USS ניו יורק (BB 34)

USS ניו יורק (BB 34)

USS ניו יורק (BB 34)

USS ניו יורק (BB 34) הייתה ספינת השם של סוג אוניות הקרב בניו יורק, וראתה שירות בשתי מלחמות העולם, שפעלה עם הצי הגדול הבריטי בשנים 1917-18 והשתתפה במבצע לפיד ובפלישות של איוו ג'ימה ואוקינאווה ב מלחמת העולם השניה.

למרות היותה ספינת השם של הכיתה שלה, והוקצה לה מספר BB נמוך יותר, USS ניו יורק הייתה למעשה ספינת הקרב השנייה של 14 אינץ 'שנבנתה עבור הצי האמריקאי. היא מונחה ב -11 בספטמבר 1911, חמישה חודשים לאחר שאחותה שלחה את טקסס, הושק ב- 30 באוקטובר 1912 והוזמן ב- 15 באפריל 1914, חודש לאחר טקסס.

ה ניו יורק נשלח כמעט מיד דרומה לשמש כספינת הדגל של הכוח הימי בווראקרוז, שנכבשה על ידי ארצות הברית כדי למנוע משלוח נשק להגיע לדיקטטור המקסיקני. לאחר מכן שירתה מול החוף המזרחי, לפני שבנובמבר 1917 נבחרה לשמש כספינת הדגל של האדמירל האחורי רודמן, מפקד טייסת ספינת הקרב שנשלחה לשרת עם הצי הגדול הבריטי (בתור טייסת הקרב השישית). טייסת זו השתתפה במספר מבצעים בים הצפוני, אם כי הספינות הגרמניות היחידות שנתקלו בה היו סירות U. ה ניו יורק נכח כאשר הצי הגרמני הפליג לקבורה ב -21 בנובמבר 1918.

ה ניו יורק בילתה את רוב השנים בין המלחמות בשירות בצי האוקיינוס ​​השקט, מנמל ביתה בסן דייגו. לאחר שלקחה את אדמירל רודמן להכתרתו של ג'ורג 'השישי שרתה בחוף המזרחי, עבדה עם האקדמיה הימית האמריקאית.

באמצע שנות העשרים הוחלפו דודי הפחם שלה בדודי שמן. תרני הכלובים הוחלפו בתבנית חצובה ותורן אחורי של מגדל קצר. שני המשפכים המקוריים הוחלפו במשפך יחיד. שישה מתוך תותחי ה- 5 אינץ 'הועברו למעלה מבתי החמד המוגנים שלהם לעמדות לא מוגנות על הסיפון, כדי לפנות מקום לשלפוחיות נגד צוללות בצידיה. במהלך מלחמת העולם השנייה גדל החימוש שלה נגד מטוסים, והיא סיימה את המלחמה עם עשרה הרכבות מרובעות לתותחי 40 מ"מ ושלושים ושישה אקדחים של 20 מ"מ.

בקיץ 1941 ה ניו יורק הפך לחלק מסיירת הנייטרליות האמריקאית, שהוקמה כדי לסייע לשיירות הליווי הבריטיות מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי. ביולי היא הייתה חלק מהכוח הימי שליווה את הכוחות האמריקאים לאיסלנד, שם החליפו את חיל המצב הבריטי. נוכחותה באוקיינוס ​​האטלנטי פירושה שהיא אחת משבע ספינות הקרב האמריקאיות שנותרו ללא פגע לאחר המתקפה על פרל הארבור (נתון שכלל לפחות ספינת אימונים אחת שהורקה מנשק, ויומינג). ה ניו יורק שימשה בשירות מלווה בשיירה במשך רוב שנת 1942, אם כי בנובמבר היא ו טקסס סיפק תמיכה באש לפלישת בעלות הברית לצפון אפריקה. ה ניו יורק שימש להפצצת עמדות אויב בסאפי ב -8 בנובמבר 1942.

לאחר כישוף זה של שירות פעיל ניו יורק שימשה כספינת אימונים לתותחנים במפרץ צ'ספיק במחצית הראשונה של 1944, בעוד שבמחצית השנייה ערכה שלוש הפלגות אימון לטרינידד.

לקראת סוף שנת 1944 הצי היה חסר לצי האמריקאי לספינות קרב "ישנות" לשימוש כספינות הפצצה לחוף באוקיינוס ​​השקט. רוב הספינות שכבר היו באוקיינוס ​​השקט היו מחויבות לפלישה לפיליפינים, ולכן היה צורך ליצור כוח חדש מספינות שכבר אינן נחוצות באירופה או בתפקידי אימון. ה ניו יורק הגיעה לסן פדרו ב- 6 בדצמבר 1944, שם עברה תוכנית אימונים קצרה. לאחר מכן הפליגה לאזור המלחמה, והצטרפה בזמן לצי כדי לקחת חלק בפלישה לאיוו ג'ימה.

ה ניו יורק היווה חלק מכוח המשימה 54, תחת האדמירל האחורי רוג'רס (לצד טנסי, איידהו, נבדה, טקסס ו ארקנסו). ההפגזה על איוו ג'ימה החלה ב -16 בפברואר, ונמשכה שלושה ימים. במהלך תקופה זו ה ניו יורק ירו יותר סיבובים מכל ספינה אחרת בכוח ההפגזה.

עשר ספינות הקרב ה"ישנות "הזמינות התאחדו ככוח המשימה 54 (אדמירל אחורי דייו) לפלישה לאוקינאווה. ניו יורקהיווה חלק מקבוצה 5, עם ניו מקסיקו (קבוצה 1 הכילה טקסס ו מרילנד, קבוצה 2 ארקנסו ו קולורדו, קבוצה 3 טנסי ו נבאדה וקבוצה 4 איידהו ו מערב וירג'יניה).

ה ניו יורק לקח חלק בהפגזה לפני הפלישה, החל מה -27 במרץ. זה היה הפעולה הראשון מתוך 76 ימים רצופים לספינת הקרב הישנה, ​​בהם היא הפיקה תמיכה באש לכוחות האי. במהלך תקופה זו היא נפגעה פעם אחת ממטוס קמיקזה, אך המטוס היפני קפץ לאחר שהשמיד את ניו יורק's זיהוי מטוסים.

ב- 11 ביוני ה ניו יורק הפליגו לפרל הארבור, שם הוחלפו חביות של כמה מאקדחיו השחוקים. היא הוקצתה לכוח שנאסף לקראת הפלישה המוצעת ליפן, אך המלחמה הסתיימה לפני שהיה צורך במבצע זה.

לאחר המלחמה ניו יורק עשה טיול אחד מפרל הארבור לחוף המערבי של ארה"ב ואחד מפרל לניו יורק, בכל פעם שהביא את הכוחות הביתה. לאחר מכן היא הוקצתה לצי לשמש מטרות במהלך ניסויי האטום של ביקיני. היא שרדה הן את הפיצוץ האווירי והן את הפיצוץ התת -ימי, ונחקרה במשך שנתיים, לפני שהוטבעה במכוון במהלך תרגיל קרב ב -8 ביולי 1948.

עקירה (סטנדרטית)

27,000 ט

עקירה (טעונה)

28,367 ט

מהירות מרבית

21 קט

טווח

7,060nm ב 10kts

שריון - חגורה

12-10 אינץ '

- קזמט תחתון

11in-9in

- קסמס עליון

6.5 אינץ '

- סיפון שריון

2 אינץ '

- פני צריח

14 אינץ '

- צמרות צריח

4 אינץ '

- צדדי צריח

2 אינץ '

- צריח אחורי

8 אינץ '

- ברטים

10in ו- 12in

- מגדל קונוס

12 אינץ '

- ראש מגדל קונוס

4 אינץ '

אורך

573 רגל

רוֹחַב

95 רגל 6 אינץ '

חימוש

עשרה תותחי 14 אינץ 'בצריחים תאומים
עשרים ואחד 5in רובים
ארבעה צינורות טורפדו 21 אינץ שקועים

משלים לצוות

1042

מונח

11 בספטמבר 1911

הושק

30 באוקטובר 1912

הושלם

15 באפריל 1914

גוֹרָל

שוקע 8 ביולי 1948


מילון ספינות הלחימה הימיות האמריקאיות

החמישי ניו יורק (BB-34) הוקמה ב -11 בספטמבר 1911 על ידי ברוקלין נייב יארד, ניו יורק השיקה ב -30 באוקטובר 1912 בחסות מיס אלסי קלדר והוזמנה ב -15 באפריל 1914, קפטן תומאס ס. רוג'רס בפיקודו.

הוזמן דרומה זמן קצר לאחר ההפעלה, ניו יורק היה ספינת הדגל של האדמירל האחורי פרנק פלטשר, פיקד על הצי הכובש וחוסם את ורה קרוז עד לפתרון המשבר מול מקסיקו ביולי 1914. ניו יורק אחר כך פנה צפונה לפעולות צי לאורך החוף האטלנטי עם פרוץ המלחמה באירופה.

עם כניסתה של ארצות הברית למלחמה, ניו יורק הפליגה כספינת דגל עם אוגדת קרב 9 בפיקודו של האדמירל יו רודמן לחיזוק הצי הגדול הבריטי בים הצפוני, והגיעה לזרם סקאפה 7 בדצמבר 1917. כשיצרו טייסת נפרדת בצי הגדול, האוניות האמריקאיות הצטרפו למשימות חסימה וליווי ו מעצם נוכחותם כל כך שקל משקלם של בעלות הברית את כוחם הימי כדי לעכב את הגרמנים מלנסות כל התקשרות צי גדולה. ניו יורק נתקלו פעמיים בסירות U.

במהלך שירותה במלחמת העולם הראשונה, ניו יורק ביקרה לעתים קרובות על ידי נציגים מלכותיים ודרג בכיר אחרים של בעלות הברית, והיא נכחה באחד הרגעים הדרמטיים ביותר של המלחמה, כניעת צי הים הימני הגרמני ב- Forth of Forth 21 בנובמבר 1918. כאחרון שליחות אירופית, ניו יורק הצטרף לספינות המלווה את הנשיא וודרו וילסון ממפגש אוקיינוס, לברסט בדרך ועידת ורסאי.

נחזור לתוכנית שהחליפה בין תרגילים אישיים וצי עם תחזוקה הכרחית, ניו יורק התאמן באיים הקריביים באביב 1919, ובאותו קיץ הצטרף לצי השקט בסן דייגו, נמל ביתה במשך 16 השנים הבאות. היא התאמנה מחוץ להוואי ומהחוף המערבי, מדי פעם חזרה לאוקיינוס ​​האטלנטי והקריביים למשימות קצרות או שיפוצים. בשנת 1937, כשהוא נושא את האדמירל יו רודמן, נציגו האישי של הנשיא להכתרתו של מלך אנגליה ג'ורג 'השישי, ניו יורק הפליג לקחת חלק ב סקירת הצי הגדול של 20 במאי 1937 כנציג היחיד של הצי האמריקאי.

במשך שלוש השנים הבאות, ניו יורק הכשירה חובשי אקדמיה הימית וקצינים פוטנציאליים אחרים עם הפלגות לאירופה, קנדה והקאריביים, ובאמצע 1941 הצטרפה לסיירת הניטרליות. היא ליוותה כוחות לאיסלנד ביולי 1941, ולאחר מכן שימשה כספינת תחנה בארגנטינה, ניופאונדלנד, והגנה על הבסיס האמריקאי החדש שם. מאז כניסתה של אמריקה למלחמת העולם השנייה, ניו יורק שמרו על שיירות אטלנטיות לאיסלנד ולסקוטלנד כשהאיום בסירת U היה חמור ביותר, מגעים צוללים היו רבים, אך השיירות הובאו לנמל שלם.

ניו יורק הביאה את התותחים הגדולים שלה לפלישה לצפון אפריקה, וסיפקה תמיכה מכרעת בירי בסאפי ב -8 בנובמבר 1942. לאחר מכן עמדה ליד קזבלנקה ופדהאלה לפני שחזרה הביתה לצורך מילוי שיירות וליווי אנשים ואספקה ​​נחוצים לצפון אפריקה. לאחר מכן, היא לקחה תותחנים חשובים לתורניות עבור ספינות קרב ומלווי משחתים במפרץ צ'ספיק, וסיפקה שירות חיוני זה עד 10 ביוני 1944, אז החלה את מסע ההדרכה הראשון מתוך 3 עבור האקדמיה הימית, בהפלגה לטרינידד בכל אחת מהן.

ניו יורק הפליג ב -21 בנובמבר לחוף המערבי, והגיע לסן פדרו ב -6 בדצמבר לאימוני תותחנים לקראת פעולות אמפיביות. היא עזבה את סן פדרו ב -12 בינואר 1945, התקשרה לפרל הארבור, והוסתה לאניווטוק כדי לבדוק את נזקי הבורג. אף על פי כן, למרות פגיעה במהירות, היא הצטרפה לכוח התקיפה של איוו ג'ימה בחזרות בסייפן. היא הפליגה הרבה לפני הגוף הראשי להצטרף להפגזה לפני הפלישה באיוו ג'ימה 16 בפברואר. במהלך 3 הימים הבאים, היא ירתה יותר סיבובים מכל ספינה אחרת שהייתה, וכאילו כדי להראות מה יכול לעשות טיימר ישן, פגעה ישירה מרהיבה בגובה 14 אינץ 'על מזבלה של תחמושת אויב.

עוזב את איוו ג'ימה, ניו יורק לבסוף תיקנה את המדחפים שלה במאנוס, והחזירה את המהירות לתקיפה באוקינאווה, אליה הגיעה ב -27 במרץ כדי להתחיל 76 ימי פעולה רצופים. היא ירתה לפני הפלישה והפצצות הסחה, כיסתה נחיתות ונתנה ימים ולילות של תמיכה צמודה לכוחות המתקדמים לחוף. היא לא הלכה ללא פגע, קמיקזה רעה אותה ב -14 באפריל, והרסה את מטוס האיתור שלה על מעיליו. היא עזבה את אוקינאווה ב -11 ביוני כדי לחזור לדין בפרל הארבור.

ניו יורק התכוננו בפרל הארבור לפלישה המתוכננת ליפן, ולאחר סיום המלחמה, ערכה מסע לחוף המערבי החוזר ותיקים והוציא את מחליפיהם. היא הפליגה מפרל הארבור שוב ב -29 בספטמבר עם נוסעים לניו יורק, והגיעה ב -19 באוקטובר. כאן התכוננה לשמש כספינת מטרה במבצע "צומת דרכים", ניסויי האטום של הביקיני, שטה ב -4 במרץ 1946 לחוף המערבי. היא עזבה את סן פרנסיסקו ב -1 במאי, ולאחר שיחות בפרל הארבור ובקוואג'עין, הגיעה לביקיני ב -15 ביוני. לאחר ששרדה את פיצוץ השטח ב -1 ביולי והפיצוץ התת -ימי ב -25 ביולי, היא נלקחה לקוואג'אלין והופסקה שם ב -29 באוגוסט 1946. מאוחר יותר נגררה לפרל הארבור, היא נחקרה בשנתיים הקרובות, וב -8 ביולי 1948 נגררה לים. כ -40 קילומטרים ושקעו שם לאחר חבטות של 8 שעות על ידי ספינות ומטוסים המבצעים תמרוני קרב בקנה מידה מלא עם נשק חדש.


USS ניו יורק (BB 34) - היסטוריה

27,000 טון
573 'x 95.2' x 28.5 '
10 × 14 רובים
21 × 5 & quot
4 × 21 'צינורות טורפדו

מלחמת העולם הראשונה
עם כניסתה של ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה, בפיקודו של סרן אדוארד ל ביץ 'האב, ניו יורק הפליגה כספינת דגל עם ספינת הקרב 9 (באטדיב 9), בפיקודו של האדמירל יו רודמן לחיזוק הגרנד הבריטי. צי בים הצפוני, הגיע לזרימת סקאפה ב -7 בדצמבר 1917. היוו את טייסת הקרב השישית בצי הגדול, הספינות האמריקאיות הצטרפו למשימות חסימה וליווי ובעצם נוכחותן שקלו את הכוח הרב של בעלות הברית בכוח הימי כדי לעכב הגרמנים מנסים לבצע התקשרויות צי גדולות. ניו יורק נתקלה פעמיים בסירות U.

במהלך שירותה במלחמת העולם הראשונה, ביקרו בניו יורק לעתים קרובות נציגים מלכותיים ובכירים אחרים של בעלות הברית, והיא נכחה באחד הרגעים הדרמטיים ביותר של המלחמה, כניעת צי הים הימני הגרמני בפרת '. של פורת 'ב -21 בנובמבר 1918, ולאחר מכן צומצמה הסוללה המשנית ל -130 מ"מ (51 מ"מ)/51 ק"ג [1]. כמשימה אירופית אחרונה, ניו יורק הצטרפה לאוניות המלווה את הנשיא וודרו וילסון ממפגש אוקיינוס, לברסט שבצרפת בדרך לוועידת השלום של ורסאי.

תקופה בין המלחמות
כשחזרה לתוכנית שהחליפה בין תרגילים אישיים וצי עם תחזוקה הכרחית, ניו יורק התאמנה באיים הקריביים באביב 1919, ובאותו הקיץ הצטרפה לצי השקט בסן דייגו, נמל ביתה במשך 16 השנים הבאות. היא התאמנה מחוץ להוואי ומהחוף המערבי, מדי פעם חזרה לאוקיינוס ​​האטלנטי והקריביים למשימות קצרות או שיפוצים. בשנת 1937 כללה החימוש נגד מטוסים שמונה אקדחים בגודל 3 אינץ '(76 מ"מ)/50 ק"ג ושמונה אקדחים בגודל 1.1 אינץ' (28 מ"מ)/75 ק"ג. בשנת 1937, כשהוא נושא את האדמירל יו רודמן, נציגו האישי של הנשיא להכתרתו של המלך ג'ורג 'השישי, הפליג ניו יורק לקחת חלק ב סקירת הצי הגדול של 20 במאי 1937 כנציג היחיד של הצי האמריקאי. ניו יורק הותקנה ב- XAF RADAR בפברואר 1938, כולל הדופלקס הראשון בארצות הברית, כך שאנטנה אחת תוכל לשלוח ולקבל.

במשך שלוש השנים הבאות, ניו יורק הכשירה אנשי ספינה באקדמיה הימית של ארצות הברית וקצינים פוטנציאליים אחרים עם הפלגות לאירופה, קנדה והקאריביים, ובאמצע 1941 הצטרפה לסיירת הניטרליות. היא ליוותה כוחות לאיסלנד ביולי 1941, ולאחר מכן שימשה כספינת תחנה בתחנת הצי הימית ארגנטיה, ניופאונדלנד, והגנה על הבסיס האמריקאי החדש שם.

מלחמת העולם השנייה
לאחר כניסת אמריקה למלחמה, שמרה ניו יורק על שיירות אטלנטיות לאיסלנד ולסקוטלנד מפני סירות U. בשנת 1942, הסוללה המשנית הופחתה לשישה אקדחים בגודל 5 אינץ '(130 מ"מ) ותחמושת הנ"מ הוגדלה לעשרה תותחי 3 ", 24 x תותחי בופור 40 מ"מ ו -42 תותחים של אויליקון 20 מ"מ.

ניו יורק השתתפה בהפגזות לפני הפלישה על סאפי, מרוקו, ב -8 בנובמבר 1942. לאחר מכן עמדה ליד קזבלנקה ופדהאלה לפני שחזרה הביתה לליווי גברים ושיירות לצפון אפריקה. לאחר מכן היא לקחה תותחנים לתלמידי ספינות קרב ומלווי משחתות במפרץ צ'ספיק, ונתנה שירות זה עד ה -10 ביוני 1944, אז החלה במסע ההדרכה הראשון מתוך שלוש לאקדמיה הימית, בהפלגה לטרינידד.

שירות פסיפיק
יצא לאוקיינוס ​​השקט ב -21 בנובמבר 1944 לחוף המערבי, והגיע לסן פדרו שבקליפורניה ב -6 בדצמבר לאימוני תותחנים לקראת פעולות אמפיביות. עזב את סן פדרו ב- 12 בינואר 1945 דרך פרל הארבור. בדרך, ניו יורק סבלה מנזקי בורג והופנתה לאניווטוק כדי לסקור נזקי בורג. למרות פגיעה במהירות, היא הצטרפה לכוח התקיפה של איוו ג'ימה בחזרות מחוץ לסייפן.

ניו יורק השתתפה בהפגזה לפני הפלישה על איוו ג'ימה החל מה -16 בפברואר 1945. במהלך 3 הימים הקרובים היא ירתה יותר סיבובים מכל ספינה אחרת שהייתה ועשתה פגיעה ישירה מרהיבה של 14 ומכסה על אש תחמושת של אויב.

לאחר מכן, המשיכה לנמל סידלר ובסוף פברואר 1945 עגנה יבש במזח היבש הצף של USS A4 (AFDB-4) כדי לתקן את המדחפים שלה עד מרץ 1945 ואז יצאה צפונה אל אוקינאווה.

ב- 27 במרץ 1945 החל ספינת הקרב 76 ימי פעולה רצופים במהלך הקרב על אוקינאווה כולל הפגזת אוקינאווה לפני הנחתים האמריקנים וצבא ארה"ב ב -1 באפריל 1945 ולאחר מכן ירו תמיכה נגד מטרות באי.

ב- 14 באפריל 1945 כבש קמיקזה אותה והרסה את מטוס התצפית שלה על המעוט. ב -11 ביוני 1945, לאחר 76 ימים רצופים בתחנה, יצא מעבר לאוקיינוס ​​השקט לפרל הארבור כדי להתכונן לפלישה ליפן עד תום מלחמת האוקיינוס ​​השקט. עבור שירותה במלחמת העולם השנייה קיבלה USS ניו יורק שלושה כוכבי קרב.

שֶׁלְאַחַר הַמִלחָמָה
בתום מלחמת האוקיינוס ​​השקט, הובילו ותיקים לחוף המערבי של ארצות הברית ויצאו מחליפים וחזרו לפרל הארבור. ב- 29 בספטמבר 1945 יצא עם נוסעים שיצאו דרך תעלת פנמה לניו יורק שהגיעו ב -19 באוקטובר 1945.

ניו יורק נבחרה לספינת מטרה של "פרשת דרכים" ומבחני האטום, ויצאה ב -4 במרץ 1946 לחוף המערבי. ב- 1 במאי 1946 יצא מסן פרנסיסקו כשהוא מהביל דרך פרל הארבור וקוואג'עין לפני שהגיע לאטול הביקיני ב -15 ביוני 1946 ושימש ככלי מטרה לבדיקות הפצצה האטומית.

ב -1 ביולי 1946 שרדה ניו יורק את פיצוץ השטח "Test Able". ב -25 ביולי 1946 שרד & quotTest Baker & quot; פיצוץ מתחת למים. לאחר מכן, נגרר ל- Kwajalein והוצא משימוש רשמי ב- 29 באוגוסט 1946. לאחר מכן נגרר לפרל הארבור ולמד בשנתיים הבאות עד תחילת יולי 1948.

היסטוריה שוקעת
ב- 8 ביולי 1948 נגרר לים 40 קילומטרים ששימשו מטרה לספינות ומטוסים המבצעים תמרוני קרב בקנה מידה מלא עם נשק חדש במשך שמונה שעות.

חדשות תעופה ימית. אוקטובר 1948. & quot Planees Sink Battleships & quot page 11:
ניו יורק ונבדה לשעבר של ה- BB, לאחר ששרדו את המבחנים בביקיני, נגררו מפרל הארבור למקום מדרום לאוהו, והיו בהם מכה בלתי מופלגת ביחידות אוויר ושטח של הצי. מטוסים בהנהגת הקצין של יחידת ההדרכה פליט כל מזג האוויר פסיפיק (FAWTUPAC), קפטן פול ה 'רמזי, USN, היו בשני ההרג. ב- 7 ביולי 1948 ניו יורק הייתה הראשונה שהרגישה את עוקץ הלוחמים ומטוסי התקיפה. 26 מטוסים, המורכבים משני F7F-4Ns, שישה F8F-1Ns, שנים עשר F6F-5N, ושישה TBM-3Ns הפילו סך של 48 פצצות של 500 פאונד, 40 פצצות של 100 פאונד, 98 HVAR 5 אינץ 'והוצאו 4,100 סיבובים של תחמושת קליבר .50. 21 פגיעות ישירות נקלעו עם הפצצות של 500 פאונד, 20 פגיעות ישירות נקלעו עם הפצצות של 100 פאונד, ו -56 פגיעות ישירות נקלעו עם ה- HVAR 5 אינץ '. בעוד יחידות פני השטח עמדו ליד והצוללות חיכו לסגור את ההרג, עגל הקרב הישן והעייף התהפך ושקע כשמטוסי FAWTUPAC האחרונים שהשתתפו התאוששו מהתקפות ההפצצה שלהם. & Quot

תורם מידע
האם אתה קרוב משפחה או קשור למישהו שהוזכר?
האם יש לך תמונות או מידע נוסף להוסיף?


ויקיפדיה: WikiProject היסטוריה צבאית/הערכה/USS ניו יורק (BB-34)

שלום לכולם! אני מצטער בכנות שהעלמתי בפתאומיות, ובגלל התקופה שלי ברווז צולע כאחוז. כמה אירועי חיים בלתי צפויים התרחשו בסוף 2013, שבעצם חיסלו את יכולתי לערוך בכמות או בעקביות. זה אמר שאני רוצה לדחוף את המאמרים ששיפרתי אז, אבל לא היה לי את ההזדמנות לעבור את ה- FAC ו- ACR, החל מהתרומה שלי לפרויקט ספינות הקרב, כאן. - אד! (דבר) 22:40, 20 בינואר 2015 (UTC)

תמיכה הערות: יום טוב אד, עבודה יפה. יש לי כמה תצפיות/הערות: AustralianRupert (שיחה) 13:31, 21 בינואר 2015 (UTC)

  • נראה כי כמה מהקישורים החיצוניים הם 404/מתים כעת: [1]
    • תוקן. - אד!(דבר) 22:42, 29 בינואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 22:42, 29 בינואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 22:42, 29 בינואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 22:42, 29 בינואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • לא בטוח כיצד אלגוריתם העיגול משפיע על זה או כיצד לתקן אותו, אך אלה אותן מדידות. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
    • תוקן. - אד!(דבר) 20:22, 16 בפברואר 2015 (UTC)
      • אני מאמין שרוב ההערות שלי טופלו. סביר להניח שלא אהיה בסביבה הרבה במהלך השבועות הקרובים עד החודש, אז אוסיף את התמיכה שלי כעת, כדי לא להשאיר את המאמר. בהצלחה לקחת את זה הלאה ותודה על העבודה הקשה עד כה. לחיים, אוסטרלי רופרט (שיחה) 23:04, 14 במרץ 2015 (UTC)

      הערות עריכה

      • אני רואה שימוש מסוים בטונות, כספינה אמריקאית הכל צריך להיות ביחידות אנגליות, לא במדדים.
        • תוקן. - אד!(דבר) 20:32, 16 בפברואר 2015 (UTC)
        • אז להסיר את כל תבניות ההמרה לאחר השימוש הראשון בכל אחת מהן? - אד!(דבר) 20:32, 16 בפברואר 2015 (UTC)
          • כן, אבל רק כאלה שהוסבו כבר פעם אחת.-Sturmvogel 66 (שיחה) 03:30, 19 בפברואר 2015 (UTC)
          • אז האם עדיף להעביר נתונים סטטיסטיים לתיבת אינפוקס שנייה? - אד!(דבר) 20:32, 16 בפברואר 2015 (UTC)
            • אני חושב שכן, אבל רק הסטטיסטיקה שהשתנתה. אין דרישה לעשות זאת אם אתה מעדיף שלא, אך בלי קשר לכל קבוצה של נתונים סטטיסטיים אתה צריך-Sturmvogel 66 (שיחה) 03:30, 19 בפברואר 2015 (UTC)
              • עדיין נותר לעשות.-Sturmvogel 66 (שיחה) 02:50, 25 במרץ 2015 (UTC)
              • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                • לא לגמרי. צריך להוסיף דוודים לקו החשמל ולהמיר את נתון ה- ihp.-Sturmvogel 66 (שיחה) 02:50, 25 במרץ 2015 (UTC)
                • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                • זה המספר שראיתי. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                • האם אתה יודע במקרה איזה מגזין? - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • הליכי מכון הצי, אך זכור שמגזינים משתמשים ב- ISSN, ולא ב- ISBN.-Sturmvogel 66 (שיחה) 02:50, 25 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • תוקן. - אד!(דבר) 02:17, 4 במרץ 2015 (UTC)
                  • המר את נתוני העקירה בתיבת האינפוקס.-Sturmvogel 66 (שיחה) 02:50, 25 במרץ 2015 (UTC)
                  • אני לא יודע שהדברים הקודמים ניו יורק (או לפחות גורל הספינה) הוא כל מה שרלוונטי למאמר זה.
                    • תקוע את זה שם כי ההיסטוריה של חיל הים עושה דבר כה גדול ממספר הספינות לשאת את השם. חשבתי שאולי כדאי להזכיר זאת כדי להימנע מבלבול עם ספינות אחרות. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                    • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                    • יש לך שופט? התקשיתי למצוא משהו בנושא. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                      • אני אבדוק מחר את מאסי ונראה אם ​​הזיכרון שלי תקין. Parsecboy (שיחה) 17:27, 2 באפריל 2015 (UTC)
                      • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                      • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                      • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                      • כנראה שעדיף לקשר ישירות ל- Invasion_of_Iceland#United_States_occupation_force
                        • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                        • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                        • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                        • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                        • תוקן. - אד!(דבר) 00:00, 28 במרץ 2015 (UTC)
                        • תמיכה
                          • אין קישורי dab (אין צורך בפעולה).
                          • אין בעיות עם קישורים חיצוניים (אין צורך בפעולה).
                          • ברוב התמונות חסר טקסט alt כך שתוכל לשקול להוסיף אותו (הצעה בלבד, לא דרישת ACR).
                            • בוצע. - אד!(דבר) 15:15, 19 באפריל 2015 (UTC)
                            • בוצע. - אד!(דבר) 15:15, 19 באפריל 2015 (UTC)
                            • תוקן. - אד!(דבר) 15:15, 19 באפריל 2015 (UTC)
                            • תודה! - אד!(דבר) 15:15, 19 באפריל 2015 (UTC)

                            הערות מאת Peacemaker67 (סדק. חבטה) 08:55, 18 באפריל 2015 (UTC)


                            USS ניו יורק (BB -34) - אגדות לוחמה

                            ספינת הקרב USS ניו יורק שירת את חיל הים משנת 1914 ועד זמן קצר לאחר מלחמת העולם השנייה. ניו יורק נשלח במפורסם לחיזוק הצי הגדול הבריטי במהלך מלחמת העולם הראשונה. נבנה מחדש ומודרניזציה נרחבת בשנים 1927–28, ניו יורק המשיך לשרת הן בצי האוקיינוס ​​האטלנטי והן באוקיינוס ​​השקט והיה במעודן היוקרתי עוד יותר ב -7 בדצמבר 1941. הוא הצטרף שוב לצי, סיפק תחילה ליווי באוקיינוס ​​האטלנטי, ולאחר מכן סיפק תמיכה בירי למבצע לפיד, פלישת בעלות הברית לצפון אפריקה. . הועבר לצי השקט בסוף 1944, ניו יורק הפנה את תותחיו 14 אינץ 'לעמדות אויב באו ג'ימה ואוקינאווה. בעקבות המלחמה, ניו יורק הוכרז מיושן ושימש יעד לפיצוצים האטומיים ב -1964 אטול הביקיני, שרד את הבדיקות, ובסופו של דבר הוטבע בנשק קונבנציונאלי ביולי 1948. מאות התצלומים בכרך זה עוקבים אחר ההיסטוריה של ספינת מלחמה זו מאז שיגורה בשנת 1914 , באמצעות שתי מלחמות עולם, לבדיקת פצצות אטום. חלק מסדרת Legends of Warfare.

                            גודל: 9 "x 9" | 241 תמונות בשחור ושחור | 112 עמ | כריכה: כריכה קשה


                            USS ניו יורק (BB-34) ממלחמת העולם הראשונה ועד לגיל האטומי

                            Monografie a cura di David Doyle con foto in gran parte inedite corredate da esaustive didascalie presentano il disegno, la costruzione, il varo e la carriera operativa della nave presa in esame.

                            ספינת הקרב USS ניו יורק שירתה את הצי משנת 1914 ועד זמן קצר לאחר מלחמת העולם השנייה. ניו יורק נשלחה במפורסם לחיזוק הצי הגדול הבריטי במהלך מלחמת העולם הראשונה. ניו יורק נבנתה מחדש ומעודכנת בהרחבה בשנת 1927 והסתכמה ב -28 יורו, והמשיכה לשרת הן בצי האוקיינוס ​​האטלנטי והן באוקיינוס ​​השקט. תמיכה במבצע לפיד, פלישת בעלות הברית לצפון אפריקה. ניו יורק הועברה לצי הצי של האוקיינוס ​​השקט בסוף 1944, והפנתה את תותחיה 14 אינץ 'לעמדות אויב באו ג'ימה ואוקינאווה. בעקבות המלחמה הוכרזה ניו יורק מיושנת ושימשה יעד לפיצוץ האטום ב -1964 אטול הביקיני, שרדה את הבדיקות, ובסופו של דבר הוטבעה בנשק קונבנציונאלי ביולי 1948. מאות התצלומים בכרך זה עוקבים אחר ההיסטוריה של זה. ספינת מלחמה משגרתה בשנת 1914, דרך שתי מלחמות עולם ועד בדיקות פצצות אטום. חלק מסדרת Legends of Warfare.


                            USS ניו יורק (BB 34)


                            כריכה פילאטלית מעניינת שפורסמה על סיפון ספינת הקרב שעשתה את שייט ההתרסקות שלה למים המקסיקניים במהלך הקיץ, 1914. אספן CW היינס, מריון ק.י הגישה את בקשתו עם זוג מאובזר של וושינגטון באחד הסנט (Sc #404), שפורסם על סיפון USS NEW YORK ב- 14 ביוני 1914 עם הנוסח VERA CRUZ/ MEXICO בסורגי הרוצח. שמו של היינס מופיע בפרסומת מסחרית ב Stamp Herald המחפשת לסחור בביטולים מוקדמים מקנטקי (ינואר 1919).

                            "סופר דראדנוט", ששטחו 572 רגל ושטחו 272 טון, שוגר בחצר הצי ברוקלין ב -30 באוקטובר 1912 והוזמן ב- 15 באפריל 1914. היא שימשה כספינת הדגל של האדמירל פרנק פלטשר, פיקדה על הצי הכובש וחוסמת את ורה קרוז (4 במאי- 14 ספטמבר 1914). היא זכתה לכינוי "ספינת חג המולד" על אירוח יתומים בניו יורק לארוחת ערב גדולה בימים שלפני מלחמת העולם הראשונה.

                            היא שימשה כדגל, חטיבה 9 עם הצי הגדול הבריטי במהלך המלחמה ופעלה עם הצי האוקיינוס ​​השקט (1919-35) למעט המקום בו עברה מודרניזציה בחצר הצי של נורפולק במהלך השנים 1926-27. היא חזרה לצי האוקיינוס ​​האטלנטי כדי לבצע את הפלגות מיד -שיפמן לאירופה, כולל הבאת נציג ה- FDR אדמירל יו רודמן להכתרתו של המלך ג'ורג 'במאי 1937. לאחר ביצוע סיורי נייטרליות בשנת 1939, ניו יורק עברה שיפוץ נוסף והייתה שם במהלך ההתקפה היפנית בפרל. הארבור ב- 7 בדצמבר 1941.

                            במהלך מלחמת העולם השנייה, היא הרוויחה שלושה כוכבי קרב שהשתתפו בפלישה לצפון אפריקה, איוו ג'ימה ואוקינאווה. היא שרדה כ"ספינת מטרה "באטול הביקיני והושבתה ב -19 באוגוסט 1946. נגררה לים, הוטבעה ב -8 ביולי 1948.


                            USS ניו יורק (BB 34) - היסטוריה

                            המעמד בניו יורק היו ספינות הקרב הראשונות של הצי האמריקאי החמושות באקדחים בגודל 14 אינץ ', והאחרונות שנבנו עם שריון צד בינוני במשקל בינוני, דודי פחם ויותר מארבעה צריחי סוללות עיקריים. ההסדר הכללי שלהם התבסס על קודמיהם המיידים, קלאס וויומינג, עם גוף מעט מוגדל & מרובע-סיפון. בספינות החדשות החליפו חמישה צריחים תאומים עבור רובי 14 & quot/45 הכבדים והקשים יותר והחליפו את ששת צריחי התאומים 12 ו -50/50 תותחים של ויומינג. שני בניו יורק חזרו גם למנועי הדדיות עקב סכסוך בין חיל הים לבין בוני טורבינות הקיטור.

                            שתי הספינות שירתו עם הצי הגדול בים הצפוני במהלך מלחמת העולם הראשונה לפני עימות זה ומיד לאחר מכן, הן הוצבו לצי האוקיינוס ​​האטלנטי ונסעו לאוקיינוס ​​השקט באמצע 1919. הם שודרגו בהרחבה בשנים 1925-27, והפכו לספינות הקרב הראשונות של הצי האמריקאי שהותקנו בתורן חצובה לתמיכה במכשירי כיוון ירי מסוגלים יותר וכבדים יותר. הם קיבלו דוודים הנפטים, ערימת עשן אחת במקום השניים הקודמים ושריון סיפון נוסף מתוך הכרה בטווחי לחימה אפשריים מוגברים והאיום המתגבש מפצצות מטוסים. כמה מתותחי הסוללות המשניים שלהם הוצבו מחדש מעל קו המים, ושלפוחיות חדשות נגד טורפדו הגדילו את הקרן שלהן יותר מעשרה רגל, לסך של 106'1 & quot בסך הכל. העקירה הרגילה עלתה ל -28,700 טון והמהירות ירדה אל מתחת לעשרים קשר.

                            באמצע שנות השלושים הועברו ניו יורק וטקסס לאוקיינוס ​​האטלנטי, שם היו אמורים לבלות את רוב שאר השירותים הפעילים שלהם. שניהם השתתפו בפעולות שיירה במהלך מלחמת העולם השנייה ותמכו בנחיתות צפון אפריקה בנובמבר 1942. טקסס נכחה גם בפלישות לנורמנדי ודרום צרפת. הם נסעו לאוקיינוס ​​השקט בסוף 1944 ולאחר מכן השתתפו בפעולות איוו ג'ימה ואוקינאווה. ניו יורק ראתה את עבודתה הסופית כיעד בשנים 1946-48, בעוד שטקסס הפכה לאנדרטה, משימה שהיא עדיין מבצעת כספינת הקרב האחרונה ששרדה במלחמת העולם הראשונה.

                            דף זה כולל מבחר צנוע של תצלומים של ספינות קרב בניו יורק, בתוספת תמונות הקשורות לתכונות העיצוב הבסיסיות של ספינות אלה, ומספק קישורים לסיקור ציורי נרחב יותר של הספינות הבודדות.

                            לסיקור מחלקות אחרות של ספינות קרב של הצי האמריקאי, ראה: ספינות קרב - סקירה כללית ובחירת תמונות מיוחדות.

                            אם אתה רוצה רפרודוקציות ברזולוציה גבוהה יותר מהתמונות הדיגיטליות המוצגות כאן, ראה: & quot כיצד להשיג רפרודוקציות צילום. & Quot

                            לחץ על התמונה הקטנה כדי להציג תצוגה גדולה יותר של אותה תמונה.

                            יצא לדרך במהירות גבוהה, 29 במאי 1915.

                            תצלום מאוסף הלשכה לאוניות בארכיון הלאומי של ארה"ב.

                            תמונה מקוונת: 63KB 740 x 605 פיקסלים

                            רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

                            לבוש בדגלים ליום הצי, 27 באוקטובר 1940.

                            תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

                            תמונה מקוונת: 109KB 740 x 605 פיקסלים

                            רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

                            צללית נגד השקיעה, בזמן שהשתתפה בפעולות שיירה בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי, בערך בקיץ 1941.
                            צולם על ידי סגן דייטון א. סיילר, USN.

                            תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

                            תמונה מקוונת: 63KB 740 x 505 פיקסלים

                            רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

                            מחוץ לצפון אפריקה ב- 10 בנובמבר 1942, ממש לאחר הקרב על קזבלנקה.

                            תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

                            תמונה מקוונת: 96KB 740 x 615 פיקסלים

                            רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

                            בים באזור הוואי, תוך הכנות לפעולות לחימה באוקיינוס ​​השקט, 6 בינואר 1945.

                            תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

                            תמונה מקוונת: 104KB 740 x 610 פיקסלים

                            רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

                            ירה לה 14 ו -45 אקדחי סוללות עיקריים, במהלך תרגול קרב לטווח ארוך, פברואר 1928.

                            תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

                            תמונה מקוונת: 118KB 740 x 580 פיקסלים

                            Bombarding Japanese defenses on Iwo Jima, 16 February 1945.
                            She has just fired the left-hand 14"/45 gun of Number Four turret. View looks aft, on the starboard side.


                            USS New York (BB 34) - History

                            Doyle, David. USS Texas: Squadron at Sea. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Friedman, Norman. U.S. Battleships: An Illustrated History. Annapolis: United States Naval Institute, 1984

                            Stern, Robert C. US Battleships in Action: Part 1. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Terzlbaschitsch, Stefan. US Battleships of the US Navy in World War II. New York: Bonanza Books


                            USS New York (BB 34) - History

                            ה ניו יורק class were the first U.S. Navy battleships armed with 14-inch guns, and the last to be built with intermediate weight side armor, coal-fired boilers and more than four main battery turrets. Their general arrangement was based on their immediate predecessors, the Wyoming Class, with a slightly enlarged "flush-deck" hull. In the new ships, five twin turrets for the heavier, harder-hitting 14"/45 guns replaced the six twin 12"/50 gun turrets of the Wyomingש. The two ניו יורקs also reverted to reciprocating engines due to a dispute between the Navy and the builders of steam turbines.

                            ה ניו יורק (BB-34) was laid down 11 September 1911 by Brooklyn Navy Yard, New York launched 30 October 1912 sponsored by Miss Elsie Calder and commissioned 15 April 1914, Captain Thomas S. Rodgers in command.

                            Both ships served with the Grand Fleet in the North Sea during World War I. Prior to and immediately after that conflict, they were assigned to the Atlantic Fleet and went to the Pacific in mid-1919. They were extensively modernized in 1925-27, becoming the first U.S. Navy battleships to be fitted with tripod masts to support more capable, and heavier, gunfire direction instruments. They received oil-fired boilers, a single smokestack in place of the previous two, and additional deck armor in recognition of increased probable combat ranges and the emerging threat from aircraft bombs. Some of their 5"/51 secondary battery guns were remounted higher above the waterline, and new anti-torpedo blisters increased their beam by more than ten feet, to 106'1" overall. Normal displacement went up to 28,700 tons and speed fell to below twenty knots.

                            In the mid-1930s, ניו יורק ו טקסס were transferred to the Atlantic where they were to spend most of the rest of their active service. Both participated in convoy operations during World War II and supported the North African landings in November 1942. טקסס was also present for the invasions of Normandy and Southern France. They went to the Pacific in late 1944 and subsequently took part in the Iwo Jima and Okinawa operations. ניו יורק saw her final employment as a target in 1946-48, while טקסס became a memorial, a mission she still performs as the last surviving U.S. World War I era battleship.

                            ה ניו יורק class numbered two ships, both built on the east coast:

                            Keel of the ניו יורק (BB-34).

                            ה ניו יורק (BB-34) rises above her scaffolding at New York Naval Ship Yard sometime in 1912.

                            ניו יורק (BB-34) before launch.

                            View of the ניו יורק (BB-34) showing her propeller-less stems from her stern.

                            The National Ensign is raised at the battleship's stern during her commissioning ceremonies, 15 April 1914, at the New York Navy Yard, Brooklyn, N.Y.

                            A Navy Yard locomotive [0-4-0T switcher, possibly an H. K. Porter, one of seven produced for the US Navy in World War I] and freight cars are among the busy port scenes on display as the ניו יורק (BB-34) sits pier side nine days after being commissioned, 24 April 1914.

                            ניו יורק (BB-34) shortly after commissioning.

                            U.S. Atlantic Fleet battleships steaming toward Mexican waters in 1914.
                            The following battleships that were dispatched to Mexican waters included the:

                            Ohio (BB-12) וירג'יניה (BB-13) Nebraska (BB-14)
                            ג'ורג'יה (BB-15) ניו ג'רזי (BB-16) Rhode Island (BB-17)
                            Connecticut (BB-18) לואיזיאנה (BB-19) Vermont (BB-20)
                            Kansas (BB-21) Minnesota (BB-22) Mississippi (BB-23)
                            איידהו (BB-24) New Hampshire (BB-25) South Carolina (BB-26)
                            Michigan (BB-27) Delaware (BB-28) North Dakota (BB-29)
                            Florida (BB-30) Utah (BB-31) Wyoming (BB-32)
                            ארקנסו (BB-33) ניו יורק (BB-34) טקסס (BB-35)
                            In insets are (left to right)
                            Rear Admiral Henry T. Mayo Rear Admiral Frank F. Fletcher Rear Admiral Charles J. Badger

                            Undated, probably right after launching in the early teens, ניו יורק (BB-34) at speed. Good image of hull mounted secondary armament.

                            "The fighting top of the ניו יורק (BB-34) photographed from the Manhattan Bridge as she steamed past for the Southern Drill Grounds and the formal opening of the Panama Canal."

                            ניו יורק (BB-34) returning to this city a week ago from for the Southern Drill Grounds. From one of the most remarkable photographs ever taken of a warship in the open sea, showing every foot of her deck."

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            "DR. David Jayne Hill, former Ambassador to Germany, on behalf of the American Defense Society. Presenting to Captain Charles F. Hughes, of the super dreadnought ניו יורק (BB-34), the Defense Society's trophy for the highest score in big gun and torpedo practice."

                            Christmas card and photo inset of the ניו יורק (BB-34) in European waters, 1918.

                            Christmas time for Captain Charles F. Hughes & the ניו יורק (BB-34).

                            Early teens post card of the ניו יורק (BB-34) passing through New York's East River.

                            ניו יורק (BB-34) with seven other Battleships of the Atlantic Fleet at Hampton Roads, 1917.
                            The ship in the foreground (first from the right) is the ארקנסו (BB-33). The photo shows a total of 8 battleships sailing in 2 columns. The cage masts of a battleship is showing above the Arkansas' forward turrets and the ship on the far left is actually 2 ships (3 masts) [the right hand of these 2 appears to be bow on to the camera sailing on a different bearing thus only one mast is showing].
                            Given the probable date of the photo, the flag on the foremast of ארקנסו is probably that of R. Adm. Winslow, which would suggest that the right hand column is probably Battleship Division 1. The ניו יורק does appear in the photo as the second ship in the right hand column (second closest in the photo) note the 2 forward casemate guns (verses 1 on 12" gunned BB's) and the 2 gun main turrets.
                            Assuming the the right hand column is division 1, the next 2 ships in that column would be Utah (BB-31) וה Florida (BB-30)(both funnels are between the masts) and the last ship in line (the bow on ship) may be Delaware (BB-28).

                            Marine Guard of the ניו יורק (BB-34), taken in 1917 by Enrique Muller, Jr. from N. Moser, NY.

                            Photo entitled "Ocean Spray" ניו יורק (BB-34).

                            "Arrival of the American Fleet at Scapa Flow, 7 December 1917." Oil on canvas by Bernard F. Gribble, depicting the U.S. Navy's Battleship Division Nine being greeted by British Admiral David Beatty and the crew of HMS Queen Elizabeth. Ships of the American column are (from front) ניו יורק (BB-34), Wyoming (BB-32), Florida (BB-30) ו Delaware (BB-28).This rare oil painting by American artist Burnell Poole, "The 6th Battle Squadron of the Grand Fleet Leaving the Firth of Forth", is one of less than two dozen paintings owned by the Navy that depicts U.S. naval operations in World War One (WWI). After years of being considered a total loss by Navy Art Gallery curators it has been restored to near perfect condition. The entire process took several months, but the result is the total recovery of a painting that is sure to establish Burnell Poole's name among the best marine painters of the early 20th century.
                            The composition of the ships of the 6th Battle Squadron during their operational history, appearing in the painting in no particular order were: Delaware (BB-28), Florida (BB-30),Wyoming (BB-32), ארקנסו (BB-33), ניו יורק (BB-34), טקסס (BB-35), & אריזונה (BB-39).

                            Front side of a postal card of the ניו יורק (BB-34) at Rosyth, Scotland, circa 1918.

                            Battleships of the Sixth Battle Squadron (anchored in column in the left half of the photograph): included the
                            Florida (BB-30)
                            Utah (BB-31)
                            Wyoming (BB-32)
                            ארקנסו (BB-33)
                            ניו יורק (BB-34)
                            טקסס (BB-35)
                            נבאדה (BB-36)
                            Oklahoma (BB-37)
                            פנסילבניה (BB-38)
                            & amp אריזונה (BB-39) at one time or another. There are only three of the battleships present in this photo at Brest, France, on 13 December 1918. ג'ורג' וושינגטון (ID-3018), which had just carried President Woodrow Wilson from the United States to France, is in the right background. Photographed by Zimmer

                            Officers and men of the ניו יורק (BB-34) assembled on the ship's forward deck at an American Naval base in England, just before she left Europe for the Christmas rendezvous at New York. On the mast may be seen one of the latest American war secrets, an indicator used in controlling the fire of the big guns."

                            Detail shot of the ship off Brest, France in December, 1918 during her duty as President Wilson's carrier to the Versailles talks. Ship booms are out to tie up visiting launches and bare skids next to aft stack show that one or more of her boats are out too.

                            USS ניו יורק (Battleship BB-34), 1914-1948

                            USS ניו יורק, lead ship of a two-ship class of 27,000-ton battleships, was built at the New York Navy Yard. Commissioned in April 1914. Ordered south soon after commissioning, ניו יורק was flagship for Rear Admiral Frank Fletcher, commanding the fleet occupying and blockading Vera Cruz until resolution of the crisis with Mexico in July 1914.. After more than three years of operations off the east coast and in the Caribbean, in December 1917 ניו יורק crossed the Atlantic to join the British Grand Fleet. She was flagship of the U.S. battleships of the Sixth Battle Squadron during the remainder of the First World War.

                            Upon the entry of the United States into the war, ניו יורק sailed as flagship with Battleship Division 9 commanded by Rear Admiral Hugh Rodman to strengthen the British Grand Fleet in the North Sea, arriving Scapa Flow 7 December 1917. Constituting a separate squadron in the Grand Fleet, the American ships joined in blockade and escort missions and by their very presence so weighted the Allies' preponderance of naval power as to inhibit the Germans from attempting any major fleet engagement's. ניו יורק twice encountered U-boats.

                            During her World War I service, ניו יורק was frequently visited by royal and other high-ranking representatives of the Allies, and she was present for one of the most dramatic moments of the war, the surrender of the German High Seas Fleet in the Firth of Forth 21 November 1918. As a last European mission, ניו יורק joined the ships escorting President Woodrow Wilson from an ocean rendezvous, to Brest en route the Versailles Conference.

                            Returning to a program which alternated individual and fleet exercises with necessary maintenance, ניו יורק trained in the Caribbean in spring 1919, and that summer joined the Pacific Fleet at San Diego, her home port for the next 16 years. In mid-1919, ניו יורק transited the Panama Canal to the Pacific, where she was based during the next decade and a half. As a unit of the Battle Fleet, she took an active part in the exercises, drills and gunnery practices that were regularly held in the Pacific and Caribbean. She trained off Hawaii and the West Coast, occasionally returning to the Atlantic and Caribbean for brief missions or overhauls.

                            ניו יורק underwent modernization in 1925-27, receiving new oil-fired boilers, anti-torpedo bulges on her hull sides, heavier deck armor, up-to-date gunfire control mechanisms and many other improvements that enhanced her combat capabilities. After being transferred to the Atlantic in the mid-1930s, she visited England in 1937 as the U.S. representative to the British Coronation naval review. Over the next three years, the battleship was actively employed as a training ship.

                            In 1937, carrying Admiral Hugh Rodman, the President's personal representative for the coronation of King George VI of England, ניו יורק sailed to take part in the Grand Naval Review of 20 May 1937 as sole U.S. Navy representative.

                            For much of the following 3 years, ניו יורק trained Naval Academy midshipmen and other prospective officers with cruises to Europe, Canada, and the Caribbean, and in mid-1941 she joined the Neutrality Patrol. She escorted troops to Iceland in July 1941, then served as station ship at Argentina, Newfoundland, protecting the new American base there. From America's entry into World War II, ניו יורק guarded Atlantic convoys to Iceland and Scotland when the U-boat menace was gravest, submarine contacts were numerous, but the convoys were brought to harbor intact.

                            With the coming of war to Europe, ניו יורק participated in Neutrality Patrol operations, and, as the U.S. drew closer to the conflict in 1941, helped in the occupation of Iceland and in escorting convoys. Her convoy activities continued after the United States became a combatant in December 1941. In November 1942, ניו יורק also took part the North African invasion, providing gunfire support for landings at Safi, Morocco. She then stood by at Casablanca and Fedhala before returning home for convoy duty escorting critically needed men and supplies to North Africa. She then took up important duty training gunners for battleships and destroyer escorts in Chesapeake Bay, rendering this vital service until 10 June 1944, when she began the first of 3 training cruises for the Naval Academy, voyaging to Trinidad on each. She spent 1943 and most of 1944 on escort and training duties.

                            ניו יורק steamed to the Pacific war zone, sailing 21 November for the West Coast, arriving San Pedro 6 December for gunnery training in preparation for amphibious operations. She departed San Pedro 12 January 1945, called at Pearl Harbor, and was diverted to Eniwetok to survey screw damage. Nevertheless, despite impaired speed, she joined the Iwo Jima assault force in rehearsals at Saipan. She sailed well ahead of the main body to join in preinvasion bombardment at Iwo Jima 16 February. During the next 3 days, ניו יורק's big guns were active bombarding Iwo Jima before and during the Marines' assault on that island, firing more rounds than any other ship present and, as if to show what an old-timer could do, made a spectacular direct 14"-hit on an enemy ammunition dump.

                            Leaving Iwo Jima, ניו יורק at last repaired her propellers at Manus, and had speed restored for the assault on Okinawa, which she reached 27 March to begin 76 consecutive days of action. She fired preinvasion and diversionary bombardments, covered landings, and gave days and nights of close support to troops advancing ashore. She did not go unscathed a kamikaze grazed her 14 April 1945, demolishing her spotting plane on its catapult. She left Okinawa 11 June to regun at Pearl Harbor.

                            ניו יורק prepared at Pearl Harbor for the planned invasion of Japan, and after war's end, made a voyage to the West Coast returning veterans and bringing out their replacements. Following the Japanese capitulation in August 1945, ניו יורק moved back to the Atlantic and was at New York City for the Navy Day fleet review in late October. She sailed from Pearl Harbor again 29 September with passengers for ניו יורק, arriving 19 October. Here she prepared to serve as target ship in operation "Crossroads," the Bikini atomic tests, sailing 4 March 1946 for the West Coast. She left San Francisco 1 May, and after calls in Pearl Harbor and Kwajalein, reached Bikini 15 June.

                            Her last active service was as a target during the atomic bomb tests at Bikini, Marshall Islands, in July 1946. Surviving the surface blast 1 July and the underwater explosion 25 July, she was taken into Kwajalein and decommissioned there 29 August 1946. Later towed to Pearl Harbor, she was studied during the next two years. Too radioactive and far too old for further use, she decommissioned a month later. On 8 July 1948 she was towed out to sea some 40 miles and there sunk after an 8-hour pounding by ships and planes carrying out full-scale battle maneuvers with new weapons.


                            צפו בסרטון: From Cradle To Grave - USS Maryland BB 46