליפורניה, ארצות הברית.
25 ביולי 1987 USS מיזורי יצאה למפרץ הפרסי.
13 בנובמבר 1990 USS מיזורי עזבה את לונג ביץ ', קליפורניה, ארצות הברית למזרח התיכון.
3 בינואר 1991 USS מיזורי הגיעה למיצר הורמוז מול איראן.
17 בינואר 1991 USS מיזורי החלה לירות טילים של טומהוק לעבר מטרות עיראקיות בחמשת הימים הקרובים.
29 בינואר 1991 USS מיזורי הפציצה עמדות עיראקיות סמוך לגבול עיראק-סעודיה.
3 בפברואר 1991 USS מיזורי הפציצה עמדות עיראקיות בכווית.
11 בפברואר 1991 USS מיזורי הפציצה עמדות עיראקיות בכווית.
12 בפברואר 1991 USS מיזורי הפציצה עמדות עיראקיות בכווית.
23 בפברואר 1991 USS מיזורי הפציצה עמדות עיראקיות בכווית.
25 בפברואר 1991 USS מיזורי נפגעה בטעות על ידי USS Jarrett.
21 במרץ 1991 USS מיזורי יצאה מהמפרץ הפרסי.
7 בדצמבר 1991 USS מיזורי אירחה את נשיא ארצות הברית ג'ורג 'בוש לטקס זיכרון ביום השנה למתקפת פרל הארבור.
31 במרץ 1992 USS מיזורי הושבתה בלונג ביץ ', קליפורניה, ארצות הברית.
12 בינואר 1995 ספינת הקרב מיזורי נפגעה מרשם הצי האמריקאי.
4 במאי 1998 ספינת הקרב מיזורי הועברה לאגודת הזיכרון של מיזורי של USS.
22 ביוני 1998 ספינת הקרב מיזורי הגיעה לאי פורד איילנד בפרל הארבור, הוואי, ארצות הברית תחת גרר.
29 בינואר 1999 ספינת המוזיאונים מיזורי נפתחה למבקרים.

האם נהנית ממאמר זה או שמצאת מאמר זה מועיל? אם כן, אנא שקול לתמוך בנו ב- Patreon. אפילו 1 דולר לחודש יעברו דרך ארוכה! תודה.


USS Mobile (CL-63)


איור 1: USS נייד (CL-63) מחוץ לחצר הצי של נורפולק בפורטסמות ', וירג'יניה, 14 באפריל 1943. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 2: USS נייד (CL-63) מחוץ לחצר הצי של נורפולק בפורטסמות ', וירג'יניה, 14 באפריל 1943. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 3: USS נייד (CL-63) מחוץ לחצר הצי של מאר איילנד, קליפורניה, 18 ביולי 1943. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 4: USS נייד (CL-63) יוצא לדרך באוקיינוס ​​השקט, אוקטובר 1943, כנראה בזמן הפשיטה על האי מרקוס. צולם על ידי סגן מפקד צ'ארלס קרלי, USNR. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 5: USS נייד (CL-63) יוצא לדרך באוקיינוס ​​השקט, עם מטוס SBD שטס מעל. צולם במהלך פעולות לחימה באוקטובר 1943, כנראה בזמן הפשיטה על האי מרקוס. צולם על ידי סגן מפקד צ'ארלס קרלי, USNR. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 6: USS נייד’s (CL-63) מתכננים תצוגת ביניים, מבט לאחור, שצולם ממנוף בצד המזח בחצר הצי של מאר איילנד, קליפורניה, 18 ביולי 1943. מעגלים מסמנים שינויים אחרונים באונייה. הערה: אנטנות לרדאר SG על החלק הקדמי והתורנים העיקריים מארק 34 ומארק 37 תותחי אקדח, עם אנטנות למכ"מים מארק 8 ומארק 4 על גבי רפסודות הצלה מאובזרות. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 7: USS נייד’s (CL-63) מתכננים תצפית בין-ספינות, ממבטים קדימה, שנלקחו ממנוף בצד המזח בחצר הצי של מאר איילנד, קליפורניה, 18 ביולי 1943. מעגלים מסמנים שינויים אחרונים באונייה. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 8: USS נייד’s (CL-63) מבט לתוכנית אחורה, נלקח ממנוף בצד המזח בחצר הצי של מאר איילנד, קליפורניה, 18 ביולי 1943. מעגלים מסמנים שינויים אחרונים באוניה, במקרה זה הותקנו רפסודות הצלה ורשתות צפות. . שימו לב למטוסי צף "Kingfisher" של OS2U על גבי מעילי הספינה. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 9: מבט מ USS נייד’s (CL-63) פנטייל, מביטה על פני האנגר המטוס הפתוח שלה בוקע לעבר רובע הלוח, במהלך הפשיטה באוקטובר 1943 על האי מרקוס. מטוסי צף "Kingfisher" של Vought OS2U נמצאים על מעיליה. למטוס שעל המעוט על הלוח יש פצצה קטנה מתחת לכנפו. USS יורקטאון (CV-10) נמצא במרכז. צולם על ידי חבר הצלם אלפונסו יאנלי. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 10: קרב מפרץ לייט, אוקטובר 1944, עם USS נייד (CL-63) יורה על המשחתת היפנית הטסוזוקי, במהלך הערב של 25 באוקטובר 1944, בתום הקרב מול כף אנגאנו. צולם מ USS ויצ'יטה (CA-45). תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 11: USS נייד (CL-63) במפרץ סן פרנסיסקו, קליפורניה, בערך בסוף 1945. באדיבות דונלד מ. מקפרסון, 1973. תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.

על שם עיר באלבמה, ארה"ב נייד (CL-63) היה 10,000 טון קליבלנד סיירת קלילה במחלקה שנבנתה על ידי חברת ניפורט ניוז ספינות בחברת ניופורט ניוז, וירג'יניה, והוזמנה ב -24 במרץ 1943. אורכה של הספינה היה כ- 610 רגל ורוחבה 66 רגל, מהירותה המרבית של 33 קשרים והייתה לה צוות. של 1,266 קצינים ואנשים. נייד היה חמוש ב -12 אקדחים בגודל 6 אינץ ', 12 אקדחים בגודל 5 אינץ' ו -28 אקדחים בגודל 40 מ"מ. נייד כמו כן נשאה מטוס צף אחד של Vought OS2U "קינגפישר" על כל אחת משתי מעיליה.

לאחר שהוזמן במרץ 1943, נייד השלימה את שייט ההסרה שלה לאורך החוף המזרחי של ארצות הברית. הספינה נשלחה אז לאוקיינוס ​​השקט וכמעט מיד השתתפה בהפצצת איים בידי יפנים. ב- 31 באוגוסט 1943, נייד הפציץ את האי מרכוס הזעיר ופגע בחיל המצב היפני שם. ב- 18 בספטמבר ביצע הסיירת הפגזה ראשונית על טראווה באיי גילברט. ואז ב -5 וב -6 באוקטובר, נייד הכה את האי ווייק, שנלקח מארצות הברית בתחילת המלחמה, וב -21 באוקטובר פגע השייטת הקלה בבוגנוויל באיי שלמה. בנובמבר 1943, נייד השתתף בפלישות בפועל של בוגנוויל וטראווה. לאחר מכן הוצבה ב- Task Force 50, כוח משימה מהיר של נושאים, ב -1 בדצמבר והצטרפה להתקפה הראשונית על איי מרשל. לאחר חזרה קצרה לפרל הארבור, הוואי, ולאחר מכן בסן דייגו, קליפורניה, נייד נשלח בחזרה ללחימה. בסוף ינואר 1944, נייד השתתף בהתקפה אמריקנית גדולה על אטול קוואייג'ין באיי מרשל. במשך כשבועיים, האונייה דפקה מטרות על קווג'אלין לתמיכה בנחיתות אמפיביות אמריקאיות באי.

מאמצע פברואר עד מאי 1944, נייד צורף לכוחות משימה של נושאים שתקפו מטרות ברחבי מרכז האוקיינוס ​​השקט ולאורך החוף הצפוני של גינאה החדשה. היא המשיכה להשתתף בקמפיין מריאנס ביוני ויולי, שכלל את קרב ים הפיליפינים. בתחילת אוגוסט 1944, נייד עשה לטאטא על פני השטח של איי בונין והר הגעש, וסייע להטבעת משחתת יפנים אחת וכלי מטען גדול.

נייד סקר נשאים במהלך הקמפיין של איי פאלאו בספטמבר 1944, והמשיך להפציץ מטרות יפניות רבות באזור המערבי של האוקיינוס ​​השקט. ב- 25 באוקטובר 1944, במהלך פלישת לייט בפיליפינים, נייד השתתפה בקרב מול כף אנגאנו, המרכיב הצפוני של הקרב האפי על מפרץ לייט, באמצעות אקדחיו כדי לסייע להטביע את נושאת המטוסים היפנית צ'יודה והורסת הטסוזוקי.

נייד המשיכו לבדוק את הנשאים עד סוף דצמבר 1944, כאשר המשיכו לתמוך בכיבוש מחדש של הפיליפינים. לאחר שנשלח בחזרה לארצות הברית לשיפוץ נחוץ ביותר בינואר 1945, נייד חזר ללחימה במרץ 1945 ובילה את כל אפריל ומאי במתן סיוע לירי לכוחות היבשה האמריקאים באי אוקינאווה. היא נשארה שם עד שהיפנים הובסו.

לאחר שנכנעו היפנים בסוף אוגוסט 1945, נייד סייע בכיבוש יפן. בסוף 1946, נייד עשה גם שני מסעות “Magic Carpet ” שהעבירו חיילים אמריקאים מאסיה בחזרה לארצות הברית. לאחר סיום הטיולים האלה, נייד נשלח לחצר הצי של פוגט סאונד בברמרטון, וושינגטון, לצורך ביטול. היא הופסקה רשמית ב -9 במאי 1947, אך נותרה חלק מצי הצי השמורות של האוקיינוס ​​השקט במשך 12 השנים הבאות. עם זאת, USS נייד נלקח ממרשם כלי השיט ב -1 במרץ 1959 ונמכר לגריטה בדצמבר של אותה שנה. הספינה קיבלה 11 כוכבי קרב על שירותה במהלך מלחמת העולם השנייה.


USS Mobile (CL 63)

הופסק ב -9 במאי 1947.
מוכה 1 במרץ 1959.
נמכר ב -19 בינואר 1960 כדי להתפרק לגרוטאות.

פקודות הרשומות עבור USS Mobile (CL 63)

שים לב שאנחנו עדיין עובדים על סעיף זה.

מְפַקֵדמל
1קפטן צ'ארלס ג'וליאן וילר, USN24 במרץ 194329 ביולי 1944
2קפטן כריסטופר צ'אפי מילר, USN29 ביולי 194428 באוגוסט 1945
3T/Capt. תומאס לורנס לואיס, USN28 באוגוסט 1945אוגוסט 1946

אתה יכול לעזור לשפר את סעיף הפקודות שלנו
לחץ כאן לשליחת אירועים/הערות/עדכונים לכלי זה.
אנא השתמש בזה אם אתה מזהה טעויות או רוצה לשפר את דף הספינות.

אירועים בולטים הכוללים נייד כוללים:

12 בפברואר 1944
כוח המשימה 58 עזב את אט מג'ורו לצורך מבצע HAILSTONE, פשיטה נגד הבסיס היפני בטרוק אטול.


USS PGM-7

שימו לב: עקב שינויים בלוח הזמנים שלי, כעת אנו חוזרים ללוח הזמנים הרגיל שלנו. הספינה הבאה תוצג ביום שלישי, 6 בספטמבר.


איור 1: USS PGM-7 צולם על ידי חברת החוף הדרומי, ניופורט ביץ ', קליפורניה, בינואר 1944. תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 2: USS PGM-7 צולם על ידי חברת החוף הדרומי, ניופורט ביץ ', קליפורניה, ב -7 בינואר 1944. באדיבות הארכיון הלאומי של ארה"ב. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 3: USS PGM-7 צולם על ידי חברת החוף הדרומי, ניופורט ביץ ', קליפורניה, בינואר 1944. באדיבות הארכיון הלאומי של ארה"ב. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 4: פנים פרטי הגשר והתורן על הסיפון PGM-7. תאריך לא ידוע. צילום: קנט היצ'קוק, צלם ימי ומסחרי, בלבואה, קליפורניה. באדיבות הארכיון הלאומי של ארה"ב. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 5: פנים הגשר של PGM-7. תאריך לא ידוע. צילום: קנט היצ'קוק, צלם ימי ומסחרי, בלבואה, קליפורניה. באדיבות הארכיון הלאומי של ארה"ב. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.


איור 6: פנים חדר הרדיו על הסיפון PGM-7. תאריך לא ידוע. צילום: קנט היצ'קוק, צלם ימי ומסחרי, בלבואה, קליפורניה. באדיבות הארכיון הלאומי של ארה"ב. לחץ על התמונה לתמונה גדולה יותר.

USS SC-1072 היה רודף צוללות של 95 טון שנבנה על ידי חברת בניית היאכטות מאטיס בקמדן, ניו ג'רזי, והוזמן ב -28 ביוני 1943. אורכה של הספינה היה 110 רגל ורוחבה 23 רגל, מהירותה המרבית של 21 קשרים, היה צוות של 28 קצינים ואנשים. רודף המשנה המסוים הזה היה חמוש באקדח בגודל 3 אינץ ', באקדח אחד באורך 40 מ"מ, וארבעה מקלעים כפולים בקוטר 50.

לאחר שהוזמן, SC-1072 שימש לאורך החוף המזרחי של אמריקה. אך ב- 10 בדצמבר 1943 סווגה מחדש סירת אקדח ושמה PGM-7. סירת האקדח הקטנה הזו הועברה עד אז לאיי שלמה לצורך סיור. לאחר PGM-7 כשהגיעה לאיי שלמה, היא החלה מיד לסייר באזור הכללי. אבל בליל ה -18 ביולי 1944, USS PGM-7 אבד בתאונה מקרית ליד טורוקינה, האי בוגנוויל. הספינה טבעה קצת יותר משנה לאחר שהוזמנה.

אלה כל העובדות שניתן למצוא על הספינה הקטנה הזו. היו הרבה סירות כאלה שאבדו על ידי הצי האמריקאי לאורך כל המלחמה. מעטים יידעו אי פעם את שמות חברי הצוות ששירתו על סיפון הספינות הללו, שלא לדבר על מה שעשו. אבל הם היו חלק לא פחות מהניצחון הסופי על היפנים והגרמנים כמו כל אחת מספינות המלחמה הגדולות שהיו בידי צי בעלות הברית. אסור לשכוח את קורבנותיהם.


USS מפרץ ליסקום: נפגע מטורפדו ליד אטול מאקין במהלך מלחמת העולם השנייה

היא התחילה את החיים כחסרת שם לְקַלֵף במספנות קייזר בוונקובר, וושינגטון, ב -12 בדצמבר 1942. והיא סיימה את משך הזמן הקצר, בן 11 החודשים, ב -23 דקות איומות ממקין אטול שבאוקיינוס ​​השקט, לאחר שנפגעה מטורפדו יחיד מצוללת יפנית.

היא הייתה הראשונה בלהקה שלה שהלכה, אך לפני סיום המלחמה בשנת 1945, יצטרפו ל- CVE-56 חסר הגורל חמישה נושאי ליווי נוספים שנבנו על ידי אמריקאים על ידי פעולות אויב. הם היו: בלוק איילנד (CVE-21), טבעה על ידי הצוללת הגרמנית U-549 באוקיינוס ​​האטלנטי ב -29 במאי 1944 מפרץ גמבייר (CVE-73), הוטבע בקרב על סמר מירי סיירת יפנית ב -25 באוקטובר 1944 סנט לו (CVE-63), שקע בתקיפת מטוס קמיקזה יפני ב -25 באוקטובר 1944 מפרץ אוממאני (CVE-79), נגרם לאחר שנפגע מקמיקזה ב -4 בינואר 1945 ו ים ביסמרק (CVE-95), טבעה על ידי קמיקזה מול איוו ג'ימה ב -21 בפברואר 1945.

אובדן ספינות אלה, טראגיות ויקרות בחייהן כפי שהיו, לא השווה לזעזוע שעבר על צוותי ה- CVE של אמריקה כאשר אותו מוביל ליווי ראשון הוטבע בנובמבר 1943. באופן יחסי, יש לציין גם, לא מנשא יחיד אחר במלחמת העולם השנייה, ליווי, קל או מהיר, סבל מנפגעים גבוהים יותר ו#8212 600 איש נהרגו מתוך צוות של 900 איש, 70 אחוז מהצוות הלכו תוך 20 דקות פלוס בלבד.

ל- CVE-56 היה שם, כמובן — ל- USS מפרץ ליסקום.

היא החלה את חייה כנציבות ימית לְקַלֵף מס '1137. וכאשר החלו עליה ברצינות כמכרז מטוסים עזר, שונה ייעודה למספנות קייזר. לְקַלֵף מס '302.

השם שיינתן לה עם השלמתה, וכאשר תועבר לצי הצי המלכותי הבריטי, יהיה HMS עמר (ACV-56).

עד ה -19 באפריל 1943, עמרמס '8216 לְקַלֵף וחלק מסיפון הטיסה שלה הסתיימו. היא הושקה בטקס מיוחד במספנות הקייזר על ידי נותנת החסות שלה, גברת קלרה מורל. גברת מורל הייתה אשתו של האדמו"ר האחורי. בן מורל, מייסד חיל הים האמריקאי ‘Seabees. ’ השתתפה בטקס גם גברת וולטר קרבס, אשת הכבוד סגן קמ"ר. H.C. זיצביץ, קצין ליאסון בחצרות ונקובר וג'יימס מקדונלד, הקונסול הבריטי בפורטלנד, אורז ', שנאם בטקס.

לאחר פנייה מאת ד"ר פרי סי הופר מהכנסייה הפרסביטריאנית בווסטמינסטר, עלתה גברת מורל לרציף שנבנה ליד חרטום המוגמרים חלקית לְקַלֵף וניפץ את בקבוק השמפניה המסורתי נגד קשת החרטום, ושלח עמר מחליקים במורד הנהרות לנהר קולומביה.

באותו יום, גוררים לקחו את חסרי הכוח לְקַלֵף וגרר אותו במורד הזרם 100 קילומטרים מוונקובר לתחנת הצי של אסטוריה (אורגון) לצורך התאמה אחרונה ומשלוח.

עד אותו זמן, 3 1/2 חודשים מאוחר יותר, באוגוסט 1943, ה עמר יהיו בעלים חדשים ואפילו שם חדש.

ב- 28 ביוני 1943, סגן ראש פעולות הצי האמריקאי, אדמירל ג'יי. ניוטון, אישר המלצה כי 29 נושאות מטוסים עזר שנבנו עבור הצי הבריטי יוקצו לארצות הברית. הוא גם המליץ ​​לשנות את שמותיהם הבריטיים ולעצב מחדש את הכיתה שלהם כ- CVE (נושאת מטוסים, מלווה) במקום ACV (נושאת מטוסים עזר).

וכך HMS עמר, לשעבר לְקַלֵף מס '302, הפוך ל- USS מפרץ ליסקום, על שם מפרץ קטן בחוף הדרומי של האי דאל, השוכן מול החוף הדרומי של אלסקה. זה עקב הנוהג לקרוא על נושאי ליווי על שם מפרצים, איים וצלילים של ארצות הברית, או על שם מבצעים גדולים, קרבות והתקשרויות.

ב- 15 ביולי 1943, מפרץ ליסקוםהעיצוב המחודש של ACV-56 ל- CVE-56 הושלם. ההתאמה נמשכה באסטוריה. ב- 7 באוגוסט 1943, מפרץ ליסקום נמסר לחיל הים האמריקאי. היומן שלה מתעד את האירוע: �. בהתאם להזמנות …. כלי רכב הוזמן לארה"ב מפרץ ליסקום…. קפטן. תְעוּדַת זֶהוּת. Wiltse לקח על עצמו את הפיקוד. ’

כמו כל נושאי הליווי, מפרץ ליסקום נבנה ברובו מספינת סוחר שהוסבה לְקַלֵף. תפקידיה העיקריים היו לשמש כמלווה לשיירה, לספק מטוסים לתמיכה אווירית צמודה במהלך פעולות נחיתה אמפיביות, ולהעביר מטוסים לבסיסים ימיים ולנושאי צי בים.

בהתאם לכך, היא נבנתה לא יותר מהמקור שלה לְקַלֵף, בהינתן חימוש יותר ממה שנחשב הכרחי להגנה עצמית, ולא אפשרה יותר ממה שהיא צריכה לבצע את המשימות שהוטלו עליה.

אורכה היה 512 רגל, עם קרן של 108 רגל. היא עקרה 7,800 טון. אורך הסיפון שלה היה באורך 400 רגל ורוחבו 80 רגל. הותקנו שתי מעליות, אחת קדימה, אחת אחורית, וממלט אחד היה ממוקם קדימה בצד הנמל, מעל החרטום.

החימוש שלה כלל אקדח פתוח בגודל 38 אינץ 'בגודל 38 אינץ', המותקן באמבט אקדח החוצה את ירכתו המרובעת. שש עשרה תותחים של 40 מ"מ בשני תלויים ועשרים מקלעים של 20 מ"מ, הפזורים מתחת לסיפון הטיסה הן בצד הנמל והן בצד הימני, היו החימוש הראשי שלה נגד מטוסים.

מפרץ ליסקוםהכנופיה השחורה ’ עבדה עם שני מנועי הקיטור ההדדי של Skinner Uniflow בחדרי מנוע דו-מפלסיים, תוך שימוש בקיטור מחומם במיוחד שעומד על 4,500 כ"ס (כוחות סוס מצויינים) ו -161 סל"ד כדי להפוך את המדחפים התאומים של הספינה ו להפיק את המהירות המרבית שלה של 16 קשרים.

מפרץ ליסקום נשא צוות של 960 איש. רובם היו בוגרי מחנה האתחול. אחרים, כמו צוות האירולוגיה, שירתו על סיפון נושאת המטוסים USS צרעה (CV-7) לפני ששוקעה בדרום האוקיינוס ​​השקט על ידי צוללת יפנית בספטמבר 1942. אחרים שירתו בסיירת הכבדה החורגת. קווינסי (CA-39), שקע בקרב על האי סבו באוגוסט 1942. כמה היו על המוביל האגדי מִפְעָל (CV-6), וכמה מאנשי הצוות שלה היו עדים להפצצה היפנית על פרל הארבור ב -7 בדצמבר 1941.

ותיק או מגויס, מלח ישן או מועדון יבשה לאחרונה, כולם היו צריכים לקחת בחשבון שהחבר החשוב ביותר בצוות הוא סקיפם, קפטן אירווינג דיי וילסה, בן 56, מפרץ ליסקוםמפקד המפקד הראשון והאחרון. הוא שימש כנווט במוביל האמריקאי יורקטאון (CV-5) במהלך הקרב על מידוויי ופיקד על מכרז מטוס ימי, Albemarle, לפני שקיבל את הפיקוד על מפרץ ליסקום ביום ההזמנה שלה. צוות Wills זכה לכבוד על ידי הצוות שלו.

חודש לאחר ההפעלה, לאחר כל הניסויים הראשונים והפלגות ההסברה ברחבי אסטוריה, מפרץ ליסקום יצאה לדרך בכוחה שלה בפעם הראשונה.

הגעה ל- Puget Sound ב -8 בספטמבר, מפרץ ליסקום המשיכה לתחנת הצי של ברמרטון לצורך ניפוח והתאמת מצפניה וציוד הרדיו שלה. היא בילתה ארבעה ימים בניסויים נוספים על ספינות לפני שהפליגה לסיאטל, וושינגטון. שם נורו מבחני 20 מ"מ AA שלה. היא עגנה עד 17 בספטמבר 1943, ואז הפליגה לסן פרנסיסקו. מפרץ ליסקום עגנה בתחנת האוויר הימית של אלאמדה לתדלוק ולקחת כוח אדם נוסף. התחנה הבאה תהיה סן דייגו, לסדרה נרחבת של תרגילי התעמלות ותרגילים מול חופי דרום קליפורניה.

ב -11 באוקטובר, בעוד נושאת הליווי עגנה בסן דייגו לצורך תדלוק, היא קיבלה תוספת להשלמתה בדמות המנהל האחורי הנרי מאסטון מוליניקס, שיפקד על חטיבת נושאות, עם מפרץ ליסקום כספינת הדגל שלו.

נקרא על ידי חבר לשעבר לשעבר ‘ אחד מהאדמירלים הצעירים המצטיינים שלנו, ’ הנרי מוליניקס סיים את לימודיו הראשון בכיתה באקדמיית הטבור שלו משנת 1916, שירת במלחמת העולם הראשונה על משחתת, סייע בעיצוב מנוע הדיזל הראשון של חיל הים#8217. , הפך לטייס בחיל הים, ופיקד על המוביל סראטוגה (CV-3) לפני שהתמנה לדרגת אדמירל ב -28 באוגוסט 1943.

מלח ששירת בצוותו אמר מאוחר יותר, "כאדם, לא תוכל למצוא אדם טוב יותר"

ליווה אותו הרמטכ"ל שלו, קפטן ג'ון ג. קרומלין. טייס וקצין מצטיין, קרומלין שירת על סיפון מִפְעָל בקרב על סנטה קרוז בשנת 1942, והיה הבכור מבין חמישה אחים, כולם בוגרי אנאפוליס, כולם קציני ים שישרתו במלחמה. הוא היה איש משובח כמו האדמירל, ואחד המלחים אמר על קרומלין. אתה יכול לדבר איתו על כל בעיה שיש לך. ’

תפקידו של Crommelin כרמטכ"ל היה להבטיח את הפעולה היעילה של הצוות עבור מפלגת ה- Carrier Division 24, Mullinnix ’s הדגל הראשון. בשעה 1000 שעות ב -11 באוקטובר, מוליניקס, כדברי היומן, הרים את דגלו על הסיפון מפרץ ליסקום.’

זמן רב יותר בילה כעת בתרגילים נרחבים והפלגות נידוי. ב -14 באוקטובר קיבל המוביל את מטוסיו, 12 לוחמי FM-2 ו- F4F Wildcat ו -16 מפציצי טורפדו מסוג Avenger TBM-1C כטייסת מס '39. מפקד טייסת 39 מרוכזת (המכונה VC-39 ברישומי חיל הים), סגן קמ"ר. מרשל יו ביבי, הפך לאחראי על פעולות הטיסה של הטייסת ועל חיי 36 השוטרים שלה ו -41 גברים מגויסים.

לאחר תרגילים נוספים, יחד עם תרגול נחיתה והמראה במטוסי VC-39 ’, מפרץ ליסקום הפליגו ב -22 באוקטובר לפרל הארבור — ולמשימת הקרב הראשונה של הספינה החדשה.

המוביל הגיע לפרל הארבור ב -28 באוקטובר ועגון בתחנת התעופה הצי איי פורד איילנד. התקיימו תרגילים ותרגילים נוספים במי הוואי, כולל חזרות לקראת הפלישה הקרובה לאיי גילברט, עד ל -10 בנובמבר, מפרץ ליסקום, בליווי ספינות אחותה ים האלמוגים (CVE-57) ו- קורגידור (CVE-58), מיון מפרל הארבור עם ספינות האדמירל האחורי. ריצ'מונד קלי טרנר כוח ההתקפה הצפוני#8217, כוח המשימה 52. בכוח היו ספינות הקרב ניו מקסיקו, מיסיסיפי, איידהו ו פנסילבניה, ארבע סיירות כבדות ו -14 משחתות סינון, כולן מלוותות שישה טרנספורטים הנושאים יחידות של צוות הלחימה הגדוד ה -165 של חטיבת הרגלים ה -27.

ה מפרץ ליסקום וספינות לוויה שלה הצטרפו עד מהרה לכוח הימי החזק ביותר של ארה"ב שהתאסף באוקיינוס ​​השקט עד אז-13 ספינות קרב, 8 סיירות כבדות, 4 סיירות קלות, 4 אסקס-מחלקה ו -4 עצמאותנושאות מטוסים בכיתה, 4 נושאות ליווי, 70 משחתות ומלווי משחתות. בסך הכל 191 ספינות מלחמה בארבעה כוחות משימה, המתכנסות משישה כיוונים שונים, כולן מסתגרות על שלושה אטולים זעירים בידי יפנים במרכז האוקיינוס ​​השקט: טאראווה, מאקין ואבממה באיי גילברט.

המבצע הממתין קיבל את השם Galvanic. מטרתו הייתה ללכוד את כל שלושת האטולים כאבן קפיצה לנחיתות עתידיות באיי מרשל הסמוכים. המתכננים רצו להקים שדות תעופה ובסיסים ימיים בגילברט, ולתת לכוחות האמריקאים ניסיון רב בפעולות אמפיביות.

כוח ההתקפה הדרומי, או כוח המשימה 53, בפיקודו של האדמו"ר האחורי הארי וו. היל, הוטל על כיבוש אטול טראווה במרכז גילברט. כוח ההתקפה הצפוני, כוח המשימה 52, תחת אדמירל טרנר, קיבל מטרה ללכוד את מאקין אטול בצפון גילברט. פשיטות ימיות, פועלות מהצוללת נאוטילוס, ייקח את אבמה במבצע נפרד בזמן שהכוחות העיקריים תקפו את טראווה ומקין.

עם מטרות אלה שפורסמו מיון כוח המשימה 52 מפרל הארבור בבוקר ה -10 בנובמבר 1943.

בין 11 ל -19 בנובמבר, מפרץ ליסקוםיחד עם שאר נושאות CarDiv24, ביצעו פעולות טיסה ותרגול תותחים נגד מטוסים וסיפקו מטוסים לסיורים נגד צוללות ברחבי כוח המשימה כשהיא מאודה למטרתו הרחוקה.

אפילו פעולות מטוסים שגרתיות אלה לא היו ללא עלות. ב -15 בנובמבר, מפרץ ליסקום היא סבלה מנפגע מבצעי ראשון כאשר הסמל F.C. Fairman ’s FM-1 Wildcat התרסק בים שלוש דקות לאחר השיגור. סמל פיירמן נהרג בהתרסקות.

עד ‘ יום הכלב, ’ 20 בנובמבר, כוח המשימה 52 הגיע מחוץ לאטול מאקין והחל בהפצצות לפני נחיתה בחופי הנחיתה. לא נמסרה תשובה מצד המגנים היפנים במספר האי הראשי של מאקין, בוטאריטרי, אלא פיצוץ מקרי בצריח האקדח הראשי של ספינת הקרב מיסיסיפי הרגו 43 גברים ופצעו 19 אחרים.

כוחות הנחיתה עלו לחוף, והתגברו על ההתנגדות היפנית העזה, הבטיחו את האי ב -23 בנובמבר לאחר כמעט 76 שעות של לחימה.

לאורך כל הזמן הזה, מפרץ ליסקוםכלי טיס של#8216 מילאו את תפקידם על ידי מתן תמיכה ישירה בנחיתות ובפעולות הקרקע שלאחר מכן, והטסת סיורי אוויר קרב וסיורים נגד צוללות ברחבי כוח המשימה. אבל שוב, לא ללא עלות. נוקם אחד אבד בתאונה בים, אחד אחר נחיתת חירום ליד האי מאקין וחתול פגוע כל כך קשה בהתרסקות מכשול עד שהוא פורק לחלקי חילוף.

ואז ב- 23 בנובמבר המריאו חמישה Wildcats מפרץ ליסקום בסיור אחר הצהריים המאוחרים. לאחר ההמראה הסיור הועבר ליירוט מכ"ם ‘ בוגים ’ צפונית מערבית למקין. הסיור, בראשותו של סגן פוסטר ג'יי בלייר, התקדם למרחק של 40 קילומטרים מהספינה, ואז ניתק עמה קשר.

כשהסיור חזר למקום שבו מפרץ ליסקום היה צריך להיות, הם לא הצליחו למצוא אותה. מזג אוויר גרוע וחושך הולך וגובר, יחד עם היעדר ציוד ניווט אמיתי שנשא המטוסים (כמעט ולא מצפן ולוח מגרשים), החמירו את הבעיה שלהם.

הם שידרו עזרה והופנו לנחות על הספקים הגדולים של מנהל אחורי. קבוצת המשימות של Pownall ’ של Baldown ’ 50.1, 60 קילומטרים דרומית למקין ומנשאי הליווי. שניים מ- Wildcats עשו נחיתות לילה בהצלחה יורקטאון, אבל השלישי התקשה. מטוס זה קפץ ממסוף הטיסה של המוביל ולמטוסים שחנו עליו יורקטאוןקשת.

הטייס של Wildcat ’ התנתק ממטוסו ללא פציעה, אך מיכל הבטן שלו התפוצץ והרג חמישה אנשי צוות סיפון והצית את המטוס החונה. רק חשיבה מהירה וגבורה מאת יורקטאוןצוות צוות 8216 הציל את המוביל מנזק נוסף. השניים נותרו מפרץ ליסקום חתולי בר נחתו בשלום על USS הסמוכה לקסינגטון.

כשחמשת טייסי ה- VC-39 בטיסה השגויה פגעו בשק באותו לילה, לא היה להם מושג כמה יש להם מזל.

ליד מאקין התרחשה טרגדיה.

עם שקיעת השמש ב -23 בנובמבר, הספינות של קבוצת המשימות בשם 52.13 שנקראו במדויק, תמרנו למצב שיוט לילי ויצרו מסך עגול סביב שלושת נושאות הליווי.

מפרץ ליסקום היה באמצע, כמדריך לאוניות שמסביב. במעגל הראשון שמסביב מפרץ ליסקום היו ספינות קרב ניו מקסיקו ו מיסיסיפי, הסיירת בולטימור בצד השמאלי, ו ים האלמוגים ו קורגידור בצד הימני. המעגל החיצוני נוצר על ידי המשחתות הואל, פרנקים, יוז, מאורי ו לְקַלֵף.

קבוצת המשימות, בפיקודו של האדמו"ר האחורי רוברט מ. גריפין ב ניו מקסיקו, מאודה ב 15 קשר, ללא זיגזג, לאורך כל הלילה 20 קילומטרים דרומית מערבית למקין.

בשעה 0400, המשחתת לְקַלֵף עזב את קבוצת המשימות והמשיך למקין. לְקַלֵף פעלתי מפרץ ליסקוםהרובע האחורי של הלוח הימני, כך שעזיבתה לא שינתה את מצב הרוח של קבוצת המשימות.

בשעה 0435, ה- פרנקים, גם פועל מפרץ ליסקוםהצד הימני, סיפר על אור עמום על פני השטח מרחוק והופנה לחקור.

דקה לאחר מכן, ניו מקסיקומכ"ם החיפוש על פני השטח הרים קשר מכ"ם שישה קילומטרים מהמערכת-וכנראה נסגר, ’ כדברי הדו"ח הרשמי. כמה רגעים לאחר מכן איש הקשר דעך ממסך המכ"ם מבלי שהתבצע זיהוי כלשהו.

עַל מפרץ ליסקוםנערכו שיגור המטוסים הראשונים של היום. עבור צוות המוביל ואנשי VC-39, שלושת הימים האחרונים היו עמוסים, והם ציפו שה -24 יהיה אותו דבר.

היום היה גם ערב חג ההודיה. למטה בגליאות פרצו הטבחים את תרנגולי ההודו הקפואים שהיו ארוזים על סיפון פרל הארבור. הייתה הרבה עבודה קדימה אם הארוחה המסורתית צריכה להיעשות כמו שצריך.

בשעה 0450 נשמעו רבעי טיסה. צוות הסיפון החל בטיפול 13 מטוסים במיקום על סיפון הטיסה לקראת שיגור השחר, בעוד שבעה מטוסים נחו על סיפון ההאנגר, חמושים אך לא מתודלקים, מוכנים לשיגור מאוחר יותר. במגזין הנשיאה הונחו יותר מ -200,000 פאונד פצצות, כולל תשע פצצות חודרות-חצי שריון, 78 פצצות של 1,000 פאונד, 96 פצצות של 500 פאונד ומספר רב של ראשי נפץ טורפדו.

בשעה 0505 מפרץ ליסקוםצוות צוות 8216 הוזעק למגורים כלליים. שחר היה במרחק של 30 דקות בלבד, כאשר טייסים ואנשי מטוס טיפסו למטוסיהם.

חמש דקות לאחר מכן הורה האדמו"ר האחורי גריפין לקבוצת המשימה לפנות לצפון -מזרח. מפרץ ליסקום, כמדריך הגיבוש, החלה את תורה, ואחריה הגיעו הספינות האחרות. המבנה היה קצת מרופט בגלל היעדרם של שני המשחתות, ולכן הורה אדמירל גריפין למשחתות הנותרות לסגור את הפער שהותיר פרנקיםעזיבה#8216.

לא רחוק משם, מוסתר על ידי אפלת הלילה, שכבה הצוללת היפנית I-175, בפיקודו של סגן קמדר. סומאנו טבטה. לאחר שהתקרב לקבוצת המשימות 52.13 על פני השטח כדי להימנע מגילוי, מצא טבטה כי הצוללת שלו ממוקמת בצורה מושלמת לתקוף דרך החור שנותר במעגל החיצוני על ידי עזיבה כפולה של לְקַלֵף ו פרנקים. כשהספינות האמריקאיות מסתובבות לעברו, ללא זיגזג, בגובה 15 קשר, לטאבטה היה מערך שצוללים חולמים עליו.

הוא עשה את המקסימום מזה. לקיחת נפילת ירי על הספינות עם I-175ציוד הסאונד שלו, הוא נתן לפקודה הגורלית-התפשטות טורפדות שנפלטו ממנה I-175ארבע צינורות קשת לכיוון קבוצת המשימות הבלתי מעורערת. עם זאת, הוא לקח את הצוללת לעומק כדי להימלט מטעינת העומק שבטוח תעקוב אחריה.

אף אחד מהמשחתות ב- TG 52.13 לא זיהה I-175 על הסונאר, ואף אחד לא ראה התעוררות טורפדו על פני השטח עד שהיה מאוחר מדי.

בשעה 0513, קצין התייצב באחד מהם מפרץ ליסקוםאקדחי 40 מ"מ בצד הימני צרחו, והנה מגיע טורפדו! ’ לתוך הטלפון שלו.

רגע לאחר מכן, הוא הכה את הנושא בשאגה מתנפצת, והטיל טור של להבה כתומה בוהקת, עטופה פיסות מתכת חמות-לבנות. שניות לאחר מכן התפתח פיצוץ גדול יותר, כאשר ראשי הקרב והפצצות של הטורפדו נשמרו מתחת לקו המים של הספינה.

הפיצוצים הרצופים השליכו שברים גדולים מהספינה ומהמטוסים שחנו על סיפון הטיסה שלה 200 רגל לאוויר. המוני שריסות עצומים, שנזרקו לים, התרחקו מהנשא, בוערים בעוז. עוצמת התצפית המדהימה בכלי הסביבה. פסולת מהנשא המוכה ירדה עליהם. ניו מקסיקובמרחק 1,500 מטר, התקלחו חלקיקי שמן, שברי סיפון בוערים באורך 3 מטרים, טיפות מתכת מותכות, פיסות לבוש ובשר אדם.

המשמיד מאורי, 5,000 יארד קדימה, ניתז גם הוא. הלהבות מ מפרץ ליסקום היו כל כך אינטנסיביים שהם האירו את הים סביב קבוצת המשימות ונראו מספינת הקרב פנסילבניה ליד מאקין, 16 קילומטרים משם.

מפרץ ליסקום נפגע במקום הגרוע ביותר האפשרי-אזור אחסון הפצצות, שלא הייתה לה הגנה מפני פגיעת טורפדו או נזק לרסיסים. הפצצות שנשמרו שם התפוצצו בהמוניהם. הפיצוץ שנוצר פירק מחצית מהספינה. אף אחד מאחורי המחיצה הקדמית של חדר המכונות לאחר שרד לא שרד. ברגע אחד, החלק הפנימי של החלק האחורי של המנשא התלקח בעוצמת תנור התנור.

מעטים שרדו על סיפון הטיסה. הפיצוץ קלט ביותר, רסיסים מעופפים כרתו את האחרים.

חומר בוער הוטל לאורך סיפון ההאנגר ולבאר המעלית קדימה. סיפון ההאנגר הפך לקיר להבה שואג.

הפיצוץ שלח את ספינת השוורים ואת אנטנת המכ"ם שהתרסקו על הגשר והרגו שני אנשים. סגן גרדנר סמית, קריין רדיו לפני המלחמה, ניגש לגשר הפתוח וחיפש אחר קפטן וילסה ומצא אותו כשהוא מתפורר. שני מלחים הוצמדו בחיים מתחת לקרן השוורים נאלץ סמית 'לנסות מספר פעמים לפני שהצליח לשחרר אותם.

גלי חום אדירים בלעו את האי של המוביל, מה שהופך את מסילות הגשר לחמות מדי לגעת בהן. מהסביבה קורגידור, מפרץ ליסקוםנראה היה שגשר ‘ זוהר בצבע אדום דובדבן. החום נרגע לרגע, והגברים השליכו קווים קשורים מעל מעקה הגשר שבצד האי בתוך המסעדה והתרוצצו אל סיפון הטיסה.

מרשל U. Beebe, מפקד VC-39, היה בראשו כשהטורפדו פגע. ‘ נשמע רעש אדיר בכל הספינה, והתפוצצות שהרימה אותי מהסיפון. הדבר הבא שידעתי שאני מנסה לצאת מהדלת בחושך, אבל לא הצלחתי למצוא שום מעבר.

ביבי הצליחה איכשהו להגיע לסיפון הטיסה ומצאה אותו בוער, כששמן נשרף על המים ליד החרטום ותחמושת סמוכה מתחילה להתפוצץ.

קפטן וילסה הורה לכל הידיים ללכת הכי הרבה שאפשר, ואז לעבור על הצד. בדרכו לאחור הוא פגש את ביבי, והם המשיכו לאחור לאורך שרידי המסלול. האש התפשטה במהירות, ’ ביבי נזכרה, והדבר נראה כי לא נגיע רחוק מאוד. התקשרתי לקפטן כדי לעבור בשלב זה, אך הוא לא ענה לווילסה במקום זאת נעלם לתוך להבת העשן והעשן, שלא נראה שוב.

ביבי השפיל את עצמו למים על ידי קו שרץ מהמסלול, כשהוא אוחז ברפסודה הצלה לא מנופחת שמצא. ביבי לא הצליח לשמור על אחיזתו בקו בגלל פציעה בזרועו השמאלית, ביבי נפל בכבדות לתוך המים וצף ליד הרפסודה, שם הצטרפו אליו שני טייסיו. הם דחקו את הרפסודה 200 מטר מהנשא לפני שניפחו אותה.

בכל הספינה הבינו אנשי הצוות כי אין סיכוי לנסות להילחם בשריפות המשתוללות ללא לחץ מים ברשת החשמל, והם החלו לנטוש את הספינה. מלח אחד, לכוד מתחת לחפיסות, גישש את דרכו לסולם כל כך צפוף עד שלא יכול היה לעלות. לאחר מכן טיפס על צינור אדים מחומם במיוחד, וצרב את שתי ידיו.

אחר טיפס 40 מטרים במעלה חוטי החשמל לחלקת אקדח לפני שקפץ החוצה. טייס, פרנק סיסטרונק, מ- VC-39, שהתאושש מכריתת תוספתן שנעשתה רק שישה ימים קודם לכן, ואף לא שחיין, קפץ החוצה והצליח להגיע לרפסודה הצלה במרחק כמה מאות מטרים משם בעזרת חבריו וחתיכה קטנה. של פסולת צפה.

טייסים אחרים מסוג VC-39, שתוכננו לטיסה מאוחרת יותר, ישנו כשהטורפדו פגע. הפיצוץ לכד חלק מהדרגשים שלהם באופן זמני וזרק חלק מהם. כמו רוב הניצולים, הם נאלצו לזחול בתוך מערבולת ההריסות הפזורות בספינה לפני שעברו על הצד. 15 טייסים מסוג VC-39 נאספו מאוחר יותר על ידי משחתות. 14 אחרים מתו במטוסיהם כאשר סיפון הטיסה האחורי נעלם בכדור האש שנגרם על ידי הטורפדו.

גורלו של האדמירל הנרי מוליניקס אינו ידוע. הוא היה במגרש אוויר כשהטורפדו פגע וככל הנראה נפצע מהפיצוץ. כמה גברים זכרו שראו אותו יושב ליד שולחן כתיבה, ראשו ערוס על זרועותיו המקופלות אחרים זכרו שראו אותו שוחה מהאונייה לאחר שירד. בכל מקרה, הוא לא שרד.

ג'ון קרומלין, הרמטכ"ל של אדמירל מוליניקס ומס '8217, יצא מהמקלחת כאשר מפרץ ליסקום התפוצץ. הרעידות האלימות הפילו אותי מהרגליים היחפות, ’ הוא נזכר, ‘ ואני פגעתי בסיפון. האורות כבו אך להבות הדליקו את פנים הספינה באופן מיידי …. ’

עירום, קרומלין נלחם דרכו בין תאים בוערים של סיפון הטיסה. הרגשתי כמו עירום מוחלט כשאפילו מגף [מגייס] יודע שצריך להגן עליו מפני אש. האצבעות שלי נראו כמו ווינרים מבושלים שפתחו. ’ הוא קיבל כוויות בצד ימין של הפנים, הרגליים והידיים. למרות זאת, הוא לקח אחריות על הגברים באזורו וכיוון את הפינוי בשלב זה לפני שקפץ בעצמו החוצה.

קפצתי ממרפסת הטיסה עם פחות ממה שנולדתי איתו, ’ הוא אמר מאוחר יותר, ‘ על העובדה שהשארתי חלק מהמחבואים שלי מאחור. ’ קרומלין שחה כמעט שעה, נתמך רק על ידי מצוף פקק, לפני שחולץ, עדיין עירום. ב מפרץ ליסקוםרגעי הסיום האחרונים, קצין הרפואה הבכיר של הספינה, סגן קמ"ר. ג'ון ב.רו, הציג את מה שהניצולים כינו בהתנהגותו החשודה לשלומם של מטופליו ובניהול הפצועים על ספינת הצלה, למרות פציעה ברגל שלו.

רו מיהר לחדר הניתוח כדי להכין את מטופליו לפינוי. סיפון הטיסה בלהט, וד"ר רו עשה מספר נסיעות הלוך ושוב דרך מפרץ החולים, והקים את קבוצתו לפינוי ואיסוף ציוד לעזרה ראשונה. קבוצת Rowe גדלה ל -15 איש, כולל ספינת בקרת הנזקים של ספינות, סגן קמדר. וולס וו. ‘ באז ’ קרול, שסירב להצעת רואי להלביש את פצעיו, ו מפרץ ליסקוםכומר ‘s, סגן י.ג. רוברט ה. קרלי.

הכומר קרלי, כמו ביבי, היה בראש כשהגיעה הפיצוץ. קרלי הרים את עצמו ממערבולת הכיורים, השירותים והמשתנות המנופצים, ויצא החוצה אל המעבר. שם הוא הצטרף עם ד"ר רו וקבוצתו.

קרול ואנשיו ניסו להילחם בשריפות שראו מהבהבים מבעד לחורים בתקורה, אך לא הצליחו להשיג לחץ מים במתקן האש. ויתרו על כך, קרול ואנשיו גיששו את דרכם במעברים מלאי עשן והצטרפו למסיבה של רואי וקרלי.

הקבוצה טיפסה על ערימות פסולת וסחטה במעברים כתושים פנימה כמו פחי פח עד שהגיעה לבאר המעלית קדימה, שם ניסה מלח בשם האנט לכבות את השריפה באמצעות בקבוקי CO2 ניידים. כשראה שמאמציו של האנט אינם מועילים, קרול אמר לו לצאת לפני שהוא לכוד, אך האנט סירב לעזוב וחזר לכיבוי האש שלו.

הקבוצה טיפסה לסיפון הטיסה. בעיניהם הסצנה הייתה דנטה תוֹפֶת הועלה לחיים. האש שאגה כל כך חזק שאנשים נאלצו לצעוק כדי לשמוע אותם. פיצוצים מתמשכים של תחמושת נוספו למהומה.

שלושה גברים שהצטופפו סביב אקדח 20 מ"מ לא השיבו כשקרלי אמר להם לנטוש את הספינה-הם מתים. שלושה מלחים נוספים שעמדו קהושים בקרבת מקום התעוררו כששמעו את הזמנת של קרלי והחליקו בחבל לתוך המים, ואחריהם קרלי.

קרול, למרות שנחלש עקב אובדן דם מפציעותיו, פסע למעלה ולמטה על סיפון הטיסה ונתן פקודות ועזר לגברים לנטוש את הספינה.

קרול סירב לעזוב את הספינה עד שמאמן האנט (שעלה מלמטה לאחר שוויתר על מאמצי הכיבוי) אמר לו שהוא לא יעזוב בלעדיו. קצין הרפואה רו, קארול והאנט כולם עברו יחד בצד. ברגע שהם היו במים, האנט שחה כדי למצוא רפסודה לקרול הפצוע, בעוד רו הושיט את ראשו מהמים. האנט חזר עם רפסודה כעבור זמן קצר ושאל מה שלום המפקד. רו הוריד את מבטו אל האיש שהחזיק. הוא מת, והוא אמר ונתן לגופה של קרול לחמוק מתחת למים.

עשרים ושלוש דקות לאחר פגיעת הטורפדו, מפרץ ליסקום שקע תחילה, עדיין בוער בזעם. נראה כמו תצוגה ענקית של הרביעי ביולי, ’ אמר ניצול אחד.

צפיתי בה הולכת, ’ אמר האיירוגרף לייל ד 'בלייקלי, ושמע את מותה מגרגר. לא הייתה יניקה, רק סיננה חזקה. ’

מפרץ ליסקום ירד בחינניות, ומספר 8217 אמר המפקד ביבי. התיישבות ליד הירכתיים, יורדת מהר ומחליקה לאחור. הפרידה האחרונה שלה הייתה שריקת קול כשהמתכת הלבנה והלוהטת התקררה. החרטום של הספינות עטוף בענן אדים שמחסל את נקודת המבט שלנו. ’

מפרץ ליסקום הלך, לקח איתה את האדמירל מוליניקס, קפטן וילסה, 51 קצינים נוספים ו -591 גברים מגויסים. רק 55 קצינים ו -217 גברים מגויסים, רבים מהם נפצעו קשה עם גפיים מנופצות, כוויות איומות וזעזועים קשים מהפיצוץ העצום, שרדו.

הם חולצו מהמים עבים בשמן-רבים נצמדים לרפסודות הצלה, פיסות שבר או צפו במעילים הצלה של קאפוק#8212 בעיקר על ידי המשחתות מוריס ו יוז. המשחתות אספו את האחרונים עד 0730. מוריס ו יוז לאחר מכן העביר אותם לטרנספורטים נוויל ו לאונרד ווד, מעוגן בלגונת מאקין.

נוויל ו לאונרד ווד יצא לפרל הארבור עם מפרץ ליסקוםניצולי ‘s ב -25 בנובמבר, הגיעו ב -2 בדצמבר 1943, לאחר הפלגה של שמונה ימים.

באותו יום פרסם מחלקת חיל הים תמצית מסוג CE-56: ‘ מפרץ USS LISSCOME (נושאת ליווי) הוטבעה כתוצאה מטורפד על ידי צוללת ב -24 בנובמבר 1943 באזור איי גילברט. . זוהי הספינה היחידה שאבדה במבצע איי גילברט.

קרוב המשפחה של הרוגים על סיפון מפרץ ליסקום יקבל הודעה בהקדם האפשרי. ’

מאמר זה נכתב על ידי ויליאם ב. אלמון והופיע במקור בגיליון יולי 1992 של מלחמת העולם השנייה. לעוד מאמרים מעולים הירשם מלחמת העולם השנייה מגזין היום!


מאגר מלחמת העולם השנייה


ww2dbase USS Luce הוזמן לשירות ביוני 1943. בהתבסס על אטו שבאיים האלאוטיים בצפון האוקיינוס ​​השקט החל משלהי 1943, היא עסקה בסיורים נגד צוללות ליד אטו והשתתפה בשלוש פשיטות באיים הקורילים, והטביעה מטוס יפני. במהלך הפשיטה הראשונה על פרמושירו. משלהי 1944 עד 1945 תמכה בפלישות באיים הפיליפינים, מפרץ הואון בשטח אוסטרליה של גינאה החדשה, ואוקינאווה ביפן. מחוץ לאוקינאווה, היא פגעה בשני מטוסי תקיפה מיוחדים יפנים ב -4 במאי 1945. היא הצליחה להוריד את הראשון, אך רק כאשר המטוס כבר נסגר, כך שפיצוץ הפיצוץ עדיין גרם להפסקות חשמל כלליות על הספינה. רגע לאחר מכן, היא נפגעה ממטוס התקיפה המיוחד השני בקטע האחורי בצד הנמל, והפיל את מנוע הנמל, נתקע את ההגה וגרם להצפות. כשהרשימה הפכה למשמעותית מדי, נתן הקצין את הפקודה לנטוש את הספינה. היא התפוצצה כשהיא שוקעת. מתוך 312 שהיו על הסיפון, 126 נהרגו בפיגוע ובטביעה.

ww2dbase מקור: ויקיפדיה

הגרסה האחרונה האחרונה: נובמבר 2014

Destroyer Luce (DD-522) מפה אינטראקטיבית

ציר זמן תפעולי של לוס

24 באוגוסט 1942 קולו של המשחתת לוס הונח בנמל בית לחם מרינרס, סטטן איילנד, ניו יורק, ארצות הברית.
6 במרץ 1943 Destroyer Luce הושק בנמל בית לחם מרינרס, סטטן איילנד, ניו יורק, ארצות הברית. היא הייתה בחסות אשתו של סטיבן ב 'לוס, ג'וניור, שהיה נכדו של האדמירל האחורי סטיבן ב' לוס, אשר בתורו היה שמו של הספינה.
21 ביוני 1943 USS Luce הוזמן לשירות עם המפקד דונלד סי וריאן בפיקודו.
5 בספטמבר 1943 USS Luce עזבה את ניו יורק, ניו יורק, ארצות הברית.
28 באוקטובר 1943 USS Luce הגיעה לברמרטון, וושינגטון, ארצות הברית.
1 בנובמבר 1943 USS Luce עזבה את ברמרטון, וושינגטון, ארצות הברית.
22 בנובמבר 1943 המפקד הינטון א 'אוונס הקל על המפקד דונלד סי וריאן כמפקד USS Luce בפרל הארבור, טריטוריית הוואי בארה"ב.
24 בנובמבר 1943 USS Luce יצאה ממי איי הוואי.
30 בנובמבר 1943 USS Luce החלה תקופה של סיור נגד צוללות מול אטו באיים האלאוטים.
31 בינואר 1944 USS Luce השלימה תקופה של סיור נגד צוללות מול אטו באיים האלאוטים.
1 בפברואר 1944 USS Luce עזבה את מפרץ הטבח, אטו, האיים האלאוטיים לפארמושירו, איי קורילה.
4 בפברואר 1944 USS Luce החלה תקופה של סיור נגד צוללות מול אטו באיים האלאוטים.
13 ביוני 1944 USS Luce הפציצה את Matsuwa (Matua), איי קוריל.
26 ביוני 1944 USS Luce הפציצה את Paramushiru (Paramushir), איי קורילה.
8 באוגוסט 1944 USS Luce השלימה תקופה של סיור נגד צוללות מול אטו באיים החמאיים ויצאה לסן פרנסיסקו, קליפורניה, ארצות הברית.
31 באוגוסט 1944 USS Luce הגיעה לפרל הארבור, טריטוריה של הוואי.
11 באוקטובר 1944 USS Luce עזב את מאנוס, איי האדמירליות.
1 בנובמבר 1944 USS Luce עזב את מאנוס, איי האדמירליות.
18 בדצמבר 1944 USS Luce תמכה באימון פעולות נחיתה במפרץ הואון, גינאה החדשה באוסטרליה.
27 בדצמבר 1944 USS Luce עזבה את מפרץ הואון, גינאה החדשה של אוסטרליה.
9 בינואר 1945 USS Luce הגיעה למפרץ לינגיין, איי הפיליפינים. היא הפילה מטוס יפני כשהיא במפרץ. היא הפליגה לכיוון מפרץ סן פדרו מאוחר יותר באותו היום.
16 בינואר 1945 USS Luce הגיעה למפרץ סן פדרו, איי הפיליפינים.
25 בינואר 1945 USS Luce עזבה את מפרץ סן פדרו, איי הפיליפינים.
30 בינואר 1945 USS Luce יצאה לכיוון מינדורו שבאיי הפיליפינים.
1 בפברואר 1945 המפקד ג'ייקוב ווילסון ווטרהאוס הקל על המפקד הינטון א 'אוונס כמפקד USS Luce במפרץ מנגרין, מינדורו, הפיליפינים.
2 בפברואר 1945 USS Luce החלה ללוות ספינות הובלה בין מפרץ סוביק למפרץ סן פדרו באיי הפיליפינים.
24 במרץ 1945 USS Luce יצא ממימי הפיליפינים לליווי ספינות ששטו לקלס שימה, איי ריוקיו.
1 באפריל 1945 USS Luce סיירה במים ליד אוקינאווה, יפן.
4 במאי 1945 USS Luce הותקפה על ידי שני מטוסי תקיפה מיוחדים יפנים מחוץ לאוקינאווה, יפן. הראשון הופל ליד צד הנמל של הספינה, ופיצוץ הפיצוץ גרם להפסקות חשמל בכל הספינה. המטוס השני התרסק לחלקו האחורי של המשחתת, דפק את מנוע הנמל, נתקע את ההגה והציף חללי הנדסה. המפקד נתן הוראה לנטוש את הספינה בשעה 0814 שעות. מתוך 312 שהיו על הסיפון, 126 נהרגו בפיגוע ובטביעה.

האם נהנית ממאמר זה או שמצאת מאמר זה מועיל? אם כן, אנא שקול לתמוך בנו ב- Patreon. אפילו 1 דולר לחודש יעברו דרך ארוכה! תודה.

שתף את המאמר הזה עם החברים שלך:

הערות שנשלחו על ידי מבקר

1. מיקי אומרת:
1 במאי 2012 17:39:11

מחפש רשימה של מלחים שלא שרדו את שוקת המשחתות של USS Luce המשחתת ב -1945.

אני מרכיב היסטוריה משפחתית קצרה לילדי באשר לצד אבותיהם במשפחה. הוא איבד אח ב- USS Luce והייתי רוצה לדעת יותר מה דרגתו ומה הוא עשה בזמן שהותו על הסיפון.

תודה לכל מי שיכול לעזור.

2. ניל שאטוק אומר:
27 במאי 2012 07:18:59

דודי רוברט שאטוק נהרג על השריפה

3. פרד דייויס אומר:
25 במאי 2013 20:58:33

דודי ג'יימס אפצ'לי CMM נהרג על לוס
ג'יימס היה בחדר המנוע שאחריו פגע אחד המטוסים. יש ספר שיש לי שמספר את כל מה שקרה באותו יום. זהו DD 522 יומנו של משחתת מאת רון סורלס בכל יום זיכרון אני מכבד את לוס וצוותו על ידי לבישת לוס
כובע בייסבול. לעולם לא אשכח את הגברים שאבדו ואת אלה ששרדו. כולם היו גיבורים !!

4. ג'יימס רוברט אפלבי אומר:
29 ספטמבר 2014 16:22:10

סבא שלי, ג'יימס ל 'אפלבי, נהרג גם הוא בחדר המכונות האחורי. אני מחפש אנשים כמו שיכולים לספר לי יותר. תודה
רוב אפלבי
[email protected]
352-613-3806

5. טריש אומר:
14 באוקטובר 2015 04:24:04

סבא שלי היה שורד בלוס, ג'ון וולש. נכתב עליו ספר שעשוי להזכיר את קרובי משפחתך. DD 522: יומנה של משחתת: סאגת הפעולה של USS Luce מהקמפיינים האלאוטים והפיליפינים לשקעתה באוקינאווה בכריכה קשה - 1994
מאת רון סורלס (מחבר)

6. פיל בקר אומר:
31 באוקטובר 2015 12:46:54

שירתתי ב- Luce כ- s/1c במשך כשנה בלבד-בזמן שבאוקיינוס ​​האטלנטי ליווינו את המלכה מרי מחופי אירלנד להליפקס נובה סקוטיה כשווינסטון צ'רצ'יל עליה כנוסע גם אדמירל קינג היה על הסיפון-אנחנו גם הקרין את הארגון בטלטלה שלה לטרינידד. כמו כן כמעט פגע בגרר שגרר מטרה באש 5 אינץ '.

7. קנת אומר:
7 בדצמבר 2015 07:40:42

דודו הגדול פרנק מאצ'צ'ק ירד עם הספינה באותו יום. הוא יכול היה לרדת מהספינה אבל הוא ירד חזרה כדי להציל את חבריו, ברוך השם. תודה על האומץ וההקרבה דוד פרנק.

8. מאורה פישר באנג 'אומר:
6 בפברואר 2016 13:03:14

סבא שלי, וולטר פישר ירד עם הספינה. נשאר כדי להציל אחרים, קיבל את כוכב הארד.

9. דבי ריפ אומרת:
18 באפריל 2016 16:57:35 אחר הצהריים

אבי שמלאו לו 90 השנה הוא ניצול מ- USS Luce. מחפש שאר ניצולים שעדיין בחיים.

10. ניל שאטוק אומר:
23 במאי 2016 19:10:47

דבי ריפ
דודי רוברט ל שאטוק נעלם באותו יום שהספינה ירדה, כל מה שאביך זוכר על הצוות והספינה אשמח לדעת.
ניל שאטוק
[email protected]
אני צופה הערב בסרט דוקומנטרי על פיגועי אוקינאווה והתקפות קמיקזה. זה גרם לי להגיע לדף הזה שוב.
אלוהים יברך את אותם גברים, הם והיו כולם גיבורים.

11. מאורה פישר באנג 'אומר:
29 במאי 2016 15:27:05 אחר הצהריים

דבי דיפ
אנא שאל את אביך אם הוא מכיר את וולטר פישר, צ'ייף טורפדומן. הוא נהרג כאשר הלוקס ירד. תודה!
מאורה באנג '
[email protected]

12. מייקל פאוורס אומר:
30 במאי 2016 05:19:03

גם דודי ארתור פאוורס ירד עם חבריו לצוות. תנוח על משכבך בשלום

13. מייק אומר:
13 ביולי 2017 23:09:19

אחי היה בלוס, שרד ועבר כמה שנים אחורה בגיל 85.
הוא סיפר לי שהוא תמיד חושב על קורסייר כעל המלאכים הכחולים שלו כיוון שהוא צפה בהם מעופפים עבורו בזמן שהוא צף במים לאחר השקיעה.
מישהו יודע איזו קבוצה ימית הייתה יכולה להיות?

14. קוני מקסוול אומרת:
20 באוגוסט 2017 13:08:16

אבי, ג'יימס מקסוול, היה איש צוות ששרד את שקיעת הלוס אך מעולם לא התאושש נפשית מהחוויה. הוא היה בן 17 בזמן הטביעה, לאחר ששיקר לגבי גילו להצטרף לחיל הים. לא יכול אפילו לדמיין! אמו נמסרה בהתחלה שהוא מת וכאשר הוא באמת מת בגיל 42 כשנפגע על ידי נהג שיכור, היא אמרה, " האם יכולה להיות שזו עוד טעות? " אחד הדברים הכי עצובים שראיתי אי פעם . הפעם זו לא הייתה טעות. הותיר שישה ילדים.

15. קוני מקסוול אומרת:
20 באוגוסט 2017 13:12:31

דבי דיפ:
אבא שלך הכיר את ג'ימי מקסוול?

16. טרייסי אומרת:
2 בספטמבר 2017 04:52:22

ראיתי אתמול בלילה וזה היה כל כך מעצבן שגרם לי להתחיל לגוגל כדי לקבל מידע נוסף על הספינה של אבא שלי ששקעה במלחמת העולם השנייה. הספינה התגלתה כ"לוס ". הוא נפצע אך שרד. בילה חודשים בבית חולים באוקלנד, קליפורניה. הייתי משפחה שנייה אז הוא היה אבא מבוגר בהרבה ומעולם לא דיבר על החוויה שלו. היה לו הרבה כעס. אשמח לברר פרטים נוספים על מה בדיוק קרה ביום בו טבעה הספינה. הגברים האלה היו כל כך אמיצים.

17. דבי ריפ אומרת:
6 בנובמבר 2017 15:16:44

אבי היה על הלוס כשהוא שוקע. הוא היה אז בן 19, היום הוא בן 91. ניסיתי גם לברר מידע נוסף כי אבא שלי לא מדבר על זה הרבה. היה כתוב על זה ספר-הוא אזל. אבל הצלחתי לרכוש אותו באמזון.

18. ג'רי ליץ אומר:
31 במאי 2018 16:43:55 אחר הצהריים

אבא שלי היה גם שורד הלוס. יש ספר מצוין שנכתב על ידי רון סורלס שכותרתו DD 522: יומנו של משחתת. הוא מסופר באמצעות ראיונות עם אנשי הצוות בפועל של הספינה.

19. טרי אומר:
8 בדצמבר 2018 05:47:15

דודי, כריסטיאן, נהרג על הספינה הזו. אם מישהו מהניצולים עדיין חי ומכיר אותו אשמח לשמוע עליו.

20. אנונימוס אומר:
20 בינואר 2019 17:03:12

דודי ג'ון הרצוג היה ניצול של USS Luce. הוא נפטר בשנת 2006. הוא היה שחיין טוב מאוד. בן דוד שלי סיפר לי על סיפורים על מה שהוא עבר אז וכל חייו. אמרו לי שכשהם נטשו את הספינה הספינה כבר התחילה לרשום. הוא הכניס כדור תותח למים ונאלץ לשחות הרחק מהספינה. הוא סיפר שהוא זכר טבח שנצמד לאחד התורן כשהספינה ירדה. בדיוק כשחשב שהוא ברור הוא הבחין בכרישים באזור ושחה לעבר כתם נפט שמאלה מהספינה. לא רק שהיית צריך לדאוג לגבי הכרישים היפנים שאנו מנסים לירות בהם כשהם בתוך המים. למרבה המזל הגיעו מטוסים אמריקאים והשאר היסטוריה.

21. אנונימוס אומר:
12 בפברואר 2019 15:27:13

סבי, רוברט בראון, היה ניצול של USS Luce. הלוואי שנתקלתי בדף הזה לפני פטירתו לפני כמה שנים. כמו רבים אחרים הוא לא דיבר על החוויה שלו הרבה, אבל כשהייתי צריך לראיין מישהו שחי במהלך מלחמת העולם השנייה לשיעור היסטוריה הוא הצליח להיזכר בחוויה בפירוט רב. כפי שאחרים ציינו, הוא גם שיקר לגבי גילו והיה בן 17. הוא נזכר שזה כל אדם לעצמו בזמן שהספינה ירדה. הוא ציין כי אנשים נרמסים במדרגות. הוא היה צריך לעלות כל הדרך מחדר האש. היה לו המזל להגיע לסיפון ורק היה צריך לרדת למים. הוא נזכר שיש כרישים מסביב אבל אמר שהם עבדו יחד צפים על עץ סחף וכולם בעטו במשותף כשיצא כריש. סבי קיבל את הלב הסגול לאחר אותו יום, הבטן שלו הושפעה ממטעני העומק. תודה על המלצת הספר!

22. אנונימוס אומר:
16 בפברואר 2019 16:12:09 אחר הצהריים

דודי, וויליאם מורגטרויד נהרג על הספינה. הוא עבד בבית החולים

23. אנונימוס אומר:
11 בנובמבר 2019 07:27:49

אבי רוברט ד. האריסון RM1 (P1) היה ניצול של USS Luce.

24. חבר DAR אומר:
18 בינואר 2020 17:34:05

היה לנו העונג ששורד אחר של לוס ישוחח עם הפרק שלנו היום. השוטר הראשי ג'ים פיליפס קיבל היום שמיכת גבורה מקבוצה אסירת תודה.
היה לי כבוד גדול להכיר אותו.

25. SD אומר:
24 במאי 2020 15:20:09 אחר הצהריים

דודי רוברט שרמן היה KIA על סיפון לוס. האם מישהו מהניצולים זוכר אותו?

26. ls אומר:
15 בדצמבר 2020 11:21:47 בבוקר

הדוד שלי urk keck היה KIA על הסיפון. תוהה אם ניצולים יכולים לספק מידע עליו.

27. stephen gladieux אומר:
22 במרץ 2021 18:54:16 אחר הצהריים

מישהו זוכר את הדוכס.
הוא היה איש רדיו מהשורה השלישית
השם האמיתי היה קלווין נילון. הוא היה בן 20. KIA. אשמח לשוחח בטלפון או במייל.
בבקשה מישהו? כֹּל אֶחָד?

28. מאט סטודר אומר:
23 במרץ 2021 09:50:17 אחר הצהריים

דודי מייק ג'יי סטודר היה KIA ב- Luce וקיבלתי כמה מכתבים נהדרים מדודי השני על הזמן הגורלי הזה

אני מתכנן לשתף את זה עם בני משפחתי האחרים ופונה לכל מי שקשור לספינה זו

29. דרי קייט מול אומרת:
26 במרץ 2021 11:52:00 בבוקר

אבי היה סגן קמ"ר בחיל הים ב- DD522. דרי אוקלי מול. מעניין אם מישהו זוכר אותו?

30. מאט סטודר אומר:
1 באפריל 2021 17:38:06 אחר הצהריים

חבר ותיק שלי הצליח לתת לי את דו"ח הפעולה של הימים האחרונים של לוס ורשימת הנפגעים.

כל ההערות שנשלחו על ידי מבקר הן דעות של מי שמגיש את ההגשות ואינן משקפות דעות של WW2DB.


USS Mobile (CL -63) במפרץ סן פרנסיסקו, סוף 1945 - היסטוריה

חברת USS שאנגרי לה, נושאת מטוסים, הונחה על ידי חצר הצי של נורפולק, בפורטסמות ', וירג'יניה, ב 15 בינואר 1943, הושק ב- 24 בפברואר 1944, בחסות גברת ג'יימס ה. דוליטל, והוזמנה על 15 בספטמבר 1944, סרן ג'יימס ד 'ברנר בפיקוד.

USS שאנגרי-לה השלימה את ההתאמה לנורפולק ולקחה את שייט ההתרסקות שלה לטרינידד, בוו"י, בין 15 בספטמבר ל -21 בדצמבר 1944, אז חזרה לנורפולק. ב- 17 בינואר 1945, היא בלטה מתוך המפטון רודס, התייצבה עם הסיירת הגדולה USS Guam (CB 2) ו- USS Harry E. Hubbard (DD 748), והפליגה לפנמה. שלוש הספינות הגיעו לכריסטובל, צ'יזי, ב -23 ועברו את התעלה ב -24. שנגרי-לה יצאה מבלבואה שבצפון ארצות הברית ב -25 בינואר והגיעה לסן דייגו, קליפורניה, ב -4 בפברואר. שם היא העמיסה נוסעים, חנויות ומטוסים נוספים למעבר להוואי ויצאה לדרך ב -7 בפברואר עם הגעתה בשעה פרל הארבור ב -15 בפברואר, היא החלה בת חודשיים בתפקיד, והסמכה טייסים של חיל הים היבשתי בנחיתות נושאות.

ב- 10 באפריל 1945 שקלה עוגן לאוליתי אטול לשם הגיעה כעבור עשרה ימים. לאחר שהות של לילה בלגונה, עזבה USS שאנגרי לה את Ulithi בחברה עם USS Haggard (DD 555) ו- USS Stembel (DD 644) כדי להתייצב לתפקיד אצל סגן אד. מארק א. ב -24 באפריל היא הצטרפה לקבוצת המשימות 58.4 בזמן שהיא ערכה מפגש תדלוק עם TG 50.8. למחרת, שנגרי לה וקבוצת האוויר שלה, CVG-85, פתחו בתקיפה ראשונה נגד היפנים. המטרה הייתה אוקינו דאיטו ג'ימה, קבוצת איים כמה מאות קילומטרים מדרום מזרח לאוקינאווה. מטוסיה הרסו בהצלחה מתקני מכ"ם ורדיו שם ועם התאוששותם הפליגה קבוצת המשימות לאוקינאווה. שאנגרי-לה סיפקה סיורי אוויר קרביים לקבוצת המשימה ותמיכה אווירית צמודה לצבא העשירי באוקינאווה לפני שחזרה לאוליתי ב -14 במאי.

בעודו באוליתי, USS שאנגרי-לה הפכה לספינת הדגל של כוח המשימה השני של הספק. סגן אדמין. ג'ון ס מקיין הניף את דגלו בשנגרי-לה ב- 18 במאי 1945. שישה ימים לאחר מכן, TG 58.4, עם שאנגרי-לה בחברה, מיון מהלגונה. ב- 28 במאי, TG 58.4 הפך ל- TG 38.4 וסגן המנהל מקיין הקל על סגן המנהל מיצ'ר כמפקד, צוות המשימה 38, ושמר על USS Shangri-La כספינת הדגל שלו. ב- 2 וב -3 ביוני, צוות המשימה פתח בתקיפות אוויריות באיי הבית היפנים - שמכוון במיוחד לקיושו, הדרומי מבין האיים הגדולים. מול ההתנגדות הנוקשה ביותר באוויר עד כה, סבלו אנשי טייס שאנגרי-לה מקריבם הכבד ביותר.

ב -4 וב -5 ביוני, היא עברה לצפון -מערב כדי להימנע מטייפון ואז, ב -6, המטוסים שלה חזרו לסגור את תמיכת התמיכה האווירית מעל אוקינאווה. ב- 8, קבוצת האוויר שלה פגעה שוב בקיושו, ולמחרת הם חזרו לאוקינאווה. ב- 10 ביוני 1945, צוות המשימה פינה את אוקינאווה ללייט, וביצע תרגילים בדרך. USS שאנגרי-לה נכנסה למפרץ לייט ועוגנה במפרץ סן פדרו ב -13 ביוני. היא נשארה בעוגן שם עד סוף יוני, עסקה בתחזוקה ובילוי. ב -1 ביולי יצא USS שאנגרילה לייט מלייט כדי לחזור לאזור הלחימה. ב -2 ביולי, שבועת לשכתו של עוזר מזכיר חיל הים לאוויר ניתנה לג'ון ל. סאליבן על סיפון שנגרי לה, הטקס הראשון מסוגו שנערך אי פעם באזור לחימה. שמונה ימים לאחר מכן החלה קבוצת האוויר שלה בשורה של תקיפות אוויריות נגד יפן שנמשכו עד לכניעה ב -15 באוגוסט.

מטוסיה של שאנגרי-לה נעו לאורך שרשרת האי במהלך פשיטות אלה. ב -10 ביולי הם תקפו את טוקיו, הפשיטה הראשונה שם מאז השביתות בפברואר הקודם. ב -14 וב -15 ביולי הם היכו את הונשו והוקאידו וב -18 בחזרה לטוקיו, והפציצו גם את ספינת הקרב נאגאטו, עוגנה קרוב לחוף ביוקוסוקה. בין התאריכים 20-22 ביולי הצטרפה USS שאנגרי-לה לקבוצת הלוגיסטיקה בנושא דלק, מטוסים חלופיים ודואר. עד ה -24, טייסיה תקפו ספינות בסביבת כור. הם חזרו למחרת להופעה חוזרת, לפני שיצאו לתקופת מילוי בת יומיים ב -26 וב -27. למחרת, המטוסים של שאנגרי-לה פגעו בסיירת אויודה, ובספינת הקרב חרונה, האחרונה כל כך קשה שהיא חפה והציפה. מאוחר יותר היה עליה לנטוש. הם הכניסו שוב את טוקיו ב -30 ביולי, ולאחר מכן פינו את האזור לחידושו ב -31 ביולי וב -1 באוגוסט.

USS Shangri-La בילתה את ארבעת הימים הקרובים באזור הפנסיה בהמתנה לחלוף טייפון. ב -9 באוגוסט, לאחר שערפל כבד גרם לביטול משימות היום הקודם, המוביל שלח את מטוסיה למעלה כדי להפציץ שוב את הונשו והוקאידו. למחרת הם פשטו על טוקיו ומרכז הונשו, ולאחר מכן פרשו מהאזור לשם לוגיסטיקה. היא התחמקה מטייפון נוסף ב -11 וב -12 באוגוסט, ואז פגעה שוב בטוקיו ב -13. לאחר החידוש ב -14, היא שלחה מטוסים לפגוע בשדות התעופה סביב טוקיו בבוקר ה -15 באוגוסט 1945. זמן קצר לאחר מכן הוכרז על כניעה של יפן והצי הורה לחדול מהפעולות האיבה. USS שאנגרי-לה אדה באזור השביתה בין התאריכים 15-23 באוגוסט, ופטרלה באזור הונשו בתאריך האחרון. בין 23 באוגוסט ל -16 בספטמבר, מטוסיה מיונו במשימות של רחמים, והטילו אספקה ​​לאוויר לשבויי המלחמה ביפן.

USS שאנגרי לה נכנסה למפרץ טוקיו ב -16 בספטמבר, כמעט שבועיים לאחר טקס הכניעה על סיפון USS מיזורי (BB 63), ונשארה שם עד ה -1 באוקטובר. ביציאה מיפן, היא הגיעה לאוקינאווה ב -4 נשארה עד ה -6, ואז פנתה לארצות הברית בחברת יחידת המשימות 38.1.1. היא הפליגה למפרץ סן פדרו, קליפורניה, ב- 21 באוקטובר והתארחה בלונג ביץ 'במשך שלושה שבועות. ב -5 בנובמבר עברה לסן דייגו, ויצאה מהנמל כעבור חודש לברמרטון, וושינגטון. היא נכנסה לפוגט סאונד ב -9 בדצמבר, עברה זמינות עד ה -30 ולאחר מכן חזרה לסן דייגו.

עם חזרתה, USS Shangri-La החלה בפעולות רגילות מחוץ לסן דייגו, ועסקה בעיקר בכישורים לנחיתה של טייס. במאי 1946 היא הפליגה לאזור האוקיינוס ​​השקט כדי להשתתף במבצע צומת דרכים, ניסויי הפצצה האטומית שנערכו באטול הביקיני. בעקבות זאת, היא עשתה שייט אימונים קצר לפרל הארבור, ולאחר מכן החרימה במספנת הצי הימית של פוגט סאונד. במרץ 1947, היא התפרסה שוב, והתקשרה לפרל הארבור ולסידני, אוסטרליה. כשחזרה לארצות הברית, שנגרי לה הופסקה והוצבה בצי המילואים בסן פרנסיסקו ב 7 בנובמבר 1947.

USS Shangri-La הוזנק מחדש 10 במאי 1951, סרן פרנסיס ל.בוסי בפיקודו. בשנה הקרובה היא ביצעה פעולות הכשרה ומוכנות מבוסטון, מס '. סיווגה מחדש נושאת מטוסים תקיפה, CVA 38, בשנת 1952, היא חזרה לפוגט סאונד שנפלה ושוב הושבתה 14 בנובמבר, הפעם למודרניזציה במספנה הימית של פוגט סאונד.

במהלך השנתיים הקרובות היא קיבלה סיפון טיסה זוויתי, מעילי קיטור תאומים, ומעליות המטוסים שלה וציוד המעצר שופצו. בעלות של כ -7 מיליון דולר, היא הייתה כמעט ספינה חדשה כשהזמינה בפעם השלישית 10 בינואר 1955, סרן רוסקו ל 'ניומן מפקד.

היא העבירה הדרכות צי אינטנסיביות למשך שארית שנת 1955, ולאחר מכן נפרסה למזרח הרחוק 5 בינואר 1956. ב- 2 בספטמבר 1956, היום השני לתערוכת האוויר הלאומית, סגן ר 'קרסון, שהטיס שד מסוג F3H-2N של VF-124, כבש את גביע מקדונל בטיסה ללא הפסקה ללא תדלוק מ USS שאנגרי לה מול חופי סן פרנסיסקו לאוקלהומה סיטי. סגן (ג'ינג ') קרסון כיסה את 1,436 הקילומטרים תוך שעתיים 32 דקות 13.45 שניות במהירות ממוצעת של 566.007 קמ"ש.

ב- 16 במרץ 1960, היא יצאה לים מסן דייגו בדרך לנמל ביתה החדש, מייפורט, פלורידה. היא נכנסה למייפורט לאחר ביקורים בקאלאו, פרו ואלפראיסו, נמל צ'ילה של ספרד, טרינידד בייון, ניו ג'רזי ונורפולק, וירג'יניה.

7 באפריל 1960 שאנגרי-לה סובלת מפיצוץ של מפריד אוויר המופעל על ידי מנוע בנזין בעודו פצוע שלושה.

לאחר שישה שבועות של הכשרה באזור ההפעלה המקומי סביב מפרץ גואנטנמו, קובה, היא יצאה לפריסה הראשונה באוקיינוס ​​האטלנטי, תרגיל נאט"ו ואחריו חירות בסאות'המפטון, אנגליה. כמעט מיד לאחר חזרתה למייפורט, הוזמנה USS שאנגרי לה לחזור לים, הפעם לאיים הקריביים בתגובה לצרות בגואטמלה ובניקרגואה. היא חזרה למייפורט ב -25 בנובמבר 1960 ונשארה בנמל יותר מחודשיים.

בין 1961 ל -1970, USS שאנגרי-לה התחלפה בין פריסות לים התיכון לבין פעולות במערב האוקיינוס ​​האטלנטי, מחוץ למייפורט. היא הפליגה מזרחה לסיור הראשון בתפקיד עם הצי השישי 2 בפברואר, 1961. ב -1 ביוני, שנגרי-לה, יחד עם USS Intrepid (CV 11) ו- USS Randolph (CV 15), הורו לעמוד לצד דרום היספניולה כאשר התקוממות כללית עתידה לבוא בעקבות רצח נשיא טרוחיו ברפובליקה הדומינקנית.

היא חזרה לארה"ב בסתיו ונכנסה למספנת הצי הימית של ניו יורק. חזרה למייפורט בתחילת 1962, שאנגרי-לה בלטה שוב בים התיכון 7 בפברואר, 1962. לאחר כחצי שנה של שייט עם הצי השישי, היא יצאה מהים התיכון באמצע אוגוסט והגיעה למייפורט ב 28.

לאחר שהות של חודש בנמל ביתה, נושאת המטוסים פנתה לכיוון ניו יורק ושיפוץ גדול.USS Shangri-La שונתה בהרחבה במהלך שהותה בחצר. ארבעה ממקורות ה -5 אינץ 'שלה הוסרו, אך היא קיבלה חיפוש אוויר חדש ומכ"ם מציאת גובה ומערכת מעצרים חדשה. בנוסף, הרבה מהציוד החשמלי וההנדסי שלה שופץ. לאחר ניסויים בים וביקורים בבאיון, ניו ג'רזי ונורפולק, וירג'יניה, חזרה USS שאנגרי לה למייפורט לשבוע בסוף מרץ 1963 ולאחר מכן הוציאה לים לפעולות באיים הקריביים. שמונה חודשים של חובה דומה הגיעו לאחר ששנגרי-לה שקל עוגן לפריסה נוספת. עַל 1 באוקטובר 1963, היא חזרה לצי הצי השישי לסיור של שבעה חודשים.

שנגרי לה המשיכה את משימות הצי השני והשישי שלה במשך שש השנים הבאות. במהלך חורף 1964 ואביב 1965, היא עברה שיפוץ מקיף נוסף, הפעם בפילדלפיה, ואז חזרה לפעילות כמקודם.

26 באוגוסט 1965 USS Shangri-la ו- USS Newman K. Per (DD 883) מתנגשים מול סרדיניה, הורגים מלח אחד ופוצעים אחר על המשחתת. החרטום של פרי נמעך ומעוות למטה. שתי הספינות מתוקנות בנאפולי וחוזרות לתפקיד עם הצי השישי.

עַל 30 ביוני, 1969, תוכנן לה נושאת מטוסים לוחמת נגד צוללות CVS 38.

10 בינואר 1970 שאנגרי-לה סובלת משריפה במהלך האימון כאשר מטוס A-4 סקייהוק שחנה על סיפון הטיסה נדלק והורג אחד.

בשנת 1970 חזרה USS שאנגרי לה למערב האוקיינוס ​​השקט לאחר היעדרות של עשר שנים. היא יצאה לדרך ממייפורט 5 במרץ, עצר בריו דה ז'ניירו, ברזיל, מה -13 עד ה -16, ופנה מזרחה דרך האוקיינוס ​​האטלנטי וההודי. היא הגיעה לסוביק ביי, ר.פ., ב -4 באפריל ובמהלך שבעת החודשים הקרובים השיקה גיחות קרביות מתחנת Yankee. סיורי החובה שלה בתחנת Yankee היו מנוקדים בנסיעות לוגיסטיות תכופות למפרץ סוביק, בביקורים במנילה, ר.פ., והונג קונג, ב.ק.סי, באוקטובר, וב -12 ימים במחסום יבש ביוקוסוקה, יפן, ביולי.

ב- 9 בנובמבר 1970, שאנגרי-לה בלטה ממפרץ סוביק כדי לחזור הביתה. בדרך למייפורט, היא ביקרה בסידני שבאוסטרליה וולינגטון, ניו זילנד. וריו דה ז'ניירו, ברזיל. היא הגיעה למייפורט דֵצֶמבֶּר 16 והחל בהכנות לאי הפעלה. לאחר שיפוץ טרום-הפעלה במספנת הצי הימית של בוסטון, באגף הדרומי, הוצא USS שאנגרי לה 30 ביולי, 1971. היא הוצבה בצי המילואים האטלנטי והשתכנה בפילדלפיה

USS שאנגרי-לה נשארה בצי המילואים במשך 11 השנים הבאות, והודחה מרשימת חיל הים ב -15 ביולי 1982. ב- 9 באוגוסט 1988 היא נפטרה על ידי המינהל הימי.


צפו בסרטון: Life on nuclear submarine USS Mississippi, partly built at Quonset