גלוסטר E.5/42

גלוסטר E.5/42


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

גלוסטר E.5/42

ה- Gloster E.5/42 היה עיצוב עבור לוחם מטוסים חד מנועי שראה בעבודות פיתוח מסוימות בשנת 1943 חלופה למקרה שפרויקט מטאור יתעכב מבעיות במנוע הסילון Wittle W.2B. ה- E.5/42 (על שם המפרט של משרד האויר) היה מופעל על ידי מנוע de.1 Havilland H.1, ובמובנים מסוימים היה דומה לגלוסטר הניסיוני E.28/39. ה- H.1 היה צפוי לייצר עד 3000 ק"ג דחיפה, מה שהופך אותו לחזק הרבה יותר מאשר מנועי W2.B, מה שהופך אותו מתאים יותר לשימוש בלוחם מנועי יחיד. לפרויקט הוקצו שלושה מספרים סידוריים, שישמשו אותם על שלושה אבות טיפוס מתוכננים, אך אף מטוס לא פותח לפני שגלוסטר עבר ל- Gloster E.1/44 אייס, מטוס חד מנועי גדול יותר שבסופו של דבר טס בצורת אב טיפוס בשנת 1948.


רוקט גלוסטר

פיתוח מנוע הסילון חולל מהפכה בעיצוב מטוסים צבאיים ואזרחיים כאחד, אך זה היה הראשון, במיוחד פלטפורמת הקרב, שהרוויח תחילה. הישגיו של פרנק וויטל בפיתוח המטוס סופקו היטב, אך המשימה לייצר את הדור הראשון של כלי הטיס שנועדו להשתמש במנועיו, בעיקר על ידי חברת גלוסטר איירפטים, אינה מתועדת כל כך היטב, במיוחד כמה מהטשטומים ביותר שלו, פרויקטים מוקדמים. אחד מאותם פרויקטים ‘block ’ היה לוחם הגלוסטר רוקט.

ההצעה ‘Rocket ’ הוזכרה בקצרה בעיתון הצהרה מאוגוסט 1943. בחברה הצהירה כי “it סימנה את הכנסת עיצוב חדש ללוחם ומראה אפשרות להתקדמות חשובה עתידית לאורך הדרך לקראת פיתוח אולטימטיבי. הוא מתאר את הסיכוי להשיג מהירות נמוכה של 550 מייל לשעה וקצב טיפוס, המתחיל בגובה פני הים, של כ -9,000 רגל לדקה ’.

עיצוב הרוקט המקורי היה דומה בהיקפו של ה- Gloster E.5/42 Ace, שלמרות שהוא פופולרי בחוגים רבים, מעולם לא חלף משלב המוקפ. ההבדל העיקרי בין שתי ההצעות היה התקנת המנוע התאומה זו לצד זו של Rocket ’, ששימשה כמעט כיחידת הפעלה אחת. שני אבות טיפוס של רולס רויס ​​B.37 תפסו את אותה המיקום באזור המטוס האחורי כפי שמנוע הלפורד תפס במכונית ה- E.5/42 אייס המקורית. כמובן שרוחב מסגרת האוויר ורוחב מס '8217 השתנה על מנת להתאים את הפורמט החדש. הרוחב הנוסף היה בערך ברמה הדרושה לניתוק כניסות האוויר משני צדי קטע המסגרת הקדמית. מהנדסי גלוסטר האמינו כי דוח הקומביין של שתי היחידות, כשהם מפותחים במלואם, יהיה בסביבות 5,000 ליברות. עלייה זו בהספק הייתה הרבה יותר ממה שניתן היה לנצל ביעילות מתחנת כוח יחידה מסוג מטוסים דומה.

עם זאת, לא היו הבדלים עמוקים בין ה- E.5/42 לרקטה. אלה שניתן היה לראות בעצם היו אלה של אורך המטוס ומבנה הכנף המרכזית. החלק הקדמי של המטוס, מקטעי הכנף החיצוניים, המרכבה והמטוס היו כמעט זהים. עיצוב החלק הקדמי היה אחד המושגים הארגונומיים הראשונים שהוציאו אי פעם. מלבד שיכון תא הטייסים החשוב ביותר, החלק היה מלא בחיישנים מתקדמים וחומרים אחרים הקשורים אליו. דגם הרוקט צפוי להשתמש במבנה הכנף המהיר החדש שפותח על ידי מפעל המלכותי למטוסים לפרויקט E.28/39.


דגם של רוקט גלוסטר. (תמונה, באמצעות מחבר)

מכיוון שהוא דומה לדגם E.5/42, גלוסטר ציפה שהייצור המלא, אם הוזמן, יהיה משני ויחסי, קל. הטיל היה מצויד במנועי B.37. כל אחד מהם יספק כ -2,200 פאונד של דחף בהתחשב במטוס במהירות הגבוהה ביותר של 545 קמ"ש בגובה פני הים. שיעור הטיפוס היה אמור להיות 7,650 ′ לדקה. התקרה התפעולית נאמדת בגובה של 55,000 רגל.

בבוקר ה -31 באוגוסט 1943 דיווחו מנהלי גלוסטר ’s לוויטל על האפשרות להתקין את מנוע ה- W4.100 הנודע על פלטפורמת E.5/42. הרעיון התמהמה במהירות מכיוון שהוא לא היה פתרון מתאים במיוחד לפי ויטל. ובכל זאת, הממציא נרתע לקבל את תצורת הטנדם. בתחילת חיי התוכנית, RAE וגלוסטר העריכו שהמהירות הטהורה והגולמית של הרקטה תהיה בסביבות 449 קמ"ש ביציאה מהים. מרשים, אבל הרבה מתחת למה שרצה חיל האוויר המלכותי.

ב -9 באוקטובר, פרנק וויטל נפגש עם ד"ר רוקסבי קוקס וכמה מבכירי RAE במשרד לייצור מטוסים. הכנס התמקד בפרויקט חדש, מטוס המחקר העל -קולי M.52 והטיל. וויטל, כיום ספק מלא בכל תצורת המנועים התאומים בקונספט של רוקט, הצהיר כי אם הם (RAE) הולכים על לוחם -על (רוקט), מטוס אוויר שטרם עבר את שלב הציור, הם צריך לבצע עבודה ראויה ולהעמיד אותה בתחנת הכוח המתאימה ביותר, במקום להתעסק במספר יחידות ’.

בפגישה לא הושגה כל סיכום. המהנדסים בגלוסטר ימשיכו לעבוד על הציור עוד מספר חודשים לפני שכל הרעיון ייגנז לטובת רעיון דומה אך מבטיח בהרבה: אייס E.1/44.

הפניות:
מטוסי גלוסטר מאז 1917, דרק ג'יימס, Putnam Books 1971
מיירט, ג'יימס גולדינג, איאן אלן 1986


גלוסטר E.5/42 - היסטוריה

גלוסטר התחיל לייצר רהיטים לפני 50 שנה בדיוק במערב אפריקה בשנת 1960. ראשית רק לצריכת השוק המקומי אבל אז, כשהבינו שהם דווקא די טובים בזה, לייצוא לאירופה. מההתחלה הם תמיד היו מודעים הן לסביבה והן מבחינה אתית - הם אפילו השתמשו בענפים שהושלכו ובגדי העצים, שאחרת היו נשרפים, כדי לייצר את הרכיבים הקטנים יותר. תוך עשר שנים הם הפכו ליצרנית הרהיטים הגדולה ביותר באפריקה המספקת רכיבים וריהוט גמור לרבים מהמותגים הפנימיים המובילים באירופה. בשנות ה -70 הם העבירו את מומחיות המפעל האפריקאית שלהם לאסיה, כך שתהיה להם גישה לטיק שגדל במטעים שהיה זמין רק באינדונזיה.

לפני שלושים שנה, בשנת 1981, הם הקימו את המותג גלוסטר כיצרנית מומחית, בריטניה, המבוססת על ספסלי גן טיק ומושבים. שוב הם ייצאו במהרה את הרהיטים שלנו לכל רחבי העולם. במהלך שנות ה -80 וה -90 ו -90, גלוסטר הפך להיות המותג העולמי העיקרי ברהיטי חוץ מעץ טיק. באפריל 1992 הבעלים החדשים השתלטו על החברה והייצור הועבר למפעל משלהם באינדונזיה. בסוף שנות ה -90 התפתח גלוסטר לסוגים שונים של רהיטים, כולל כיסאות מתקפלים, שולחנות אוכל וכיסאות נוח. כעת, חמישים שנה מאז שהחלו, הם מובילים ברחבי העולם בתחום טיק, אלומיניום, נירוסטה ועכשיו ריהוט טרקלין חיצוני.

לא משנה מה החומר, הם מאמינים שאיכות היא הכל - הם לא חותכים פינות או מייצרים את המוצרים שלהם לשום מחיר. סביר להניח שתוכל למצוא ריהוט חוץ זול יותר, אך לא תמצא טוב יותר.

המפתח לפילוסופיה שלהם הוא גם האמונה כי ריהוט חוצות הוא הצהרת סגנון חשובה לא פחות מריהוט מקורה, ומכאן שהטווח שלנו משלב עיצובים קלאסיים ועכשוויים המתאימים לכל הטעמים והדרישות. וכמו שזה היה בהתחלה, הם נשארים מחויבים למדיניות ירוקה ואתית בכל מה שאנחנו עושים.

שמרנו את מוצרי גלוסטר בחנות שלנו מאז שנפתח לראשונה והם ייצרו בעקביות את רהיטי החוץ המיוצרים והמעוצבים הטובים ביותר ברחבי השוק. אנו מקווים שתבחר ברהיטי גלוסטר לבית או לעסק שלך, ולאחר שעשית זאת תהנה מזה שנים רבות.

ייצור

ריהוט גלוסטר נבחר על ידי הלקוחות התובעניים ביותר שמתעקשים על הטוב ביותר ולכן הם מאמינים שהם צריכים להיות הטובים ביותר בכל מה שהם עושים - החל בייצור.

לחברת גלוסטר יש מפעל משלו ליד סורבאיה בג'אווה, אינדונזיה, שהקימו לפני כמעט 20 שנה. כאן הם משתמשים בשיטות מסורתיות ומודרניות כאחד כדי להשיג תקני ייצור החורגים בדרך כלל מאלה של רוב יצרני הרהיטים הפנימיים והחיצוניים האחרים. המפעל שלהם ממוקם קרוב למטעי טיק, מנוהל על ידי צוות ניהול אירופאי ומעסיק כיום למעלה מ -1,000 עובדים.

בנוסף לטיק, Gloster מומחית בשימוש במגוון חומרים לייצור הרהיטים שלהם. השימוש הנרחב נעשה מנירוסטה, אלומיניום מצופה אבקה, נצרים מעץ וחומר קלע וישנן מחלקות מומחה בתוך המפעל המוקדשות כולן לעבודה של חומרים אלה לאותם סטנדרטים גבוהים כמו רכיבי הטיק שלהם.

הם גם עובדים בשיתוף פעולה עם כמה יצרנים נבחרים בעלי כישורים מיוחדים וטכניקות שאין להם במפעל הייצור שלהם. מפעלים אלה נבחרו בשל יכולתם לייצר את האיכות הגבוהה ביותר המתאימה לסטנדרטים שלהם.

להלן מספר דברים שלדעתם מיוחדים בייצורם.

הם מלטשים את כל הטיק שלהם בנייר חול דק מאוד (320 חצץ), מה שמעניק לריהוט גימור משטח רך במיוחד למגע. יתר על כן, שיוף הריהוט בצורה זו גם מפחית את כמות הגרעין שיעלה לאחר שהעץ ייחשף ללחות.

כל רהיטי גלוסטר נבדקים בסטנדרטים בינלאומיים ובמקום שאין, הם יוצרים משלהם. בדיקות אלו לא רק מכסות את הרהיטים, אלא גם את האריזה.

המפרקים שלהם כולם מעובדים לסובלנות מחמירה - תכונה מרכזית המבטיחה שהריהוט שלהם יחזיק מעמד זמן רב יותר בחוץ בהשוואה למתחרים. כל רהיט מורכב ולאחר מכן מפורק במפעל לפני האריזה כבדיקה אחרונה כדי להבטיח שהוא עומד בסטנדרטים הגבוהים שלהם.

למרות שרהיטים עם טיק בצבעים משתנים בסופו של דבר יתרכזו לצבע אחיד בעת חשיפה לשמש, הם צבעים כל פיסת טיק שנכנסת לריהוט שלהם כדי להבטיח שלרהיטים יהיה את הצבע הטוב ביותר האפשרי ממש מהקופסה.

ריהוט הטיק שלהם מגיע עם דיבלים מעץ טיק מלא להרכבת המוצר. דיבלים אלה מיובשים מראש כך שיש להם תכולת לחות כמעט אפסית. לאחר הרכבת הרהיטים והדיבלים נוקשים, הם סופגים את הלחות מהאוויר ומהעץ שמסביב, מתרחבים ויוצרים מפרק חזק במיוחד.

רכיבי הנירוסטה שלהם עשויים נירוסטה מוסמכת AISI 304. לריתוך נירוסטה הם משתמשים בטכנולוגיית ריתוך TIG כדי להבטיח שהריתוכים עמידים בפני קורוזיה ובעלי חרוז ריתוך קטן ועקבי.

ריהוט מצופה אבקה מטופל מראש על ידי ציפוי האלומיניום בכרום לפני ציפוי האבקה. זה מבטיח עמידות בפני קורוזיה מירבית והדבקות ציפוי.

כדי להבטיח חוזק מרבי ועמידות בפני קורוזיה, הם משתמשים באחת מסגסוגות האלומיניום (A356.2) הנפוצות בתעשיית התעופה והרכב עבור רכיב יצוק בריהוט האלומיניום שלהן.


בדומה לציפורים אחרות, כנריות גלוסטר הן מין חברתי, ולכן הן ירצו תשומת לב וגירוי מבעליהן.

כנרית זוהר בודדה לא תשגשג, וגם לא אחת שתוחזק במתחם קטן מדי, אך ציפורים אלה יכולות להפוך לטריטוריאליות אם הן שוכנות עם כנריות אחרות ולכן עדיף להפרידן.

באופן אידיאלי, כלוב של כנרית יאפשר להם לעוף ולהסתובב ממקום למקום, להכיל קן, צלחת מים, קערת רחצה, צלחת מזון וצעצועים.


קח שלוש


השבוע חוגגת האסתטית האירית את יום הולדתה השלישי. בפוסט הראשון שלי בספטמבר 2012, לא היה לי מושג שהפרויקט יתפתח כפי שהוא התפתח מאז, וגם לא ימשוך קהל כל כך נאמן (ובטח לא שעוד אעשה זאת עכשיו). תודה מקרב לב לכל מי שקרא דפים אלה במהלך התקופה שחלפה, ועל התמיכה והעידוד אשר כל כותב יכול לאשר שישפיע כזה. התרומות וההערות שלך ממשיכות להתקבל בברכה, אם כי יש צורך בטון אדיב אם אתה רוצה תגובה.
בשלוש השנים האחרונות פוסטים רבים היו קודרים או מתפוגגים באופיים, המשקפים את הבעיות העומדות בפני המורשת האדריכלית של אירלנד, ואת הרצון שלה לתמוך מספיק מצד רווחים ציבוריים ופרטיים כאחד. אך בהינתן ההזדמנות של היום דורשת רוח חגיגית יותר, הנה שלישיית בתים היסטוריים שהוצגו בעבר, כולם שוחזרו והחזירו לחיים תוססים בזכות הדמיון והתשוקה של בעליהם.





Rokeby Hall, Louth County שהופיע כאן לראשונה בפברואר 2013 (בנוי על אמביציה מוקדמת של#8217) נבנה בשנות ה -80 של המאה ה -19 כמפלט כפרי לארכיבישוף ארמאג 'ריצ'רד רובינסון דאז. כארכיטקטו בחר רובינסון את תומאס קולי שכבר היה אחראי על רבים מהבניינים החדשים בארמאג, כולל ארמון הארכיבישוף. לרוע המזל קולי נפטר בשנת 1784 וכך תוכניותיו נמסרו לידי פרנסיס ג'ונסטון הצעיר: יליד ארמג ', רובינסון הבחין ביכולותיו של ג'ונסטון ששלח אותו כשוליה לקולי בשנת 1778. חזית הגיר החמורה של הבית מסתירה יותר פנים מזמין, בן שלוש קומות על המרתף, שכן רוקבי מכיל עליית גג נדיבה במיוחד המוסתרת מאחורי המעקה, ובמרכזה חדר עגול המואר בכיפה מזוגגת. נחיתה עגולה דומה בקומה הראשונה מספקת גישה לחדרי השינה המרכזיים.
צאצאי משפחת רובינסון נותרו ברשותם, אם כי לאו דווקא בכיבוש, של רוקבי עד אמצע המאה שעברה. לאחר מכן הנכס עבר במגוון ידיים לעתים קרובות עם השלכות מצערות. כאשר הבעלים הנוכחיים רכשו את המקום בשנת 1995, למשל, הספרייה הופשטה מארון הספרים שלה וחולקה לשניים כאשר חצי מהם שימש כמטבח. בעשרים השנים האחרונות התרחש תהליך של התאוששות, המונע על ידי איזון ההתלהבות, המחויבות והמחקר המתמשך בהיסטוריה של הבית. לאחרונה הבעלים הנוכחיים שיפצו ללא רבב את החממה של רוקבי באמצע המאה ה -19.





בית החווה של מחוז קורק המוצג לעיל נדון כאן במאי 2014 (קורטוב של פאנאש). כאשר ציינתי שהרבה יותר מדי בניינים כאלה באירלנד נטושים לגורמים ללא סיבה נראית לעין מלבד הרעיון המטעה שהם חדלו להיות כשירים למטרה. בשלים להתאמה לשימוש עכשווי אך במקום זאת נטשו לטובת משהו חדש יותר - דבר שללא ספק יסבול את אותו גורל. ואכן, צריך רק להכנס לכפר כדי לראות בונגלוס הנחשבים לאולטרה אולטרה של המודרניות לפני כמה עשורים שנסחפים כעת למצב הורס. למרבה הצער אותו גורל פוגע בהרבה יותר מדי בתי חווה ישנים וחתיכים, שבאמצעות שיא של המצאה אפשר היה לתת להם שכירות חיים חדשות כחלופה לגורלם הנפוץ יותר: להתעוות.
זה נראה הסיכוי היחיד לנכס זה עד שנלקח על ידי הבעלים הנוכחי והוחזר לחיים לאחר חצי מאה שנותר ללא אכלוס. לתוכנית החילוץ אומצה גישה נמוכה ואוהדת. המטבח הישן, למשל, שומר על רצפת האריחים המקורית שלו וכמה שצבעי הקיר אוקר הישנים שאפשר היה לשמר נצבעו ארונות חדשים בצורת אהבה בהרמוניה למה שכבר היה באתרו. גישה מעט יותר מורכבת נפתחה בעיצוב של שני חדרי קבלה לחזית הבית - חתיכות הארובות כאן אינן מקוריות בעליל - אך הן חולקות את אותו אופי נוח, בלתי צנוע שנמצא ברחבי הבניין, וכך גם החלל המזוגג הגדול עובר כעת לאורך קומת הקרקע. כסאות, שולחנות ופריטים אחרים של ריהוט נאספו במשך תקופה ובמהלך נסיעות נרחבות, אף אחד מהם לא במחיר מצוין. רוב היצירות נרכשו באותו אופן או הגיעו באמצעות חברים. התוצאה משמשת מודל לאופן הפיכת בית חווה ישן לכאורה שלא ניתן להציל אותו למגורים פרטיים נוחים וחכמים





אולם הכניסה בגובה הכפול של גלוסטר, מחוז אופאלי שהוצג כאן בחודש שעבר (מחזה כדרמה) אבל שאר הבית הזה זוכה לתשומת לב שווה. על פי ההערכות, גלוסטר מתוארך לעשור השלישי של המאה ה -18 ועיצב אותו אדוארד לובט פירס, בן דודו של הבעלים דאז טרבור לויד. הבניין המקורי בן שתי הקומות היה בן תשעה מפרצים אך בהמשך נוספו שני מפרצים נוספים משני הצדדים מה שהפך את החזית לארוכה במיוחד. סדרה של טרסות מלפנים מציעות נוף לאגם ולאחר מכן להרים שמעבר, ואילו נוף אחר נסגר על ידי קשת שלצדה אובליסקים. תחושת תיאטרון הבארוק הניכרת בישיבה של גלוסטר ממשיכה בתוך הבית, ולא רק בזכות אולם הכניסה המרהיב שלו. משמאל לימין פועלים חדרים נוספים המספקים פילה נפלאה שנמצאת לעתים רחוקות באירלנד. אלה משקפים שינויים בטעם לאחר בניית הבית לראשונה. הכרכוב בחדר הישיבה שלמעלה, למשל, הוא ככל הנראה מאוחר יותר במאה ה -18 וכך גם חתיכת הארובה, אך אין תחושת אי הרמוניה בשום מקום ואלמנטים סגנוניים מגוונים קיימים בנוחות.
גלוסטר נשאר בבעלות הלוידס עד 1958 כשנמכר למסדר הנזירות הסלזיאניות שפתחו בית הבראה בבית ובנו בית ספר גדול מאחור. כאשר ביקרתי לראשונה בתחילת שנות השמונים הנזירות עדיין היו בכיבוש אך כבר היה ברור שהן נאבקות לתחזק את הנכס. ואכן בשנת 1990 הם סגרו את הפעולות והעתיד של גלוסטר נראה לא בטוח, במיוחד מכיוון שהוא החליף ידיים בכמה הזדמנויות. למרבה המזל, הבעלים הנוכחיים רכשו את המקום בשנת 2001 ומאז הם עבדו ללא לאות ולהפוך את הסיכויים של Gloster ’. בהכרח, בהתחשב בהיקף ההתחייבות, הדבר נותר בעיצומו. אבל כבר בוצעה תוכנית עצומה ומעוררת התפעלות של שיקום ושיפוץ. גלוסר מדגים מה ניתן לעשות, אפילו באמצעים מוגבלים, בתנאי שהמשימה מלווה באומץ ובאמת מספקים.


שוב אני מודה לכל הקוראים והעוקבים של האסתטית האירית על התמיכה המתמשכת שלך. אנא עודד עוד אנשים להתעניין ולהתעסק במורשת האדריכלית באירלנד. אתה יכול גם לגלות אותי בפייסבוק (TheIrishAesthete), טוויטר (@IrishAesthete), Pinterest (irishaesthete) ובאינסטגרם (The.Irish.Aesthete).


מכרה פיגן-גלוסטר

מכרה פיגן-גלוסטר הוא מכרה כסף וזהב הממוקם במחוז לואיס וקלארק, מונטנה.

אודות נתוני MRDS:

כל מיקומי המכרות התקבלו ממערכת הנתונים של USGS Mineral Resources Data. המיקומים ומידע אחר במאגר מידע זה לא אומתו לדיוק. יש להניח שכל המוקשים נמצאים ברכוש פרטי.

מידע שלי

שֵׁם: מכרה פיגן-גלוסטר

מינרל ראשוני: כסף, זהב

Lat, Long: 46.76194, -112.34083

פרטי MRDS של מכרה פיגן-גלוסטר

שם אתר

יְסוֹדִי: מכרה פיגן-גלוסטר

סְחוֹרָה

יְסוֹדִי: כסף
יְסוֹדִי: זהב
מִשׁנִי: נְחוֹשֶׁת

מקום

מדינה: מונטנה
מָחוֹז: לואיס וקלארק
מָחוֹז: מחוז מריסוויל

סטטוס קרקע

אחזקות

עבודה

בַּעֲלוּת

הפקה

שָׁנָה: 1942
תקופת זמן: 1906-1942
מְמוּקָשׁ: 288000.000 הר
סוג החומר: בֶּצֶר

לְהַפְקִיד

סוג הקלטה: אֲתַר
קטגוריית מבצעים: מפיק בעבר
סוג הפקדה: ורידים פולימטאליים
סוג פעולה: לא ידוע
שנות ייצור:
אִרגוּן:
משמעותי: י
גודל הפקדה: ס

פיזיוגרפיה

אזור פיזיוגרפי כללי: מערכת ההר הרוקי
מחוז פיזיוגרפי: הרי הרוקי הצפוניים

דגם הפקדה מינרלית

שם המודל: ורידים פולימטאליים

Orebody

מִבְנֶה

סוּג: ר
תיאור: בולדר באתולית

סוּג: ל
תיאור: מניות Marysville

שינויים

סלעים

שֵׁם: דיורית
תַפְקִיד: קשור ל
סוג גיל: מארח רוק
גיל צעיר: קרטיקון מאוחר

שֵׁם: דיורית
תַפְקִיד: קשור ל
סוג גיל: יחידת רוק משויכת
גיל צעיר: קרטיקון מאוחר

שֵׁם: דיורית
תַפְקִיד: קשור ל
סוג גיל: רוק משויך
גיל צעיר: קרטיקון מאוחר

נתונים אנליטיים

חומרים

בֶּצֶר: זהב
גנגה: קְוָרץ
גנגה: פיריט
גנגה: קלציט

הערות

הערה (מיקום): ליד ראש גולץ 'הפיאגי.

הערה (מסד נתונים אחר): מספר שיא 719 הוא כפיל פוטנציאלי של הרשומה הזו

הערה (הפקדה): בפנים של טונל צרות הוריד עד 1 רבע רבע מאסיבי המכיל שבריות קטנות של פירייט.

הערה (גיאולוגיה): תנועה פוסט מינרלית

הערה (עבודה): למוקש פיאגן היה מנהרה עם WINZE 750 FT מהפורטל ונבלעה לעומק של 750 FT. ל- GLOUSTER יש מנהרה של 1200 FT.


ההיסטוריה של גלסטר ג'אוולין

במהלך שנות המלחמה הקרה המוקדמת, ה- RAF היה זקוק ללוחם בעל ביצועים גבוהים מכל מזג האוויר. היו שני עיצובים זמינים כאבות -טיפוס בשנת 1951: DH110 ו- GA5 (Gloster), שהפכו את Sea Vixen ו- Javelin. אף אחת מהן לא הייתה קלאסיקה או יופי, אבל שתיהן פעלו במהלך שנות החמישים.

ה- Sea Vixen נכנס לשירות עם חיל הים והכידון, מתוך הבטחה להיות זמין מוקדם יותר, אולם עם חיל האוויר המלכותי היה כל כך מוכן, כי לא היו עדיין ייצור הראשון של Javelins, לא פחות מתשע גרסאות נכנסו לשירות עם טייסות RAF בין השנים 1956-1959.

למרות ש- & lsquoFlat Iron & rsquo עמדו בדרישות הטווח, הנשק והיכולת לכל מזג אוויר, הוא היה חסר כוח ומסורבל. אף על פי כן, כידון הגלסטר היה פחות מדירוג.

כשנכנס לשירות בזמן הלא נכון, מכיוון שדאנקן סנדיס והספר הלבן 1957 הגנת הספר הלבן טענו שלא במתכוון את סופו של הלוחם המאויש, כידון גם הוחלף על ידי הברק החשמלי האנגלי עם הביצועים העל -קוניים באמת שלו. גורמים אלה חברו יחד לייצר מצב שקיצר את חיי השירות של הכידון ועצר את המשך ההתפתחות.


כידון גלוסטר

נכתב על ידי: סופר צוות | נערך לאחרונה: 18/6/2017 | תוכן והעתקה www.MilitaryFactory.com | הטקסט הבא הוא בלעדי לאתר זה.

כידון הגלוסטר היה העיצוב הראשון של דו-מנועי מטוסי כנף דלתא-כנפיים שהחל את השירות עם כל חיל אוויר אחד. המערכת תהפוך גם ללוחמת היום או הלילה הראשונה בכל מזג האוויר בממלכה המאוחדת ולעיצוב הייצור הסופי ביותר של חברת הכוח גלוסטר האגדית ממלחמת העולם השנייה.

ה- Javelin היה לוחם טורבו-ג'יגה דו-מושבי שנועד למלא את תפקיד היירוט לכל מזג אוויר עבור חיל האוויר המלכותי. המערכת הופקה עוד בשנת 1948 אך לא שודרה עד 1956. בין הזמן ההוא אבדו שלושה אב-טיפוס ומטוסים קדם-ייצור בתמרונים שגרמו לעיצוב מחדש מלא של המטוס. בסיום העיצובים, המערכת תשתתף במבנה פני כנף של כל דלתא המותאם לשני מנועי טורבו ג'ט ארמסטרונג סידלי עם קטע מטוס זנב דומיננטי המורכב ממכלול מעליות גבוה עם הגה.

בזמן הייצור, ה- Javelin היה אחד המטוסים המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית של היום. היכולת של המערכת להיות מסוגלת לראות ולתקוף בכל מזג אוויר, ביום או בלילה, הייתה יתרון לא מבוטל כאשר היא מתמודדת עם אויבים פחותים. כשהיא חמושה במערך שמרני של 2 x 20mm תותחים, המערכת תצטרך להמתין עד ל- FAW.Mk 7 בשנת 1958 כדי לראות את הטמעת אוויר-אוויר טילי אינפרא אדום, להשלמת השינוי במלחמת העולם שלאחר העולם. עיצוב ללוחם עכשווי יותר. גרסאות מאוחר יותר, מערכת הכידון תוצג עם בדיקת תדלוק מטוסים ויורדות טנקים שיגדילו בצורה מרשימה את רדיוס הלחימה הכולל של המטוס.

כפי שהוא ניצב, הג'בלן שמר על שיא שירותים מוצלח, והשתתפו בו 14 טייסות בלבד בחיל האוויר המלכותי. המערכת תייצר את הייצור עד 1967, עד אז יוחלף הג'בל על ידי לוחמי טורבו וטורבונים מודרניים יותר - ובסופו של דבר סוגרים את הספר על אחת מחברות התעופה המצליחות בהיסטוריה.


מה גלוסטר תיעוד משפחתי תמצא?

ישנם 11,000 רשומות מפקד זמינות לשם המשפחה גלוסטר. כמו חלון לחיי היום-יום שלהם, רישומי מפקדי האוכלוסין של גלוסטר יכולים לספר לך היכן וכיצד עבדו אבותיך, רמת ההשכלה שלהם, מעמדם הוותיק ועוד.

ישנם 1,000 רשומות הגירה עבור שם המשפחה גלוסטר. רשימות נוסעים הן הכרטיס שלכם לידיעה מתי הגיעו אבותיכם לבריטניה, וכיצד עשו את המסע - משם הספינה וכלה בנמלי הגעה ויציאה.

ישנם 1,000 רשומות צבאיות עבור שם המשפחה גלוסטר. עבור הוותיקים מבין אבותיך גלוסטר, האוספים הצבאיים מספקים תובנות היכן ומתי הם שירתו, ואפילו תיאורים פיזיים.

ישנם 11,000 רשומות מפקד זמינות לשם המשפחה גלוסטר. כמו חלון לחיי היום-יום שלהם, רישומי מפקדי האוכלוסין של גלוסטר יכולים לספר לך היכן וכיצד עבדו אבותיך, רמת ההשכלה שלהם, מעמדם הוותיק ועוד.

ישנם 1,000 רשומות הגירה עבור שם המשפחה גלוסטר. רשימות הנוסעים הן הכרטיס שלכם לידיעה מתי הגיעו אבותיכם לבריטניה, וכיצד עשו את המסע - משם הספינה ועד לנמלי ההגעה והעזיבה.

ישנם 1,000 רשומות צבאיות עבור שם המשפחה גלוסטר. עבור הוותיקים מבין אבותיך בגלוסטר, האוספים הצבאיים מספקים תובנות היכן ומתי הם שירתו, ואפילו תיאורים פיזיים.


תיאור מוצר

מההינקל He 178 ועד קפרוני קאמיני N.1, זהו המדריך המאויר הסמכותי למטוסים המהפכניים שהובילו לתחילת עידן המטוסים הצבאיים.

בזמן שמלחמת העולם השנייה השתוללה, מעצבי מטוסים ומנועים חלוצים היו עסוקים בפיתוח מטוסי המחקר הפרקטיים הראשונים בעולם המונעים על ידי מטוסי סילון כדי לבדוק ולהוכיח את הטכנולוגיה החדשה. ספר זה בוחן את המטוסים שסללו את הדרך עבור גרמניה Me 262 ולמטאור של בריטניה - לוחמי המטוסים הראשונים בעולם.

במהלך כל המלחמה עסקו גרמניה, איטליה ובריטניה בתוכניות סילון סודיות ביותר כאשר התרוצצו לפיתוח כוח האוויר של העתיד. מטוסים ניסיוניים שונים נוסו על מנת להשיג את המטרה לייצר מנוע ולוחם יעיל שיכולים לנצל את הפוטנציאל של כוח הסילון. אלה כללו את מטוס המחקר הגרמני Heinkel He 178 ואת אב הטיפוס של מטוס קרב סילון Heinkel He 280, מטוס המחקר הבריטי E.28/39 שנבנה על ידי Gloster Aircraft וכן לוחם E.5/42 ולוחם אייס E.1/44. אב טיפוס, ולבסוף מטוס המחקר האיטלקי המדהים Caproni-Campini N.1/CC 2.

מחקר מרתק זה, המאויר לכל אורכו עם יצירות אמנות בצבע מלא ותצלומים נדירים, בוחן את קדמי הרץ לעידן הסילון הצבאי.

אבות טיפוס של מלחמת העולם השנייה מהדורה בכריכה רכה מאת טוני באטלר



הערות:

  1. Jore

    yes, but that's not all ... I hope there will be more

  2. Crosly

    כלומר אתה לא צודק. הזן נדון בזה.

  3. Ketilar

    מאוד מאוד

  4. Meztirr

    לדעתי הוא טועה. אני בטוח. אני מסוגל להוכיח את זה. כתוב לי ב-PM, דבר.

  5. Samusida

    אני חושב שאתה לא צודק. אני בטוח. אנחנו נשוחח.



לרשום הודעה