SMS בלוצ'ר

SMS בלוצ'ר


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SMS בלוצ'ר

סמס בלוצ'ר היה שייטת המשוריינים הגרמנית הראשונה שנבנתה לאחר HMS Dreadnought חוללה מהפכה בבנייה הימית. היא הייתה שיפור דרמטי ביחס לסיירות משוריינות גרמניות קודמות, וזוהה מאוד לגרסה נמתחת של הדראדג'וטים הגרמניים הראשונים (מעמד נסאו). כמו אותן ספינות קרב היא נשאה את שתים עשרה התותחים העיקריים שלה בשישה צריחים תאומים, קדמית אחת, אחורית ושניים מכל צד, ונתנה לה שמונה אקדחים ברוחב. כפי שהיה תמיד עם ספינות קודמות, היא נשאה אקדחים קטנים יותר מבני תקופת הקרב שלה - 8.2 אינץ 'לעומת תותחים של 11.1 אינץ' ששימשו במערכות נסאו. היא הייתה מוגנת בצורה משמעותית יותר משייטות משוריינות גרמניות קודמות. במובנים רבים ה בלוצ'ר הייתה התפתחות הגיונית יותר של הסיירת המשוריינת בהשוואה לבני תקופתה הבריטיים, מבצעי הלחימה מהמעמד הבלתי מנוצח, עם שילובם של רובי ספינת קרב ושריון סיירות. חדשות כי סיירות המעמד הבלתי מנוצח היו אמורות להיות חמושות באקדחים של 12 אינץ 'הגיעו לגרמניה בשבוע שלאחר התכנון של בלוצ'ר הושלמה סופית, מאוחר מדי לשינוי העיצוב שלה.

ה בלוצ'ר השתתף בפשיטת גורלסטון ב -3 בנובמבר 1914, הפיגוע הראשון בחוף המזרחי של אנגליה במהלך מלחמת העולם הראשונה, ובפיגוע בהרטלפול ב -16 בדצמבר. שם היא פגעה וכמעט הטביעה את הסיירת הבריטית HMS פַּטרוֹל, אך בתורו ניתנו באש משתי סוללות האקדח שהגנו על הנמל.

ה בלוצ'ר הלכה לאיבוד בקרב בנק דוגר ב -24 בינואר 1915. היא הייתה בקו האחורי של שורת הלוחמים הגרמניים במהלך המרדף הארוך מזרחה, ונתקלה באש מידי לפחות שלושה מבקרי קרב בריטים - HMS אַריֵה, HMS נָמֵר ו- HMS נסיכה מלכותית. על פי האסירים שחולצו לאחר ששקעה, המלח השלישי שירה לעברה פגע הרבה מתחת לקו המים והאט אותה. זו ככל הנראה הייתה פגז בגודל 13.5 אינץ 'שנורה מה- נסיכה מלכותית, שגרמה לשריפת תחמושת וחרתה את אחד מקווי הקיטור העיקריים. נאמר שהמזל הרביעי הרס חלק גדול ממבנה העל האחורי, השבית שניים מהצריחים שאחריו והרג או פצע 300 אנשים. למרות הנזק החמור הזה, בלוצ'ר עדיין הצליח לאלץ את סיירות הקל הבריטיות לשמור על טווחן בשלב זה של הקרב.

בסביבות השעה 10 בבוקר היא נראתה פונה צפונה, מחוץ לקו הגרמני הראשי, אך היא עדיין הצליחה להקדים את הצי הבריטי. זה השתנה בשעה 10.48, כשבסוף יצאה מכלל שליטה והחלה בפנייה רחבה לנמל. לאחר מכן הותקפה על ידי הספינות הקלות הבריטיות, בעוד אדמירל ביטי הורה למייסד הקרבות האחרון שלו לסיים אותה. זמן קצר לאחר זה HMS הדגל של ביטי אַריֵה נפגע קשות, ונאלץ לעזוב את המרדף. בלבול בנוגע לפקודותיו האחרונות ראה את משגרי הקרבות הבריטיים מתרכזים ב בלוצ'ר, המאפשר למגשי הקרבות הגרמניים לברוח. ה בלוצ'ר נפגע על ידי לפחות שני טורפדו, כמו גם ירי של לוחמי הלוחמים הבריטיים והסיירות הקלות. לבסוף, בשעה 11.45 נגמרה כל ההתנגדות, והסיירת הקלה הבריטית Arethusa הצליח לסגור איתה בניסיון לחלץ את הניצולים. בשעה 12.10 בערב בלוצ'ר התהפך לפתע. רק 260 ניצולים חולצו על ידי הספינות הבריטיות.

עקירה (טעונה)

17,250 ט

מהירות מרבית

24.25 קט

טווח

6,600nm ב 12kts
3,520nm ב 19kts

שריון - סיפון

2.8in-1.2in

- חגורה

7in-2.4in

- מחסומים

6in-3.2in

- סוללה

5.5 אינץ '

- ברטים

7 אינץ '

- צריחים

7in-2.4in

- מגדל חבטה

10in-3.2in

אורך

498ft 8in

חימוש

12 אקדחים SKL/45 210 מ"מ (8.2 אינץ ')
שמונה רובי SKL/45 מ"מ (5.9 אינץ ')
שישה עשר אקדחי SKL/45 88 מ"מ
ארבעה צינורות טורפדו שקועים של 450 מ"מ

משלים לצוות

847 רגילים
1026 כשהיא אבודה

הושק

11 באפריל 1908

הושלם

24 במרץ 1910

קפטנים

סרן ארדמן

שקוע

24 בינואר 1915

ספרים על מלחמת העולם הראשונה | אינדקס נושאים: מלחמת העולם הראשונה


SMS Blucher - היסטוריה

שיעור בלוצ'ר SMS (ACR-1909-10)

הבלוצ'ר הייתה גרסה מצומצמת של ספינות הקרב של קלאסיית נסאו, כאשר 11 רובים הוחלפו ב -8.2. מהירות נוספת של כמה קשרים נתנה לשייטת משוריינת מודרנית שהיתה התקדמות ביחס למעמד שרנהורסט הקודם. הבלוצ'ר היה עדיף במידה ניכרת מהסוג הבלתי מנוצח 'אם' הבלתי מנוצח היה חמוש ברובים 9.2 & quot שהבריטים הדליפו לעולם. הספינה הייתה קצרה במידה ניכרת בכוח האש כאשר הבלתי מנוצח הופיע עם 12 רובים. אולי הנקודה החלשה ביותר בעיצוב הייתה שמירה על מנועי הרחבה משולשים בעוד שאר העולם כבר עבר לטורבינות. הטורבינות שהותקנו באותו חלל היו מזיזות את הספינה קצת יותר מהר שיכול היה לאפשר לה לברוח מגורלה בבנק הדוגר.

(מתוך ויקי)
סוג וסוג: סיירת משוריינת
עקירה: 15,842 טון (15,592 טון ארוך) (תוכנן) 17,500 טון (17,200 טון ארוך) (עומס מלא)

אורך: 161.8 מ '(530 רגל 10 אינץ') בסך הכל
קוטר: 24.5 מ '
טיוטה: 8.84 מ '(29.0 רגל)
הספק מותקן: 31,562 ihp (23,536 קילוואט)
הנעה: 3 מנועי הרחבה אנכיים משולשים עם 4 צילינדרים
18 דוודים מסוג ים
3 ברגים

מהירות: 25.4 קשר (47.0 קמ"ש 29.2 קמ"ש)
טווח: 6,600 נמי (12,200 ק"מ 7,600 מייל) במהירות 12 קשרים (22 קמ"ש 14 קמ"ש)
3,350 נמי (6,200 ק"מ 3,860 מייל) במהירות 18 קשרים (33 קמ"ש 21 קמ"ש)

משלים: 41 קצינים 812 מלחים
1026 בבנק דוגר

חימוש: 12-21 ס"מ (8.3 אינצ ') אקדחי SK L/45 (6,2)
8 15 15 ס"מ (5.9 אינצ ') אקדחי SK L/45
16.88 ס"מ (3.46 אינץ ') אקדחי SK L/45
צינורות טורפדו 4–45 ס"מ

שריון: חגורה בגובה 6-18 ס"מ
סוללה של 14 ס"מ (5.5 אינץ ')
18 סנטימטרים ברבט
צריח בגודל 6-18 ס"מ
מגדל חיבור בגודל 8.25 ס"מ

מכיוון שבלוצ'ר רק התחיל את הבנייה בשנת 1906, הספינה השנייה במחלקה הייתה אמורה להיסגר תוך 6 חודשים, אך התעכבה במשך שלושה חודשים כדי לאפשר שינויים בעיצוב הבסיסי כדי לאפשר את הידע שנצבר מהצרפים הימיים (שאמר מרגלים?) מדווחים על USS דרום קרוליינה עם הררי שלה. החיסכון בצריחים איפשר לייצר שתי ספינות נוספות, SMS Manteuffel ו- SMS Prinz Heinrich.

מעבר לתעלות סליקה מותר לאותו צד רחב עם שני צריחים פחות. החיסכון במשקל המשמש לשריון טוב יותר ולהגדלת גודל תחנת הכוח. ההזדמנות נוצלה גם להחליף את מנועי ההרחבה המשולשים בסוגי הטורבינות החדשות.

סוג וסוג: סיירת משוריינת
עקירה: 14,500 טון סטנדרטי, 17,200 טון עומס מלא
מידות: 572.5 x 80 x 29 רגל
מכונות: 4 פיר, טורבינות, 45,000 כ"ס
מהירות: 27-28 קשר
סיבולת: 6500 נמי ב- 12 קשר
שריון: 7.1 "חגורה, 2" סיפון, 7.1 "/3.4"/2.4 "צריחים
הְתחַמְשׁוּת:
8 x 8.2 & 21 ס"מ (4x2)
8 x 5.9 & quot (8x1)
16 x 3.4 & quot (16x1)
צוות: 40 קצינים, 800 מלחים (1050 כספינת דגל)

אני עדיין חושב מה יקרה לספינות במהלך חיי השירות שלהן. הימצאותם של 2-3 קשר מהר יותר מבלוצ'ר פירושה שהם יכולים לעמוד בקצב הסיירות האחרות בבנק הדוגר ולהימלט מגורלו של בלוצ'רס. אבל מה שקורה לאוניות משם נשאר אפוף מסתורין. 1919 עד 1923 נשמרו כסיירות מלאות, ולאחר מכן הופחתו לספינות אימון 1923 עד 1933 כאשר נבנו מחדש לסיירות.

המאנטאופל ופרינץ היינריך לאחר בנייתם ​​מחדש עם חרטום חדש, מבני גשר, ציוד לטיפול במטוסים, הסרת 5.9 והמקומות שבהם הם מצופים ליצירת חדרי טיפול עבור כלי נשק בעלי 5 מטרות, 37 מ"מ ארה"ב והראשון מתוך 20 מ"מ רובים. מנטאפל הפך לספינת הדגל של טייסת הסיירות הראשונה. כל כך הרבה מאמץ הושקע בתוכניות ספינות ההון (CV/BB/BC) עד שלצי השב"כ תמיד היו חסרות סיירות ומשחתות. זה הוביל לכך שהרבה מהסיירות והמשחתות המבוגרות נשמרו היטב אחרי 'תאריכי הטוב ביותר'.

סוג: קרוזר גדול (CB)
עקירה: 15,000 טון סטנדרטי, 17,800 טון עומס מלא
מידות: 580 x 80 x 29 רגל
מכונות: 4 פיר, טורבינות, 75,000 כ"ס
מהירות: 30 קשר
סיבולת: 7500 נמי ב- 12 קשר
שריון: 7.1 "חגורה, 4.1" סיפון, 7.1 "/3.4"/2.4 "צריחים
הְתחַמְשׁוּת:
8 x 8.2 & 21 ס"מ (4x2)
14 x 5 & quot (7x2)
12 x 37 מ"מ (6x2)
4 x 20 מ"מ (4x1)
מטוסים: 2
צוות: 60 קצינים, 950 מלחים (1070 כספינת דגל)

תותחים 37 מ"מ. אלה הם כלי הנשק הידניים המקוריים שהחלו להחליף את ה- Bofors 37 מ"מ משנת 1938. צי המדינות הגרמניות שמר על חור ה -37 מ"מ מכיוון שוודא כי התותחים החדשים יוכלו לעשות שימוש במיליוני פגזי 37 מ"מ שיוצרו מאז 1926.


שקיעתו של KMS Blucher עם שחר מלחמת העולם השנייה

זה היה יום אפריל צונן בשנת 1940 כאשר מלחמת הפוני הסתיימה עבור נורבגיה. שלג עדיין ישב על הגבעות סביב Drøbak Sound, ממש מדרום לאוסלו. באותו יום, נורבגיה השיגה ניצחון דרמטי מול האויב הגדול הראשון שלה מזה למעלה מ -100 שנה.

8 באפריל החל כרגיל במבצר אוסקרסבורג בדראבאק. ב -2 הם קיבלו חיילים חדשים. יומם התחיל בתרגילי בוקר, ואחריו הדרכה והדרכה. תחושת דחיפות התגנבה אל המתגייסים שהם ידעו שהמלחמה מתקרבת, אך איש לא ידע מתי. היו שמועות על צי פלישה, למרות שהממשלה הכריזה על נייטרליות. המבצר והצבא הנורבגי היו בתקשורת מוגבלת זה עם זה ושמועות היו רבות.

באותו לילה התקבלה מודיעין על ספינה לא מזוהה שלחמה דרך ההגנות החיצוניות באוסלופורד. אוברסט בירגר אריקסן, המפקד על אוסקרסבורג, ידע שמשהו קורה. הוא לא יכול היה ליזום לחימה ללא פרובוקציה, אך הוא לא יתפס לא מוכן. הוא התקשר לקומנדורקאפטין אנדריאס אנדרסן וביקש מהמלח הזקן ללכת למבצר.

אנדרסן היה קצין בדימוס שהתגורר בדראבאק ובילה שנים רבות מחייו בפיקוד על סוללת הטורפדו באוסקרסבורג.

בסביבות השעה 0400 ב -9 באפריל, נצפו שש ספינות. אוברסט אריקסן נתן את הפקודה להעמיס את שלושת האקדחים של הסוללה הראשית. שלושה סיבובי נפץ גבוהים של 562 ק"ג הועמסו לתותחים שנבנו בגרמניה בגובה 28 ס"מ. מוכן ומוכן, כל תותחן עמד בתחנתו וחיכה להזמנה.

אריקסן ידע שלמעשיו יכולות להיות השלכות חמורות. הספינות שהתקרבו אליו תקפו ספינות נורווגיות, אך אומתו הייתה ניטרלית רשמית. אם הוא ירה על ספינה מבלי שיורה תחילה יריית אזהרה, הוא עלול להיות מותאש לבית המשפט או לגרום למלחמה בטעות וזה בדיוק מה שניורבגיה ניסתה להימנע ממנו. לחלופין, אם הספינות המתקרבות היו לוחמניות, הדבר עלול לעלות בחייהם של הגנים על ההגנה על המבצר.

עד 0421 הוא החליט. הספינה המובילה הייתה בטווח קרוב מאוד כשהוא נתן בשלווה את הפקודה לירות. פלדה וחומרי נפץ גבוהו באוויר.

ללא קשר לחוקיות הפיגוע, הפגזים פגעו בחותמם. המעטפת הראשונה פגעה ממש לפני התורן האחורי והשנייה דפקה את צריח קדימה של הספינה. שניהם הציתו שריפות שהחלו להתפשט ברחבי ספינת המלחמה.

אוברסט בירגר אריקסן

אלה היו הפגזים היחידים שאותם ירו רובים. הם היו מאוישים, לא על ידי צוותי אקדח, אלא על ידי תערובת של תותחנים מאומנים, לא לוחמים וחיילים. לא היה זמן לירות באקדח השלישי, שישב טעון אך ללא צוות.

מטרתם עדיין מהבילה צפונה לכיוון אוסלו. שתי סוללות נוספות של תותחים קטנים יותר מ -57 מ"מ, נפתחו ודיכאו את הארטילריה הקלה של האויב עד שהחלה ירי של מקלעים מספינת המלחמה ישירות למערכות אקדחי המבצר.

לפתע, בעוד שריפות השתוללו ותותחים שאגו, אפשר היה לשמוע שיר על המזנון. ספינת המסתורין שרה "Deutschlandlied", ההמנון הלאומי הגרמני. איתותים ממכשיר המכרות אוטרה אישר כי הספינות היו מציי הפלישה הגרמנית. השמועות אושרו.

אחד התותחים של 28 ס"מ לפני המלחמה

כספינה מובילה, המזוהה כ- KMS בלוצ'ר, סיירת כבדה גרמנית, המשיכה, היא הגיעה למראות הטורפדות של הקומנדורקאפטין אנדרסן בן ה -61. טורפדו אלה היו בערך בני 40 ויוצרו באוסטריה-הונגריה. רק פעם אחת הם פוטרו מבחנים. במאגה של שלושה טורפדו, אנדרסן קרע חור מסיבי בצד בלוצ'ר, דופק את המנועים שלה ומציף אותה. כשהספינה שקעה, אנשים זרקו את עצמם למים הקרים של הפיורד ושחו נואשות לעבר החוף. כשראו את ספינת העופרת שלהם מתפוצצת, מתפוצצת ושוקעת, הספינות הנותרות נסוגו.

הנורבגים עשו את הבלתי אפשרי. עם אימון של שבוע בלבד, הצוות שלהם הרחיק את אחת מספינות המלחמה המתקדמות ביותר. כדי להפוך את הניצחון למתוק עוד יותר, הם לא ספגו נפגעים. הגרמנים, לעומת זאת, איבדו סיירת כבדה עוצמתית, 650-800 הרוגים, כ -50 פצועים, וכ -1000 נלקחו בשבי.

מטוסי תחבורה גרמניים שטסים באוסלופורד

הניצחון הנורבגי היה לזמן קצר שכן, ללא ידיעתו של אריקסן, ה בלוצ'ר היה רק ​​השלב הראשון בפלישה. מבצר אוסקרסבורג הופצץ בכבדות בשנת 1200 באותו יום, ושרף רבים ממבני העץ עד היסוד. כוחות גרמנים הועלו באוויר, ונחתו בשדה תעופה סמוך. חיל רגלים גרמני נחיל מעל הגבעות סביב הפיורד, ותפס במהירות את אוסלו.

למחרת בבוקר, 10 באפריל, נאלץ אריקסן להיכנע בידיעה שהמשך הלחימה יעלה בחיי אנשיו. הודות להגנתו האמיצה של אריקסן, משפחת המלוכה הנורבגית והממשלה נמלטו מאוסלו לפני נפילתה.

ישנם רגעים ספורים בהיסטוריה שבה קבוצה של אנשים, כל כך חסרי תחרות, הצליחה לצאת על העליונה. מכיוון שנורווגיה נפלה זמן קצר לאחר מכן, סיפורם נשכח לעתים קרובות, אך ההגנה הקצרה שלהם היכתה מכה אדירה נגד כוחות הפלישה הגרמניים. אם נורבגיה הייתה יורדת, גרמניה לפחות הייתה משלמת את המחיר על כיבושה.


שדה מרשל בלוצ'ר

פון בלוצ'ר ניהל חיים מרגשים לא רק בגלל שהשתתף בכמה מהקרבות המכריעים ביותר במלחמות נפוליאון, אלא בגלל שלו דמות עזה ולוחמנית. הייתה לו אישיות קשה, שהפכה אותו לשמצה בקרב בני דורו, והוליד הרבה אנקדוטות משעשעות.

נולד בשנת 1760, הוא חתך את שיניו ב שבע שנים ומלחמת#8217, שבה התעמת פרידריך הגדול מפרוסיה עם המעצמות הגדולות של אותה תקופה, כמו צרפת ורוסיה. כבר מההתחלה, בלוכר קיבל מוניטין של אדם נלהב ולפעמים לא נעים, ו עשה לא מעט אויבים, כולל בבית המשפט.

למרות זאת, האגדה שלו תצא כתוצאה מתפקידו במלחמות נפוליאון. זו הייתה סדרה של מלחמות שנפרשו על פני העשור וחצי הראשונים של המאה ה -19 והן התפשטו ברחבי היבשת, ובסופו של דבר יצרו את אירופה העכשווית כפי שאנו מכירים אותה.

בקמפיינים נגד צרפת חווה בלוצ'ר הכל מתבוסות משפילות בג'נה ואורשטדט ל ניצחונות מהדהדים. הוא החל למשוך תהילה בשנת 1813, כאשר ניצח שוב ושוב את הכוחות הנפוליאון במערכות שלזיה (אז אזור פרוסיה ואוסטריה המחולק כיום בעיקר בין צ'כיה לפולין).

שנאתו העזה לצרפתים, שכבשו אותו פעמיים, הובילה אותו לקרב ווטרלו. ניצחון זה מיוחס לעתים קרובות לגאונות הצבאית של וולינגטון, אך גם הכוחות הפרוסים מילאו תפקיד מכריע.

כשהכביש לפריז ברור כעת, בלוצ'ר רכב עם חייליו לבירת צרפת. הם אומרים שבסופו של דבר הוא היה אובססיבי ללכוד ולתלות את נפוליאון, הישג שמעולם לא השיג. עם זאת, הוא אכן הצליח לשרוף את גשר ג'נה, בנייה שנבנתה על הסיין לציון הניצחון הצרפתי שהיווה תבוסה טראומטית עבור בלוצ'ר.

לאחר שנפוליאון נפל לבסוף, מפת אירופה השתנתה באופן דרמטי. עידן חדש החל ואיתו צצו אתגרים חדשים. בלוצ'ר בקושי חי לראות אותם, שנפטר כעבור ארבע שנים בשנת 1819. הוא לקח לעצמו פרישה שסובלת מעודף, וזכה במקומו כאחד החברים החשובים בצבא הפרוסי. למעשה, הוא נשאר אחד משני אנשי צבא בלבד שקיבלו את כוכב צלב הברזל.


הערות

  1. ↑ "SMS" מייצג "Seiner Majestät Schiff" (באנגלית: ספינת הוד מלכותו).
  2. ↑ ספינות מלחמה גרמניות הוזמנו תחת שמות זמניים. עבור תוספות חדשות לצי, ניתנה להם אות אחת לאותן ספינות שנועדו להחליף כלי ישנים או אבודים, הם הוזמנו בשם "ארצאץ (שם הספינה להחלפה)".
  3. ↑ דוקטרינת הצי הגרמני העכשווי קרא לקבוצת צופים שתכלול לפחות ארבע ספינות גדולות, או חצי טייסת. ראה פילבין, עמ '𧅷, שיר, עמ' 㺍. כספינת המלחמה הגדולה ביותר שאינה הון בצי, בלוצ'ר הועסק לעתים קרובות כרביעי.
  4. ↑ במינוח הנשק של הצי הגרמני הקיסרי, "SK" (Schnelladekanone) מציין כי האקדח יורה במהירות, ואילו ה- L/45 מציין את אורך האקדח. במקרה זה, האקדח L/45 הוא בקוטר 45, כלומר אורך האקדח הוא פי 45 מקוטר החור שלו. ראה: Grießmer, p. 𧆱.
  5. ↑ ביטי התכוונה לשמר רק את שתי הסיירות הקלות האחוריות מהטייסת של גודנו, אבל HMS  נוטינגהאם איש האיתותים פירש את האות בצורה לא נכונה, מתוך מחשבה שהוא מיועד לכל הטייסת, ובכך העביר אותו לגודנו, שהזמין את ספינותיו לחזור לעמדות הסינון שלהן לפני מבצעי הקרבות של ביטי.
  6. ↑ במהלך המלחמה סבל הצי הגרמני ממחסור כרוני בפחם איכותי. כתוצאה מכך, מנועי ספינותיה לא יכלו לפעול בביצועים מקסימליים. לדוגמה, בקרב על יוטלנד, משגר הקרבות פון דר טאן, שהמהירות המרבית שלו הייתה 27.5 קמ"ש (50.9 ו -160 קמ"ש 31.6 קמ"ש), הוגבלה ל -18 קמ"ש (33 קמ"ש 21 קמ"ש) למשך זמן משמעותי כתוצאה מ הבעיה הזו. ראו: פילבין, עמ '㺸–57.
  7. ↑ לפיכך, אַריֵה עַל סיידליץ, נָמֵר עַל מולטקה, נסיכה מלכותית עַל דרפלינגר, ו ניו זילנד עַל בלוצ'ר.
  1. ↑ Rüger, p. 𧆠.
  2. ↑ צוות, עמ 'ك.
  3. ↑ Gardiner & amp Gray, עמ '𧆎.
  4. ↑ גרדינר ואפור גריי, עמ '𧆆.
  5. ↑ 5.05.1 Herwig, p. 㺭.
  6. ↑ Gröner, p. 㺴.
  7. ↑ צוות, עמ 'ك, 4.
  8. ↑ צוות, עמ 'ل.
  9. ↑ 9.009.019.029.039.049.059.069.079.089.099.109.119.129.139.14 גרונר, עמ '㺵.
  10. ↑ פרידמן, עמ '㻛.
  11. ↑ 11.011.1 NavWeaps (21 ס"מ/45).
  12. ↑ 12.012.112.2 Gardener & amp Gray, עמ '𧆌.
  13. ↑ 13.013.113.213.3 NavWeaps (15 ס"מ/45).
  14. ↑ 14.014.114.214.314.4 עובדים, עמ 'ن.
  15. ↑ NavWeaps (8.8 ס"מ/45).
  16. ↑ גרדינר ואפור גריי, עמ '𧆗.
  17. ↑ הלפרן, עמ '𧆹.
  18. ↑ 18.018.118.2 טראנט, עמ '㺞.
  19. ↑ 19.019.119.2 טראנט, עמ '㺟.
  20. ↑ 20.020.1 טרנט, עמ '㺠.
  21. ↑ 21.021.1 טראנט, עמ '㺡.
  22. ↑ שיר, עמ '㻆.
  23. ↑ 23.023.123.2 טראנט, עמ '㺢.
  24. ↑ 24.024.1 טראנט, עמ '㺣.
  25. ↑ 25.025.125.225.3 טראנט, עמ '㺤.
  26. ↑ 26.026.126.226.3 טראנט, עמ '㺦.
  27. ↑ Tarrant, p 㺧.
  28. ↑ גולדריק, עמ '𧈇.
  29. ↑ 29.029.1 טראנט, עמ '㺨.
  30. ↑ Tarrant, עמ '㺨–41.
  31. ↑ 31.031.131.231.331.431.5 טראנט, עמ '㺪.
  32. ↑ 32.032.132.2 שמלנבאך, עמ '𧆴.
  33. ↑ גולדריק, עמ '𧈗.
  34. ↑ Tarrant, p 㺩.
  35. ↑ Tarrant, p 㺫.

קורפוס כריסטי: בית בלוצ'ר עומד גבוה בהיסטוריה של העיר

CORPUS CHRISTI - עוד מאה היה בחיתוליו, וכך גם קורפוס כריסטי כקהילת נופש.

עיירת חוף אמיתית צריכה לעמוד בדרישות מסוימות: היא חייבת להיות על החוף, כמובן, מלאה במוטלים דועכים ומסעדות עם ריצוף חולי המגישות צלחות גדושות של אוכל מטוגן.

כפי שמעידים ארכיוני העיר, בשנת 1908 היו 8,000 תושבים, שני ג'יני כותנה, חמישה עצים, שני מפעלי בור, שלושה בנקים, שני רציפים, ארבעה עיתונים, ארבעה רופאי שיניים וכ -30 מכוניות המשא ומתן על רחובות לא סלולים.

והיה בלוכרוויל.

תצלומי וינטג 'מציגים את חמשת האחוזה המפוארת, שנבנתה על שטח של 8 דונם על ידי בני ובנותיהם של חלוצי העיר פליקס ומריה פון בלוצ'ר, הניצבים גבוה על בלוף, הנוף ממפרץ קורפוס כריסטי ללא הפרעה מגורדי שחקים.

קל לדמיין משפחה ענקית ומלוכדת-ילדי בלוצ'ר וילדיהם, דודות ודודים וכל כך הרבה בני דודים שהכינוי בלוכרוויל נטבע-מתאסף סביב פסנתר לשיר ולרקוד, מתענג על משתה במסיבה רשמית סלון או כלי עבודה במכונית הבנזין הראשונה בעיר, שנרכשה על ידי ג'ורג 'בנם של פליקס ובנה של מריה.

אבל למה לדמיין? גם אתה יכול לגור בבלוצ'רוויל היום.

והמגורים בסגנון גבוה בבית ג'ורג 'בלוצ'ר, בית מפואר בגודל 5,000 רגל מרובע שנבנה לפני 96 שנים והוסב השנה למיטה וארוחת בוקר אלגנטית בת שישה חדרים.

הפונדק הוויקטוריאני בן שתי הקומות, ששוחזר באהבה על ידי הבעלים החדש טרייסי סמית ', הוא אחד מתוך שלושה בתים ששרדו וניצבו זה לצד זה בצל מרכז העיר. עם בית המאה, במרחק קצר משם, אלה הם בתי המגורים העתיקים ביותר בקורפוס כריסטי שעדיין נמצאים במיקומם המקורי.

ממש מעבר לרחוב קאריזו, פארק בלוצ'ר - שניתנו לעיר על ידי צאצאים משפחתיים בשנות החמישים בתנאי שהוא יישאר אזור טבעי - מושך אליו אלפי ציפורים נודדות באביב ובסתיו והוא אתר ייעודי לאורך חופי טקסס הגדולה. שביל צפרות.

בבית ג'ורג 'בלוצ'ר (צאצאי פליקס ומריה הורידו את ה"פון "משם המשפחה), אומר בעל הפונדק סמית:" יש לנו הרבה ציפורים ופרפרים באזור כל השנה. אנחנו כל כך מוצפים ביונקי דבש. עכשיו שאני משתמשת 10 קילו סוכר בשבוע רק כדי להשאיר את המזינים שלי. "

ציפורים ולא ציפורים יכולים להעריך את מה שהשיג סמית 'בשמירה על שלמותו של ציון דרך היסטורי תוך הצטיידות בכל חדר אירוח בנגיעות מודרניות כגון בקרת אקלים פרטנית, קווי טלפון פקס/מודם, טלוויזיות בכבלים עם מכשירי וידיאו ומרחצאות פרטיים גדולים.

אזור הנוחות כולל מקרר, מכונת קרח, מיקרוגל ומכונת קפה.

כל חדר אירוח נקרא על שמו של אחד מששת ילדי ג'ורג 'ואליס בלוצ'ר:

סוויטת ארתור, הגדולה בקומה העליונה, מכילה ריהוט אורן צרפתי עתיק, בדים צרפתיים כפריים וקירות חמוציות, מיטת אפיריון קינג סייז, אמבטיה עם אמבט עיסוי ומקלחת ופינת ישיבה פרטית. מרפסת צמודה משקיפה על פארק בלוצ'ר.

החדר של אנני זוהר עם קירות ירוקים מנטה וריהוט כפרי צבוע בצהוב. חדר הג'ספר הנגיש לכיסא גלגלים בקומה התחתונה מציג נושא סגול מלכותי. חדרי מיטה אחרים מציעים גם נושאים מובחנים.

האזורים המשותפים כוללים סלון מפואר (חדר המוזיקה בבלוצ'רוויל, שבו אמירות משפחתיות היו תופעה קבועה) ספרייה חמימה ונעימה (מושלמת להירגע עם כוס פורט או שרי ללא תשלום) קפלה קטנה בקומה העליונה וארוחת אוכל רשמית. חדר שבו ארוחת הבוקר מוגשת על חרס עתיק ליד שולחן עמוס בנרות.

גם איזו ארוחת ארוחת בוקר. אין זה יוצא דופן שהכנת B & ampB מתחילה במנת פירות, אך סמית ', שף מוכשר, מספק על בסיס מסתובב פינוקי גורמה חמים כמו אננס פרוס בטעם גרנד מרנייה ופקאן טחון תפוח אפוי עם סירופ מייפל ופקאן, עטוף בצק עלים ואשכולית עם סוכר חום ו-פותח עיניים להתחיל את היום! - גרנד מרנייה שוב.

לאחר מכן, היא עשויה להגיש טוסט צרפתי ממולא בגבינת שמנת ואוכמניות, ואז לטפטף עם סירופ מייפל חם חביתה עם תרד טרי, פטריות ולחם פודינג גבינת פטה עם צימוקים ואגוזים לביבות מתובלות או בננה וריאציה פוסטר מגולגלת בקרם אקריפס ומעליהם קלוי שקדים.

מאפינס תוצרת בית, מיץ תפוזים סחוט טרי וקפה הינם מצרכים בסיסיים מדי יום.

"המטרה שלי היא שברגע שנהנית מארוחת הבוקר בבית ג'ורג 'בלוצ'ר, לא תזדקק לארוחת צהריים", אומר סמית.

רוב הסיכויים שגם לא תזדקק לארוחת ערב, אם התמזל מזלך לחוות התמחות נוספת שלה: קיש עוף-פקאן מענג.

סמית רכשה את הבית בקיץ שעבר, ולאחר מכן עמלה במשך חודשים על שיקום לפני שפתח את ה- B & ampB ביוני-"שיאו של חלום של 15 שנים", היא אומרת. יושב ראש לשעבר של ליגת הג'וניור בעיר, יליד ג'ורג 'ווסט שמר זמן רב על עניין שימור ובילה זמן רב בלימוד ארכיונים ושיחה עם צאצאי בלוצ'ר המתגוררים בקורפוס כריסטי, יוסטון ובמקומות אחרים בטקסס.

"ג'ורג 'בלוצ'ר נפטר בשנת 1929, ואני רק הבעלים הרביעי", היא אומרת. "אבל הבית נקטע בשלב מסוים לשמונה דירות קטנות, ורציתי להחזיר אותו בנאמנות ככל האפשר".

יותר מ -80 % מהזכוכית המקורית נשארת שלמה, אומר סמית. כך גם רצפות אורן בעלות עלים ארוכים וקמינים הפחמים במספר חדרים. אורן שימש ליצירת ארונות מחדש. בעלת הפונדק הוסיפה ריהוט עתיק אחר, רבים מאוספי משפחתה ויצירות אמנות, חלקן ציירו על ידי סבתא רבא שלה.

מרפסת קדמית ומרפסת בקומה השנייה משתרעים על רוחב הבית ומרוהטים בכסאות אדירונדק. גדר סריג לבנה נבנתה מחדש בקפידה, תוך שימוש בצילומי המקור כמדריך, תהליך שבוצע גם לבניה מחדש של מרפסת צדדית. גנים ויקטוריאניים מקיפים את הנכס.

גם שאר הבתים ששרדו בלוצ'רוויל משרתים מטרות מחודשות.

ביתו של צ'ארלס בלוצ'ר, המתוארך לשנת 1880, כולל מוזיאון קטן ומלא חפצים ומסמכים הקשורים למשפחה שמילאה תפקיד בלתי נפרד בסקר ומיפוי של שמורות טקסס. המוזיאון פתוח רק בשעות 9: 30-11: 30 בבוקר בימי שישי ובשעה 9-11 בשבת השנייה של כל חודש, אך סמית יכול לארגן ביקורים לאורחים, וניתן לתאם סיורים קבוצתיים בטלפון 361-884-3000. אין חיוב בכניסה.

תערוכות המוזיאונים מספקות נקודת מבט על ימיו הראשונים של קורפוס כריסטי, והבית משמש כמטה לליגת הצעירים בעיר.

בסמוך לביתו של ריצ'רד בלוצ'ר, שנבנה בשנת 1901 ובבעלותו גם של ליגת הג'וניור, משמש לתפקידים פרטיים על ידי קבוצות מונחות טבע. הצעה אחת שתתפוס תאוצה תהפוך את הנכס הזה ואת הבית והגנים של צ'ארלס בלוצ'ר לאתר של מרכז אודובון גדול.

סמית פיתחה ידע כל כך אנציקלופדי בנושא בלצ'ר, כי היא מודה, "למרות שאני גאה מאוד במורשת המשפחתית שלי, אני גם מרגישה כיום כמעט חלק ממשפחת בלוצ'ר". ואכן, היא מפזרת שיחה מזדמנת עם אזכורים ל"ג'ורג 'שלי ".

"אני כל כך אוהב את הבתים הישנים האלה שלפעמים אני חושב שנולדתי מאה מאוחר מדי", אומר סמית.

אבל אז בלוצ'רוויל של היום יהיה נטול אננס ובקיש עוף-פקאן במבטא גרנד מרנייר.

כתובת: 211 N. Carrizo, Corpus Christi, TX 78401. הפונדק נמצא ליד בית המשפט של מחוז Nueces והספרייה הציבורית Corpus Christi, כולם במרחק הליכה קצר ממרכז העיר.

יסודות: שישה חדרים (אחד מאוכלס זמנית על ידי בעל הפונדק), כולם מלבד אחד למעלה. שלושה חדרים עם מיטות קווין, שניים עם מלכים, אחד עם תאומים. כולם עם אמבטיה פרטית. חדר אחד הנגיש לכיסא גלגלים.

תעריפים: $ 100-$ 150 ללילה בתוספת 15 אחוז מס

שיקולים: אין להכניס חיות מחמד. ילדים מתחת לגיל 12 מתקבלים רק בתיאום מיוחד. אסור לעשן בפנים.


Re: האם באמת היה ה- Blücher עיצוב כל כך גרוע?

פרסם על ידי סטיב-מ & raquo יום חמישי 18 בפברואר 2016 22:00

Re: האם הבלוצ'ר באמת היה עיצוב כל כך גרוע?

פרסם על ידי סטיב-מ & raquo יום שישי 19 בפברואר 2016 16:59 אחר הצהריים

כדי להוסיף קצת להודעה שלי למעלה ולצמצם באמת את חוסר היעילות של העיצוב, אין צורך להרחיק מהשוואת העלויות שפורסמה בעבר בין Blucher ל- VDT. תמורת פחות מ -30% עלות נוספת, גרמניה הצליחה לבנות ספינת מלחמה גדולה יותר, חמושה ומוגנת, שהיתה מהירה יותר לאתחול. כשלעצמו, זה לא מדבר יותר מדי על העיצוב של בלוצ'ר.

מה שהופך את פער העלויות למעניין עוד יותר הוא העובדה ש- VDT העסיקה ארבע טורבינות של פרסונס יקרות יחסית לשלישיית מנועי ההרחבה המשולשת של בלוצ'ר. בהתחשב בכך (לפחות ממה שקראתי) תשלומי התמלוגים בלבד עבור כל טורבינה היו בסדר גודל של מיליון מארק זהב, נקודה זו בלבד היוו נתח גדול יחסית של הפרש העלויות בין הספינות, מה שגרם ל- VDT להיראות כמו עיצוב כולל אפילו טוב יותר עבור הכסף שהוצא.

Re: האם הבלוצ'ר באמת היה עיצוב כל כך גרוע?

פרסם על ידי ביירון אנג'ל & raquo יום שישי 26 בפברואר 2016 16:13

Bluecher היה IMO לא עיצוב כשלעצמו, אבל זה היה עיצוב המבוסס על קריטריונים פגומים. בים הצפוני, בלוצ'ר הייתה אחריות צפה. אינני רואה בכך צירוף מקרים כי היא אבדה במפגשה הראשון עם משגרי קרב בריטים. התיאטרון האופטימלי שלה לתעסוקה היה הבלטי, ובלבד שהצליחה להימנע מהסתבכות עם המעטים והפחדים השמרניים אך המהירים יחסית של הצי הבלטי הרוסי, היא הייתה יכולה לספק שירות שימושי.

אילו היה בלוצ'ר חלק מהטייסת האסייתית של פון ספי במקום אחד מסיירות המשוריינים הקיימות, אני לא מאמין שהתוצאה הסופית הייתה שונה. ההימור הטוב ביותר שלה היה לברוח ישירות במהירות שיא למרות שהקרב נערך בתנאים מצוינים בדרך כלל, מזג האוויר למעשה נסגר זמן לא רב לאחר סיום הקרב ויתרון המהירות שלה על פני סיירות המשוריינים המבוגרות של פון ספי אולי היה נותן לה הזדמנות ספורטיבית למצוא מקלט בנראות הכושלת.

הכללתה בנוסף לשארנהורסט וגניזנאו הייתה מטילה עול לוגיסטי נוסף (פחם) על פון ספי. קשה לנתח אובייקטיבית את ההשלכות המבצעיות של זה. מבחינה טקטית, זה בהחלט היה מסבך את משימתו של סטורדי בפוקלנד אם שלושת הסיירות הגרמניות היו עומדות נגדו, אך לגרמנים עדיין לא הייתה תקווה מציאותית להשיג ניצחון. הניחוש שלי הוא שכל סיירת גרמנית שהתמזל מזלו לשרוד את פוקלנד הייתה בסופו של דבר מאוחסנת או נגררת.

קצב האש העיקרי של Re Bluecher, קצב האש המכני המרבי המוכיח של כל אקדח אינו משמעותי בניתוח שיעורי ירי מעשי של ספינות מלחמה בקרב. בתנאי פעולה אמיתיים, קצב האש נשלט בראש ובראשונה על פי טווח ההתקשרות (זמן הטיסה) ושנית על ידי בקרות אש ושיקולים (זמן הנדרש בתוך מערכת בקרת האש לאיתור ושידור נפילות של תצפיות יריות, לעבד את הנתונים ושלח תיקונים לרובים). קצב מכני מרבי לאקדח צריח אפילו לא הושג באש מהירה. הניסיון של SMS דרפלינגר ביוטלנד הוא מקרה טוב. אקדח הסוללה הראשי שלה בגודל 30.5 ס"מ זכה רשמית במחזור ירי של כ -3 סל"ד (מחזור ירי של 20 שניות), אך לדברי פון האז, קצב האש העיקרי של דפלינגר שהוכח באש מהירה היה למעשה רק כמחצית מהשיעור המרבי "הרשמי". של דמות אש.


האם באמת היה הבלוצ'ר עיצוב כל כך גרוע?

פרסם על ידי ארצאץ יורק & raquo שישי 07 באוקטובר 2011 19:24

Re: האם הבלוצ'ר באמת היה עיצוב כל כך גרוע?

פרסם על ידי מייק 1880 & raquo שבת 08 באוקטובר 2011 13:07

לא היה שום דבר רע עם בלוצ'ר כסיירת משוריינת, אם כי אם מסתכלים על הכיוון שהאבולוציה של הסיירת המשוריינת מתקדמת הוא תמיד יהיה ספינה סוג ב 'בהשוואה לספינות זרות. הטעות לא הייתה לבנות אותה מלכתחילה (זה לא היה כאילו הבחירה בשלב זה היא בלוצ'ר או פון דר טאן אחרי הכל, זה היה בלוצ'ר או כלום עד שהוכן עיצוב חדש), היא שלחה לו לצאת עם 1SG כאשר הוא כנראה לא היה כשיר לעמוד בקו איתם. אבל אם אתה לא שולח אותו החוצה עם 1SG, מה אתה עושה במקום זאת? ההימור הטוב ביותר IMHO יהיה לחזק את אחת מקבוצות הסיירות הקלות.

בכל הנוגע לתועלת של גרסת 27 קשר: שימושי כמו קומקום שוקולד. אתה אומר "כנראה הרבה יותר שימושי ממגשי הקרבות, במיוחד משחקי הקרבות הבריטיים". ציין דבר אחד שאונייה כזו יכולה לעשות שקרב קרב לא יכול היה לעשות, ולעשות הרבה יותר טוב (ובמחיר נמוך במיוחד). The later heavy cruiser was a much smaller, cheaper, more expendable ship than the one you have in mind (not surprisingly given that it evolved from what was, at this time, a c.4000 ton ship rather than the 16000 ton ship you want to start from).

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי 19kilo » Sat Oct 08, 2011 1:17 pm

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי Ersatz Yorck » Sat Oct 08, 2011 1:53 pm

Hehe, nice comparison with the chocolate teapot.

You certainly have a point in that the Blücher was larger and had heavier armour than any treaty cruiser. And I have to admit it wouldn't have been much cheaper than the VdT. (Blücher cost 28.000 RM and VdT 36.000). But I still think a smaller Blücher with 4 inch armour, 27 knots and a turret configuration like the VdT would have been a useful ship.

It was perhaps beside the point to single out British Battlecruisers. I could have written battlecruisers in general. I was thinking that the vulnerability of British battlecruisers made them a somewhat doubtful investment.

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי Ersatz Yorck » Sat Oct 08, 2011 2:01 pm

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי 19kilo » Sat Oct 08, 2011 9:02 pm

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי RF » Mon Oct 10, 2011 5:45 pm

My question would be ''what exactly is the role of the Blucher?''

If the role, as it should be, is to engage cruisers then it would seem admirably suited. If the expectation is to engage big gun battlecruisers and battleships then I wouldn't want to be on Bluchers' bridge.

My other thought that as a ''super-cruiser'' perhaps foreign waters colonial assignment might have been appropriate. Would von Spee have turned Blucher down if it had been offered to him?

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי 19kilo » Mon Oct 10, 2011 8:21 pm

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי Ersatz Yorck » Mon Oct 10, 2011 9:44 pm

RF wrote: My question would be ''what exactly is the role of the Blucher?''

If the role, as it should be, is to engage cruisers then it would seem admirably suited.

I imagine that the role would have been to engage enemy cruisers. As the battlecruiser was not (publicly) invented when the Blücher was designed, the opponent envisaged must have been a typical enemy armoured cruiser.

I think the Blücher would have prevailed over any other armoured cuiser in the world in a single ship duel.

Most earlier armoured cruisers of the Kaiserliche Marine were smaller than their counterparts in other navies and less heavily armed and generally not really much to brag about. German battlecuisers OTOH were excellent.

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי RF » Tue Oct 11, 2011 8:26 am

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי MVictorP » Sun Feb 19, 2012 2:52 pm

RF wrote: My question would be ''what exactly is the role of the Blucher?''

If the role, as it should be, is to engage cruisers then it would seem admirably suited. If the expectation is to engage big gun battlecruisers and battleships then I wouldn't want to be on Bluchers' bridge.

Once again, her lack of speed would have made her, IMHO, ill-suited to that role. The way I see it, the only ships she would have been designed to fight were also armored cruisers.

I would have used her defensively, to set up blockades or to guard strategical straits, harbours and passages, more in the Pacific than at home, maybe at Tsingtao. Or better yet, sell her to a second-tier naval power, like Austria, or Turkey. I would have accepted the fact that she was an obsolete ship when facing naval powers like England and even France.

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי dale3242 » Tue Sep 24, 2013 1:33 pm

The Blücher wasn't a bad design, but it was just not quite as fast as a "real" battle cruiser. Had she been built with turbines, she might have had another 2 knots in speed. The Blücher's 8.2 inch guns had a high rate of fire (5-6 rounds per minute). They fired a relatively light 260 pound shell which did not have much penetrating power at long range. At the battle of Dogger Bank, the Blücher hit the Lion repeatedly. One hit disabled one of the Lion's 13.5 inch guns temporarily. In a short range engagement, (10,000 yards or less), the Blücher might well have been a match for the Invincible. The Invincible could effectively only fire a 6 gun broadside 1 to 2 times per minute of 850 pound shells. (The center two turrets interfered with each other so much that both could not be used to fire together at the same target.) The Blücher could fire an 8 gun broadside 5-6 times per minute of 260 pound shells. As demonstrated at the Battle of the Falklands, at long range, the 8.2 inch shell could not penetrate even the Invincible's thin armor. The German's biggest mistake in designing their ships prior to WWI was to assume battles would take place at 10,000 yards or less. The British also did this, but to a lesser extent.

Also, the British got very lucky at the Battle of Dogger Bank. The Lion, one of their most powerful units, was knocked out of the battle. Had the Seydilz not had her two aft turrets destroyed, the effective German force (3 battlecruisers + damaged Blücher) would have been nearly a match for the remaining British battlecruisers (4). Considering what happened at Jutland, that could have resulted in a disaster for the British.

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי Gopher » Sun Jan 31, 2016 8:53 pm

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי RF » Mon Feb 01, 2016 8:58 am

Can I suggest a different angle to this thread.

Would the Blucher have performed better at the Falkland Islands battle than Scharnhorst if that ship was substituted for Scharnhorst?

Re: Was the Blücher really such a bad design?

פרסם על ידי VoidSamukai » Mon Feb 01, 2016 10:06 am

My guess is that she would've still been sunk, but would've taken more damage and inflict serious damage to the British Battlecruisers. Ultimately however, she would've lost. But that was what battlecruisers were for: hunting and sinking enemy cruisers.

Blucher as an armoured cruiser was very good, with excellent main guns, healthy secondaries, good armouring as well as compartmenting and a very good speed. But she, like many other ships in history, was created and born in an era where she was vunerable to no longer the force she once was.


Types of Texting

The first, most common method of commercial texting is referred to as "multi-tap." Each number on the phone is connected to three or four letters. For example, the "3" key displays "D," "E" and "F." Multi-tap is easy to understand, but not very efficient.

In the 1990s, Tegic co-founder Cliff Kushler invented T9, short for "Text on 9 keys." Instead of multi-tapping, predictive text technology displays words from a single keypress. As T9 becomes familiar with the words and phrases commonly used by the texter, they become correspondent in order of frequency. In 2011, Kushler invented Swype, a texting feature for touchscreens that enables users to drag their fingers to connect the dots between letters in a word.

Full keyboards on mobile phones was first introduced in 1997 with the Nokia 9000i Communicator. It became a popular feature in the late '90s to early '00s. Most models adopted the QWERTY keyboard, a layout we've grown accustomed to in computers.

The IBM Simon had the first touchscreen in 1992 — it's also referred as the first "smartphone," though the term was not yet coined. The phone was 15 years ahead of its time. Smartphones advanced, and in 2007, Apple introduced the iPhone, notable for its multi-touch interface and virtual keyboard.

Virtual keyboards had automatic spell check and correction, predictive text technology, and the ability to learn new words. The keys were larger and keyboard adapts to the phone's width based on landscape or vertical orientation. Today, virtual keyboards have become a standard feature for smartphones.

That year, 2007, also happened to mark the first year that Americans sent and received more text messages per month than phone calls. Social media sites like Twitter adopted the short character format, which has likely helped the text message phenomenon — we've learned to be more concise and character-conscious.

Social media, chat, email, Skype and other forms of online communication have broadened options outside of just text messaging. But most of these options require data. Text messaging became a universal feature for phones, making it more affordable in an unlimited package.

Today, SMS is the most widely-used data application in the world, with 81% of mobile phone subscribers using it. And SMS has become more than just a way to text with friends — it also lets us receive updates and alerts, keep track of our finances, send email, and much more.

How often do you text? Do you just use it to communicate with friends? Tell us in the comments.


Historia [ redigera | redigera wikitext]

Blücher kölsträcktes 21 februari 1907 vid Kaiserliche Werft i Kiel och sjösattes 11 april 1908. Efter färdigställandet togs hon i tjänst i Hochseeflotte den 1 oktober 1909. 1914 överfördes hon till I. Aufklärungsgruppe tillsammans med de nyare slagkryssarna SMS פון דר טאן, SMS מולטקה och SMS סיידליץ. I början av första världskriget tjänstgjorde Blücher i Östersjön under tyska försök att locka den ryska flottan till strid. Senare kom Blücher att deltaga både i Räden mot Yarmouth och Räden mot Scarborough, Hartlepool och Whitby. Båda räderna syftade till att locka delar av Grand Fleet i strid, men uppsåtet misslyckades. En följande räd med samma syfte mot brittiska fiskebåtar vid Doggers bankar kom att utvecklas till slaget vid Doggers bankar. Genom att dekryptera tysk radiotrafik var britterna medvetna om den kommande räden och planerade ett bakhåll med en styrka på fem slagkryssare och sju lätta kryssare. Den tyska styrkan upptäckte den större brittiska styrkan på långt håll och flydde. Den tyska styrkan hämmades i sin flykt av Blücher som var långsammast med 23 knop medan de nyare brittiska slagkryssarna nådde 27 knop. Efter en tids förföljande kunde de brittiska fartygen öppna eld, den brittiska elden koncentrerades på SMS סיידליץ och Blücher. Seydlitz skadades snart svårt när en 340 millimeters granat från HMS אַריֵה trängde igenom den aktra barbetten vilket resulterade i en brand i magasinen som slog ut de båda aktra kanontornen. SMS דרפלינגר fick in flera träffar på אַריֵה som skadades svårt och tappade farten. Samtidigt fick HMS נסיכה מלכותית in träffar på Blücher som vållade ammunitionsbrand och skador i pannrummen, därmed tappade hon fart. Den tyska befälhavare Franz von Hipper fick i det här läget lämna Blücher åt sitt öde för att försöka rädda sina övriga fartyg. Blücher stred in i det sista men sköts snart till en brinnande vrak, hon träffades närmare 70 gånger av tunga granater. Till sist så kapsejsade hon efter att ha torpederats.



הערות:

  1. Mayir

    אני חושב שאתה טועה. אני מציע לדון בזה. כתבו לי ב-PM, אנחנו נתקשר.

  2. Silsby

    אתה חושב שזה לא משנה?

  3. Grosida

    כן, מאמר די מעניין.

  4. Yozshujar

    I like this idea, I fully agree with you.

  5. Patwin

    Found a site with a question that interests you.



לרשום הודעה