USS בארי (DD-2)

USS בארי (DD-2)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS בארי (DD-2)

USS בארי (DD-2) היה משחתת מסוג ביינברידג 'ששירת בפיליפינים לפני מלחמת העולם הראשונה ולאחר מכן בים התיכון לאחר כניסת ארה"ב למלחמה.

ה בארי הושקה ב- 22 במרץ 1902 והוזמנה ב- 24 בנובמבר 1902. היא נקראה על שם ג'ון בארי, שפיקד על לקסינגטון וה בְּרִיתבצי היבשתי וב ארצות הברית בצי האמריקאי הצעיר.

ה בארי הצטרפה למשט הטורפדו הראשון, חלק מטייסת החופים בצי האוקיינוס ​​האטלנטי, שם שירתה לצד ספינות אחותה. היא השתתפה בתמרונים מול חופי ניו אינגלנד בקיץ 1903, לפני שהצילית הוצבה בתחנה האסיאתית. ההפלגה מזרחה ארכה חמישה חודשים, שנמשכה בין דצמבר 1903 לאפריל 1904. זה כלל הפסקה של שבועיים במלטה בזמן שהתיקונים בוצעו במדחף שנפגע בזמן שה בארי עגן.

משט הטורפדו הראשונה שירת עם טייסת ספינת הקרב במזרח הרחוק. ברוב השנים היא בילתה את החורפים במים הפיליפינים והקיץ במימי סין, שם ביצעה הצי האמריקאי תערובת של תרגילים ו'הצגת הדגל 'בנמלים בסין.

שגרה זו הופרעה בכמה הזדמנויות. בסוף שנת 1905 בארי וה ביינברידג ' חזר למים הסיניים בחורף כחלק מניסיונו של הנשיא תיאודור רוזוולט להפעיל הפגנת כוח צבאי כדי לסיים חרם סיני על סחורות אמריקאיות. בהזדמנות זו היא הייתה רחוקה מהפיליפינים במשך כמעט שנה ושתי המשחתות לא חזרו לפיליפינים עד אוקטובר 1906. ביינברידג ' הוצא כמעט מיידי מהתיקון על תיקוני הדודים שלה, וה בארי אחריו בין ה -2 באפריל ל -21 בדצמבר 1908. היא יצאה מהפעם בפעם השנייה בין ה -21 באוקטובר 1912 ל -24 ביוני 1913, הפעם כנראה בגלל מחסור בכוח אדם.

ב- 1 באוגוסט 1917 עזב המשט את הפיליפינים בתחילת ההפלגה לגיברלטר, שם היא נועדה לסייע בליווי ספינות סוחר של בעלות הברית במים המסוכנים יותר ויותר של הים התיכון. לאחר הרווח הופסעה ההפלגה עקב נזק לאחד מהם של בארי מדחפים, הפעם בקולומבו, ציילון. המשט הגיע לגיברלטר ב- 20 באוקטובר 1917, ו בארי בילה את תשעת החודשים הבאים בליווי ספינות סוחר במערב הים התיכון וגישות, כדי להגן עליהן מפני סירות U גרמניות.

באוגוסט 1918 בארי יצא לצ'רלסטון, דרום קרוליינה. היא בילתה את שאר 1918 בביצוע מטלות סיור וליווי מול חופי ארה"ב. היא הופסקה בפילדלפיה ב -28 ביוני 1919 ונמכרה לגרוטאות ב -3 בינואר 1920.

עקירה (סטנדרטית)

420 טון

עקירה (טעונה)

620 טון

מהירות מרבית

29 קט

מנוע

4 דודי קוץ
2 מנועים משולשים אנכיים

טווח

3000 מייל במהירות שיוט

אורך

250 רגל

רוֹחַב

23 רגל 7 אינץ '

חימוש

שני 3in/25 רובים
חמישה אקדחים 6pdr
שני צינורות טורפדו 18 אינץ '

משלים לצוות

73

הושק

22 במרץ 1920

הושלם

24 בנובמבר 1902

גוֹרָל

נמכר 1920

ספרים על מלחמת העולם הראשונה | אינדקס נושאים: מלחמת העולם הראשונה


USS בארי (DDG 52)

USS BARRY מונע על ידי מנועי טורבינת גז חזקים ותגובה מהירה למהירות העולה על 30 קשר. USS BARRY היא הספינה הרביעית בחיל הים הנושאת את השם. לאחר שנמלטה בנורפולק, וירג'יניה, במשך יותר מ -25 שנה, יצאה ה- BARRY ליפן בינואר 2016. לאחר החלפת צוות עם USS LASSEN (DDG 82) בסן דייגו, קליפורניה, הגיעה לנמל הבית החדש שלה יוקוסוקה, יפן, ב -14 במרץ 2016.

מאפיינים כלליים: הניח קיל: 13 במרץ 1989
הושק: 10 במאי, 1991
הוזמן: 12 בדצמבר 1992
בונה: אינגלס בניית ספינות, הגדה המערבית, פסקגולה, מיס
מערכת הנעה: ארבעה מנועי טורבינת גז מסוג General Electric LM 2500
מדחפים: שניים
להבים על כל מדחף: חמישה
אורך: 505,25 רגל (154 מטר)
קרן: 20.4 מטר
טיוטה: 9.3 מטר
עקירה: כ. 8.300 טון עומס מלא
מהירות: 30+ קשרים
מטוסים: אין. אבל LAMPS 3 אלקטרוניקה מותקן על סיפון הנחיתה לפעולות מתואמות של DDG/מסוק ASW.
חימוש: שני MK 41 VLS לטילים סטנדרטיים, משגרי טילים Tomahawk Harpoon, אחד Mk 45 5 אינץ '/54 קליבר קליבר קליבר, שני פלנקס CIWS, Mk 46 טורפדו (משני תושבי צינור משולשים), שני מקלע Mk 38 Mod 2 25 מ"מ מערכות
נמל הבית: יוקוסוקה, יפן
צוות: 23 קצינים, 24 קצינים קטנים ו 291 מגויסים

חלק זה מכיל את שמות המלחים ששירתו על סיפון USS BARRY. זה אינו רישום רשמי אך מכיל את שמות המלחים ששלחו את פרטיהם.

אודות מעיל הנשק של הספינה:

אדום, לבן וכחול הם הצבעים הלאומיים שלנו. שדה הסורגים, המותאם ממעיל הנשק של BARRY, הוא התייחסות לקפטן ג'ון בארי שלשמו נקראת הספינה. הכוכבים זוכרים את ארבעת כוכבי הקרב שהוענקו ל- BARRY השנייה במלחמת העולם השנייה, ומייצגים את כל ארבע הספינות הנושאות את השם BARRY. הערימה הגלית מייצגת את הצי הצי האמריקאי בו החזיק קפטן בארי בוועדה הראשונה. האריה מדמה אומץ וכוח. זהב מייצג מצוינות אדום ולבן לאומץ ויושר בכבוד.

הפריגטה ארצות הברית מסמלת את המסורת הבלתי פוסקת של פטריוטיות, גבורה, נאמנות ויכולת מתחילת חיל הים ועד היום, ומייצגת את הציווי הימי של ארצנו. הוא גם מכבד את המורשת של שלוש הספינות הקודמות לשאת את השם BARRY. הכוכבים והברים יחד מסמלים את ארצות הברית ומתייחסים עוד יותר לאונייתו של קפטן בארי בשם זה.

BARRY, הספינה הרביעית בחיל הים של ארצות הברית על שם קפטן בארי, היא השנייה בקטגוריית ARLEIGH BURKE - משחתת הטילים המודרכים של AEGIS והראשונה שנבנתה על ידי אינגלס בניית ספינות פסקגולה, מיסיסיפי. בנייתה החלה ב -13 במרץ 1989 היא הושקה ב -10 במאי 1991, והוטבלה ב -8 ביוני 1991 על ידי נותנת החסות שלה, גברת רוז קוקרן, אשתו של הסנאטור האמריקני תאד קוקרן. הקבוצות למשימות משותפות של USS GEORGE WASHINGTON (CVN 73), הפריסה המבצעית הראשונה של BARRY הייתה להאיטי לצורך מבצע תמיכה בדמוקרטיה בשנת 1994.

מאוחר יותר בשנת 1994, החלה BARRY בפריסת הים התיכון הראשונה שלה וחזרה לנורפולק, וירג'יניה, בשנת 1995.

פריסת הים התיכון האחרונה של USS BARRY הייתה מפברואר 2000 עד אוגוסט 2000. הפעם, המשחתת הייתה חלק מקבוצת הקרב של USS EISENHOWER (CVN 69).

בעקבות פיגועי הטרור בניו יורק ובוושינגטון הבירה, ב- 11 בספטמבר 2001, ביקש הקצין המפקד וצוות USS BARRY להניף את דגל ה- FDNY כפסל קרב על ספינתם להנציח את עבודת הגבורה של הכבאים בניו יורק.

על שם הספינה, על קפטן ג'ון בארי:

ג'ון בארי, יליד מחוז וקספורד שבאירלנד, בשנת 1745, מונה לקפטן בצי היבשתי ב -7 בדצמבר 1775. הוא פיקד על LEXINGTON ו- ALLIANCE במהלך מלחמת המהפכה. הוא נפצע באורח קשה ב- 29 במאי 1781, בעודו מפקד על ברית במהלך לכידתה של הספינות הבריטיות HMS ATLANTA ו- HMS TRESPASSY. קפטן בארי מונה לקפטן בכיר עם הקמת הצי האמריקאי לאחר אישור החוקה האמריקאית בשנת 1788, ופיקד על הפריגטה ארצות הברית במלחמת מעין עם צרפת. קומודור בארי נפטר ב -13 בספטמבר 1803, ב Strawberry Hill ליד פילדלפיה, הרשות הפלסטינית. הוא נקבר בבית הקברות של סנט מרי בפילדלפיה, הרשות הפלסטינית. קומודור בארי זכה לכבוד על ידי הקונגרס של ארצות הברית בשנת 1906, כאשר הוזמן פסל ובהמשך הוצב בפארק לאפייט, וושינגטון הבירה, ושוב כובד כחמישים שנה לאחר מכן, כאשר הנשיא אייזנהאואר הורה להציג פסל של קומודור בארי מטעם תושבי ארצות הברית לאנשי אירלנד במחוז וקספורד, אירלנד. ב- 21 באוגוסט 1981, הנשיא רונלד רייגן מינה את 13 בספטמבר 1981 לקומודור ג'ון בארי דיי, מחווה לאחד הפטריוטים האמריקאים המוקדמים והגדולים ביותר. שלוש ספינות נוספות נקראו לכבודו של גיבור ימי זה.


התמונה למטה צולמה על ידי קארל-היינץ אהלס ומציגה את USS BARRY בבסיס הימי בנורפולק, ויי, ב -11 במאי 1999.

התמונות להלן צולמו על ידי בריאן בארטון כאשר USS BARRY נמל בנורפולק, וירג'יניה, ב -23 ביולי 2002. הספינה ברקע היא USS ARTHUR W. RADFORD (DD 968) שיצאה לפריסת 2002 לים התיכון והמפרץ הערבי. .

התמונות למטה צולמו על ידי ומציגות את ה- BARRY בבסיס חיל הים נורפולק, וירג'יניה, ב- 6 במאי 2012.

התמונות למטה צולמו על ידי מייקל ג'נינג ומציגות את ה- BARRY בבסיס חיל הים נורפולק, וירג'יניה, ב -29 באפריל 2015.

התמונות למטה צולמו על ידי מייקל ג'נינג ומציגות את ה- BARRY בבסיס חיל הים נורפולק, וירג'יניה, ב- 6 באוקטובר 2015.

התמונות למטה צולמו על ידי סטיבן קולינגווד ומראות את BARRY עוזב את בסיס חיל הים נורפולק, וירג'יניה, למסע הארוך לנמל הבית החדש שלה ביוקוסוקה, יפן, ב -12 בינואר 2016. בארי הגיעה ליוקוסוקה ב -14 במרץ 2016.

התמונות למטה צולמו על ידי מייקל ג'נינג ומציגות את ה- BARRY ביוקוסוקה, יפן, ב -3 באוגוסט 2019.


USS בארי (DD -2) - היסטוריה

USS בארי, משחתת בכיתה ביינברידג 'בנפח 420 טון, נבנתה בפילדלפיה שבפנסילבניה. היא הוזמנה בסוף נובמבר 1902 ושירתה לשנה הבאה בצי הצפון האטלנטי. עם ארבע משחתות אחותה, בארי קידחה את האוקיינוס ​​האטלנטי, עברה את הים התיכון ותעלת סואץ וחצתה את האוקיינוס ​​ההודי ואת ים סין הדרומי בין דצמבר 1903 לאפריל 1904. במשך שלוש עשרה השנים הבאות שרתה במזרח הרחוק, שפעלה. מחוץ לסין ובאיי הפיליפינים.

באוגוסט 1917, כמה חודשים לאחר כניסתה של ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה, חזרה בארי על דרכה לחיזוק המאמץ נגד צוללות במים האירופיים. לאחר כמעט שנה של ליווי ושיירות שיירות בסביבת גיברלטר, חזרה לארצות הברית והתגוררה בצ'רלסטון, דרום קרוליינה עד לאחר שביתת הנשק בנובמבר 1918. בארי הוצבה בפילדלפיה, פנסילבניה, מינואר 1919 עד שהפסיקה את פעילותה בסוף יוני. היא נמכרה בתחילת 1920.

USS בארי נקרא לכבודו של קומודור ג'ון בארי (1745-1803), אחד המנהיגים החשובים ביותר של הצי האמריקני המוקדם.

דף זה כולל את כל התצוגות שקשרנו ל- USS Barry (Destroyer # 2).

אם אתה רוצה רפרודוקציות ברזולוציה גבוהה יותר מהתמונות הדיגיטליות המוצגות כאן, ראה: & quot כיצד להשיג רפרודוקציות צילום. & Quot

לחץ על התמונה הקטנה כדי להציג תצוגה גדולה יותר של אותה תמונה.

צולם בנמל זמן קצר לאחר השלמתו, בסביבות 1902-1903.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 95KB 740 x 575 פיקסלים

לצד הרציף העצום בחצר Cavite Navy Yard, הפיליפינים, 1910-1913.

אוסף פיליפ ה. וילסון. נתרמה על ידי גברת פאולין מ. וילסון, 1979.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 111KB 740 x 460 פיקסלים

מתגבש בחצר הצי הצי Cavite, איי הפיליפינים, 1912 בערך.

אוסף פיליפ ה. וילסון.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 82KB 440 x 765 פיקסלים

בחצר הצי צ'רלסטון, דרום קרוליינה, בסוף 1918 בערך.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 85KB 740 x 605 פיקסלים

& quot הראשון משט טורפדו. במהלך סערה בים התיכון בדרך לסין 23 בפברואר 1904 & quot

ציור של אמן לא מזוהה, המתאר את המשחתות ביינברידג ', בארי, צ'אונסי, דייל ודקטור בים כבד.

באדיבות אוסף האמנות של הצי האמריקאי, וושינגטון הבירה, תרומת הגברת אן גארגוסי, 1981.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 92KB 740 x 530 פיקסלים

מהביל במערך הדוק ליד שפו, סין, בשנת 1905, בעודו בפיקודו של סגן דאדלי וו. נוקס. הספינות הקיימות הן (במספר):
1. USS Decatur (משחתת מספר 5)
2. USS Dale (משחתת מס '4)
3. USS בארי (משחתת מס '2)
4. USS Chauncey (משחתת מס '3) ו-
5. USS Bainbridge (משחתת מספר 1).

תרומת הגברת J.R. Kean, 1938. באדיבות קפטן דאדלי וו. נוקס, USN (בדימוס).

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 95KB 740 x 600 פיקסלים

יוצר מבנה & quotwedge & quot תוך קיטור מהשפו, סין, בקיץ 1905. צולם מ- USS Dale (Destroyer # 4). הספינות האחרות הקיימות הן (במספר):
1. USS Decatur (משחתת מספר 5)
2. USS בארי (משחתת מס '2)
3. USS Chauncey (משחתת מס '3) ו-
4. USS Bainbridge (משחתת מספר 1).
בפיקוד המשט על ידי סגן דאדלי וו. נוקס.

תרומת הגברת J.R. Kean, 1938. באדיבות קפטן דאדלי וו. נוקס, USN (בדימוס).

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 78KB 560 x 765 פיקסלים

USS Chauncey (משחתת מס '3)
ו
USS בארי (משחתת מספר 2)

מעוגן במים הפיליפינים, 1914-1916 בערך.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 60KB 740 x 505 פיקסלים

פילדלפיה הצי החצר, פנסילבניה

הורסים ממתינים להפסקת פעילותם באגן השמורה של חצר חיל הים, באביב 1919. צולם על ידי לה טור.
ספינות קיימות מזוהות בתמונה # NH 43036 (כיתוב מלא).

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 80KB 740 x 500 פיקסלים

פילדלפיה הצי החצר, פנסילבניה

משחתות ישנות באגן השמורה, 13 ביוני 1919, בזמן שהמתינו לפירוק. שימו לב למשאית ולרפסודות ההצלה שעל המזח.
ספינות אלה הן (משמאל לימין):
USS Worden (משחתת מס '16)
USS בארי (משחתת מספר 2)
USS Hull (משחתת מספר 7)
USS הופקינס (משחתת מס '6) - כנראה
USS Bainbridge (משחתת מספר 1)
USS סטיוארט (משחתת מספר 13)
USS פול ג'ונס (משחתת מספר 10) ו-
USS Decatur (משחתת מספר 5).
לא ניתן לזהות ספינות נוספות ימינה.

באדיבות פרנק ינקובסקי, 1981.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 117KB 740 x 595 פיקסלים

תצלום קבוצתי של רוב קציני המשט, על סיפון USS Chauncey (משחתת מס '3). צולם בחצר הצי של נורפוק, וירג'יניה, בסוף 1903, זמן קצר לפני שיציאת המשט להפלגה לפיליפינים. הנוכחים מזוהים בתמונה # NH 54148 (כיתוב מלא).

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

תמונה מקוונת: 72KB 740 x 465 פיקסלים

בתצלום הבא נראית ספינה שעשויה להיות USS בארי (משחתת מס '2):


Sadržaj/Садржај

Kobilica je položena 2. rujna 1899. u brodogradilištu בונה, נאפי ולמפי לוי u פילדלפיג'י. Porinut je 22. ožujka 1902. i u operativnu uporabu primljen je 24. studenog 1902.

Operativna uporaba Uredi

O uvođenja u službu pa עד 1903. služio je u sastavu Sjeverno Atlantske Flote. Zajedno s četiri sestrinska broda u razdoblju od prosinca 1903. do travnja 1904. preplovio je Atlantski ocean, Sredozemno more, prošao kroz Sueski kanal, ušao and Indijski ocean te naposljetku u Južno kinesko more. Sljedećih trinaest godina služio je na dalekom istoku djelujući uz obalu Kine i Filipinskih otoka. [1]

Istom rutom vraća se u kolovozu 1917. kako bi pomogao u borbi protiv podmornica u europskim vodama. Nakon gotovo godinu dana eskorta konvoja i ophodnje u blizini Gibraltara, vraća se u SAD i bazira u Charlestonu. ב -1919 [1]


בארי הוחזקה בוועדת מילואים עד 15 בנובמבר 1921 כאשר הועמדה לוועדה מלאה ודיווחה על הצי האטלנטי. באוקטובר 1922 יצאה לכיוון הים התיכון בהמפטון רודס, וירג'יניה, שם שירתה במחיצת הצי האמריקאי במים הטורקיים עד יולי 1923. כשחזרה לחוף המזרחי ב -10 באוגוסט 1923 הצטרפה לטייסת ההשמדה 14, צי הצופים. מאוחר יותר באוגוסט ובספטמבר, בארי פעל על שומר & ldquoplane באוקיינוס ​​האטלנטי עבור הצבא האמריקאי & rsquos & ldquo מסביב לטיסה העולמית & rdquo והוצב בין לברדור לנובה סקוטיה, קנדה. כשאחד משלושת מטוסי הצבא נשר בגלל בעיות במנוע, בארי העבירו את הטייסים לפיקטו שבנובה סקוטיה, שם עלו על מטוס חלופי להמשך טיסתם הביתה לסיאטל דרך בוסטון וברחבי ארצות הברית.

בתחילת 1925 בארי עבר את תעלת פנמה והצטרף לצי הקרב לתמרונים בפסיפיק. היא חזרה לחוף המזרחי ביולי 1925 וקיבלה תפקידים שגרתיים בצי הצופים עד לפברואר 1932, אז חזרה לאוקיינוס ​​השקט לתמרונים צי. עם השלמת התמרונים חזרה לאוקיינוס ​​האטלנטי והוצבה לשייטת משחתת שמורות מסתובבת 19 בנורפולק, 20 בדצמבר 1932.

בארי הועלה מחדש בנורפולק ב -20 ביוני 1933 וב -1 ביולי הפליג לסן דייגו להצטרף לחטיבה משחתת 7, כוח הצופים. היא שירתה בכוח הצופים עד מאי 1936 כשחזרה לאוקיינוס ​​האטלנטי ולמשך זמן קצר שימשה כספינת הדגל של מחלקת המשחתות 8. מאוחר יותר בשנת 1936 שבה שוב לאוקיינוס ​​השקט, והצטרפה לחטיבה המשחתת 22, כוח קרב. בין ינואר לאפריל 1938 שהתה במי הוואי וב -21 במאי 1938 הועברה למחלקת המשחתות 21 באוקיינוס ​​האטלנטי.

בארי הצטרפה לחטיבה 67 המשחתת באזור התעלה 18 באוקטובר 1940. עדיין בתפקיד שם כשנכנסה ארצות הברית למלחמת העולם השנייה, הוטלו עליה משימות ליווי ולוחמה נגד צוללות נגד איום הצוללות הגרמני באוקיינוס ​​האטלנטי. בתחילת 1942 בארי פעלו בשיירות ליווי בין הקריביים בין מפרץ גואנט & אאוקוטנמו, קובה ופנמה וקורה וצ'דילאו וטרינידד. בהמשך השנה ובמשך כל המחצית הראשונה של 1943 ביצעה תפקידי ליווי בדרום האוקיינוס ​​האטלנטי, שפעלה מטרינידד. בין יולי לנובמבר 1943 שימשה כיחידה של TG 21.14, קבוצת ציידים רוצחים שפעלה לאורך נתיבי השיירה הצפון אטלנטית. הקבוצה ביצעה שתי סריקות (30 ביולי ו- 10 בספטמבר ו- 28 בספטמבר ו- 8 בנובמבר) שבמהלכן מטוסים מ כַּרְטִיס (CVE-11) טבעה שמונה צוללות גרמניות. בארי ו גוף (DD-247) חילצו ניצולים בורי (DD-215) לאחר שנפגעה אנושות ב -1 בנובמבר בעת שטבעה את הצוללת הגרמנית U-405.

בארי עבר הסבה להובלה מהירה בחצר הצי צ'רלסטון, 31 בדצמבר 1943-17 בפברואר 1944 (מסווג מחדש APD-29, 15 בינואר 1944). בארי עזב את החוף המזרחי ב -13 באפריל 1844 למרס-אל-ק & eacutebir, אלג'יריה, והגיע ב -30 באפריל. תרגילים נחיתות אמפיביות בוצעו עד ה -14 באוגוסט, כאשר מינתה את הפלישה לדרום צרפת.

בין התאריכים 15 עד 20 באוגוסט 1944 הנחיתה את חייליה באיי לבנט ובפורט קרוס, כמו גם ביבשת צרפת. בין אוגוסט לדצמבר בארי שירת במלווי במערב הים התיכון ולאחר מכן חזר לארצות הברית, והגיע לנורפולק 23 בדצמבר 1944. לאחר תיקונים קצרים. בארי יצאה לאוקיינוס ​​השקט והגיעה לפרל הארבור 24 במרץ 1945. לאחר אימון באיי הוואי, הגיעה מחוץ לאוקינאווה ב -16 במאי וביצעה תפקידי סיור וליווי במהלך כיבוש האי.

ב- 25 במאי היא הותקפה על ידי שני קמיקזים בעת שסיירה 35 קילומטרים צפונית מערבית לאוקינאווה. אחד הופל, אך השני פרץ את המטח ופגע בארי מתחת לגשר שלה. עשרים ושמונה מצוותה האמיץ נפצעו מרסיסים. פיצוץ מטוסי הבנזין והפצצה של המטוס והסקוזה הצית שמן דלק שנמלט ממנו באריטנקים נקרעו. השריפה איימה על מגזין הפורוורד שלא ניתן היה להציף אותו. בשעה 1340, 40 דקות לאחר שהמטוס פגע, נתן הקצין את הפקודה לנטוש את הספינה. באריסירות & rsquos הורדו וכל הידיים פינו את הצד בבטחה.

בשעה 1500 המים עלו עד כיסוי המגזין הקדמי, מה שמזער את סכנת הפיצוץ. צוות שלד, יחד עם מסיבות מ סימס (APD-50) ו- רופר (APD-20), ואז עלה מחדש בארי והשריפות האחרונות כובו בשעה 0630 למחרת.

בארי נגרר למעגן ברטו קראמה 28 במאי ונמצא פגום מדי מכדי להצדיק תיקון או הצלה. היא נטלה ציוד שימושי, הושבתה מה- 21 ביוני 1945. מאוחר יותר באותו היום היא נגררה מנמל רטו קראמה כדי לשמש תמצית עבור הקמיקזים. כשהיא תחת גרירה הותקפה על ידי מטוסי התאבדות יפנים ושקעה יחד עם מלווה שלה, LSM-59.

בנוסף לציטוט היחידה הנשיאותית כיחידה ב- TG 21.14, בארי זכתה בארבעה כוכבי קרב במלחמת העולם השנייה, שלושה על סרט הקמפיין האירופי/אפריקאי/מזרח תיכוני ואחד על סרט הקמפיין האסיאטי-פסיבי שלה עבור השתתפות במבצעים הבאים:


USS בארי (DD 933)

הוזמנה כמשחתת המחלקות השלישית מסוג FORREST SHERMAN, USS BARRY הייתה הספינה השלישית בחיל הים שנשאה את השם. באמצע שנות השישים, BARRY היה אחד משמונת משחתות מסוג FORREST SHERMAN שנבחרו לקבל שדרוג יכולת לחימה צוללת שכלל החלפת אחד מתותחי ה- 5 אינץ 'Mk-42 במשגר טילים מסוג ASROC Mk-16. . הספינות שעברו את הגיור יצרו אז את מחלקת BARRY.

USS BARRY הופסקה לאחר יותר מ -26 שנות שירות ב -5 בנובמבר 1982. היא הודחה מרשימת חיל הים ב -31 בינואר 1983, ולאחר מכן נפתחה כאוניית תצוגה בחצר הצי הצי בוושינגטון, ב -1984. לחץ כאן לסיור צילומים של ה- BARRY בחצר הצי של וושינגטון.

באוקטובר 2015 החלה בניית גשר חדש שנועד להחליף את גשר הזיכרון הקיים פרידריך דאגלס. הגשר הישן - גשר נדנדה - אפשר לגרור את BARRY בזמן שהגשר החדש - גשר בעל טווח קבוע - ילכד את ה- BARRY על נהר אנקוסטיה. זאת, כמו גם העובדה שה- BARRY היה זקוק לתיקונים של 2,000,000 דולר הביאו את חיל הים להחליט להסיר את הספינה ולמכור אותה לגריטה. ב -7 במאי 2016, BARRY עזבה את וושינגטון תחת גרר למספנת הצי הימית לשעבר של פילדלפיה, שם היא ממתינה כעת למכירה.

מאפיינים כלליים: הוענק: 15 בדצמבר 1952
קיל הניח: 15 במרץ 1954
הושק: 1 באוקטובר 1955
הוזמן: 9 ביולי 1956
הושבת: 5 בנובמבר 1982
בונה: עבודות ברזל לאמבט, אמבט, מיין
מערכת הנעה: דודי ארבעה 1200 ליברות שתי טורבינות קיטור שני פירים
מדחפים: שניים
אורך: 125.9 מטר
קרן: 13,3 מטרים
טיוטה: 6.7 מטר
עקירה: כ. עומס מלא של 4,000 טון
מהירות: 32+ קשרים
מטוסים: אין
חימוש: שני רובי Mk-42 בגודל 5 אינץ '/54, צינורות טורפדו Mk-32 ASW (שני תושבים משולשים), משגר טילים אחד מסוג MRO-16 ASROC.
צוות: 17 קצינים, 287 התגייסו

חלק זה מכיל את שמות המלחים ששירתו על סיפון USS BARRY. זה אינו רישום רשמי אך מכיל את שמות המלחים ששלחו את פרטיהם.

תאונות על סיפון USS BARRY:

ג'ון בארי, יליד מחוז וקספורד שבאירלנד, בשנת 1745, מונה לקפטן בצי היבשתי ב -7 בדצמבר 1775. הוא פיקד על LEXINGTON ו- ALLIANCE במהלך מלחמת המהפכה. הוא נפצע באורח קשה ב- 29 במאי 1781, בעודו מפקד על ברית במהלך לכידתה של הספינות הבריטיות HMS ATLANTA ו- HMS TRESPASSY. קפטן בארי מונה לקפטן בכיר עם הקמת הצי האמריקאי לאחר אישור החוקה האמריקאית בשנת 1788, ופיקד על הפריגטה ארצות הברית במלחמת מעין עם צרפת. קומודור בארי נפטר ב -13 בספטמבר 1803, ב Strawberry Hill ליד פילדלפיה, הרשות הפלסטינית. הוא נקבר בבית הקברות של סנט מרי בפילדלפיה, הרשות הפלסטינית. קומודור בארי זכה לכבוד על ידי הקונגרס של ארצות הברית בשנת 1906, כאשר הוזמן פסל ובהמשך הוצב בפארק לאפייט, וושינגטון הבירה, ושוב כובד כחמישים שנה לאחר מכן, כאשר הנשיא אייזנהאואר הורה להציג פסל של קומודור בארי מטעם תושבי ארצות הברית לאנשי אירלנד במחוז וקספורד, אירלנד. ב- 21 באוגוסט 1981, הנשיא רונלד רייגן מינה את 13 בספטמבר 1981 לקומודור ג'ון בארי דיי, מחווה לאחד הפטריוטים האמריקאים המוקדמים והגדולים ביותר. שלוש ספינות נוספות נקראו לכבודו של גיבור ימי זה.

USS BARRY נבנה בבאת ', מיין. היא הוזמנה בספטמבר 1956 ובתחילת השנה שלאחר מכן עשתה את שייט ההתרסקות שלה לאזור הקריבי ולחוף המערבי של דרום אמריקה. באמצע 1957 פעל BARRY עם הצי השישי בים התיכון, הראשון מבין שמונה פריסות לאותו חלק בעייתי של העולם. בעוד בהפלגה שנייה כזאת ביוני-ספטמבר 1958 היא תמכה בפעולות נושאות במהלך משבר לבנון. מאוחר יותר בשנת 1958 ותוך 1959 הותקנה במשחתת סונאר SQS-23 גדול, שהעניק לה פרופיל ייחודי של "קוצץ" שהיא נשאה מאז. היא בילתה את השנים הבאות בהשתתפות בבדיקות סונאר והדגמות, בתוספת תרגילי לחימה נגד צוללות (ASW), במערב האוקיינוס ​​האטלנטי ובמי צפון אירופה.

בארי חזר לים התיכון ביוני-אוגוסט 1962 כחלק מקבוצת משימות של ASW ונפילה זו לקחה חלק בפעולות משבר הטילים בקובה. היא ביקרה מחדש את צפון אירופה והים התיכון בשנת 1964. בסוף שנת 1965 והחודשים הראשונים של 1966, היא ניהלה את הפריסה היחידה שלה באוקיינוס ​​השקט, שכללה את שירות הלחימה במלחמת וייטנאם. ההפלגה "מסביב לעולם" כללה מעבר של תעלת פנמה היוצאת ותעלת סואץ תוך אידוי הביתה. בסוף שנת 1966, שימשה BARRY כספינת מבחן למערכת בקרת האש Mark 86, ואז נכנסה למספנה למודרניזציה בת שנתיים ששינתה את המראה שלה באופן משמעותי ושיפרה מאוד את יכולות ה- ASW שלה.

BARRY, שהופעלה מחדש באפריל 1968, יצאה להפלגה הבאה לחו"ל, לצפון אירופה, במהלך אוגוסט-דצמבר 1969 וערכה שייט ים תיכוני קצר באוקטובר 1970. בין אוגוסט 1972 ליולי 1975 היא נשלחה לבית יוון. בנוסף לביצוע תרגילי נאט"ו ופעולות נגד צוללות, היא נכחה גם במהלך מלחמת המזרח התיכון ב -1973 ומשבר קפריסין ב -1974. פריסה נוספת של הצי השישי התקיימה בשנים 1977-1978, ואחריה שיוט בים הבלטי שהוביל אותה למזרח פינלנד.

במהלך סיור הצי הששי האחרון שלה, במרץ-ספטמבר 1979, עברה בארי דרך תעלת סואץ כדי להצטרף לכוח המזרח התיכון לשירות המפרץ הפרסי בתקופה המתוחה מאוד שליוותה את המהפכה האיראנית. פריסה שנייה לאותם מים רחוקים, שהלכו והכירו יותר ויותר את המלחים האמריקאים, התקיימה בשנים 1981-1982. בנובמבר 1982, זמן קצר לאחר סיום ההפלגה, הוסרה USS BARRY. הספינה, שנפגעה מרשם כלי השיט הימי בינואר 1983, נגררה לסתיו של אותה שנה לוושינגטון הבירה. עוגנת בחצר הצי הציונית של וושינגטון, מאז שימשה כספינת התצוגה של חיל הים בבירת האומה.

תַאֲרִיךאיפהאירועים
27 בספטמבר 1963ניופורט, רוד איילנד
USS בארי לאחר המרת ASW שלה

התמונות למטה צולמו על ידי ב -8 בנובמבר 2008, במהלך ביקור במוזיאון USS BARRY בחצר הצי הצי בוושינגטון. לרוע המזל, במהלך הביקור שלי התקיים טקס על הסיפון של BARRY ולא כל אזורי הספינה היו נגישים.

לחצו כאן לצפייה בתמונות נוספות.

התמונות למטה צולמו על ידי מייקל ג'נינג ומציגות את ה- BARRY שהונחה במספנת הצי הימי של פילדלפיה ב -17 באוקטובר 2016.


המשחית USS בארי, DD-933

ה המשחית USS בארי הוא משחת מחלקות פורסט שרמן.

DD-933המפרט של הם:

אורך: 418 רגל 5 אינץ '
קֶרֶן: 45 רגל
טְיוּטָה: 19 רגל 6 אינץ '
צוות: 335
תְזוּזָה: 4,050 טון
מהירות מקסימלית: 33 קשר (38 קמ"ש)
קיבולת דלק: 665 טון נפט
טווח: 4,500 מייל ימי
חימוש מקורי:
שלושה צריחי אקדח בגודל 5 אינץ '54 קל'
שני תושבים כפולים בגודל 50 אינץ '50 ק"ג
שני משגרי מרגמה נגד צוללת Mk 11 קיפוד
ארבעה צינורות טורפדו 21 אינץ 'Mk 25
חימוש נוכחי:
שני 5 אינץ '54 קל. צריחים
שני צינורות טורפדו משולשים 12.75 & quot נגד צוללות Mk 32
מערכת משגר רקטות נגד צוללת ASROC
תחנת כוח: 4 דודי שמן המניעים 2 טורבינות קיטור חשמליות כלליות המניעות 2 ברגים עם 70,000 כוחות סוס פיר
תאריך השקה: 15 במרץ 1954 במעבדות ברזל באת ', באת', מיין

אתה יכול לבקר ב USS בארי DD-933 ב מוזיאון הצי האמריקאי בוושינגטון הבירה. כספינת המוזיאון USS בארי ממוקם על בסיס חיל הים האמריקאי יש יותר ביטחון בביקור בו מאשר מוזיאונים אחרים. המוזיאון מבקש שתתקשר לקביעת תור לביקור עד הצהריים ביום הקודם ועליך להיות בעל תעודה מזהה תקפה או דרכון. מבקרים המגיעים ברכבים פרטיים חייבים לספק גם רישום רכב וכרטיס ביטוח. יונפק לך כרטיס אשראי עליך לשמור איתך כאילו אתה פונה ברחוב הלא נכון כפי שעשיתי, אתה עלול להיעצר ולבדוק את התעודה, תעודת הזהות והתיק שלך על ידי האבטחה. החדשות הטובות הן שהכניסה חופשית, ההמונים רזים (אף אחד שפגשתי חברתית במהלך הביקור שלי ב- DC לא ידע על המשחתת), ויש קומיסרית מצוינת עם מבחר של ספקים ברשת בבניין מפעל משוחזר. זה מקום נהדר לבלות יום ב- DC.

DD-933 במצב מצויין ונראה שרוב הציוד במקום. הגשר ומרכז המידע הקרבי נגישים בקלות ובמצב מעולה. למרות שלוקח כמה דקות להתרגל, התאורה ב- CIC די מסודרת. חלק מהחדרים והאזורים מחולקים עם פרספקס, אך הוא נשמר נקי מאוד וקל לראות את המוצגים. הימאים הימיים שעל סיפונה של USS בארי היו ידידותיים להוטים לענות על שאלותיכם, וצוות אחר היה עסוק בביצוע עבודות שיקום. תצוגות ציוד בקרת הנזקים הונחו היטב ותויגו היטב.

אוקטובר 2010 - USS בארי מופיע בפרק (נתיך קצר) מסדרת הטלוויזיה NCIS. לא זיהיתי את התאים הפנימיים המשמשים לצילומים אז אני לא יודע אם הם באמת עשו שם צילומים, אבל היה כיף לראות את המשחתת שזורה בפרק.

מאז שיצרתי את הדף הזה לראשונה, USS בארי צץ ברוב הפרקים של NCIS. לעתים קרובות צילומי לילה רחבים חיצוניים של הבסיס הימי מראים שהמשחתת מוארת בחוטים של אורות. גם בצילומי פנים של הבניין DD-933 נראית הספינה מבעד לחלונות ברקע.


אובסה

Loď byla stavěna loděnicí Neafie and Levy Company and Engine Building Company and Filadelfii. Spuštěna na vodu byla 22. března 1902, její patronkou se stala Charlotte Adamsová Barnesová, prapraneteř komodora Barryho. Dne 24. listopadu 1902 byla uvedena do služby pod velením poručíka Nobleho Edwarda Irwina.

Před první světovou válkou Editovat

בארי byl přiřazen k 1. שייטת torpédové u Severoatlantického loďstva. Během léta 1903 se zúčastnil manévrů u pobřeží Nové Anglie. V prosinci 1903 opustil východní pobřeží a skrze Suezský průplav doplul v dubnu 1904 na Filipíny, kde se přiradil k Asijské eskadře. Zde sloužil až do srpna 1917, vyjma dvou krátkých období mimo službu (2. dubna až 21. prosince 1908 a 21. října 1912 až 24. června 1913).

První světová válka Editovat

Po vstupu Spojených států amerických do první světové války opustil בארי 1. srpna 1917 Filipíny a skrze Suez doplul 20. října do Gibraltaru. Zde se podílel na doprovodu obchodních lodích ve Středomoří až do srpna 1918. אפשר גם לעשות זאת בארה"ב, לעשות צ'רלסטון, kam dorazil 5. září. V Charlestonu zůstal do konce roku, podílel se na hlídkové a konvojové službě. V lednu 1919 odplil do Filadelfské námořní loděnice, kde byl 28. června vyřazen ze služby a následně 3. ledna 1920 prodán Josephu G. Hitnerovi k sešrotování.

אנו יכולים להשתמש בכתובת של USS Barry (DD-2) באנגלית ויקיפדיה.


חצר הצי של וושינגטון תפרק את ספינת התצוגה בארי עד הקיץ הקרוב, אין תוכניות להחלפה

חיל הים יסיר את ספינת התצוגה בארי מחצר הצי של וושינגטון עד הקיץ הקרוב כדי למנוע מהספינה להינעל במחסום, ולרגע אין שום תוכניות להחליף את המשחתת שהושבתה בפלטפורמה נוספת למשוך מבקרים, אמר המפקד של פעילות התמיכה הימית בוושינגטון ל- USNI News.

USS לשעבר בארי (DD-933) עוגן בחיל הים מאז מאי 1983 ולא היה ברציף יבש לצורך תחזוקה מאז הפסקתו בשנת 1982, אמר סרן מונטה אולמר ביום רביעי. גוף הספינה הוכח תקין מבחינה מבנית בסקר גוף שנערך בשנה שעברה, אך לאחר שישב בנהר אנקוסטיה במשך כל כך הרבה עשורים ללא עבודה, "יש כמה הידרדרות בגוף" שבסופו של דבר יצטרכו תיקון.

עם זאת, החל מהקיץ הבא, זה יהיה כמעט בלתי אפשרי. בכירים בוושינגטון הבירה מתחילים בבנייה של גשר הזיכרון החדש של פרדריק דאגלס שיחצה את הנהר, וזה יהיה גשר עם טווח קבוע במקום גשר-ויהיו רק 50 רגל בין החלק העליון של הנהר. מים ותחתית הגשר.

באריבגובה של כ -150 מטרים, "לא היה יכול להיכנס ... מתחת לגשר מבלי לבצע פירוק גדול, כביכול, כאן בצד הזה של הנהר. אז סוג זה הסיע אותו למקום שבו פעם הגשר במקומו, זה מוריד את בארי ויקשה מאוד להיפטר מאוחר יותר או להעביר אותו למקום אחר במועד מאוחר יותר ", אמר אולמר.

הקפטן אמר כי העיר תחל בעבודות הגשר בסתיו הקרוב, ובקיץ 2016 לא יהיה אפשר להכניס אוניות גבוהות יותר למזחים של חיל החצר.

חיל הים עדיין לא קיבל החלטה לגבי החלפה בארי עם ספינה נוספת שהושבתה, ואין ציר זמן לעשות זאת, אמר אולמר. עם זאת, אם חיל הים ימתין עד אחרי הקיץ הבא כדי לקבל החלטה, הוא יוגבל לספינות קטנות יותר שיכולות להתאים מתחת לגשר החדש מבלי להזדקק לעבודה יקרה לפרק ולאחר מכן להרכיב את הספינה מחדש.

השלב הבא בתהליך הוא לפיקוד מערכות ים ימיות (NAVSEA), בתמיכת הסוכנות הלוגיסטית לביטחון, לבקש ולתת חוזה מכירה לגרירה ופירוק. בארי, אמר אולמר. אז לעת עתה, אין עדיין פרטים על מתי או היכן תתפרק הספינה.

בפעם האחרונה שנאלצה לגרור ספינת תצוגה מהמזח שלה, הצי נתקל בקשיים בשנת 2006 באוניית המוזיאון. לְלֹא חַת (CV-11) בניו יורק נמצאה תקועה בבוץ של נהר ההדסון כאשר היה צורך להעביר את הספינה לתיקון. שחרור המוביל מהסוג Essex שהוצא נדרש מאמץ הנדסי רב. אולם במקרה זה, דובר NSA וושינגטון בריאן סאטון אמר כי ביצענו סקר גוף ביולי 2014 ונקבע כי הספינה צפה עם מקום פנוי מתחתיה. הצוללים הצליחו לשחות מתחת לספינה לכל אורך הספינה. ”

מלבד ההחלטה להיפטר מאוניית התצוגה, NSA וושינגטון הורסת שניים מארבעת המזחים שלה ומשפצת מחדש את מזח 2, שם בארי כרגע יושב. אולמר אמר שתכנון הפרויקט החל לפני שלוש עד חמש שנים, ועבודת המזח 2 תימשך למרות זאת DS בארי יעזוב ולכן תהיה פחות תנועה ברגל. ספינת התצוגה ראתה כ -9,000 מבקרים בשנה שעברה, אמר אולמר.


צפו בסרטון: USS Barry Naval Ship - Washington, DC