B-17G מקבוצת ההפגזה 457

B-17G מקבוצת הפצצות 457

כאן אנו רואים ייצור מאוחר B-17G בטיסה במהלך טיסה שלאחר המלחמה. האות 'U' במשולש מזהה אותה כמטוס של קבוצת הפצצות 457, חטיבה אווירית ראשונה.

תמונות מסופקות על ידי סמ"ר רוברט ס. טאקר האב (חבר: מוזיאון האוויר האמריקאי בבריטניה {דוקספורד}).
ספר התמונות של רוברט ס. מלחמת העולם השנייה, השמיני האדיר. AF, צוות קרקע

אנדרטת קבוצת הפצצות 457 (ח)

לקולונל ג'יימס ר לופר הוקצה B17 sn. 42-38113, רנה השלישית, טייסת 749, קבוצת הפצצה 457 (ח), פיקוד האוויר השמיני (על שם אשתו השלישית) עם הגעתו לגלאטון.

פירוט האנדרטה להנצחת מגדל המים ששימש את שדה התעופה גלאטון, תחנה 130. אנדרטה זו נמצאת באתר האנדרטה הראשי לזכר 457 BG (H), בצומת כביש ליד הכפר קונינגטון. מגדל המים נמצא ממש מאחורי האתר הזה.

פירוט האחורי, בבסיס, של האנדרטה העיקרית לשירות קבוצת הפצצות 457 (כבדות). אתר ההנצחה נמצא בצומת דרכים, קרוב לאתר שדה התעופה המקורי, תחנת גלאטון 130.

פירוט החלק האחורי של האנדרטה הראשית לשירות קבוצת הפצצות 457 (כבדות). אתר ההנצחה נמצא בצומת דרכים, קרוב לאתר שדה התעופה המקורי, תחנת גלאטון 130.

מגדל המים המקורי ששימש את שדה התעופה גלאטון, תחנה 130. שדה התעופה היה הבסיס של קבוצת ההפגזה 457 (כבדה). מגדל המים נמצא ממש מאחורי אתר ההנצחה העיקרי.

פירוט ההנצחה האינדיבידואלית למרגלות עמוד הדגל הימני באתר האנדרטה הראשית לשירות קבוצת 457 ההפגזות (כבדות). האתר נמצא בצד הדרך ליד הכפר קונינגטון.

פירוט ההנצחה האינדיבידואלית למרגלות עמוד הדגל השמאלי באתר ההנצחה העיקרית לשירות קבוצת 457 ההפגזות (כבדות). האתר נמצא בצד הדרך ליד הכפר קונינגטון.

פירוט המושב משמאל לאנדרטה הראשית לשירות קבוצת הפצצות 457 (כבדות). המושב נושא שני הנצחות אישיות.

אנדרטה להנצחת מגדל המים ששימש את שדה התעופה גלאטון, תחנה 130. אנדרטה זו נמצאת באתר האנדרטה הראשי ל- BG 457 (H), בצומת כביש ליד הכפר קונינגטון. מגדל המים נמצא ממש מאחורי האתר הזה.

פירוט המושב משמאל לאנדרטה הראשית לשירות קבוצת קבוצת ההפצצות 457 (כבדה), בצד הדרך ליד הכפר קונינגטון. המושב נושא שני הנצחות אישיות.

457 תולדות המטוסים

בדצמבר 1943, בבסיס האוויר של צבא וונדובר, 71 B-17 הוקצו לקבוצת הפצצה 457.

מזגן 42-31505	מזגן 42-31588	מזגן 42-31635	מזגן 42-38104	מזגן 42-97466
מזגן 42-31517	מזגן 42-31591	מזגן 42-31636	מזגן 42-38110	מזגן 42-97467
מזגן 42-31520	מזגן 42-31592	מזגן 42-38021	מזגן 42-38113	מזגן 42-97468
מזגן 42-31531	מזגן 42-31594	מזגן 42-38055	מזגן 42-97443	מזגן 42-97469
מזגן 42-31541	מזגן 42-31595	מזגן 42-38056	מזגן 42-97450	מזגן 42-97470
מזגן 42-31542	מזגן 42-31596	מזגן 42-38057	מזגן 42-97451	מזגן 42-97471
מזגן 42-31545	מזגן 42-31607	מזגן 42-38058	מזגן 42-97452	מזגן 42-97473
מזגן 42-31547	מזגן 42-31613	מזגן 42-38060	מזגן 42-97455	מזגן 42-97477
מזגן 42-31548	מזגן 42-31615	מזגן 42-38063	מזגן 42-97456	מזגן 42-97478
מזגן 42-31551	מזגן 42-31618	מזגן 42-38064	מזגן 42-97457	מזגן 42-97481
מזגן 42-31552	מזגן 42-31620	מזגן 42-38065	מזגן 42-97458	מזגן 42-97488
מזגן 42-31568	מזגן 42-31627	מזגן 42-38066	מזגן 42-97459
מזגן 42-31572	מזגן 42-31629	מזגן 42-38073	מזגן 42-97460
מזגן 42-31586	מזגן 42-31630	מזגן 42-38102	מזגן 42-97464
מזגן 42-31587	מזגן 42-31633	מזגן 42-38103	מזגן 42-97465

לפני שהדרג האווירי עזב את גרנד איילנד ב -17 בינואר, כבר התרסקו שלושה מטוסי B-17:

1. 42 - 31541 וויליאם סנואו התרסק ב -23 בדצמבר 1943
2. 42 - 31547 סגן אשבי התרסק ב -3 בינואר 1944
3. 42 - 31586 לא בטוח אם מספר מיזוג האוויר הזה נכון

המטוס עזב את גרנד איילנד ב -17 בינואר, חלקם נחתו באי פרסקה, מיין וחלקו בשדה גרנייה, מנצ'סטר, ניו המפשייר. משם המטוסים הטסו את הטיסה הטרנס -אטלנטית בנפרד, חלקם ביצעו נחיתות בנקודות שונות כגון אגם גנדר, ניופאונדלנד, פרסטוויק, סקוטלנד, פינות הפיצוח ואירלנד.

שני התרסקות מטוסים נחתו עם הגעתם לפינת נוטס:

1. 42 - 97443 סגן דונלד קאר התרסק ב -20 בינואר 1944
2. 42 - 97459 סגן טרייסי גייגר ג'וניור התרסק ב -23 בינואר 1944

תשעת המטוסים הראשונים דווחו כשהגיעו מארה"ב ב -20 בינואר, אך כאשר הדיווח היומי הראשון על מטוסים שהוקצו ב -22 בינואר נרשמו רק שמונה מטוסים. הוא חשב שהתשיעית הייתה 42-31572 שהוקצתה לקבוצה ה -91 ב -23 בינואר. 23 מטוסים נחתו בצפון פלאטה, והספינות הנותרות התפזרו בבסיסי אוויר שונים בסביבה זו. זאת בשל המשך מזג אוויר גרוע, שכל הספינות לא הצליחו לנחות בגראנד איילנד. רוב המטוסים שנותרו הגיעו במהלך השבוע הקרוב אך חלקם התעכבו עד פברואר. המטוסים נשלחו לברטונווד בשלושת השבועות הקרובים לצורך שינויים, חלקם ערכו שני ביקורים. התקופה הממושכת בה השתנה המטוס בברטונווד גרמה לכך שתוכניות חלופיות להתקבל לקבוצת הפצצה ה -398 אמורה להגיע לראשונה. אוגדה באפריל, במהירות רבה יותר לקרב.

בסוף מרץ 1944, ה -457 פעל כבר שישה שבועות בלבד. הנתונים הסטטיסטיים הבולטים ביותר של הקבוצה היו שלמרות היותו הצעיר בחטיבה, הוקצו לה יותר B-17G מכל אחת מהקבוצות האחרות וכן הוקצו לה יותר מטוסים מוגמרים ממתכת טבעית. שני הגורמים הללו נבעו מההחלטה שהתקבלה בתחילת מרץ כי ה -457 יהפוך לקבוצת שמינית 'כל הכסף' השמינית הראשונה כתוצאה מכך רבים מהמטוסים הצבועים המקוריים הועברו החוצה. מאוחר יותר בחודש מרץ בוצע שינוי תוכניות והוחלט כי לקבוצה תהיה רק מחצית מהשלמת "כסף" המטוסים וכתוצאה מכך הועברו לאחר מכן רבים ממטוסי הכסף שהוקצו כחלק מהמדיניות המקורית לקבוצות אחרות. . לקבוצה היו 66 מבצעים B-17 מתוכם 31 בגימור מתכת טבעית. 26 ממטוסים אלה השתייכו לקבוצה המקורית שהוקצתה לקבוצה בבסיס האוויר של צבא וונדובר בדצמבר 1943.

לקבוצה הוקצה משולש סימון U Group שהיה משולש לבן דו צדדי בעל 72 אינץ 'ועליו אות U כחולה 36 אינסימני. על המשטח העליון של הכנף הימנית למשולש היו צלעות 96 אינץ 'ואותו U בגובה 57 אינץ', עם צבעים כמו בזנב. מכתב שיחות בודד למטוס, בגובה 36 אינץ 'או 48 אינץ', נצבע מתחת למספר הזנב בצהוב. האות 48 אינץ 'הייתה הגודל הנפוץ ביותר במטוסים חלופיים, אך ניתן היה לראות גם אותיות בגודל 36 אינץ' ו -24 אינץ '. כל ארבע הטייסות השתמשו באותיות בסדר אלפביתי מ- A, למעט C, E ו- I. לא ידוע שהחרגות אלה שימשו כאות קריאה בקבוצת הפצצה 457.

סימון זנב חטיבת הפצצה הראשונה

משולש U במטוסים אלה היה אות לבנה על שחור ומכתב השיחה היה גם בשחור. בקיץ 1944 הבדילו את הטייסות הבוסים של מדחפים צבעוניים.

טייסת הפצצה 748##אדומה
טייסת הפצצה 749 כחולה
טייסת הפצצה 750#לבנה
טייסת הפצצה 751#צהוב

באוגוסט 1944 מכתב השיחה של המטוס ואחריו שלוש הספרות האחרונות של המספר הסידורי, נצבע בכ -12 סנטימטרים גבוהים משני צידי האף, ממש מאחורי המפציץ פרספקס הצבע היה צהוב על הסוואה ושחור על מתכת חשופה . בכמה מטוסים הושמטה מכתב השיחה וזה מאוחר יותר הפך לשיטה כללית ביחס למספרי האף. למספר מטוסים היה מכתב השיחה, בגובהו כ -20 ס"מ, צבוע על צידי צריח הסנטר במהלך החודשים האחרונים של פעולות האיבה. באוגוסט 1944 נצבע פס אינסיגניה בלו ברוחב 48 אינץ 'באלכסון לרוחב הזנב האנכי, הקצה התחתון קדימה והקצה העליון בחלק העליון של ההגה. ברוב המטוסים נותרו סימני הקבוצה, מספר הזנב ואות השיחה עם שולי מתכת חשופים. זה היה גם התהליך בעת ציור רוב ההחלפות, אם כי אותיות קריאה קטנות יותר היו כלליות יותר ושימוש באותיות בגובה 20 ס"מ על מספר מטוסים, לרוב בטייסת הפצצה 751. באמצע מאי 1945 שימשו קודי הטלגרפיה האלחוטיים הנוכחיים בתוכנית הטיסה נגד הנמוכה כסימון זהות מתחת לאגף. זה מצביע על כך שטייסות קבוצת הפצצה 457 הושמטו משום מה מפרסום SD110.

קודי ה- W/T (= Wireless Telegraph) ששימשו, בתוספת אות המטוס כסיומת, היו כדלקמן:

טייסת הפצצה 748 RUW,
JOB טייסת הפצצה 749,
טייסת הפצצה 750#PPL
טייסת הפצצה 751 MJA#1

סימון זנב מקרוב 94 כנף פצצה קרבית

בתום המלחמה ממלאי קבוצת קבוצת הפצצות 457 עולה כי עדיין היו 46 מטוסים בגלטון. כל המטוסים האלה הוטסו בחזרה לארה"ב שם נמכרו לגרוטאות.

המבצר המעופף B-17

מטוס הבואינג B-17 המבצר המעופף בעל ארבעה מנועים כבדים הוא אחד המטוסים המפורסמים והמוצלחים ביותר שנבנו אי פעם. ה- B-17 קיבל את השם “ Fortress Fortress ” מכתב חדשות בסיאטל שהגיב על כוח האש ההגנתי שלו, ואמר ש “ זהו מבצר מעופף ”.

ב- 8 באוגוסט 1934, חיל האוויר של צבא ארצות הברית (USAAC) הציע הצעה למפציץ רב-מנועי להחליף את מרטין B-10. חיל האוויר חיפש מחבל המסוגל לחזק את כוחות האוויר בהוואי, פנמה ואלסקה. הדרישות היו לה לשאת פצצה מועילה “ בגובה של 3,000 מ 'במשך 10 שעות עם מהירות מרבית של לפחות 200 קמ"ש (320 קמ"ש).

הם גם ביקשו, אך לא דרשו, טווח של 3,200 מייל (3,200 ק"מ) ומהירות של 250 קמ"ש (400 קמ"ש). התחרות על חוזה חיל האוויר הייתה אמורה להכריע על ידי “fly-off ” בווילבר רייט פילד בדייטון, אוהיו.

כשהתחרות מול דגם דאגלס DB-1 ומרטין 146 על חוזה לבניית 200 מפציצים, ערך בואינג (אב טיפוס דגם 299/XB-17) עלה על שני המתחרים וחרג ממפרטי הביצועים של חיל האוויר ומספר 8217. למרות שבואינג איבדה את החוזה (לדולאס B-18 בולו) מכיוון שאב הטיפוס התרסק, חיל האוויר הזמין 13 מטוסי B-17 נוספים להערכה נוספת.

מאז הצגתו בשנת 1938, מבצר המעופף B-17 התפתח בשלל התקדמות עיצוביות, והפך למפציץ השלישי בהפקתו בכל הזמנים, מאחורי ה- B-24 עם ארבעה מנועים והרב-גרמני הגרמני, דו-מנועי Ju88.

אבולוציה מודל B-17

לאחר מספר שינויים באב טיפוס דגם 299 (שינויים דגמים YB-17, YB-17A, B-17B עד B-17D) ה- B-17E היה הדגם הראשון שהופק במסה המבצר המעופף, נשא תשעה מקלעים ו -4,000- קילו פצצה. המטוס היה כבד בכמה טונות מאבות הטיפוס והיה עמוס בחימוש. זה היה מטוס בואינג הראשון בעל הזנב הייחודי לשיפור השליטה והיציבות במהלך הפצצות בגובה רב. כל גרסה הייתה חמושה יותר.

ה- B-17E אכן היה חידוש נרחב של עיצוב דגם 299. גוף המטוס הוארך ב -10 רגל, ועמדת תותחנים נוספה בזנב החדש. האף (במיוחד זיגוג אף ממוסגר היטב עם הפצצה) נשאר זהה יחסית לגרסאות קודמות -B עד -D, אך כלל תוספת של צריח אקדח גב מאויש חשמלי ממש מאחורי תא הטייס. צריח הזנב חיסל נקודה עיוורת הגנתית קודמת.

גרסאות B-17F היו הגרסאות העיקריות שטסות עבור חיל האוויר השמיני להתמודד עם הנאצים בשנת 1943. דגם זה תקן את צריח הכדור המאויש של ספרי להגנה גחון, יחד עם פצצת פרספקס מוגדלת כמעט ללא מסגרת ומסגרת אף משופרת בהרבה ראייה קדימה.

דגם B-17G וקבוצת הפצצה 457

ה- B-17G היה תוצאה של תוכנית שיפור כמעט רציפה של דגמי B-17 קודמים. מכיוון של- B-17F הייתה חסרה הגנה מספקת מפני התקפה חזיתית. עד ספטמבר 1943, המבצר המעופף הראה את צורתו הסופית במהלך בדיקות כוח אש ב- XB-40, B-17F שונה עם יתרון של צריח “chin ”. הצלחת צריח הסנטר, הובילה למסירת ה- B-17G.

עד הופעת ה- B-17G הסופית, מספר התותחים הוגדל משבעה ל -13, העיצובים של תחנות הנשק הסתיימו והתאמות אחרות הושלמו. ה- B-17G הייתה הגרסה הסופית של המבצר המעופף, שכללה את כל השינויים שנעשו בקודמו, ה- B-17F, ובסך הכל נבנו 8,680, האחרונה ב -28 ביולי 1945.

הדגם שהוטסה על ידי קבוצת הפצצות 457 היה דגם B17-G.

מפרט המבצר המעופף B-17G (דגם הייצור הסופי)

חימוש: 13 .50 קלוריות. מקלעים עומס רגיל של 6,000 ק"ג.
מנועים: 4x Wright Cyclone R-1820 של 1,200 כ"ס כל אחד
מהירות מרבית: 300 קמ"ש
מהירות שיוט: 170 קמ"ש
טווח: 1,850 מייל
תקרה: 35,000 רגל.
טווח: 103ft. 10 אינץ '.
אורך: 74 רגל 4 אינץ '.
גובה: 19ft. 1 אינץ '.
משקל: 55,000 ק"ג. עמוס

מפרץ סנדוויץ 'B-17

המטוס במפרץ סנדוויץ ', B17G 42-31243, נאלץ להיחלץ לשם כשנגמר לו הדלק בדרכו הביתה ממשימה ב -1 בדצמבר 1943. הטנקים שלו התרוקנו מדלק כאשר המטוס ניזוק מפתית. . למרבה המזל, כל הצוות שרד את הנחיתה ונאסף על ידי בריטניה אייר הצלה. המטוס, לעומת זאת, לא שרד, והוא נשאר במקומו.

B-17G בתערוכת אוויר בצ'ינו, 2014. (קרדיט צילום: Airwolfhound / Flickr CC BY-SA 2.0)

הוא היה מכוסה בחול עד שנות התשעים, אז נחשפה ההריסה ולאחר מכן נבזזה. בשל כך נחפרה ההריסה כדי לתעד את מצבה.

בשנת 2016 נחשף ה- B-17 שוב. כיום, המטוס חסר כמו גם מנועיו, אך שתי הכנפיים נותרו כמו גם מדחף. בתוך אחת האגפים טנק טוקיו במצב מצוין. מיכלי טוקיו היו מכלי דלק גומי אטומים לעצמם המותקנים בקטעים החיצוניים של כנפי B-17 לאחר 1943, והוסיפו 1,080 ליטרים של דלק ל -1,700 הסטנדרטיים, מה שהעניק לה עלייה של 40% בטווח.

הגאות פיזרה חלקים סביב המטוס, ויצרו שדה פסולת.

B -17G מקבוצת ההפגזה ה -457 - היסטוריה

אייס לבבות, הטיל פצצות על המטרה בלודוויגשאפן ב -1 בפברואר 1945.

מס 'סידורי 42-106998 שם: בובת נייר

מס 'סידורי 42-32051 שם: Lady Lady

"קראק אפ" של קבוצת הפצצות 457 בגלטון לפני העברתה ל- 305BG ב -23 במאי 1945.

מס 'סידורי 97190 שם: החלב של היטלר

מס 'סידורי 42-106998 & 42-107026 שם: בובת נייר ואמא הטרמק

בובת נייר, מטופלת על המשטח.

האמטרמק מאמא מיד לאחר שחרור הפצצה מעל המטרה.

מבט מקרוב על האף ושמה של ליידי לאק.

מטוסים קרביים:

אל"מ ג'יימס ר 'לופר 4 בינואר 1944 - 7 באוקטובר 1944, שבויים.
אל"מ האריס רוגנר 11 באוקטובר 1944 - אוגוסט 1945.

המשימה הראשונה: 21 בפברואר 1944
המשימה האחרונה: 20 באפריל 1945
משימות: 237
סך כל המיונים: 7,086
סך כל כמות הפצצות: 16,916 טונות
מטוס MIA: 83
פרסים גדולים:

היסטוריה מוקדמת:

הופעל ב- 1 ביולי 1943 ב- Geiger Fd, Wash. קבוצת התאספו ב- Rapid City, SD. מה- 9 ביולי 1943 ועבר הכשרה. ההכשרה נמשכה ב- Ephrata AAB, וושינגטון מה -23 באוקטובר 1943 ועד לדצמבר 1943. הכנה אחרונה לשירות בחו"ל ב- Wendover Fd, יוטה, 4 בדצמבר 1943 עד 1 בינואר 1944.

תוכן

יוּחֲסִין

הוקם כ קבוצת ההפגזה ה -457 (כבדה) ב- 19 במאי 1943

מיועד מחדש קבוצת המבצעים ה -457 והופעל ב -1 ביולי 1993

מיועד מחדש קבוצת משלחת אוויר 457 והוסב למעמד זמני בשנת 2003

משימות

, 4 ביולי 1943, 6 באוקטובר 1943 - 1 בינואר 1944, 21 בינואר 1944 - 1 ביולי 1945 (לביטול), 20 ביולי - 28 באוגוסט 1945, 1 ביולי 1993 - 1 באוקטובר 1994 להפעלה או ביטול בכל עת לאחר 2003 (תאריך TBD)

רכיבים

טייסת הפצצה 23d (מצורף), 2003 (תאריכי TBD): 4 ביולי 1943 - 28 באוגוסט 1945 (בוס אדום): 4 ביולי 1943 - 28 באוגוסט 1945 (בוס כחול): 4 ביולי 1943 - 28 באוגוסט 1945 (בוס פרופיט לבן) ): 4 ביולי 1943 - 28 באוגוסט 1945 (בוס הצהוב הצהוב)

תחנות

, וושינגטון, 4 ביולי 1943, SD, 9 ביולי 1943, וושינגטון, 28 באוקטובר 1943, יוטה, 4 בדצמבר 1943 - 1 בינואר 1944 (תחנת USAAF 130), אנגליה, 22 בינואר 1944 - 1 ביוני 1945, דרום דקוטה, 20 ביולי– 28 באוגוסט 1945, אוקלהומה, 1 ביולי 1993 - 1 באוקטובר 1994, אנגליה, 2003 (תאריכי TBD)

כְּלִי טַיִס

היסטוריה תפעולית

מלחמת העולם השנייה

מורכב כ קבוצת ההפגזה ה -457 (כבדה) ב- 19 במאי 1943. הופעל ב -1 ביולי 1943. הוכשר ללחימה עם מטוסי B-17. [1] הועבר ל- RAF גלאטון אנגליה, ינואר - פברואר 1944, והוקצה לחיל האוויר השמיני. הקבוצה שויכה לאגף ההפגזות הלוחם ה -94 של חטיבת ההפגזה הראשונה. קוד הזנב שלו היה Triangle-U.

קבוצת הפצצות 457 כללה את הטייסות המבצעיות הבאות:

קבוצת הפצצות 457 הטסה את משימתה הראשונה ב- 21 בפברואר 1944 [2] במהלך השבוע הגדול, והשתתפה בהתקפות המרוכזות של מפציצים כבדים על תעשיית המטוסים הגרמנית. עד יוני 1944 עסקה הקבוצה בעיקר בהפגזת מטרות אסטרטגיות, כגון מפעלים נושאי כדורים, מפעלים למטוסים ובתי זיקוק נפט בגרמניה.

הקבוצה הפציצה יעדים בצרפת במהלך השבוע הראשון של יוני 1944 לקראת הפלישה לנורמנדי, ותקפה את הגנות החוף לאורך חצי האי שרבורג ביום D. שדות תעופה, מסילות ברזל, מחסני דלק ויעדים ביניים אחרים מאחורי חופי הפלישה במהלך שאר החודש.

החל מיולי 1944, חידשה הפצצה 457 ביעדים אסטרטגיים ועסקה בעיקר במבצעים כאלה עד אפריל 1945. לפעמים טסה תמיכה ומשימות בינעדיות, מה שסייע להתקדמות כוחות היבשה במהלך פריצת דרך סן-לו ביולי 1944 ונחיתת הבריטים הראשונה. האוגדה המוטסת במהלך ההתקפה המוטסת על הולנד בספטמבר 1944 והשתתפות בקרב הבליטה, דצמבר 1944 - ינואר 1945, והתקיפה מעבר לריין במרץ 1945. הקבוצה טסה במשימת הקרב האחרונה שלה, מספר 236, ב -20 אפריל 1945. [3]

לאחר יום ה- V, ה 457 העביר שבויי מלחמה מאוסטריה לצרפת, וחזר לשדה התעופה של צבא סיו פולס, דרום דקוטה, במהלך יוני 1945.

ה- 457 הושבת ב- 18 באוגוסט 1945. [4]

בניין האמפייר סטייט

ביום שבת, 28 ביולי 1945, סגן אלוף וויליאם פ סמית 'איבד את דרכו בעת שהעביר מחבל B-25 מיטשל 457 מבדפורד, מסצ'וסטס, אל Sioux Falls AAF דרך נמל התעופה ניוארק. סמית 'מצא את עצמו בין גורדי השחקים של מנהטן במרכז העיר. מטוסו התרסק בראשו בקומה ה -79 של בניין האמפייר סטייט, והרג את סמית ', שני נוסעים ואחד עשר עובדי משרד. ה- B-25 התפוצץ בהתנגשות ריסוס דלק בוער לרחוב 34 למטה, אחד המנועים עבר לחלוטין בבניין והחוצה את הצד השני. [5]

תקופה מודרנית

במהלך 1 ביולי 1993 - 1 באוקטובר 1994, ה- קבוצת המבצעים ה -457 היה מרכיב מבצעי של אגף התדלוק האווירי ה -19, עם מטה ב Altus AFB, אוקלהומה. ה -457 הפעילה את טייסת התדלוק האווירית ה -11 ואת טייסת התדלוק האווירית ה -306, והטיסה מטוסי קרקטור KC-135R בדרום מערב אסיה מבסיס התעופה אביאנו, איטליה, ובסיס אייר אינקירליק, טורקיה, ותמכו במבצעים הצפוניים ובמבצע המשמר הדרומי כיחידת המכלית המובילה.

מלחמה בטרור

ה קבוצת משלחת אוויר 457 הופעלה כיחידה קרבית במסגרת המלחמה העולמית בטרור, לתמיכה במבצע החירות העיראקית. ידוע כי הקבוצה תמכה בפעולות B-52 Stratofortresses, באמצעות מטוסי B-52H המצורפים מטייסת הפצצה 23d, Minot AFB, צפון דקוטה, ו- USAF Reserve 917th Wing, Barksdale AFB, לואיזיאנה. מטוסי ה- B-52 פעלו מ"מיקום הפרוס קדימה ", שהיה RAF פיירפורד, אנגליה. היחידה הופעלה מתישהו לאחר שמבצע "החירות העיראקית" סיים את פעולות הלחימה הפעילות.

מסע סנטימנטלי
דף הבית של המסע הסנטימנטלי B-17G המופעל על ידי חיל האוויר הקונפדרציה, אגף אריזונה.

909
דף הבית של B-17G 909 המופעל על ידי קרן קולינס. כמו כן הבית של הדוגמה המעופפת היחידה של משחרר B-24.

אלומיניום מעונן
דף הבית של ענני האלומיניום B-17G המופעלים על ידי EAA Aviation Foundation.

טקסס ריידרס
דף הבית של B-17G Texas Raiders המופעל על ידי חיל האוויר הקונפדרציה, אגף חוף המפרץ

הגברת הוורודה
דף הבית של B-17F הגברת הוורודה (המכונה גם אם ומדינה) המופעל מחוץ לצרפת על ידי האגודה & quotForteresse Toujours Volante & quot. שימו לב, האתר הוא בצרפתית ובאנגלית אך מעט קשה לקריאה.

סאלי ב
דף הבית של B-17G Sally B המופעל על ידי B-17 Preservation Ltd. מחוץ לאנגליה

גל סל שלי
דף הבית של B-17E My Gal Sal תחת שיקום עם קרן האנדרטה לזכר הקורבנות.

לילי פיקדילי
דף הבית של מוזיאון & quotPlanes of Fame & quot; בצ'ינו קליפורניה. נכון לעכשיו הם עובדים על הפיכת B-17 שלהם, שושנת פיקאדילי לפעולה. מוזיאון "Planes of Fame" למי מכם שאינו יודע, מאכלס את אחד מאוספי ומרכזי השיקום הטובים ביותר מחוץ למוזיאון סמית'סוניאן אוויר וחלל בוושינגטון הבירה מוזיאון זה כולל את הדוגמה היחידה המעופפת של לוחם אפס יפני.

מיס אנג'לה
דף הבית של מיס אנג'לה B-17G המופעל על ידי מוזיאון האוויר של פאלם ספרינגס.

ממפיס בל
דף הבית של B-17F ממפיס בל תחת שיקום עם המוזיאון הלאומי של חיל האוויר האמריקאי. זהו ממפיס בל האמיתי ואולי המבצר המעופף המפורסם ביותר בכל הזמנים.

הסווסים
ה- B-17 הוותיק ביותר הקיים והדגם היחיד שנותר ב- B-17D, ה- Swoose טס משימות מהפיליפינים ב -7 בדצמבר 1941 ושירת עד 1945 כשהוא אולי אחד מתוך קומץ מטוסי B-17 שהוגשו לשרת במהלך כל מִלחָמָה. כרגע תחת שיקום במוזיאון הלאומי של חיל האוויר האמריקאי.

שו שו בייבי
דף מידע על B-17G Shoo Shoo Baby משוחזר למצב מעופף ומתוחזק על ידי מוזיאון חיל האוויר האמריקאי.

לייקי ינקי
דף הבית של ה- B-17G המופעל על ידי חברת Yankee Air Force Inc.

עכבר בית
דף הבית של מוזיאון הנמרים הזעפים המעופפים המשחזר כעת את עכבר הבית B-17.

צ'אקי
דף הבית של צ'אקי B-17 המופעל על ידי מוזיאון הטיסות המעופפות.

מבצר מעופף #44-83785
דף הבית של B-17G המופעל על ידי מוזיאון התעופה אוורגרין. ביתו של האווז האוורדס יוז.

פאדי דאדי
דף הבית של המוזיאון האמריקאי לאוויר כוח, הבעלים לשעבר של פאדי דאדי. מטוס זה נמצא כעת בשדה התעופה ג'ון וויין שבמחוז אורנג ', קליפורניה במוזיאון האוויר של ליון.

ממפיס בל (העתק)
דף הבית של ממפיס בל B-17G המשמש בסרט בעל אותו שם משנת 1991 וכיום בבעלות קרן ליברטי. מטוס זה הוסב לדגם "quotF" לשימוש בסרט "ממפיס בל" ואינו ממפיס בל האמיתי. באתר זה יש מעט מידע על המטוס.

Thunderbird
דף הבית של ה- Thunderbird B-17G המופעל על ידי מוזיאון הטיסה של כוכב בודד.

ליברטי בל (נהרס באש, 2011)
דף הבית של B-17G Liberty Belle בהפעלת קרן ליברטי. מטוס זה נאלץ לנחות מיד ב -13 ביוני 2011 עקב שריפה בזמן טיסה עם נוסעים משלמים. כל 7 האנשים על הסיפון הצליחו לצאת בבטחה אך "ליברטי בל" נהרסה על ידי השריפה. בעמוד הראשון של האתר שלהם מוצג כעת מידע על ה- B-17 החדש שלהם, גרסת הסרט של ממפיס בל.

קישורים לקבוצת הפצצות B-17

קבוצת פצצה 2
קבוצה זו נוסדה במקור בשנת 1918 והחלוציות של כל קבוצות המפציצים הכבדים.

קבוצת פצצה 43
אתר עם המון מידע על ה- BG 43, ששירת באוקיינוס השקט. אמנם יש הרבה מידע הקשור ל- B-24 כשהקבוצה עברה לשחרור מאוחר יותר במלחמה, אך יש הרבה מידע על B-17 ממלחמת "שכחה שכזו" באוקיינוס השקט.

קבוצת פצצה 91
קבוצת הפצצות Ragged Irregulars שהוצבה בבסינגבורן, אנגליה. היה ביתם של ממפיס בל ועוד מטוסי B-17 מפורסמים רבים אחרים. אתר נהדר עם שפע של מידע על הקבוצה.

קבוצת פצצה 94
קבוצת הפצצות ה -94 של אוגדת האוויר השלישית. האתר כרגע בבנייה.

קבוצת הפצצות ה -95
קבוצת הפצצות ה -95 שהוצבה בהורהם, אנגליה. הקבוצה הראשונה על ברלין. אתר מעולה עם הרבה מידע.

קבוצת פצצה 96
קבוצת הפצצות ה -96 שהוצבה בסנטרטון, אנגליה. כמה מידע ותמונות מעניינים בנוגע לקבוצה זו.

קבוצת הפצצות ה -100
קבוצת הפצצות של מאה שנים שהוצבה בטורפ אבוטס, אנגליה. אתר פנטסטי על קבוצה פנטסטית. מידע רב באתר מעוצב היטב.

קבוצת פצצה 303
קבוצת מלאכי הגיהנום התמקמה במולוורת 'שבאנגליה. כולל קטע על ציפור הרעם המפורסמת שטסה מעל 100 משימות. אתר מעולה עם הרבה מידע.

קבוצת פצצה 379
קבוצת הפצצות ה -379 הייתה היחידה היחידה שזכתה בתחרות הגראנד סלאם השמיני בחיל האוויר, כבוד ייחודי מאוד שכלל הכרה בתוצאות ההפצצה הטובות ביותר (האחוז הגדול ביותר של הפצצות במטרה), הכמות הגדולה ביותר של פצצות שהופלה למטרה, המספר הגדול ביותר של מטוסים שתוקפים. , ההפסדים הנמוכים ביותר של מטוסים ושיעור ההפלות הנמוך ביותר שנשלח ..

קבוצת פצצה 381
קבוצת הפצצות ה -381 שהוצבה ברידג'וול, אנגליה. אתר טוב מאוד עם הרבה מידע על הקבוצה.

קבוצת פצצה 384
קבוצת הפצצות 384 שהוצבה בגרפטון-אנדרווד, אנגליה. אתר נהדר עם המון מידע על היחידה כולל היסטוריות מטוסים בודדות

קבוצת פצצות 390
קבוצת הפצצות ה -390 שהוצבה בפרמלינגהאם, אנגליה. קצת מידע טוב על יחידה זו ועל המוזיאון ששומר את ההיסטוריה שלה בחיים.

קבוצת פצצה 398
קבוצת הפצצות ה -398. אתר אינטרנט עם מידע על היחידה.

קבוצת הפצצות 457
קבוצת הפצצות ה -457 התמקמה ב גלאטון, אנגליה. האתר מכיל מידע שונה על היחידה ויש לו תקליטור זמין לרכישה תוך פירוט רב אודות ההיסטוריה של היחידה. אתר עתיר מידע.

קבוצת פצצה 463
קבוצת Swoose מוצבת בפוגיה שבאיטליה. חלק מחיל האוויר ה -15. אתר טוב עם קצת מידע על היחידה.

קבוצת הפצצה 487
קבוצת הפצצות ג'נטלמן מהגיהנום התמקמה בלבנהאם שבאנגליה. אתר עם לא מעט מידע על הקבוצה וההיסטוריה שלה.

קישורים כלליים B-17

מעיל טיסה
אתר מסחרי בו תוכלו לרכוש מעילי טיסה וכמה מדבקות טייסת B-17. חלק מהתמונות בדף הטייסת שלנו סופקו על ידי האנשים ב- Flight Jacket.

מאגר מורשת צבאית
אתר המחקר התמקד בקבוצות מפציצי חיל האוויר השמיני. מעל 67,000 ותיקים נמצאים במאגר הנתונים הניתן לחיפוש שלהם והגישה למידע זה היא ללא תשלום. כולל קצת היסטוריה מפורטת גם על מטוסים בודדים.

קיפול 3
אתר מחקר המאפשר לך לחפש דו"חות של צוות אוויר חסר (MACR). שירות תשלום כדי לצפות בדוחות אך אתר מצוין למי שמחפש מידע נוסף על קרובי משפחה וותיקים.

ההיסטוריה של ה- B-17
אתר נפלא מאת ג'ו באשר & quot; אנציקלופדיה למטוסים אמריקאיים צבאיים & quot. אחד המשאבים המשמשים בעת יצירת אתר זה.

B-17 אתר ההפניות
אתר מצוין לראות אילו מפציצים בודדים טסו עם אילו קבוצות. מכסה את ה- AF השמיני בלבד ויש בו תמונות של חניוני יחידות ולוגואים.

כוחות האוויר של צבא ארצות הברית
אתר הפניה לכל הדברים הנוגעים ל- USAAF כולל חומר מחקר ומידע B-17. כולל היסטוריית יחידות ומידע על לוגו.

אתרי מדיה במבצר המעופף B-17

למד כיצד להטיס את ה- B-17!
סרטוני הדרכה וינטאגיים על ה- B-17. אתה יכול להוריד קטעים של סרטונים אלה בחינם. מוצעים למכירה גם סרטונים באורך מלא. יש גם כמה פרטי צילום נפלאים על המכשור והרשימות של ה- B-17.

רשימת מסגרות אוויר B-17
הפניה נפלאה ששימשה ביצירת דף זה. זה מגיע אלינו מאתר Aero Vintage Book.

תמונות מלחמת העולם

המראה Y1B-17

מטוסי קבוצת פצצה 303 הצטלמו עם B-17G במרץ 1944

B-17G 42-31090 “ הרגל מגעיל ” מקבוצת הפצצות 401

B-17G 44-6893 “ Looky Looky ” מקבוצת הפצצות 490

B-17F מתחמם בשלג ב Meeks Field איסלנד בשנת 1943

B-17G 43-38400 “ ALICE BLUE GOWN ” מקבוצת הפצצות 490, 851 BS

בואינג B-17 בקו הייצור במפעל Vega בבורבנק

B-17F מקבוצת הפצצות ה -94 במהלך פשיטת מינסטר באוקטובר 1943

התרסק B-17G 42-32098 “GI Vergin II ” של ה- 457 BG, 750 BS, בלגיה אוקטובר 1944

B-17F במשימת אימונים מעל ראפיד סיטי בשנת 1944

B-17 41-9082 מחונן לגנרל מונטגומרי על ידי הגנרל דווייט ד 'אייזנהאואר

B-17 מקבוצת הפצצה השנייה 452

B-17G 42-97636 IY-H של 401 BG, 615 BS לאחר נחיתת התרסקות ב Deenethorpe 20 בפברואר 1944

B-17G 43-38316 “ בקבוק הבנק ומספר 8221 של ה- BG 860 ה -493, ה- 22 בפברואר 1945

B-17G 44-6153 AW-S מקבוצת הפצצה ה -96, BS 337

B-17G מקבוצת הפצצות 457 על גרמניה 1945

מפעל טריים מבצר B-17F, ארה"ב 1942

B-17G 43-38853 N8-L של טייסת הפצצה 398 BG, 600.

B-17G 44-8324 LL-R “ Blood N ’ Guts ” מקבוצת הפצצות ה -91, טייסת הפצצות 401

B-17G 43-38267 “ מאמץ מרבי ומספר 8221 של ה- BG 401, BS 613 לאחר נחיתת הבטן 1 בדצמבר 1944

B-17G 44-8031 3O-K של 398 BG, טייסת הפצצה 601

B-17F 42-30243 בטיסה

B-17G 44-8180 4F-N של 487 BG, טייסת הפצצה 837 4 במרץ 1945

B-17G 44-8811 N8-C מתוך 398 BG, 600th BS ניזוק מעל הלברשטאדט 8 באפריל 1945

B-17G 42-97249 “ איך היה? ובכן? ” N8-P של טייסת הפצצה 398 BG, 600

B-17G של ה- BG 351 שנפגע מפגז FlaK של 88 מ"מ, 27 בספטמבר 1944

B-17F 42-29529 “ נורה ” מתוך BG 384, BS 545, נחתה בגרפטון אנדרווד באנגליה, 13 בדצמבר 1943

פגום B-17 איטליה 10 במרץ 1944

פגום B-17G 43-38172 “ חביב ג'ולי ” מס '398 BG, 601 BS. 15 באוקטובר 1944 2

B-17F 41-24562 “ Sky Wolf ” מתוך קבוצת הפצצות ה -303. צוות סמפט מוראלס במאי 1943

B-17F קפוא ב Great Falls Montana 1943

B-17G 42-31166 JD-Z “ מיס בילי, ג'וניור ” מה- BG 384, BS 545, התרסקה ב Nuthampstead, אנגליה, 24 במרץ 1944

388 BG, 563 BS הראשון סגן Belford J Kierstad. צוות עם B-17G 2 במרץ 1944

B-17G 42-31106 “ הסיוט של גיירינג ומס '8221 של ה- BG ה -96 בסנטרטון היט 21 ביולי 1944

B-17G 42-97567 MZ-L מקבוצת הפצצה ה -96, BS 413

B-17 מקבוצת הפצצות 398

388 BG, 563 קפטן רוברט ברנרד וצוות#8217 עם B-17G 4 במרץ 1944

B-17F 41-24455 בלדי הזקן 20 באוקטובר 1943

B-17 בקו הייצור במפעל Vega בבורבנק 2

B-17G K8-L ו- K8-G 42-102593 “ ווניה מקבוצת הפצצות 398

B-17 מתוך 401 BG, BS 615 שנהרס במהלך מבצע Bodenplatte, Melsbroek בינואר 1945

קבוצת B-17G 43-38702 452 פצצה

B-17G 42-31090 “ הרגל מגעיל ” מקבוצת הפצצה 401, BS 613

B-17G 44-6196 מקבוצת ה- Bomb 99 שהטילה פצצות

מפציצים B-17 398 המונית של קבוצת הפצצות

B-17G 42-97249 “ איך היה? ובכן? ” N8-P של 398 BG, 600 BS

B-17G N8-N של ה- 398 BG

B-17G מקבוצת הפצצה 486 בלהבות

B-17F 41-24562 “ Sky Wolf ” מתוך קבוצת הפצצות ה -303. סמפט מוראלס

B-17G 44-6585 “ Chief Commando ” של ה- 381 BG, 535 BS

התרסק B-17F 42-5459 2 בפברואר 1943

B-17F 42-5300 בגרייט פולס מונטנה פברואר 1943

B-17G 43-38775 K8-H של 398 BG, טייסת הפצצה 602

B-17F 42-5234 לפני שהופך RAF

384 BG, 546 BS BS צוות עם B-17G 44-8541 “ Buckeye Belle ”

B-17F 42-30008 “Ready Teddy” of 92nd BG, 407th BS under camo netting at Podington May 26, 1943

388th BG Gunners Prep .50 Cals by B-17 26 October 1943

Formation of B-17 bombers over Bolzano railyards on 10 November 1943

B-17F 41-24455 Old Baldy 3

B-17G over Koblenz 14 March 1945

B-17G 44-8153 SC-Q of the 401st BG, 612th BS

B-17F 42-30320 CC-S of the 390th, BG 569th BS “Coy de Coy” Framlingham 1943

B-17 42-30188 TEMPTATION of 96th BG at East Shropham February 1944

B-17 42-31073 of the 384th BG, 547th BS crashlanded at Whittlesey December 31, 1943

B-17F on a training mission over Rapid City in 1944 2

B-17G 43-39125 IN-M of 401st BG, 613th BS dropping bombs 14 March 1945

B-17F DEMO DARLING 42-230738 and SHERMAN

B-17s of the 398th BG taxiing for takeoff

B-17F “Hell’s Angels” 41-24577 358th BS, 303rd Bomb Group

Wreck of B-17G YB-N from 351st BG, 508th Bomb Squadron

B-17F 41-24352 Holey Joe of the 352nd Bomb Squadron, 301st BG

B-17G 44-8578 NV-G of 92nd BG, 325th BS raid on Wittenburg 22 February 1945

Lt Gen George Kenny’s B-17E 41-2633 at 7 Mile Drome

B-17G 44-8037 2C-F of the 487th BG, 838th Bomb Squadron

B-17G “Daring Doris” 42-97153 of the 333rd BS, 94th BG 1944

B-17G 44-8149 and 43-39188 R5-C of the 487th BG, 839th BS

B-17G 42-39769 BN-P “Miss Manooki” of the 303rd BG, 359th Bomb Squadron, 19 December 1943

B-17F 41-24574 “Tuffy” of the 43rd BG, 63rd BS at Lockbourne

B-17F 42-5885 Kipling s Error III 413BS 96BG

B-17 Auxiliary Military Air Field on Atlantic Seaboard 1942

B-17G of the 401st BG 2

B-17s of the 452nd BG

B-17G 44-8822 MZ-N of the 96th Bomb Group, 413th BS

Formation of B-17s of 560th BS, 388th Bomb Group 1943

B-17F CANNON II of the 468th BS crashlanded in field

B-17s of the 94th BG release bombs over Munich 11 November 1943

B-17G 44-6397 of the 99th BG, 416th BS

Burning B-17F 42-29889 FR-E “Rocky” of the 379th BG, 525th BS at Kimbolton, 23 February 1944

Flying Fortress Formation over Laredo Texas 1944

B-17 41-24455 Old Baldy 2

B-17F 42-5718

B-17F on a training mission over Rapid City in 1944 4

B-17F 42-30434 “Betty Boop – Pistol Packin’ Mama” of the 570th BS, 390th BG

B-17G 44-6560 of the 452nd BG

B-17F Deezil

Crashed B-17F 42-5459 February 2, 1943 2

B-17 refueling

B-17G N7-L of the 398th BG, 603rd Bomb Squadron

B-17 of the 390th BG raid on Bremen November 1943

Cpt Miracles’s crew and B-17 from 96th BG 15 November 1943

MacArthurs XC-108 Bataan 2

Navigator Charging M2 in B-17 of the 388th BG February 1944

B-17F 42-30631

B-17 of the 388th BG with 20mm Battle Damage September 1943

Col Hunter with lead crew B-17 of 398th BG, 13 August 1944

B-17G on assembly line

B-17G 42-37826 OE-O “No Excuse” of the 95th BG, 335th Bomb Squadron over Bremen 16 December 1943

XC-108 41-2593 November 1943

B-17C of Materiel Division 2

B-17F on a training mission over Rapid City in 1944 3

B-17F 42-29529 “Nora” of the 384th BG, 545th BS crashlanded at Grafton Underwood in England December 13, 1943 2

B-17G 43-37977 N7-R “Miss X” of the 398th BG, 603rd Bomb Squadron

B-17 bombers from 390th BG

MacArthurs XC-108 Bataan

Bombs falling from B-17 during raid on Abbeville 1942

B-17 of the 94th Bomb Group over target

Ground Crewmen Repairing B-17 41-2525 “Madame X” of the 31st BS, 5th BG 43

B-17G 44-8629 “Purty Chili” of the 391st BS, 34th Bomb Group

B-17G 42-97182 “Ding Dong Daddy” of the 568th BS, 390th BG

B-17 of 8th AF head for raid on Bremen Yards December 1943

B-17G 43-37807 of the 452nd BG

B-17G 43-38276 of the 493rd BG, 862nd Bomb Squadron over GUSTROW 7 April 1945

B-17G MILLION DOLLAR BABY

B-17D February 1941

B-17F “Boomerang” at Great Falls Montana February 1943 2

YB-17 of the 2nd BG in flight

B-17F 42-30333

B-17F 42-5135 “Mud Hen” of the 99th BG

B-17G 43-38708 3O-T of the 398th BG, 601st BS

B-17F 41-24351 Heinie Headhunters MTO

Wreck of B-17G 42-102653 QJ-A of 96th Bomb Group at Poltava 1944

Wreck of B-17G 42-97247 M3-N of the 452nd BG, 729th Bomb Squadron at Poltava June 1944

Remplacement B-17s 457th Bomb Group at Burtonwood 1944

B-17 bombing Schweinfurt 1943

B-17 over Wilhelmshaven during raid on German Naval Base in 1943

B-17 42-107180 “The Eagle’s Wrath” aka “Luck Rebel” of the 410th BS, 94th BG at postwar victory exposition staged beneath the Eiffel Tower in Paris 1945

301st BG, 352nd BS B-17 crew at base in England after Frankfurt raid in 1944

Burning B-17 of the 15th AF after a direct hit German FlaK over the oil refinery at Ruhland, Germany 1945

Bombardier manning his M2 .50 MG at his crew position in the nose of the B-17 Flying Fortress

Burning remains of 457th BG B-17G “Skunk Hollow” 42-31620 and B-17 “Queen Bea” 42-38056 after collision at Glatton upon return from Rouen raid. 2 June 1944

B-17 lands safely as another burns upon return from Schweinfurt 1943

Brigadier-General Fred L. Anderson and a crew of the 94th BG with their B-17 XM-Z at Bury St Edmunds 19 May 1943

B-17G navigator of 388th Bomb Group, 563rd BS 2nd Lt Phillip Brejensky 29 February 1944

Ground crew watches returning B-17 explode after Schweinfurt 1943

Wounded 96th BG gunner removed from B-17 after Raid on Bremen 1944

B-17 42-97083 of the 452nd, BG 728th BS forced down German Coast, April 11, 1944

Gen MacArthur directs attack from Gun Port of B-17 Markham Valley near Nadzab 5 September 1943

Gunners of B-17 42-30737 “Ohio Air Force” 358th BG, 549th BS after Raid on Munster 1943

Tail gunner Staff Sergeant John Griscom of 388th BG, 561st BS 28 February 1944

B-17 Flying Fortress photo gallery part 5

סטטיסטיקת אתרים:
תמונות ממלחמת העולם השנייה: מעל 31500
דגמי מטוסים: 184
דגמי טנקים: 95
דגמי רכב: 92
דגמי אקדח: 5
יחידות: 2
ספינות: 49

תמונות מלחמת העולם 2013-2021, צור קשר: info (at) worldwarphotos.info

מופעל בגאווה על ידי וורדפרס | נושא: מדיניות פרטיות ועוגיות של Quintus מאת Automattic

סקירת פרטיות

עוגיות הדרושות הן חיוניות בהחלט על מנת שהאתר יפעל כהלכה. קטגוריה זו כוללת רק עוגיות המבטיחות פונקציות בסיסיות ותכונות אבטחה של האתר. עוגיות אלה אינן שומרות מידע אישי.

כל עוגיות שאולי אינן נחוצות במיוחד על מנת שהאתר יתפקד ומשמשת במיוחד לאסוף נתונים אישיים של משתמשים באמצעות ניתוח, מודעות, תוכן מוטמע אחר נקראות עוגיות שאינן הכרחיות. חובה להשיג הסכמת משתמשים לפני הפעלת קובצי cookie אלה באתר שלך.

Blog Categories

Between Huntingdon and Peterborough, in the west of Cambridgeshire lies the small village of Conington. With its beautiful All Saints Church, first mentioned in Domesday Book and rebuilt in the early 16th Century, and remarkably beautiful cottages and homes perched on the edge of the fens, one can hardly imagine that 70 years ago this was the home of four squadrons of B-17 Flying Fortresses, roaring into the air almost daily for targets in Germany and Occupied Europe.

The Control Tower, now demolished, of RAF Glatton, taken on 31 March 1945. In the distance, to the left of the tower, a B-17 is visible on the taxiway. US Air Force Photograph, in the public domain.

In the Second World War, Conington was located next to Royal Air Force Station Glatton, which was constructed to Class “A” standards by engineers to support heavy bombers in 1943 with the intent of being used by the U.S. Army Air Forces in the strategic bombing campaing. The 457th Bombardment Group (Heavy) arrived on 21 January 1944, consisting of the 748th, 749th, 750th and 751st Bombardment Squadrons. The recognizable tail code of the 457th was the “triangle U” painted on the vertical stabilizers of the Boeing B-17 Flying Fortresses which operated from the air base. The 457th Bomb Group operated RAF Glatton from January 1944 until 20 April 1945, when it completed its 237th and last combat mission at the conclusion of the war.

Before June 1944, the 457th operated on attacking stategic targets in Germany – munitions factories, ball-bearing plants, marshalling yards and oil refineries. On D-Day, the 457th flew missions against Cherbourg Peninsula, attacking German positions off the east flank of American forces landing at Utah and Omaha beaches. By July 1944, the 457th had resumed strategic bombing and would continue to focus on German targets through April 1945. However, the 457th provided aerial bombing support to the breakout from St. Lo in northern France, the British 1st Airborne’s landings at Arnhem in the Netherlands, and in support of embattled U.S. Army forces in the Battle of the Bulge.

At the conclusion of the War, the B-17s of the 457th Bomb Group returned to the United States and the airfield was used by No. 3 Group of the RAF Bomber Command flying B-24 Liberators and Avro Lancaster heavy bombers. By 1948, it was decided that the airfield was surplus and the land was returned to agricultural use and demilitarized.

The 457th Bomb Group (H) Memorial, dedicated to the men who flew from RAF Glatton during the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2014

A marker placed at the foot of the watertower, which is a moving remembrance to the men who paid the ultimate sacrifice flying from RAF Glatton in the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2015.

The watertower of the former airfield of RAF Glatton, the only surviving structure from the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2015

Today, one of the Class A runways remains in use as the “Peterborough Business Airport” which is a general aviation facility. It is a testament to the strength of the runways built over 70 years ago that the field remains in limited and lighter use. The only other structure from the Second World War is the watertower which stands near the 457th Bomb Group Memorial, off Great Ermine Street, near the village. In All Saints’ Church, Conington, is a memorial to the 457th Bomb Group which must be visited.

At the end of the Peterborough Business Airport’s runway, still in use from the Second World War as a general aviation facility. A marker placed at the foot of the watertower, which is a moving remembrance to the men who paid the ultimate sacrifice flying from RAF Glatton in the Second World War. © cambridgemilitaryhistory.com, 2015.

To see RAF Glatton, travel up the A1(M) and exit at the B660, signposted to Conington.